联程票东大经欧洲门户机场转申根内航班，航司是否报API给最终目的国？
联程中转申根内API数据全链路共享，但法规落地尚需等待路由器生效。
关键信息与法律依据
- 核心结论：联程票经欧洲门户机场转申根内航班时，航司收集的API（预旅客信息）不仅报给第一入境国，同时抄送最终目的国及所有中转涉及国。#1 #8
- 法规依据：@SourSweetTea 引用 Regulation (EU) 2025/12 和 2025/13 条款。Article 14 规定路由器将数据传输给所有计划降落的成员国；Article 12 明确申根内中转航班需向所有涉及国的旅客情报单位（PIUs）传输API及PNR数据。#9
- 系统机制：各国边检使用同一个共享系统，不存在各自独立的数据库，因此中转地和出发地信息对方均可见。#4
最新动态与法规落地
- 生效时间澄清：@SourSweetTea 补充指出，Regulation (EU) 2025/13 并非立即生效。Article 45 规定，API数据在路由器开始运营后两年才适用，其他PNR数据为四年。#12
- 落地进度确认：@jimmyaux 再次强调，由于欧盟旅客信息路由器（PIR/Router）尚未正式生效，相关法规的实际执行还早，需密切关注路由器启动运营的时间点。#11 #13
争议与概念辨析
- 用途澄清：@jimmyaux 强调 APIS 仅用于预防恐怖主义及防止严重犯罪，与清关无关；此前 @EECS 关于“托运行李需清关”的推断被纠正。#7 #10
- 系统区分：需严格区分 API（预旅客信息）与 EES（入境/出境系统），两者数据留存和查询权限不同。@jimmyaux 质疑律师调取的可能是匿名化后的数据，且非重罪或恐怖威胁下调取详细信息的难度极大。#5 #6