在美国开车惯了，你们回国敢开车吗？

最近看大锤，越看越不敢回国开车，有一样的吗？

回国当然是让司机开（滴滴） 或者智驾帮忙开

来美国之前已经在国内开了5w公里了，完全不怕，坐标北京，说白了开车就两种模式，怂就一直怂，勇就一直勇，半怂半勇最容易出事

学习yunshan就行

北京电动自行车多吗

为啥要开，打车钱远远比美国吃饭小费便宜

至少我在国内的时候挺多的，没广州那么夸张

没有地方不多

国内反正谁跟我抢我都让 别人滴我我也假装听不见 其实也还行

说不定楼主接妹妹呢

在阿姆斯特丹骑车惯了，我到美国甚至都不敢开车

在纽约都敢开还怕回国

开不了，道路情况过于复杂。 但是你在美国呆这么久了国内打车也就坐公交的钱，远距离有高铁飞机，多好的替代方案

纽约没有横冲直撞的电动自行车

不开，回国都打车或者爸妈开，在美国开惯了（非纽约波士顿这种大城市）回国开着太费劲

你确定吗？那些送外卖的全是

Hunterlord: 怂就一直怂，勇就一直勇，半怂半勇最容易出事 建议大家还是一直怂。到处乱窜的电动车和行人你惹不起。碰瓷的大爷你更惹不起。

不在城市里面开，应该就还行，自驾出去玩什么的还是比较方便的

回国两天适应国内风格，只要不怕跟别人抢国内开车很爽的

因为去烧Aspire Hilton credit的很多地方都适合自驾前往

stefanshi: 只要不怕跟别人抢 遇到个鬼探头或者大爷碰瓷，就寄了

国内开车秘诀： 转向灯：当氛围灯用 喇叭：闲着没事按两下 斑马线：测试行人反应速度 后视镜：只用来看自己帅不帅 并线：打灯算我输 停车：有空就能停

说实话，虽然国内电驴多，行人猛，但是你作为司机违章成本也低，国内撞个送快递的几率确实高，但是美国这边撞个骑自行车的，是不是要比国内撞个送快递的贵个几倍？几十倍？期望值没准是一样的。。。 机动车之间刮擦就更是国内成本低了，国内修车简直跟不要钱一样

是这样的，我说的怂和勇是相当于其他机动车的，非机动车和行人都是我爹

大奶牛: 美国这边撞个骑自行车的 美国这边很少遇到骑自行车的，一个月碰不到几个

中城路上不随便都是？

是啊，几率低，但是赔付成本高

在美国，什么事都自己动手，立省$50/hour 回国，什么事都雇人做

已经体现在保费内了

直接blacklane包车啊

没什么不敢的，国内已经开过好几年了。。 小城市交通可能确实混乱，怂一点+小心一点也没啥问题

是的，我这里描述不准确，保费算是平摊了事故成本。但是道理是一样的，就是美国事故少，但是花钱多，国内事故多，但是花钱少

之前不敢 也是视频看太多了 但这次春节回国开了几天觉得其实也还行 不过回国几天碰到的near miss比我美国开几年碰到的都多

为啥自己开。国内打车方便便宜。

大奶牛: 国内事故多，但是花钱少 你确定吗？国内即使自行车/行人突然闯红灯你完全预料不到，你仍然要担责花钱

以前曾开过, 还真不好开。观在打滴这么便宜,完全没有必要了

我也看事故集锦，被撞了的路人和电驴，起身拍拍身上的土就走了的，可不在少数。 但是这不是我要争论的点，我是说你就算担责花钱，也比在美国花的少

非常享受在国内城市里开车，需要各种斗智斗勇，可以锻炼大脑和身体协调性。

懒得学国内交规了，听说题目蛮变态的

没有美国permit要求几岁不能干嘛干嘛，停车各种校车各种多少ft的触发条件变态

but at what cost?

行了，知道你呆在一个没有印度人的地方了

在TX開車慣了，在CA不敢開車

国内中西部和包邮区的交通规则是不一样的。

国内电动车撞死人的事很多，我家就有一个，同村不止一家出过这种事。农村陪不了多少钱，就一瞬间人就没了。

他妈的cost又不是他的cost

此話怎講

CA ebike很多，车也瞎开

国内开车只需要变更一下思路就行 路权思想变成谁能抢谁就走，只要确保别的车能看到你，再往后就是随意操作，赌人家不敢撞你

好几个州考题印象中最变态的就是0.08% BAC，头一次考因为自己不喝酒相关知识完全没学

美国哪里，nyc能开国内如鱼得水好吗

bos同理，大家都说苏州机长，我在波士顿开车感觉司机素质不如苏州的倒数10%，再加上障碍赛路况和放射性道路，去了nyc感觉都是简单模式

回国真不用买车，车多的地方打滴滴，便宜的跟不要钱一样，不用考虑停车，不用考虑剐蹭 旅行、搬家、大件租个车，也很便宜

maruha: 车也瞎开 感謝你說出我的心底話 你要被地域黑噴死了

还有在路中间横穿马路的行人，大晚上的在不带路灯的路上那个刺激

IRS_pro: 纽约没有横冲直撞的电动自行车 电动自行车虽然横冲直撞 但是他们也是人 肯定比你怕死 你开就完事了 他们主观能动性肯定比你开车强

多去纽约 洛杉矶 练练，回国游刃有余

可以去开车练练

回国自动切换模式 加塞按喇叭都安排上

无接触事故责任。 对方闯红灯，你也要负次要责任。

完全不用怕 在中国 摄像头应用很广泛 权责划分很成熟

pandaq: 肯定比你怕死 然而很多人脖子焊死根本不看的呀

我在美国拿的证法拉盛布鲁克林经常开 国内也开车 并不觉得国内难开

在美国呆惯了，回去走路都费劲，别说开车了（

kerrygold: 好几个州考题印象中最变态的就是0.08% BAC NY 那你知道DWAI吗

除非呆的比较久有时间适应 否则能不开就不开…美国的难开是车多路窄堵车 国内还有复杂的交通线 交通法规和时不时窜出来的电

我不觉得国内开车有多难，除了国内摄像头多，违章很容易被拍，比如压白色实线变道。 如果主要在城区活动，是没必要开车的，停车费劲，类似于在曼哈顿开车。国内打车很方便很便宜，花10人民币打车，比在美国10美金打得更远。但如果是要出城去景区或者郊区玩，肯定是自己开车更方便。

撞车以后出示美国驾照？

Casey1129: 喇叭：闲着没事按两下 喇叭按起来不能停

美国骑自行车的也会守规矩很多，这种情况下撞上去说白了绝大多数也是司机全责活该。

中国开车车距都留的巨大，非常适合在车流里穿梭，而且只要开得猛所有人都让你，所以只要敢开中国开车非常爽。

出国前在国内开过10W公里，主要在南方，上海江西广东湖北都开过，现在回国就算有有效中国驾照都不敢开，现在这路况跟我们出国前完全不一样了，各种小电动老头乐太多了，速度快并且完全无视交通规则，再加上打车很方便又便宜，感觉没有必要自己开。

回国我只打车，这么便宜不打车可惜了

前几年回去还敢，现在两个问题直接劝退了： 路上全是电鸡 家里老小区已经不是机动车之间抢车位了，是机动车走开一群电鸡就把车位直接占了

开车还好 停车是真的难 就算有停车位也是小的一逼 大部分时间只能街pa 要么堵别的车 要么就被别的车堵

武汉人感觉国内车距很小，特别是高峰期

我在国内开车是2019-2023和2025，我才24哥

便宜是便宜 就是环境太差 司机的风琴脚也受不了

能在武汉广州开车的话，在哪开都没问题

咋总结得这么好

Casey1129: 后视镜：只用来看自己帅不帅 笑死 太真实了 回国调爸妈车的车内后视镜，发现后挡风玻璃贴的膜居然是磨砂的，看后面像得了白内障一样 我妈问我开车为什么需要看这个 用不上 个人觉得原因可能和这个有关，所以不太用得上车内后视镜： /uploads/short-url/AffrsT69QK1o7W3RGv1cuZopPBv.png?dl=1 其次是回国不用看后面有没有警察 另外回国开车忘掉一切道德标准，还是很爽的，遇到前方蜗牛车左手中指无名指高频拨动远光灯即可

有啥不敢的，国内保险买满，干就是了，随便路怒。在美国还不太敢路怒，比较惜命不想跟辣鸡一换一

国内后视镜不用 shoulder check 吗

遇到个碰瓷的，追到你家里，有保险也没用啊

现在10万级别的车都有360了 自有bsm帮你小check一下

不敢，菜鸡甚至不敢开进波士顿市中心。。。 国内马路上全是电瓶车，走路开车都怕创死别人/被别人创死

好像大家普遍不check 我亲眼目睹过在隧道里两车在我前面撞上 其中一个车翻车的 进隧道前就觉得右前方的车想变道 果真不假 直接侧面撞上左边车给顶翻了 还好我早有准备离得远远的

所以你要保险拉满，追家里的还是极少数了碰瓷也讲究roi的，尤其是你可以随时出国的他们也知道不好闹

上次回国想考科一换个驾照来着 然而没凑出来时间准备考试

重庆人 不敢

你出国了，他们可以天天到你家门口拉横幅静坐恶心你家人

这次春节回去去了七个城市，其中六个都是打车或网约车，只有三亚没办法换酒店出去吃饭买东西离的太远就租车自驾，喝酒就找代驾很丝滑，只要高德地图注意限速就好

选豪车就可以，感觉都不错，比纽约tlc的black car体验好多了

有不少著名景点比较偏远，打车有去无回（不然只能回程认宰

不敢开 根据我最近的观察： 并道主要靠探头 被探头的想继续开只能借道旁边道绕过去 再旁边道的车如果旁边是绿化带隔离带了就只能按喇叭 让速不让道基本上就是个笑话

人的适应能力很强的，怕也就是一两天的事儿。

我爸来美国的感受：如果司机都等着行人走完再启动。那今天就一直等着吧，啥事情也干不了了。

去年回国一趟，感觉国内交通素质已经比前几年好了不少（猜测海量的道路监控也有一部分功劳 ） 反而是美国交通参与者素质越来越糟。尤其是加州这种地方，变道加塞素质司机自不用说，绿灯起步稍微慢一点就嘀嘀嘀。学生的scooter，自行车和ebike窜来窜去，路口看到了得自动expect他们不会在红灯停下 。freeway上也难开，竟然允许摩托车高速钻车缝，每天开车都提心吊胆。有一次一个摩托车嫌我让的不够多，一拳把我右后视镜锤弯了，这下根本看不到右边的车流了，好在有惊无险地挪到了最右边车道下了高速

国内网约车司机睡车上开18个小时，臭地不得了

我觉得国内最缺的是交警蹲草丛+严格按规执法和划分责任。监控这么多只养出来了知道哪有监控的司机，而不是好好守规矩的司机。

确实。国内选豪华车体验直接飙升

主要是电鸡泛滥的厉害，混沌无序的状态，倒退了

ACS: 学生的scooter，自行车和ebike窜来窜去 你这是哪里啊，确实在美国乡下开车习惯了进城也很胆战心惊

ucla吧

还好把，练习两天就习惯了，顶多交点学费

一开始不敢，后来开过两次后很快适应了。欧洲，日本大城市同理，开习惯了就好。

我看到车距也想说武汉恨不得3道挤成5道，非机动车道可以窜公交哈哈哈哈 虽然我在武汉也能开，但在纽约和LA开还是发怵，因为这边不但车距小，车速还快，local司机也meanmean的

没有任何问题。交规有些许不同，习惯上也需要一些改变。我一开始右转弯会有点压力，后来悟出心得就是转弯慢一些再慢一些。上海市区道路比较复杂，但好在导航非常细，就算开错也问题不大，道路四通八达。高速比美国路况好太多了，没问题。 我喜欢自己开车，想去哪里去哪里。

云南山路不敢开 怕出事 但看国内自驾的很多啊 他们怎么敢开的

不敢开。 主要原因是国内没伞险。不像美国，有个伞险，压根心里不虚。不守交规的撞了有伞险兜底。 中国没伞险，商业险到1000w也就差不多到顶了。外加中国特么的定责还有主次。美国伞险轻轻松松能几M兜底。

我的感觉是山路比高速公路好开，而城市道路是最难开的。因为山路上大家都会很小心（类似在转盘大家都会放慢车速并小心），而且乱七八糟的行人/电动车也很少，所以反倒没那么容易出事。 btw 我一开始看成了“云山”

青岛很少 之前青岛市长觉得影响市容 所以不允许小区G层给电动车充电的机会

太矫情了，多大点事，不行的车技是有多差，论坛也太爱妖魔化国内了。 你要说去印度、越南这种地儿开还值得讨论讨论。

国内撞死人全责最多也就赔个100w吧，什么情况能需要1000w啊

感觉国内网约车普遍严重疲劳驾驶，经历过好几次等红灯睡着的…还是自己开车放心

我是在国内高中一毕业就学的开车，然后来的美国，自然是敢的 国内主打一个挤，美国主打一个快，都能适应

在墨西哥城自驾完之后，现在哪里都敢开了，混乱程度和国内小县城不相上下

国内城市之间方差太大（当然美国也是），我家小城市，路上几乎所有司机都把马路当自家客厅，想怎么开怎么开，在市区按美国习惯开恐怕一分钟能出一次车祸，你说这路况能开吗也能开，毕竟那么多sb司机也开得好好的，但我回家反正是不想开

国内可以叫代驾, 非常方便。

不想开，主要是国内不好停车，监控太多我也不敢瞎停

在国内开车才是真正的开车，在美国开车太无聊了。 不过上次去开罗才发现，国内开车也不是很难

是真不敢～

习惯就好了

日常在纽约/曼岛/nj开车的表示国内容易开太多了。。。

不敢了，春节回去把一个电动车老头撞了 他走的机动车道闯红灯，结果给我判的同责，还好有保险，他也无大碍。

还是很多的

就是啊 说的好像国内有邪门一样 那么多中国司机都能开为啥高华不能开

很好奇要是把特斯拉美国版的hw4原封不动搬去中国，能不能胜任自动驾驶职责 电动车和老头乐横行的小县城里用场景是不是有点美

开车交的违章罚款比打车贵多了吧

我觉得曼岛开车还好诶，确实乱七八糟的行人什么的比美国其他地方多，但我感觉难点来自于要找准路线，比如某些是单行线，某些路一条lane对应一个方向等等

好几年没回国了，仅代表几年前的经验 肌肉记忆是很神奇的一件事：来美国10年了，住大农村，开车peace and love，10年没吃过一张罚单，以至于我去LA/NY这种大城市开车都觉得累 但我19年最近一次回国，凌晨航班降落，我爸接我，完了直接上班去了，把车扔给我让我自己回奶奶家。周一早高峰的三环啊，我只用了大约30分钟就找回了多年前的记忆，直接切回了Beijing driving mode，在路上各种battle丝毫不让

xhs前两天有人讨论 虎跳峡 上高速之前那段 还挺危险的 主要我也是想回去自驾 但就是担心在美国开久了 国内根本不会开车了 怕低估了风险 想问问怎么适应 经常看到国内高速各种奇葩撞车 大车超载啥的 还有国道比美国路况复杂多了

其实在国内开车习惯了的人，到美国还会觉得怎么大家都开这么快，太危险了，尤其大城市的那种很多条道的高速，并道都很难 但是开一会儿就习惯了

你在美国交伞险的钱够你天天打车了

在湖北开过，那应该就没啥好怕的了。尤其是在武汉开过的。

gojo: 到美国还会觉得怎么大家都开这么快 美国快吗？

请问大家国内怎么对付摄像头。 导航整天报警， 开车一直要高度紧张， 体验太差了。

掏出美国驾照

关键我不知道国内的潜规则在哪？ 美国超10mile 一般警察不抓，也没摄像头， 国内拍到就扣分？国内本来就限速低， 还每段路限速频繁变来变去，很不适应

去尼泊尔旅游，感觉很多车都没后视镜，路上也没线，大家也不在乎剐蹭

超速10%可能罚款 超速20%扣分罚款 界限分明，比某个超速1点就有可能被抓的地方其实更轻松

我在国内开过不少次，大家都开的很慢啊，烦的是摄像头测速太多了，导航一路上尽提示测速抓拍了，烦得要死

比国内快多了，只是大家相对都比较守规矩，所以显得相对有序，但实际车速是很快的，城市道路（不是小区里面的路那种）都能开到35-50 mph（也就是50-80 kph），要在国内得快速路或者国道才能开到这个速度，一般普通城市道路也就是40-50 kph（相当于25-30 mph，在美国就是小区内部路的限速）。高速就更不用说了，虽然美国限速比国内低，但很多人都会开到80 mph以上，这在国内一路被摄像头和区间限速拍过去，一趟下来罚金都得交好几千

能在鄂A开下去就能在全国开下去

回国短途我都是直接骑家里的电鸡 路权拉满了 市内/省内通勤都是public transit + 网约车 + 偶尔飞机 只有去鸟不拉屎的地方road trip才会开车

你们都考了国内驾照啊

国内不管是修车都算是白菜价了，最主要的是不会因为违章或者事故翻倍涨保费，collision似乎规定是三次以上才能涨，哪怕是伤亡事故，如果真的有按规矩开车（文明的地方）不会判到主责以上的，赔偿金也是明码标价有公式，保险基本cover，更不会按百分比掏家产，开车真的没什么好怕的 看了这么多事故视频最危险的地方其实在于当你作为行人被那些两轮甚至三轮的“非机动车”给创了，不要指望对方有保险，老无赖甚至不会给你赔钱，而国内医保是明确拒赔他人责任事故的，意味着只有自己掏钱认倒霉。万一给撞进ICU了，那就看家底能撑多久吧

美国高峰的时候可以车距10米，车速80 mph。中国什么地方可以车速这么快的时候车距这么近？

如果非要开的话，就慢点、再慢点。心态放平和，就好了。一定要用导航（比如高德）。

非要我起名: 你们都考了国内驾照啊 美国驾照可以直接换国内驾照(大城市比如深圳)，考个理论考试就行了，不需要路考

hjfhdjellskx: 美国高峰的时候可以车距10米，车速80 mph。 洛杉矶吗？

Massholes不是浪得虚名的

davidx: 我妈问我开车为什么需要看这个 用不上 个人觉得原因可能和这个有关 国内很多人没驾照（不需要开车），后排仙女们都认为你不是在看后镜而是在看她 滴滴司机一般后视镜都掰到上面防止被挂网上

不看后视镜怎么变道

这不是没shoulder check,这是连边镜都没看吧 国内的凸面镜可以看到盲区里的车 但是北美开惯的话不太好估距离 大概看到1/2的时候就已经离你很近了 我基本上是看到镜子里有车还得shoulder check一下看看到底有多远

美国骑自行车的会戴头盔打手势 而且不都是保险赔付吗

用边镜, cargo van semi truck这些也没后镜

这标题，我能理解的就是美国开车就是幼儿园水平，国内高考水平

我父母完全相反，国内开惯了美国这边不敢开，车速太快了（湾区）

国内的坑是更多不守规矩的人/车，还有各种探头不知不觉就被抓超速，美国这边是车速太快（高速各种80+ mph弯道不减速过）

这几次回去发现电动车也很守规矩了，大概也有办法迫使他们守交规，所以一点都不难开 不自己开的话老爸的宝马7就闲置了啊

LA开了感觉也就那样（堵车速度起不来） 不过美国城市高速车流大车速快车距近，加上美国司机相对不爱变道，压迫感还是挺强的，国内比不了

/uploads/short-url/6eJgd6vLKyqotkVvCGJIGkgZJvY.jpeg?dl=1 担心国内撞死人击穿商业险300万，不怕美国小剐蹭charge 百万rmb

不敢 也没必要

曼岛还好只是堵了点 我觉得queens和nj某些地方真的太复杂了 可能主要还是这边车速太快然后gps美国内好用

昨天开始看这帖子以为马上吵架版了 结果还没进

NJ NY交界的turnpike出入口设计就是屎，还是一层层叠上去的

想不想和敢不敢是两码事，这里讨论的应该是capability

huckleberry: 什么情况能需要1000w啊 有机率触发隐藏任务“永恒赡养” 。这种情况就老多钱了。要是有人在路上突然冒出来 ，撞瘫了，开车的还有个没注意路况的责任。

cynthialin: 美国交伞险的钱 美国伞险相对还是很便宜的，而且大范围给兜底。 中国压根没这个选项。

如果要论医疗费用，1 rmb价值甚至大于1usd，我比较怀疑国内把人撞到要终身护理花费1000w rmb的情况，10m USD的伞险能不能顶得住 如果要仔细算一下，假设撞成植物人 一级伤残赔偿金=20年可支配收入，按上海9万/年算=180W 医疗，ICU按2W/天算，一般ICU不会超过两周，外科手术费用也小于抗癌等药物治疗的费用。植物人状态大部分时候是在家看护的，医疗费用满打满算50W吧。 护理，假设按护工工资10W*20年，200W 总共算下来500W 这是全责的情况，实际除非你真的有严重过失，很难让你全责吃下，毕竟开车是在机动车道上，而能被你撞到的行人或者两轮三轮出现在机动车道上肯定是有问题的

伞险一个月至少得1000吧? 怎么打车都行了吧?

高速是这样的，但是城市里挤得要死，而且那么多非机动车

cynthialin: 伞险一个月至少得1000吧? 伞比想象中的便宜很多很多很多。

别说回国了，本老都不敢在NYC开车。

打滴滴，方便快捷，还需要开啥车

所以多少钱一个月呢

看了下自个的，车祸前一年伞152，车祸后涨到214一年

每年500+刀保五米，平均每天10块钱打车费感觉就是单程？而且伞险还保别的事情。

一年300够天天打车?

金卡会员张口就来