PEK-HND-NRT-SAN过夜transit visa
JAL联程跨机场（HND-NRT）过夜转机是否需要签证及Shore Pass可行性讨论。
1. 关键信息
- 航线：PEK-HND（20:50到达），次日NRT-SAN（17:10出发），JAL联程票。
- 跨机场转机：HND与NRT之间不属于封闭中转区，必须入境日本才能完成机场间位移。
- 行李：虽然是联程，但跨机场转机通常无法由航司直接地面转运，需自行提取并再次Check-in。
- 过夜：HND为24小时开放，NRT夜间关闭。
2. 羊毛/优惠信息
- Lounge：楼主提到其Cabin Class为PE（Premium Economy），根据JAL政策，特定国际航线PE旅客可使用JAL Sakura Lounge。
3. 最新动态
- 无
4. 争议或不同意见
- 签证必要性：楼主引用xhs说法称不入境可转场；回复者一致认为不靠谱。
- 登机风险：回复者指出在PEK地勤端可能因无签证被拒绝登机（Denied Boarding）。
- Shore Pass政策：HND因24小时开放，航司协助办理Shore Pass（寄港地上陆许可）难度远大于必须清场过夜的NRT。
5. 行动建议
- 办理签证：强烈建议提前办理日本Transit Visa或旅游签证，不要赌Shore Pass（概率低且风险大）。
- 路线替代：若不想办签，建议走HND-ICN-NRT利用韩国过境免签政策（但需核实最新韩签要求）。
- 核实行李：明确不同机场转机必须提取行李，推翻xhs“直接转机”的幻想。
用aa出了jal暑假回来PEK-HND (T)（8:50pm到），第二天NRT (5:10pm) - SAN （PE）联程票，看到xhs有人说不需要办理transit visa，可以直接hnd到了走transit 安检过后在t3过夜，第二天坐hnd-nrt 免费转机shuttle去nrt的terminal整个过程不入境日本，行李直挂到san, 但是问了gemini告诉我必须要有transit visa，有点迷糊。请问xhs这操作靠谱么？是不是最差的结果就是到了hnd去办transit visa然后提行李入境日本过夜第二天坐大巴去nrt？ 据说pe可以用jal的商务舱休息室，我这段stopover少于24小时，是不是可以用hnd的国际转机区的日航商务舱休息室，到了nrt继续用商务舱休息室？ update：回国时aa lax-hnd准备玩3天再回国，这样的话如果办evisa是需要办两次 日本领馆会批一次申请2个evisa么？如果办日签 本人h1过期,凭有效797和过期的h1签证会不会被拒啊？好像被拒的话需要silent几个月才能从新申请日本签证或者evisa？
koalajiang: 第二天坐hnd-nrt 免费转机shuttle去nrt的terminal整个过程不入境日本，行李直挂到san 你自己再多念几遍
补个 HND-ICN-NRT和韩签就行了
不靠谱。 90%的可能性PEK就上不去飞机，因为没有日本签证。 10%概率可能上去PEK-HND了，在HND下飞机后没有日本签证无法入境日本，航空公司如果愿意担保你，才能办通过上陆续可(transit pass)，寄港地上陆许可(shore pass)入境，再去NRT坐飞机。当然也有航空公司不愿意担保的情况。HND因为24小时开放，办shore pass有困难。NRT因为夜间关闭机场，隔夜转机旅客只能离开航站楼出去住酒店，shore pass容易办一些。