有没有什么挂壁学开飞机的办法

如题 想问问有没有什么挂壁学开飞机的办法 private polite license那种就行了

很多学校都有飞行课 所以上起来巨便宜（普渡这种） 可惜我们学校没有。gap year想找点事情做 驾校实在是太贵

坐标la

Microsoft Flight Simulator

Microsoft Flight Simulator - The next generation of one of the most beloved...

Microsoft Flight Simulator is the next generation of one of the most beloved simulation franchises.

@N589AS

似乎不清楚，这是一个完整的句子？

笑晕了 我都不玩游戏的。

美国学飞机还好吧，我感觉挺便宜了。国内你毕业以后还得为某个航司打工很多年，如果离职还得赔钱呢

没有！没有！没有！

没有，通过！

去phx学

房租便宜，上课便宜，天气好

双发失效还可以直击TSMC

DVT is busiest general aviation airport in the country for a reason

学飞机大概多少费用？

提供一个野路子，进某些公司比如 Honeywell Aero， 从进公司第一天起 公司包学飞的所有钱 base phx

这个游戏平时可以练下熟练度

一分钱一分货 找挂壁飞机挂壁教练不浪费钱吗

能频繁练保持熟练度尽快完成check ride就能省不少了

2025/2026 怎么的也得10000以上了

有身份吗？

有的话

https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104475/civil-air-patrol-us-air-force/
【引用自 kkrrt】:
跳过客机 直接开战斗机是吧
CAP都是开小塞啊，农药机还差不多

跳过客机 直接开战斗机是吧

CAP你等到退休都学不了吧…

那我也提一个野路子

image871×130 15.7 KB

先听坛友的去纽约当两年national guard看监狱

没有，建议把钱和时间准备充足，钱或者时间中途不足半途而废的话基本等于重头来，前面投入都打水漂了

如果只是想尝试飞行。可以看看附近有没有glider club, 一般租一架sailplane两个小时只要$70左右+飞机拖到3000ft 差不多一次$60.

License也比GA便宜，好像只要每一年飞一次就够了。

借楼问一下东海岸学飞大概要多少预算？

感觉比我的西海岸还贵啊 东海岸地贵吧 我家附近的smc机场学我记得是200美金左右一个小时 最少40h才能拿到license 但是感觉一般人得100小时才能学会吧

【引用自 benjemin】:
想问问有没有什么挂壁学开飞机的办法 private polite license那种就行了
找找看有没有flying club，通常比较便宜。一般航校找越旧的飞机越便宜，找6 packs的飞机，不要找G1000的比较便宜。 最终来说，开飞机是烧钱的嗜好， 便宜不了的。 如果附近有学滑翔机的地方， 学滑翔机比学开动力飞机便宜。学跳伞又比学飞机便宜。靠近有山的地方，可以考虑飞行伞或是滑翔翼。

【引用自 lionlin】:
建议把钱和时间准备充足，钱或者时间中途不足半途而废的话基本等于重头来
先要去体检呀， 体检不过，能学的东西就非常有限了

哦对，先体检，再刷笔试，笔试考不过都不用租飞机浪费钱了，还有背景调查搞不过也别花钱了

【引用自 benjemin】:
但是感觉一般人得100小时才能学会吧
平均是60-70小时，可以拿到PPL

【引用自 catnipball】:
双发失效还可以直击TSMC
灵魂联动
【引用自 DemainZ】:
TSMC在美国招中国人吗
大陆同学opt去的，每天吐槽说想炸了公司

【引用自 KaitouKiddo】:
借楼问一下东海岸学飞大概要多少预算？
看地点，现在租飞机大概都$150到$200一小时，教练$50到$120一小时，现在要学到好，要抓个一万五到两万刀。

CAP 超过十八岁就不能学飞行了。找AOPA申请奖学金，可能有机会。自己和要找两个推荐人写小文章来申请。

aopa.org

AOPA Flight Training Scholarships

我看我们学校也有飞行课，固定翼一套学下来$10w, 感觉好多普通州立都有这种可以学

qanr.usu.edu

Flight Course Fees | Aviation Technology

Flight Course Fees for the Aviation Technology program at Utah State University. Includes information on rotorcraft and fixed wing flight course fees along with financial aid resources.

只要花钱开最基础的天空时间 其他的自学直接考就好

来中部小城市6周速成 学费大概7k，适合lz。 欢迎来一起飞

【引用自 哈耶克】:
https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104475/civil-air-patrol-us-air-force/
喜欢空中浩劫军转民是吗

【引用自 lalxyy】:
泥潭 通用航空/航空摄影/泛航空类爱好 交流大楼
我模拟飞行70h，没碰过真机
其实飞模拟器对VFR帮助不多，最多让你了解一下空域规则（Class B/C/D），五边，ATC对话，还有读一读VFR charts. 真实操纵和模拟机差别还是挺大的
IFR有帮助，因为大部分时间都是在适应规则和仪表操作。FAA也允许指定的模拟软件来做IFR复训（但是MSFS不算），VATSIM有很多现实世界真飞行员飞IFR
FAA最低要求是40h，加州大城市据我所知一般会60-80h甚至有的人会100h，潭友建议搬去中部确实没错

可以跟波仔学

付睡即可

我真的是个大冤种，在普渡本科没学，在加州学的

不好意思，加州的glider club 贵出shi，我想考rating，烧了5000，solo前放弃了

加入空军可以免费学

对，加州差不多八九十个小时也要的，预算25-30k至少。其实就是PPL最贵，砸钱砸出来… 学之前先把medical written啥都搞了

玩个飞行模拟器？

飞行模拟器练不了landing和atc… 这其实比较花时间，而且容易练出来不好的习惯

gta5

疫情前ppl最低差不多8-10k能学下来，当然取决于个人水平，机场位置，航校。最便宜的情况下就是minimum hour就学会去考+村里的无塔台机场+club性质的航校（比如某些农校附近的，我知道的有EDU，还有北卡山里一个记不得名字了
【引用自 皮卡丘】:
来中部小城市6周速成 学费大概7k，适合lz。 欢迎来一起飞
哪一个呀，后悔本科没学完了，其实当时暑假加紧练一下应该也能去考…..
【引用自 ura】:
固定翼一套学下来$10w
这个价格是带了cpl+一堆rating的，如果不是为了直接去做教练进航司一般是先考个ppl自己玩（也可以带人）按你们学校这价格是1w8

只要7千？？？

昨天刚看到村里华人广告19800 60小时 有点淡淡的心动 但看到
【引用自 皮卡丘】:
中部小城市6周速成 学费大概7k
好的,钱包又省住了

【引用自 Cardnoguest】:
现在租飞机大概都$150到$200一小时
image1983×1340 256 KB

看了下我当时学的club现在价格，还算便宜，我学的时候152只要90多一个小时

这么一算lz可以去edu学，60个小时+教练费+杂费一共差不多1万能学完，暑假去2-3个月速成
【引用自 gojo】:
美国学飞机还好吧，我感觉挺便宜了。国内你毕业以后还得为某个航司打工很多年，如果离职还得赔钱呢
两码事，国内是委培，所有学飞的费用都是航司出钱当然是卖身契 ，

美国大部分飞行员一路学到cpl+双发rating/instrument rating都是自费，之后自己去航校教课攒时间再去regional应聘….也是一路艰辛+不少贷款
【引用自 catnipball】:
先听坛友的去纽约当两年national guard看监狱
有va benefits的话所有141的航校都是cover的

这是哪？我可以来跟你一起学

我们家附近最便宜的塞斯纳152(IFR/VFR)的一个小时160 +gps的165

Elite RC-1 AATD模拟器单发85 双发95

教练一个小时65-75不等

同问坐标

Kansas or NE, 你们可以查查挺多便宜的

这样这样，1w8对我们穷学生就affordable了

这是什么公司

有没有什么挂壁买飞机的办法

那就是租

通航和挂逼就不能放一起（if you have to ask, you can’t afford）。

LZ想学PPL，先准备3w刀（大农村价）吧，湾区的话价格x2。学直升机的话价格（相对固定翼）x3。

所有跟通航有关的东西都不便宜（因为产量极小，大部分都是纯手工打造，没法批量生产）。

除非自己是为了玩，或者去民航去不了的地方。不然不如直接买民航头等舱。

【引用自 SW_WF】:
疫情前ppl最低差不多8-10k能学下来
这个基本上仅存在理论上的可能，航校打广告的时候都喜欢这么说（先把人骗进坑）

原来如此 我去参考一下 实在不行我就去找个大学学了

【引用自 mengdad】:
飞行模拟器练不了landing
我觉得模拟器对landing还是有一定帮助的，因为可以快速切换到final（不用每次都花五分钟绕圈），不断重复练习final approach speed和flare，形成肌肉记忆。对熟悉机场环境也有帮助。我每次去航校之前都会用模拟器强化练习final approach。final approach能熟练做好之后，最后触地前的那几秒钟上真机找感觉就行了。

学会了就能开飞机吗？挂壁是指那些有飞机的人吗

现在有AI工具练ATC（比如sayintentions），标准对话是可以的，但是planning别期待太高

加入美国civil air patrol 免费学

【引用自 002】:
先准备3w刀（大农村价）吧
到底是30k还是7k

你们这说的都快五倍差价了
【引用自 皮卡丘】:
来中部小城市6周速成 学费大概7k

需要身份吗

我美南这边差不多$4000左右, 已经很便宜了，你可以看看PPL要多少钱。

找社区学院 学费再抵个税

你说呢 肯定是要的 而且那种都需要背调感觉

加州没找到 感觉其他地方可以搜一下

Other non-citizens who are legally admitted to the country must request a waiver of the citizenship requirement through the unit they are joining.

gocivilairpatrol.com

Senior FAQs

我刚问了大队长他秒回了说可以 估计很缺人

中西部好 开100/h的152

德州倒是看到了

Screenshot 2026-03-29 at 9.40.40 PM1033×345 12.4 KB

【引用自 20岁了还没去过星巴克】:
到底是30k还是7k
这就是现实和理论的差距

【引用自 皮卡丘】:
6周速成
是理论

现实的话至少三个月吧 （如果你能在上飞机之前把理论考完的话）

艾特他算是艾特错人了

波仔：有没有最贵的最好的学开飞机的办法

所以到底是要多少钱 总不能四五杯差距吧

这个确实哈哈，我是指完全没基础的话哈哈

怎么说？

7k算是高斯分布的μ-2σ位置，30k算是μ。

影响最后多少钱的变量太多了：在哪里学（教练的物价、机场挤不挤、空域忙不忙、有没有塔台）、天气如何（刮风/下雨/太热练不了）、什么机型（152/172/piper/da/sr，航校挤不挤/能不能给你排到同一架飞机）、学习能力、教练能力、教练动机（想不想拖你时间）、考官严不严。

你要是在大农村，天天都是低温无风大晴天、物价低、全是class E、挂逼152、学习能力超强、教练会教且不故意卡你时间、考官不卡你的话，理论上是可以7k的。

对了还有一大堆周边要花钱：耳机、iPad、航图、Sentry、考试费、体检费、模拟器…

如果真的要3w的话是不是和国内比起来没价格差异了

搬家去AZ，不吹不黑，天天能飞，教练费低到离谱
把written考过，ASAP

7k我觉得不太可能……我算70小时的话（为什么，因为好整除）一小时只要100刀？除去油费5加仑*5=25刀，教练费+租飞机只要75刀？IDK….

CAP都是volunteer senior member来教，你要等人有空且愿意，才有得学。对于成年人来说基本不可能…

【引用自 seriously】:
天天能飞
的话用不了70个

疫情前这个价格是绝对学的下来的 那时候很多比较贵的航校套餐也就1w34那样 不过8k肯定要在我那种村里

AZ夏天（除非你能早上3点起床，不然就是大烤炉+大风）飞不了、雨季飞不了，最好是冬天飞（气温舒服且没风）。

飞挂逼152应该还是行的，不算其他费用的话。我回头看了眼我飞的（172），航校花了2万（其实这里可以再少一点，如果能遇到靠谱的航校和教练的话），杂费花了5千。我算是半脱产学习，而且提前把理论考完了。

确实 我看了眼我当时club价格 152 95刀一小时（非常破啥电子仪表，gps都没有的那种），教练36 而且davis大农村机场没塔台想怎么飞就怎么飞基本上（不过也经常天不好就是了

Michigan Flyers

Aircraft — Michigan Flyers

The Fleet

Ann Arbor机场的club现在152还只要$103，我两年前学的时候好像$98，就是只有夏天几个月方便，冬天实在太冷，不飞手就生了

如果只要103的意思是103*40就能下来？

还要cfi的费用

多少钱呢

其实我觉得挂壁的机会主要是ir/cpl，可以和小伙伴一起time build，或者通过xc 攒时间… ppl 就是要砸钱，砸的越快越省钱… 当年为了刷ir cpl 时间，打卡了湾区的所有机场，在东部去了niagara jfk，也算是该玩的都玩过了 现在有点飞腻了，还是老老实实继续刷ua millionmiller

我也是，来purdue前就因为学校可以学飞更愉快的接了offer，快毕业了都没真正执行

Cardnoguest: 找6 packs的飞机，不要找G1000的比较便宜 没有G1000对新手太不友好了，就像自动挡和手动挡一样

PPL主要是目视飞行， 理论上有空速表就可以飞了，其他的都是看外面地标天地线决定， 不用整天盯着仪表看， 所以6 pack就好了。

好奇Purdue学的话是怎么个学法 有课吗 然后学费怎么样呢 实在不行我去读个硕士

学校的课是给school of aviation program的，其他人只能去Purdue aviation llc或者一个club学。就跟别的地方一样按小时租飞机教练。但感觉比城里便宜太多了。而且机场到学校就几分钟，来回省了太多时间

我一直有个问题 假如我有确诊 “big sad” FAA会没收飞行执照吗？ 很多commercial pilot 都不敢去看therapist 所以这种私人的管的严吗？

Alila: G1000对新手 没啥用，新手只需要看空速和高度。

而且还能用上529省个税？

别走保险 用假名看 需要吃药的话可以淘宝 commercial pilot体检有尿检 查不查某些药物就不确定了

Chinito69: 有确诊 “big sad” 他不问 你不说 他一问 你惊讶 怎么会 好神奇 建议therapist照看不误但是不要有diagnostics也不要表达任何可能和FAR相讳的想法 002: 没啥用，新手只需要看空速和高度 反倒会有反作用，数据present太多也会造成fatigue

不过即使club的飞机也是普渡own的，成色很好，据说training 还可以挂个航班号（因为普渡曾经有个航空公司，虽然倒闭了，但是icao代码还留着

有飞行体检的医生可以报名评估，找到最佳路径拿到体检証书。 拿过3rd class 以后就可以转BasicMed， 弹性很大。 不然就是和AME约检查的时候，一骗到底， 没出事没人查， 出事了可能自己也先走了，也不是问题。 不然就是学滑翔机或是recreational pilot， 不用体检, 有限制但是对于嗜好来说，应该足够。

星际牛仔: 加入空军可以免费学 加入空军可以免费学

Cardnoguest: 理论上有空速表就可以飞了 N589AS: 数据present太多也会造成fatigue IFR阶段怎么办

Alila: IFR阶段怎么办 IFR经验更丰富了会好一些吧

mengdad: 加州差不多八九十个小时也要的 为啥加州要时间长那么多？是教练卡着还是凑不齐hours啥的？

空域复杂

确诊过ADHD和depression，看起来是与挂壁二字无缘了

没事 体检的时候别说就行

tfj: 体检的时候别说 random3: 确诊 有点麻烦 不说会埋雷 不确诊最安全

很刑啊zs

Cardnoguest: 没出事没人查， 出事了可能自己也先走了 笑得想死 怎能如此天才

有没有什么飞行员耳机推荐呀，买了副三百多的感觉噪音没法完全去除

芝加哥附近有什么推荐的航校吗？现在住的地方离PWK只有3分钟 那边很多航校不知道怎么筛选 不过马上考虑要搬城里了。。 可能要反向通勤 唉后悔之前在香槟的时候没学了（也有自己的机场和航校）

大家买飞机/租飞机/学飞机都刷什么卡 比如Chase Ink是不是可以用travel purchase赚三倍点数

正在刷开卡的卡

没问cash under the table行不行？

都这地步了不如直接移步隔壁粉红板块学习肉偿

AZ有什么推荐的学校吗

支票zs

你在AZ哪里？

你可以 然后在天上让现役飞行员手把手教学，足够挂壁，能挂能毙

Private license 能挣钱么？

不能，你得上commercial

Gilbert, Mesa附近有推荐吗？大概需要多少钱

那就赚不到点数了啊

学会了之后呢，自己不买，只是开别人的，两周开一次（一两个小时），一年下来（20次）要多少钱

$8000-$10000 ish?

起步价一两万，每年一万。感觉是个精准定价（买得起但肉疼 以及这玩意会无聊吗 排除全国可飞，只是本地的话是不是附近的山和湖都俯瞰过，也就无聊了

不会无聊，比小豆豆省钱而且省心 才不会告诉你我身边要我做驮夫的人已经排队了

我之前看过，https://maps.app.goo.gl/TqBnLZonun1TTW116就很大，机队很新

买飞机算钱可以看这个频道 https://www.youtube.com/watch?v=DBTKx3scjy8

买是一定不会买的 我感觉也许可以先去当那种考试陪伴员，先体验几次。可能对我这种没长性的人体验几次起飞降落就不想再自己飞了…

搞个体验课就行 叫教练带你体验一下各种失速哈哈哈 第一次很刺激的

打豆豆: 没长性的人体验几次起飞降落就不想再自己飞了 我也一样，但是这飞机我一直坚持在练…

打豆豆: 以及这玩意会无聊吗 不是专业开飞机的，这个东西就是个嗜好，非常烧钱的嗜好。 喜欢的就不会无聊，没事去机场擦擦飞机都高兴。 不喜欢的就会无聊了，就象我不懂钓鱼的乐趣，即使有鱼上钩，也只会想钓上来干什么。我干嘛钓鱼？ 有人玩车，有人玩鸟，有兴趣的人选择玩飞机罢了。

很多航校支票给10% bonus，信用卡，或者7%

commercial 一般也不能…

打豆豆: 排除全国可飞，只是本地的话是不是附近的山和湖都俯瞰过，也就无聊了 这差不多我的状态.。。湾区1.5小时内的小机场几乎该去的全去过了，金门大桥去了数不清次数，纽约哈德逊河自由女神像也去了，JFK SJC 都降落了，感觉没啥飞的了。 建议拿到PPL的人去搞个seaplane rating，这样去意大利玩还可以在lake como上飞172 float，真的好玩

mengdad: 感觉没啥飞的了。 最担心的事情还是发生了 Cardnoguest: 不喜欢的就会无聊了 感觉我就哪天新鲜了当那个陪驾体验一下算了

mengdad: 感觉没啥飞的了。 Glider, skydiving, paraglider, hang glider, rotocraft. 还有很多可以飞呀， 要不是没钱没时间，就不会只拿个PPL/IR就算了。等明年发红利，还要考虑先拿seaplane 还是glider先。

湾区glider好贵。。。我飞到差不多快solo了，后来没继续学… 你已经PPL了？我倒是可以推荐你我的seaplane school，cfi 同时是DPE人很好

PPL都是明码标价，大头在飞机+教练，规定是40飞时，一分钟不能少。 选最闲的机场，不taxi不等空域简单的； 选最便宜的飞机，教练都是个体户，可以杀价但不多； 地面全部自学过笔试； 买个普通模器熟悉流程，保证超级熟悉流程动作，每次开机之前要做的模拟器过几遍脑子过几遍； 飞了之后就是做动作，不浪费天上时间复习/预习； 尽量少飞的情况过一次通过考试，不二考 希望泥潭中天赋异禀的你40h就能考过过，（一般avg要飞60-75h才能过这样)。 另外，飞机很贵，考出来不一定用的上，大部分情况下，如果在大城市，经济和时间对比开车/商业航班/其他交通，优势都不大，当纯兴趣走就行

有了PPL以后，不是加glider很容易？ 没加上实在太可惜了。 弯区什么都贵，辛苦了。 我离湾区很远，但是在千湖之州， 这边seaplane add on只要三千， 只是没有人租给散户，每次要飞都要跟个CFI，所以还在考虑先把钱花给glider或是skydiving 。

其实我觉得在加州学也不亏。繁忙的机场飞完了，地球上哪里都不杵。SFO B 也谈笑风生：）

mengdad: 在加州学也不亏 成本上来讲其实per hour在美国哪里都差不多吧

不难，除了钱包真的疼。一个tow + instruction 200，一天就要500+…

主要是instructor，差别比较大

加州的cost of living没办法的 不过在风景优美的地方练是真的加分项

对的，所以说是兴趣导向，自己飞着玩，实用部分效益不明显。

简单的说就是Because I can so I did it. GA旅行， 除了可以自己公司报销以外，完全纯嗜好，五个小时以内，打不过开车，五个小时以上，打不过国内班机。 我为什么要花两千块钱做国内班机只要三百的事？ Because I can.

Cardnoguest: 五个小时以内，打不过开车 不能这么说，在堵车的地方还是很爽的 比如你开车从OC去SMO 再比如我开个车从弯曲去Half Moon Bay

N589AS: 比如你开车从OC去SMO 故意飞405上面炫耀吗？ 这段路堵到死要多久？ 如果不超过三小时，可能开车还快点。当然堵车的气没地方出就是。

不受气延年益寿，是另一种节省时间

以前是这个游戏从Half moon bay 出发吧？ /uploads/short-url/yds1s2pyTwZIdJY32qkG5UcjbuU.jpeg?dl=1