换届完成NYC严打结束ebike违规不再发刑事传票
纽约市对电动自行车和自行车违规行为的执法政策发生转变，从刑事传票转向民事传票，并加强送货员安全培训。
1. 关键信息
- （之前已归纳）纽约市警察局将停止对电动自行车和自行车骑手因轻微交通违规（如不遵守停车标志）发出刑事传票。
- （之前已归纳）改为与驾车者相同的民事传票程序，结束对工薪阶层过重负担的惩罚性制度。
- （之前已归纳）将启动送货员安全培训计划，并与市议会合作立法，要求送货平台共享行程数据，并加强对不安全骑行行为的送货员的培训。
- （之前已归纳）市长认为此举旨在公平对待所有道路使用者，同时提高街道安全。
- 有用户提到ebike速度可达60+mph，但刹车依赖手指操作。
- 用户担忧NYC交通将变得像国内一样，自行车道缺失，外卖电动车与机动车争抢道路。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- （之前已归纳）政策将于 3 月 27 日星期五开始生效。
4. 争议或不同意见
- （之前已归纳）无明显争议
- 有用户对ebike的速度和刹车方式表示担忧，暗示其潜在危险性。
- 有用户担忧新政策可能导致NYC交通混乱，类似于国内的交通状况。
5. 行动建议
- （之前已归纳）关注纽约市交通局 (NYC DOT) 和消费者和工人保护部 (DCWP) 发布的关于送货员安全培训和送货平台问责的进一步信息。
- （之前已归纳）留意市议会可能通过的关于送货平台数据共享和送货员培训的立法。
- 关注ebike的安全性能和刹车技术发展。
- 留意NYC交通管理部门如何应对可能出现的交通拥堵和安全问题。
市长马姆达尼宣布终止对骑自行车者和电动自行车骑手的轻微交通违法行为的刑事执法；将制定立法以改善街道安全
你应该知道什么
纽约市警察局将停止对电动自行车骑手和骑自行车者发出轻微交通违法行为的刑事传票
纽约——今天，市长佐兰·夸梅·马姆达尼 (Zohran Kwame Mamdani) 宣布了一套全面的政策，以结束对电动自行车骑手和骑自行车者的低度交通违法行为的刑事执法，扩大对所有电动自行车和自行车送货工人的安全培训，增强花旗自行车的安全功能，并加强对基于应用程序的送货公司的问责。
从 3 月 27 日星期五开始，纽约市警察局 (NYPD) 上届政府对电动自行车骑手和骑自行车者因轻微交通违法行为发出刑事传票的政策将被废除。根据该政策，乘客可能会因不遵守停车标志等轻微违规行为而受到刑事指控，迫使他们出庭接受刑事法庭审判，如果不出庭，就会面临被逮捕或被逮捕的风险。
在马姆达尼政府的领导下，这些违规行为将通过与驾车者相同的民事传票程序来解决。这一变化确保了问责制，同时结束了给纽约工薪阶层带来过重负担的惩罚性制度。
与此同时，市长和纽约市交通局 (NYC DOT) 将为送货人员启动一项强大、全面的安全培训计划，并与市议会合作，寻求立法来解决第三方送货应用公司的不安全做法，这些做法往往会在不切实际的送货时间里鼓励危险的骑行。
拟议的立法将要求交付平台与纽约市交通部共享行程级数据，以告知更安全的交付标准并遵守这些标准。该市还将寻求授权，要求加强对反复从事不安全骑行行为的送货人员的培训。
“道路上的每一位纽约人，无论是开车还是骑自行车，都应该受到公平对待。通过终止对低级交通违法行为的刑事传票，我们确保骑自行车的人和电动自行车骑手——包括那些为我们运送食物和杂货的人——得到与道路上其他人一样的对待，”市长马姆达尼说。 “与此同时，我们正在让我们的街道对每个人来说都更安全。我们将与市议会合作，加强安全标准，追究应用公司的责任，并扩大对送货骑手的培训。这种平衡的方法在支持骑手的同时保护行人和驾车者，使我们更接近让我们的街景让世界羡慕。”
纽约市交通局局长迈克·弗林 (Mike Flynn ) 表示：“每个纽约人都应该拥有一个以安全和尊严为重的工作场所，包括那些在暴风雪和倾盆大雨中日夜为我们的城市提供服务的骑车人。” “长期以来，第三方快递公司在没有适当监督或问责的情况下鼓励危险的骑行行为。为了真正为所有纽约人提供安全的街道，我们将采取多管齐下的方法，让快递公司对其对街道安全的影响负责，为快递工人提供培训和资源，并扩大大胆的新街道设计，以更好地适应电动自行车骑手和行人。”
纽约市消费者和工人保护部 (DCWP) 专员塞缪尔 AA 莱文 (Samuel AA Levine)表示：“送货工人是该市最危险的工作之一，我赞扬曼达尼市长和弗林专员为解决我们街道上存在的不安全企业行为所做的重要努力。” “当送货应用程序迫使工作人员加快不合理的配额或不切实际的送货时间时，就会为每个纽约人创造危险的街景。DCWP 将使用其可以使用的一切工具来支持我们 DOT 同事的街道安全举措，并确保追究应用程序的责任。”
“我赞扬马姆达尼市长在让我们的街道更安全方面迈出了真正的一步。如果我们认真对待安全问题，我们就必须解决危险骑行的根本原因，其中包括迫使骑自行车的人冒险的系统，”市议会多数党领袖兼交通和基础设施委员会主席肖恩·阿布鲁 (Shaun Abreu) 说。 “我们前进的道路必须包括让送货应用公司对不切实际的时间表负责，投资于对工人的真正培训，并继续重新设计我们的街道，让每个人都有一个安全的地方，无论你是步行、骑自行车还是开车。”
“更好的数据对于了解送货活动如何影响街道安全以及制定有效的政策至关重要，”理事会成员盖尔·布鲁尔 (Gale A. Brewer)说。 “更安全的街道需要清楚地了解整个城市的送货情况，我感谢政府对这项立法的认可以及解决电动自行车安全问题的更广泛需求。我期待与政府合作推动这一进程。”
“最后，马姆达尼市长将结束上届政府针对骑自行车的纽约人的错误且奇怪的做法，”交通替代方案执行董事本·弗纳斯 (Ben Furnas)表示。 “我们很高兴终于结束了对骑车人的刑事传票，对骑车人进行刑事处罚，同时只对相同违规行为的司机开出交通罚单的时代已经结束。每个人都应该在我们的街道和人行道上感到安全，我们期待与市长、市议会和整个骑车社区合作，确保每个人在出行时都安全并受到尊重。通过对快递行业的周到监管，更高质量的基础设施，让每个人都有一个安全的地方道路，以及有意义的教育和安全运营支持，我们可以实现马姆达尼市长的愿景，让我们的街道让世界羡慕。”
StreetsPAC 执行董事埃里克·麦克卢尔 (Eric McClure)表示：“我们很高兴曼达尼市长指示纽约市警察局扭转前任政府实施的向骑自行车者发出刑事传票的歧视性做法。” “对骑自行车的人提出刑事指控，而一辆 400 马力、三吨重的 SUV 的司机只收到一张交通罚单，这是没有意义的，也无助于提高安全性，我们很感激市政厅纠正了这个错误。提高安全性是指减少或消除导致不安全行为的不正当激励措施，例如设定不切实际的交付期望的交付应用程序算法，以及加强培训和教育。我们很高兴能够支持 Mamdani 政府和纽约市交通部推进这些重要举措。”
The official website of the City of New York – 18 Mar 26
Mayor Mamdani Announces End to Criminal Enforcement for Minor Traffic...
sb ebike轻轻松松干到60+mph的速度，
但是又不上液压刹车，全靠手指
太坏了美团，又开始针对外卖骑手了
早晚NYC的交通变得跟国内一样
没有自行车道，外卖电驴和机动车抢路