纽约地铁就是全世界最傻逼的玩意儿
纽约地铁晚高峰事故频发，系统混乱与管理问题再次暴露，乘客被困隧道，全城停摆，引发强烈不满。
1. 关键信息
- （之前已归纳）用户抱怨纽约地铁一半的路线经常严重延误，曾遇到20分钟路程耗时40分钟的情况。
- （之前已归纳）有用户认为纽约地铁是美国最好的公共交通系统。
- （之前已归纳）MTA（纽约大都会运输署）闸口门被认为是“最傻逼”的设计。
- （之前已归纳）纽约地铁单程票价为3美元，每周有封顶价格。
- （之前已归纳）MTA经理薪资被指高达几十万。
- （之前已归纳）有用户指出，纽约地铁的延误并非机场附加费问题，而是日常通勤的常态。
- （之前已归纳）与ATL（亚特兰大）的公交车相比，纽约地铁至少会跟着线路走，而ATL的公交车存在不跟路线、差点被丢到郊区的风险。
- （之前已归纳）纽约地铁系统庞大，除了地铁，还有express bus、local bus、LIRR、MNR、NICE、BeeLine、NJTransit、PATH、NY Waterway、NYC Ferry以及HBLR（包括Bayonne Flyer快线）等多种交通方式。
- （之前已归纳）与打车相比，20天上下班打车费用可能高达1500美元。
- （之前已归纳）纽约地铁年年涨价，且对流浪汉问题管理不善，被认为政府贪钱但不办事。
- （之前已归纳）新市长可能计划提高房产税，并需要州政府的援助来解决MTA的预算问题。
- （之前已归纳）有用户分享了在零下二十度，火车提前发车导致错过火车的极端延误经历。
- （之前已归纳）纽约地铁是清朝时修建的，当时中国由慈禧垂帘听政。
- （之前已归纳）有用户指出，有了时刻表可以精确知道列车晚点了多久。
- （之前已归纳）有用户提到，疫情前PATCO（费城附近）也曾7/24运行，但疫情后缩减了服务时间。
- （之前已归纳）有用户认为大多数情况下，纽约地铁的运行时间挺接近时刻表的。
- （之前已归纳）有用户表示，纽约市每年向州里净贡献200到250亿美元，占州预算和支出的很大比例。
- （之前已归纳）MTA官网提供5号线等地铁线路的固定时刻表，尽管动态性依然存在。
- （之前已归纳）有用户建议凌晨1-5点的低峰时段关闭地铁进行维护，以改善破旧的车站状况。
- （之前已归纳）从NJ（新泽西）通勤到纽约市，HBLR（Bayonne Flyer）+PATH+纽约地铁的组合虽然换乘麻烦，但能避免交通拥堵。
- （之前已归纳）用户用“delay-no-more”的祝福语来调侃地铁的延误问题。
- （之前已归纳）纽约地铁的A train线存在“几个头”的情况，并且有的车可以直接从yard进入主线，例如F线的Kings Highway。
- （之前已归纳）DC地铁也被用户评价为“一坨屎”，并且存在有人在车厢内拉屎的情况。
- （之前已归纳）用户在回复中再次强调了地铁的严重延误问题，并表示“今天更是严重delay wcsndm”。
- （新增）昨晚晚高峰绿线发生严重停摆，uptown方向在125th st因事故被封锁，downtown方向在grand central附近信号系统故障。
- （新增）用户在隧道内被困半小时，并抱怨环境拥挤、闷热且无网络信号。
- （新增）一名乘客被地铁卡住，导致全城一半的地铁延误。
- （新增）用户抱怨晚上十点仍在经历延误。
- （新增）地铁安检被认为是“百万漕工衣食所系”，而非真正有效。
- （新增）BART（湾区捷运）南延的规划被认为不如AirTrain延伸San Bruno/Millbrae合理。
- （新增）晚高峰绿线发生重大运营事故，一名乘客被地铁卡住，导致全城一半地铁延误，uptown方向在125th st封锁，downtown方向在grand central附近信号系统故障。
- （新增）用户在隧道内被困半小时，环境拥挤闷热无网络。
- （新增）晚上十点仍在经历延误。
- （新增）地铁安检被质疑效率，被认为是“百万漕工衣食所系”。
- （新增）BART南延规划不如AirTrain延伸方案合理。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- （之前已归纳）新市长可能计划提高房产税。
- （之前已归纳）PATCO（费城附近）的24小时运行服务在疫情后有所缩减。
- （之前已归纳）MTA官网提供部分地铁线路的固定时刻表。
- （之前已归纳）DC地铁的卫生问题也受到批评。
- （之前已归纳）地铁延误问题在近期依然严重。
- （新增）绿线晚高峰发生重大运营事故，导致大面积停摆，原因是一名乘客被地铁卡住。
- （新增）晚间仍在经历延误。
- （新增）地铁安检的效率受到质疑。
- （新增）BART南延规划存在争议，AirTrain延伸被认为是更优方案。
4. 争议或不同意见
- （之前已归纳）NJ Transit（新泽西交通）用户表示不服。
- （之前已归纳）波士顿用户表示严重不同意纽约地铁是最傻逼的。
- （之前已归纳）有用户认为有地铁已经不错了，并且纽约地铁是美国最好的公共交通。
- （之前已归纳）有用户认为纽约地铁比其他地方的公交车（如ATL）要好，因为它至少跟着线路走。
- （之前已归纳）有用户认为纽约地铁的庞大交通网络（包括地铁、轻轨、渡轮等）是其优势。
- （之前已归纳）有用户对“纽约地铁应该是美国最好的public transit”的说法表示不同意，并提及WMATA（华盛顿都会区交通局）。
- （之前已归纳）有用户质疑提高房产税是否是在为免费搭乘地铁公车做铺垫。
- （之前已归纳）用户认为不应24小时运营，低峰时段应关闭维护。
- （之前已归纳）DC地铁的卫生问题也受到批评。
- （之前已归纳）用户对地铁延误的负面情绪依然强烈。
- （新增）对地铁安检的质疑，认为其作用有限。
- （新增）对BART南延规划的合理性提出不同看法。
5. 行动建议
- （之前已归纳）纽约地铁延误严重，出行需预留充足时间。
- （之前已归纳）考虑纽约的停车费和保险成本，可能不如不开车，但需要注意换乘便利性。
- （之前已归纳）BART用户需关注其票价和税收变化。
- （之前已归纳）如果住在ghetto（贫民区），需要依赖多种交通方式，包括地铁、各种巴士、通勤火车、渡轮等。
- （之前已归纳）考虑搬家到metro north沿线可能是一个选择。
- （之前已归纳）在极寒天气下乘坐纽约地铁，需要特别注意火车的发车时间，以防错过。
- （之前已归纳）可以利用MTA app查看动态时刻表，了解列车晚点情况。
- （之前已归纳）在地铁里约会别有一番情趣（幽默建议）。
- （之前已归纳）通勤者可以参考MTA官网的固定时刻表，但仍需注意动态变化。
- （之前已归纳）考虑在低峰时段关闭地铁进行维护，以提升整体体验。
- （之前已归纳）居住在新泽西的通勤者，可以考虑HBLR+PATH+纽约地铁的组合路线以避开交通拥堵。
- （之前已归纳）了解A train线及F线Kings Highway站点的具体运行情况，以及部分列车直接从yard进出的特点。
- （之前已归纳）对DC地铁的卫生问题有所警惕。
- （之前已归纳）在出行前，对纽约地铁的严重延误做好心理准备。
- （新增）在晚高峰出行时，尤其要注意可能发生的突发状况，如信号故障或事故导致的线路停摆，并做好应对准备。
- （新增）在遇到有人被地铁卡住导致大面积延误时，用户表达了极端的负面情绪，暗示了对这种影响公共交通行为的强烈不满。
- （新增）晚间出行也需做好延误的心理准备。
- （新增）对地铁安检的有效性持怀疑态度，建议关注更根本的系统性问题。
- （新增）在规划BART南延等交通项目时，应优先考虑更合理、更具成本效益的方案。
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一半的路线都在严重delay 是人啊？
前两天一段20min的路程硬是坐了40min 我真没招了
njtransit 实名制表示不服
如果这些共享某一两个bottleneck那确实就得全delay。
如果隧道没有repair还delay那是纯incompetent。
波士顿表示严重不同意
【引用自 otonoco】:
一半的路线都在严重delay 是人啊？
前两天一段20min的路程硬是坐了40min 我真没招了
看书啊 美国人人均地铁看书熬时间
最傻逼的不是mta闸口门吗
带刺了现在 原来一拨回去就能卡进去
有地铁已经不错了
ny地铁应该已经是美国最好的public transit了
ny有车真是富人 亏钱亏成马 有的公寓停车费一个月850+ 外加保险妥妥的养车了 有那个钱打车就超爽了
没车之后简直爽翻了 前提是住lic 住nj就算了 真的乌鱼子 换乘会让人疯掉
还真是 公交也很啦
好歹人家只要3块钱每周还封顶。
BART一样垃圾，单程都能10块钱 不封顶没月票，天天莫名其妙延误，现在还要找我们加收0.5%的消费税
记得MTA经理薪水几十万
每次去SF旅游，坐着坐着clipper就没钱了
大美利坚的基建的确是落后了啊
【引用自 列.伊.勃列日涅夫】:
单程都能10块钱
该不是机场建设费吧
黑BART可以，但是要正确的黑
毕竟AirTrain也不便宜，但是BART SFO那个junction绝对傻逼，我tmd，为什么不能学习JFK修到附近的地铁站啊
【引用自 列.伊.勃列日涅夫】:
还要找我们加收0.5%的消费税
本来就这么高了，Oregon找个P2走起啊
不要意思，没反应过来，我以为那个图是六合彩或者桌球
来体验一下NJ Lightrail
ragebait
OPs Username checks out
能走路就不要坐地铁。能citi bike，就不要坐地铁
不是机场附加费。。 同事每天上班单程
纽约地铁起码跟着线走，其他地方的bus都不知道会给你扔哪去
利益相关：在ATL坐bus不停站不跟路线走差点被丢到郊区
不同意啊，CITIBIKE只在曼哈顿有，我们这种住ghetto的还得靠地铁/express bus/local bus/LIRR/MNR/NICE/BeeLine/NJTransit/PATH/NY Waterway/NYC Ferry
楼主可以考虑搬家到metro north沿线
是我孤陋寡闻了，我一般只在周末进城游玩or坐一站从停车场去机场
还漏了一个HBLR，我以前都不知道这轻轨居然还有一条快线，叫Bayonne Flyer
【引用自 tutuedc】:
有那个钱打车就超爽了
fake news 如果你20天上下班都打车，至少1500刀
还年年涨价，流浪汉也不管，真的，nyc这种政府放东大早被铁拳了，属于是钱贪了，事情一点不办
据说新市长露出真面目了 要涨property tax还last resort
还要州里bail out，州里光MTA的budget给市里花多少钱啊都
delay而已，你体验过零下二十度，掐表来车站，结果看着火车提前在面前开走么
清朝时修建的地铁, 中国当时还是慈禧在垂帘听政呢
Metro north 更靠谱，但metro north高峰期一趟二十不到
LIRR靠谱吗
平日里感觉从Hyatt Grand Central去机场这玩意还是很稳的
但是纽约地铁24小时运营，在其他城市玩发现12点刚过没有公共交通了才是真煞笔
有一天我和同事说地铁其实是有schedule的你知道么, 就是几点几分哪个站应该有什么车, 他在nyc生活了几十年了一脸不可相信的表情
靠谱，贵的都靠谱
有schedule跟没有的区别就是，有了schedule你能精确知道它晚了多久
大佬还亲自坐地铁么
末班车没赶上实惨
把地铁两字换成别的也都可以
疫情前除了NYCT, 还有PATCO也是7/24, 但疫情后PATCO缩减到只有周末是24小时
我对过时刻表, 其实大多数情况下挺接近时刻表的
我們NJ有自知之明的哈哈
https://njtranshit.com/
确实有 mta app上有 只是schedule是dynamic的罢了
在地铁里约会别有一番情趣
可是AI说每年纽约市向州里净贡献200到250亿，提供了州45%的预算和35%的支出
這是在代替免費搭地鐵公車作為鋪墊嗎？
【引用自 rongday】:
ny地铁应该已经是美国最好的public transit了
not true at all
WMATA表示不服
不是的… 是真的有提前定好的时间表的, 比如这个 https://www.mta.info/schedules/subway/5-train
(哦当然不改变它是dynamic的事实 lol)
認真覺得根本不應該24小時營運。凌晨1-5點的離峰時間應該關起來做日常維護。不然那地鐵站實在太破了
纽约地铁从downtown到midtown的那一段还是比较稳定的，人住NJ的话可以选择HBLR（Bayonne flyer）+PATH+纽约地铁的通勤路线，转车麻烦一点，但基本不用担心会堵
对于它的delay，想祝福它delay-no-more
NJ Transit: Hold my beer
DC的确实不错 让我看到了首都地铁的影子 Boston的某几条线也能和DC的水平平齐
如果不限于地铁的讨论 我认为整体上public transit最好的还是MBTA
我最不理解纽约地铁的是有完全并线不同名字的，有一条线几个头的，还有一个名字完全不搭边的
纽约这片稳得公共交通就是
metro north 在几个train 线路里面
坐ferry 但不能河上有冰
别的都不行
fyi 有了congestion fee之后曼岛开车上到其实好很多
只要能接受9刀，但节约的时间来看
还是值得的
DC地铁也是一坨屎，又不是没坐过 只是相比纽约好一点而已
在芝加哥实名被强过两次的表示不同意
这不是还有一半在正常运行吗？ Thank you for riding with us!
我相信纽约新市长可以逆转乾坤！
【引用自 bigjoker】:
纽约地铁的是有完全并线不同名字
快车与非快车的区别
【引用自 bigjoker】:
有一条线几个头的
A train?
有的车从yard直接进出主线, 例如F的Kings Highway
【引用自 Car】:
DC地铁也是一坨屎
DC地铁也是有人拉屎的
别问我为什么会进那个车厢
【引用自 Creditian】:
快车与非快车的区别
没法解释为什么7号线只用一个名字，J/Z要分开来
【引用自 bigjoker】:
有一条线几个头的
5
【引用自 bigjoker】:
我最不理解纽约地铁的是有完全并线不同名字的
因为 NYC的地铁是subway， 大体和铁路一样会共享轨道，比如 Lexington Ave 线路，不同的线路的颜色不一样。
【引用自 bigjoker】:
7号线只用一个名字，J/Z要分开来
Z是快车
7号线快车只有rush hour才有, 不是全天
【引用自 bigjoker】:
5
rush hour line extension
我不是不知道差别（我纽约待了30年了），我是觉得命名混乱
【引用自 Creditian】:
7号线快车只有rush hour才有
Exactly what Z is
菱形的7号快车只有rush hour才有
Z是J的快车
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今天更是严重delay wcsndm
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泥潭国也差不多
昨天晚高峰时候绿线整个停摆，uptown 在 125th st 出事被 NYPD 封住了，downtown 在 grand central 附近信号系统坏了。
在隧道里卡了半个小时，又挤又热又没网
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一个人被地铁卡住了 全城一半的地铁delay
这种人能不能就让他被撞死啊？啊？！
难怪在地铁站停了蛮久的。
整个queens车全部停了 然后开往queens的也都停了 顺带连累了所有和这些车共用线的
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晚上十点还在delay 何意味
【引用自 N589AS】:
BART SFO那个junction绝对傻逼
简直反人类，南湾去机场要先做 Caltrain 再转 BART 再转机场 AirTrain
回来反过来挨双份的宰
纽约地铁确实是我做过最脏乱差的，
更不用说国内还能在站台加护栏，以及进入地铁还有个“走过场”的安检。
但也不可能有任何变化了，就这样一直烂下去吧。
地铁安检还是别吹了
百万漕工衣食所系罢了
最近听到的说法是之前一个sb州议员想预留BART南延的空间
明明AirTrain延伸San Bruno/Millbrae是更合理合规合法的选择
刷到甜茶坐国内地铁，
美美化身“新疆人”隐身，
甜茶在坐地铁 不小心遇到muad’dib http://xhslink.com/o/2qHpsiEZMns
Copy and open Xiaohongshu to view the full post！
颜值确实下降很多，变成中登了；最近爆出一些黑料，感觉离今年奥斯卡影帝越来越远了，还是祝他好运吧，CMBYN的滤镜在我这里还是太大了。
最好笑的是在北京的大学里有人喊他lisan al-gaib