纽约地铁就是全世界最傻逼的玩意儿

纽约地铁晚高峰事故频发，系统混乱与管理问题再次暴露，乘客被困隧道，全城停摆，引发强烈不满。

1. 关键信息

• （之前已归纳）用户抱怨纽约地铁一半的路线经常严重延误，曾遇到20分钟路程耗时40分钟的情况。
• （之前已归纳）有用户认为纽约地铁是美国最好的公共交通系统。
• （之前已归纳）MTA（纽约大都会运输署）闸口门被认为是“最傻逼”的设计。
• （之前已归纳）纽约地铁单程票价为3美元，每周有封顶价格。
• （之前已归纳）MTA经理薪资被指高达几十万。
• （之前已归纳）有用户指出，纽约地铁的延误并非机场附加费问题，而是日常通勤的常态。
• （之前已归纳）与ATL（亚特兰大）的公交车相比，纽约地铁至少会跟着线路走，而ATL的公交车存在不跟路线、差点被丢到郊区的风险。
• （之前已归纳）纽约地铁系统庞大，除了地铁，还有express bus、local bus、LIRR、MNR、NICE、BeeLine、NJTransit、PATH、NY Waterway、NYC Ferry以及HBLR（包括Bayonne Flyer快线）等多种交通方式。
• （之前已归纳）与打车相比，20天上下班打车费用可能高达1500美元。
• （之前已归纳）纽约地铁年年涨价，且对流浪汉问题管理不善，被认为政府贪钱但不办事。
• （之前已归纳）新市长可能计划提高房产税，并需要州政府的援助来解决MTA的预算问题。
• （之前已归纳）有用户分享了在零下二十度，火车提前发车导致错过火车的极端延误经历。
• （之前已归纳）纽约地铁是清朝时修建的，当时中国由慈禧垂帘听政。
• （之前已归纳）有用户指出，有了时刻表可以精确知道列车晚点了多久。
• （之前已归纳）有用户提到，疫情前PATCO（费城附近）也曾7/24运行，但疫情后缩减了服务时间。
• （之前已归纳）有用户认为大多数情况下，纽约地铁的运行时间挺接近时刻表的。
• （之前已归纳）有用户表示，纽约市每年向州里净贡献200到250亿美元，占州预算和支出的很大比例。
• （之前已归纳）MTA官网提供5号线等地铁线路的固定时刻表，尽管动态性依然存在。
• （之前已归纳）有用户建议凌晨1-5点的低峰时段关闭地铁进行维护，以改善破旧的车站状况。
• （之前已归纳）从NJ（新泽西）通勤到纽约市，HBLR（Bayonne Flyer）+PATH+纽约地铁的组合虽然换乘麻烦，但能避免交通拥堵。
• （之前已归纳）用户用“delay-no-more”的祝福语来调侃地铁的延误问题。
• （之前已归纳）纽约地铁的A train线存在“几个头”的情况，并且有的车可以直接从yard进入主线，例如F线的Kings Highway。
• （之前已归纳）DC地铁也被用户评价为“一坨屎”，并且存在有人在车厢内拉屎的情况。
• （之前已归纳）用户在回复中再次强调了地铁的严重延误问题，并表示“今天更是严重delay wcsndm”。
• （新增）昨晚晚高峰绿线发生严重停摆，uptown方向在125th st因事故被封锁，downtown方向在grand central附近信号系统故障。
• （新增）用户在隧道内被困半小时，并抱怨环境拥挤、闷热且无网络信号。
• （新增）一名乘客被地铁卡住，导致全城一半的地铁延误。
• （新增）用户抱怨晚上十点仍在经历延误。
• （新增）地铁安检被认为是“百万漕工衣食所系”，而非真正有效。
• （新增）BART（湾区捷运）南延的规划被认为不如AirTrain延伸San Bruno/Millbrae合理。
• （新增）晚高峰绿线发生重大运营事故，一名乘客被地铁卡住，导致全城一半地铁延误，uptown方向在125th st封锁，downtown方向在grand central附近信号系统故障。
• （新增）用户在隧道内被困半小时，环境拥挤闷热无网络。
• （新增）晚上十点仍在经历延误。
• （新增）地铁安检被质疑效率，被认为是“百万漕工衣食所系”。
• （新增）BART南延规划不如AirTrain延伸方案合理。

2. 羊毛/优惠信息

• 无

3. 最新动态

• （之前已归纳）新市长可能计划提高房产税。
• （之前已归纳）PATCO（费城附近）的24小时运行服务在疫情后有所缩减。
• （之前已归纳）MTA官网提供部分地铁线路的固定时刻表。
• （之前已归纳）DC地铁的卫生问题也受到批评。
• （之前已归纳）地铁延误问题在近期依然严重。
• （新增）绿线晚高峰发生重大运营事故，导致大面积停摆，原因是一名乘客被地铁卡住。
• （新增）晚间仍在经历延误。
• （新增）地铁安检的效率受到质疑。
• （新增）BART南延规划存在争议，AirTrain延伸被认为是更优方案。

4. 争议或不同意见

• （之前已归纳）NJ Transit（新泽西交通）用户表示不服。
• （之前已归纳）波士顿用户表示严重不同意纽约地铁是最傻逼的。
• （之前已归纳）有用户认为有地铁已经不错了，并且纽约地铁是美国最好的公共交通。
• （之前已归纳）有用户认为纽约地铁比其他地方的公交车（如ATL）要好，因为它至少跟着线路走。
• （之前已归纳）有用户认为纽约地铁的庞大交通网络（包括地铁、轻轨、渡轮等）是其优势。
• （之前已归纳）有用户对“纽约地铁应该是美国最好的public transit”的说法表示不同意，并提及WMATA（华盛顿都会区交通局）。
• （之前已归纳）有用户质疑提高房产税是否是在为免费搭乘地铁公车做铺垫。
• （之前已归纳）用户认为不应24小时运营，低峰时段应关闭维护。
• （之前已归纳）DC地铁的卫生问题也受到批评。
• （之前已归纳）用户对地铁延误的负面情绪依然强烈。
• （新增）对地铁安检的质疑，认为其作用有限。
• （新增）对BART南延规划的合理性提出不同看法。

5. 行动建议

• （之前已归纳）纽约地铁延误严重，出行需预留充足时间。
• （之前已归纳）考虑纽约的停车费和保险成本，可能不如不开车，但需要注意换乘便利性。
• （之前已归纳）BART用户需关注其票价和税收变化。
• （之前已归纳）如果住在ghetto（贫民区），需要依赖多种交通方式，包括地铁、各种巴士、通勤火车、渡轮等。
• （之前已归纳）考虑搬家到metro north沿线可能是一个选择。
• （之前已归纳）在极寒天气下乘坐纽约地铁，需要特别注意火车的发车时间，以防错过。
• （之前已归纳）可以利用MTA app查看动态时刻表，了解列车晚点情况。
• （之前已归纳）在地铁里约会别有一番情趣（幽默建议）。
• （之前已归纳）通勤者可以参考MTA官网的固定时刻表，但仍需注意动态变化。
• （之前已归纳）考虑在低峰时段关闭地铁进行维护，以提升整体体验。
• （之前已归纳）居住在新泽西的通勤者，可以考虑HBLR+PATH+纽约地铁的组合路线以避开交通拥堵。
• （之前已归纳）了解A train线及F线Kings Highway站点的具体运行情况，以及部分列车直接从yard进出的特点。
• （之前已归纳）对DC地铁的卫生问题有所警惕。
• （之前已归纳）在出行前，对纽约地铁的严重延误做好心理准备。
• （新增）在晚高峰出行时，尤其要注意可能发生的突发状况，如信号故障或事故导致的线路停摆，并做好应对准备。
• （新增）在遇到有人被地铁卡住导致大面积延误时，用户表达了极端的负面情绪，暗示了对这种影响公共交通行为的强烈不满。
• （新增）晚间出行也需做好延误的心理准备。
• （新增）对地铁安检的有效性持怀疑态度，建议关注更根本的系统性问题。
• （新增）在规划BART南延等交通项目时，应优先考虑更合理、更具成本效益的方案。