相关团体起诉联邦政府中断哈德逊河隧道项目经费的政策
哈德逊河隧道项目资金恢复，但联邦政府在基础设施投入及借贷策略上引发讨论
上诉法庭拒绝联邦政府上诉，哈德逊河隧道项目资金得以恢复，项目有望复工。然而，此事件引发了关于联邦政府基础设施投入不足、借贷策略以及与地方政府资金运作模式的深入讨论，特别是与中国模式的对比。
1. 关键信息
- (之前已归纳) 事件核心： 纽约和新泽西州检察官起诉特朗普政府非法扣留 Gateway 哈德逊河隧道项目的联邦资金，项目面临停工风险和成本增加。
- (之前已归纳) 法律进展： 联邦法院发布初步禁令（TRO）暂时恢复经费，但联邦政府已上诉，并主张此案应视为商业合同纠纷而非适用 APA。
- (之前已归纳) 法律进展更新： 上诉法庭已拒绝受理联邦政府的上诉，项目资金将恢复。
- (之前已归纳) 项目时间表： 理想情况下，新的哈德逊隧道预计将于2035年完工。
- (之前已归纳) 资金争议： 用户讨论了联邦资金的收支平衡问题，有数据显示新泽西州每支付1美元联邦税，仅收回约67至75美分联邦资金。
- (之前已归纳) 此前进展： 尽管此前有消息称盾构机已安装到位，准备开钻，但资金问题导致项目受阻。法官允许政府暂时继续冻结项目资金至2月12日，等待上诉法庭裁决结果。
- (之前已归纳) 新增信息： 用户认为联邦政府比地方政府借贷利率更低，因此倾向于借贷更多。
- 新增信息： 美国联邦政府已释放了7700万美元的被冻结隧道项目资金，项目可能在下周复工。
- 新增信息： 特朗普重申其反对Gateway隧道项目“成本超支”的立场，尽管此前法院已命令其政府释放资金。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- (之前已归纳) 联邦政府此前已就初步禁令提出上诉，并试图将案件定性为商业合同纠纷。
- (之前已归纳) 法院曾允许资金冻结暂时维持至2月12日，等待上诉法庭裁决。
- (之前已归纳) 最新进展： 上诉法庭已拒绝受理政府的上诉，项目资金将恢复。
- (之前已归纳) 新增信息： 联邦政府在基础设施建设方面的投入相对较少，大部分资金流向社保、医疗、国防和国债利息。
- 新增信息： 美国联邦政府已释放了7700万美元的被冻结隧道项目资金，项目可能在下周复工。
- 新增信息： 特朗普重申其反对Gateway隧道项目“成本超支”的立场。
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 用户一致认为，项目停工再启动将造成巨大且不必要的成本增加。
- (之前已归纳) 存在关于联邦资金分配公平性的争议，特别是针对新泽西州等高税收贡献州的资金回流问题。
- (之前已归纳) 有用户提出联邦政府因承担军费、社保、医保、军人退休金及对外援助等重担，财政状况相对紧张，甚至比地方政府债务更多。
- (之前已归纳) 有用户提及NJ Transit可能计划搬迁尼克斯主场麦迪逊广场花园，引发对其他大型规划的讨论。
- (之前已归纳) 新增信息： 用户认为美国联邦政府在基础设施建设上的投入不如亚洲和欧洲国家的中央政府。
- 新增信息： 用户认为中央政府借贷利率通常低于地方政府，但中美两国在此问题上表现出相反的模式（美国联邦政府借贷多，中国地方政府借贷多），说明借贷多少与利率高低并非直接关联。
- 新增信息： 有用户认为中国地方政府利用城投平台借钱并准备违约，是为了不影响国家信用评级，并认为中国模式不明智，应让利率低的主体去借钱。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 鉴于上诉法庭已拒绝政府上诉，项目资金将恢复，楼主和相关方可根据资金到位情况推进项目工作。
- (之前已归纳) 新增信息： 关注联邦政府在基础设施建设上的投入比例，以及其借贷策略。
- 新增信息： 关注项目资金的后续释放情况及复工进展。
https://www.reuters.com/world/commission-sues-trump-administration-over-refusal-restore-new-york-tunnel-2026-02-03/
这玩意真心刺激了，因为楼主的timesheet就要填这个项目的，经费要真的断了就全GG了。
新建的哈德逊河隧道将替代现有的已经运行百年的哈德逊河铁路隧道，想必有很多潭友们每天通勤都要通过那条隧道。NJ Transit, Amtrak一大批列车都得从这条隧道通过。现在这条隧道一旦出事（实际上小事故已经很频繁了），几乎整个美国东北部的铁路都会受影响，因为能通过哈德逊河的铁路隧道其实就这么一条，想绕路的话得绕很远才行。
NYC那么有钱 建个跨河隧道还要麻烦联邦资金？
难不成那帮老登坐直升机通勤 don’t ever give a shit?
理论上联邦政府才是最有钱的，毕竟收税时税率最高，税基最广，征税的手段最多
来个曼哈屯倾咖啡抗联邦税给大家开开眼
我记得川皇特地说过，这个项目是舒默好不容易争取来的，估计这么做就是为了折腾舒默，至于什么DEI都是现编的借口
dem小将们早就想让舒默之流下台了
纽约的工程开支水分也大啊，比北京高一百倍都打不住
这隧道连接ny nj，为什么ny出钱，建一条方便居民住nj逃税的隧道
别小看工会啊，堪比政企里的hoa
航空公司都支持中断经费
像这种跨州的工程项目，一般是NY和NJ共同出钱的，NY州政府更有钱，但出钱的动力小，所以两个州政府各自心里都有小九九
项目的承包商里面大企业都是知名企业，但负责具体施工的小分包商都是本地企业，有工会势力的
怎么逃，ny上班nys州税肯定要交，nj州税多不退少补啊
相比住在NYC里，city tax是省下来了，sales tax也省下来了，而且NJ整体上租房还是便宜
刚刚单位里面开会，领导明确说了，这星期以后就填不了该项目的timesheet了，下星期咋整还要叮咚鸡，领导们平时不看新闻，向我们传达时也是一脸懵逼的状态
宾州车站和东/西河隧道还不如拿给NJTransit和LIRR专用，以后就专门市域通勤，然后Amtrak的东北走廊拉直在NJ搞一个纽约西站，说不定还可以学虹桥那样打造纽瓦克空铁枢纽。
【引用自 BigCummer】:
那帮老登坐直升机通勤
You are right
楼主不都说了，东北走廊上就这么一个跨哈德逊隧道，不在这里建的话也得在别处建隧道建桥，建出来了除了东北走廊之外纽约通勤客也不会用，而且建一条拉直的铁路更麻烦，显然不划算啊
或者回归古典，让大家下车坐轮渡再上火车
这种跨州的项目最麻烦了，两边政府都有自己的想法
VA/MD 495 那座桥也是个例子，这辈子都不太可能修第二座了
别说两个州的政府了，就是现场的两个施工队都有各自的想法，加上负责安全、监理、设计的一大批来自不同单位的人，扯皮是少不了的
UA应该不支持，EWR到NYC还得坐火车呢
“上面已经研究决定了，”
更新：领导后来说了，项目的一部分工作的timesheet还是正常的，所以大家也不用担心了，回去洗洗睡吧
那也只是省下city tax，该给纽约州的还是逃不了吧。消费税和收入税比起来那可少多了吧
美国东北部整体收入税税率都高，除非是像一些金融企业一样直接整体搬到佛罗里达
新泽西和纽约两州的检察官共同参与起诉
New Jersey Office of Attorney General – 5 Feb 26
UPDATE: New Jersey, New York Sue Trump Administration for Illegally...
At a press conference at Newark Penn Station, Acting Attorney General Jennifer Davenport announced that New Jersey and New York are suing the Trump Administration illegally withholding $15 billion in federally committed funding for the Gateway...
New York State Attorney General
Attorney General James Sues Trump Administration for Freezing Gateway...
NEW YORK – New York Attorney General Letitia James, together with New Jersey Acting Attorney General Jennifer Davenport, today sued the Trump administration
今天从领导那里确认了，项目下星期正式停工，所有区段都停，没有例外
https://www.usnews.com/news/top-news/articles/2026-02-06/work-to-be-suspended-on-16-billion-new-york-city-tunnel-project-on-friday
阿西吧，某人开条件说把Penn Station改名就可以不再停你经费了
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-02-05/gateway-tunnel-ny-nj-rail-project-to-pause-after-federal-funding-halt
Trump station
Welcome to the MAGA Station, sponsored by the greatest president in the US history, Trump!
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Salute!
和习总书记想建设雄安新区的想法，从根本上一样
综合考虑所有利弊，对纽约利大于弊
法官周五晚判决暂时恢复项目经费
NBC News – 7 Feb 26
Judge rules in favor of New York and New Jersey for now in $16B tunnel fight...
The construction on the tunnel, which will connect New York and New Jersey, was expected to end Friday night.
这一判决来自TRO，案件本身还在继续审理
今天上班，还要问一下领导项目的timesheet能不能填，估计领导们被这一来二去的也整不会了。
与此同时，联邦政府就法院判决提出上诉
EconoTimes – 9 Feb 26
Trump Administration Appeals Court Order to Release Hudson Tunnel Project...
The administration of U.S. President Donald Trump has filed an appeal challenging a federal court decision that ordered the Transportation Department to unfreeze funding for the $16 billion Hudson Tunnel Project, a major...
Trump says he’ll free infrastructure funds for New York if Penn Station is renamed after him
This is the 207 St bound 8th Ave Express A-Train. The Next stop is 42nd St. Trump-Epstein Station, connection is available to the Epstein Island
把经费和改名捆绑在一起的idea也太难绷了，之前说的什么项目有DEI问题之类的单纯就是找茬了，这要是政府律师在法庭上都能给圆回来的话我佩服他们
这个逼就是在恶心人呢
难怪DOJ这么多律师辞职，要哪个政府律师接到这种case然后去圆这个逻辑我觉得会成为这个律师一辈子的黑点
即使最终法院还是判决恢复资金，这中间造成的混乱也是巨大的，一项工程那么多分包商、人员、设备、材料，这都不是说停就停，说启动就启动的
史上最不要脸的人。
很多实用的修路民生资金也被停了
这种政治斗争会让整个项目支出增加很多吗？
是的，建筑行业里原有的计划一旦被打乱，那么多人力物力财力重新安排都是有额外成本的
政府律师在上诉意见中表示，本案应该被分类为单纯的商业合同纠纷，不适用于APA判决，因此之前的判决不应被视为有效
有说啥时候复工吗？看来最近是不能坐NJT/PATH了？
现有的隧道是正常通行的，停止修建的是新的隧道。问题是现有的隧道已经小问题不断了，所以新的隧道是刚需。
PATH没事，NJ Transit一如既往的烂，暂时也还能用，就是会越来越多的出问题。
还记得夏天每周都有惊喜吗
主要是North River Tunnels 已经不堪重负了，所有零件全部老化，如果关了检修的话东北走廊最繁忙的路段就断了。现在是等着新隧道建成后把旧的隧道关了，好好整修旧隧道。这条新隧道应该是美国最紧迫的基建项目
没办法，问就是联邦要出钱，但是联邦从纽约新泽西收了多少税根本不提
我知道nj应该是全国最低的* Recent Data: As of 2019–2021 reports, New Jersey receives approximately 67 to 75 cents in federal funding for every $1.00 paid in federal taxes.
理想那个情况下，新的Hudson Tunnel将于2035年完工
Mass Transit – 18 Feb 25
Hudson Tunnel Project on Track to be Completed by 2035
The massive project aims to help residents in New York and New Jersey get from place to place safely for decades.
法官允许政府暂时继续冻结项目资金至2月12日，以便等待上诉法庭裁决结果
https://www.reuters.com/legal/government/judge-temporarily-halts-order-requiring-trump-unfreeze-tunnel-funding-2026-02-09/
我一直没看懂，这次资金冻结的理由是什么？就是因为没用川普的名字命名火车站？法庭上怎么辩论啊，这届政府太草台班子了吧
按照正式的说法，是项目分包过程违反了与联邦签署合同中有关歧视的规定，存在反向歧视之类的，所以才决定冻结资金，这也是为什么政府律师认为不应该就这样按照APA判决，而应按合同纠纷处理。
一个隧道修10年
前段时间说是终于把盾构机安装到位了，接下来就只等盾构机开钻了，谁曾想发生了这事
更新：上诉法庭拒绝受理政府的上诉，项目资金将恢复
Insider NJ
GATEWAY DEVELOPMENT COMMISSION STATEMENT ON DEVELOPMENT IN NEW YORK, NEW...
GATEWAY DEVELOPMENT COMMISSION STATEMENT ON DEVELOPMENT IN NEW YORK, NEW JERSEY’S HUDSON TUNNEL PROJECT LAWSUIT “This is good news for the Hudson Tunnel Project, and we anticipate receiving the $205 million in reimbursement funds from the federal...
Est. reading time: 1 minute
联邦政府也是最穷的，因为负担大，军费，社保，医保，军人退休金，各种给外国做慈善的钱等等。所以地方政府债务反而没联邦政府债务多。
可以的，
nj transit不是还想把尼克斯的msg搬走
我感觉主要是因为联邦政府比地方政府借钱的利率更低，所以他们才比地方政府借更多的钱。而且相对于亚洲和欧洲国家的中央政府，美国联邦政府近年来对基础设施建设投入太少了，大部分钱都流进：社保， 医疗（Medicare/Medicaid，国防和国债利息
https://www.reuters.com/world/us/us-releases-another-77-million-frozen-new-york-tunnel-funding-2026-02-17/
US releases another $77 million in frozen New York tunnel funding
项目资金逐渐恢复，可能下星期就复工了
https://www.crainsnewyork.com/politics-policy/trump-says-government-wont-pay-gateway-tunnel-cost-overruns
Trump says government won’t pay for Gateway tunnel ‘cost overruns’
川皇依然嘴硬
NBC News – 16 Feb 26
Trump says idea of renaming N.Y. Penn Station after him was raised by others,...
The president repeated his opposition to a new Hudson River tunnel project less than two weeks after a federal judge ordered his administration to release funds for it.
川皇否认要求penn station改名是自己的主意
不管美国还是中国，中央政府借款利率肯定都比地方政府低，但是中美明显反过来的结果。美国是联邦政府借的多，中国是地方政府借的多。所以这说明借的多少，和利率高低没关系。
美国的基建早在几十年前就基本完成了，已经没有多少大规模基建的需求的。但是美国联邦政府承担了，更多的社会福利的任务，所以才会支出比中国的中央政府多很多，借很多。
所以我感觉中国模式不明智啊，应该让利率低的主体去借钱，当然中国地方政府也是借的中国国内金融机构的钱，违约和利息都会让中国国内金融机构收益或者受损
中国模式是有自己的原因的。中央政府大量借款会降低国家信用评级。地方政府利用城投平台借钱，就是准备着以后违约，不还了，还不会影响国家信用评级。