相关团体起诉联邦政府中断哈德逊河隧道项目经费的政策
法院最终判决永久禁止特朗普政府中断哈德逊河隧道项目经费
1. 关键信息
- 事件核心： 纽约和新泽西州检察官起诉特朗普政府非法扣留 Gateway 哈德逊河隧道项目的联邦资金。
- 法律进展（重大更新）：
- 此前：上诉法庭拒绝受理联邦政府上诉，初步禁令生效，7700万美元资金已释放，项目有望复工。
- 最新进展： 法院作出最终判决，永久禁止特朗普政府扣留或中断该项目经费。相关报道见 NYT、WSJ、NJ Monitor。
- 项目时间表： 理想情况下，新的哈德逊隧道预计将于2035年完工。
- 资金争议背景：
- 用户指出新泽西州每支付1美元联邦税，仅收回约67至75美分联邦资金。
- 尽管此前有消息称盾构机已安装到位，但资金冻结导致项目受阻。
- 特朗普曾重申反对该项目“成本超支”的立场，并试图将案件定性为商业合同纠纷以规避 APA（行政程序法）审查。
2. 最新动态
- 最终判决落地： 法院不仅拒绝了政府的上诉，更做出了实质性终裁，彻底终结了联邦政府通过行政手段冻结该特定项目资金的合法性争议。
- 复工推进： 随着7700万美元资金的释放及法律障碍的清除，项目在下周复工的可能性极大，目前处于“大结局”后的执行阶段。
3. 争议或不同意见
- 政治动机质疑：
- 宏观政策讨论：
- 用户继续对比中美借贷模式：美国联邦政府因承担社保、医疗、国防及国债利息等重担，财政紧张但借贷利率低；中国地方政府通过城投平台借贷，虽利率较高但旨在维护国家信用评级。
- 有观点认为美国政府基建投入比例低于亚欧国家中央政府，且资金多流向非基建领域（如社保、医保）。
4. 值得跟进
- 项目实际复工进度： 关注资金到位后，施工方是否按计划于下周正式恢复作业，以及后续工程节点是否受其他因素干扰。
- 联邦基建政策走向： 此判决可能成为未来联邦政府干预地方大型基建项目的法律先例或反例，需观察后续是否有新的立法或行政措施试图绕过此判决。