加拿大安大略省发生交通事故，还未确定责任，有什么需要注意的
对方全责的追尾事故，保险与维修流程及潜在风险梳理。
1. 关键信息
- 高速右侧变道并道引发碰撞，对方全责（#32、#35）。
- 无 dashcam，责任由保险公司 adjuster 判定（#15、#29）。
- 原车主次为 19 岁，仅 liability 100万，无 comp/col；对方 Intact（#16、#48）。
- 修车费约 3000-4000，可能 total 但未 total（#54、#55）。
- 后续出现 alignment 争议，保险公司拒做（#57）。
- 后续被追尾（401），已有两个 case，律师正处理 income replacement 与 chiropractic（#60）。
2. 羊毛/优惠信息
无。
3. 最新动态
- 收到 adjuster 邮件，认定对方全责，安排 in-network body shop（#48）。
- 修车完成，正在处理 alignment 争议与潜在索赔（#57、#60）。
4. 争议或不同意见
- 是否应选 dealership 维修：无影响，dealer 费用可报（#14、#52、#53）。
- 对方可能索赔 diminished value 或人身伤害：建议让对方走保险公司（#26、#27）。
- 保费上涨担忧：全责或 50-50 均可能涨，但对方全责不影响未来费率（#15、#22、#23）。
5. 行动建议
- 坚持让保险公司处理所有沟通，不与对方直接交流（#11、#13、#24）。
- 自行选择修车点，坚持 alignment 修复并书面记录诉求（#52、#53、#57）。
- 咨询律师处理 income replacement 与 bodily injury（#41、#60）。
LZ在加拿大安大略省。今天接朋友从机场回家路上在高速上遇到车从右侧超车并道（我在最左侧车道），对方车头超过我1/3时就开始往左并，然后发生事故。本人和朋友基本没事，车有划痕。对面被顶歪后撞上隔离带然后翻车，但是两个人爬出来了，也拒绝了赶来的救护车。全程没有和对方有任何直接沟通。
警察来之后分别询问双方情况并采集信息（保险，车主证，驾照），然后让写情况说明。这里有一点：我认为我在他并入时候减速了，但是他一口咬定我没有减速甚至还在加速。警察说这是一个conflict point所以不会charge任何人。给出了一个Collision report，但是上面只有双方姓名，驾照和保险信息，没有情况说明或者证词或者任何的判定。
回家查了一下，似乎安大略省的事故责任划分是由保险公司完成而非警察完成。回家之后立刻联系了我自己的保险公司。楼主因为年龄较小（19岁）保费高因此上的liability only，没有comprehensive和collision，有安省曾经强制现在不强制的DCPD。接线的agent说他不是adjuster没法给出责任认定，要等星期一才能回复。offer了周末两天的免费租车，但是因为我没到21岁无法租车。本人保险公司是Aviva，对方是Intact
事故照片和大致碰撞示意图：
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对方
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楼主
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碰撞示意图
主要担心：
我查询了安大略省保险责任划分指导文件，应该是对方全责。但是楼主此次事故中的车上没有安装dashcam，是否造成证据不清然后被分5050甚至我全责。
即使对方全责，是否会造成我未来一年（甚至几年）的保费上涨
如图能够看出，其实楼主的车受损并不严重。这种情况下是否还要寻找人身伤害律师？如果找的话用什么理由？
考虑到对方受损严重（并且翻车），是否有以后告我的可能？如果有的话应当如何应对？
接线agent问我要去哪里维修，我说dealership，他跟我说保险公司有合作的garage问我要不要去，我decline了要求dealership，这个是否会有影响？
这是本人第一次遇到交通事故，撞上当时满脑子都是空的。恍惚了一分钟才想起来打电话报警和叫救护车。也提醒各位坛友注意安全。
@BigBrother
记得先去装摄像头 别学某些sd省那几十块钱
什么被动美式截停
所以就是这人自己超车把自己超翻了
没啥注意的，这么大事故了直接给自己保险公司打电话报 claim，对方也找自己的保险公司。ON 都是找自己的公司就行了。保险信息交换了吗？
自己的保险公司问你有没有不舒服，不要直接回绝，没有不舒服就说目前没症状，但是你不敢 say for sure 就行了。
就算 50-50 的话也就是一个 at-fault claim，涨两年保险，人没事就行。但是你这个看着貌似是 not at fault。只要不是你 100% at fault，对方的 DCPD 要给你修车。但是其实自己的车就蹭了一下无所谓的，过几年卖的时候这种小蹭基本不影响价值了。
我另一台车上有，当时让朋友从国内带的。这台其实前几天刚让朋友给我从国内又带了一个但是还没来得及安装，哎。
我大概撞在他俩主驾驶和后座车门中间，他后轮直接失控了，spin之后冲着隔离带去了。一边先上了隔离带然后被隔离带挑翻了（belike狂野飙车8的桶滚）
“如图能够看出，其实楼主的车受损并不严重。这种情况下是否还要寻找人身伤害律师”
不一定 但是千万不要说自己没事，而是身上有不舒服/疼痛
“但是他一口咬定我没有减速甚至还在加速”
所以要防备，少说话，和保险沟通
我找了自己保险也提供了信息。交换的话应该是双方都得到一张纸条上面写着双方姓名驾照号车牌号保险policy number。
舒服不舒服我说的是OK for now，确实头一次遇到这种不是很有经验。
有一个问题是这条路限速是90 (HWY 85)，但是由于众所周知ON Driver的速度，大家基本都开在100以上。我当时开在95左右，也跟保险/警察说的95，不知道5km的超速是否会有影响。
【引用自 gin_m】:
别学某些sd省那几十块钱
笑死，让我想起前几天算DASHCAM机会成本的帖子了
我跟来的救护车说了自己没事（不需要急救）这个应该没关系？跟保险公司说的是目前没事(OK for now)
不要直接跟对方聊，让你的保险公司跟他们去掰扯，问题不大
说实话你人安全就行了，这么大事情的话今晚睡觉可以上一点 melatonin。如果学校有免费或者补贴的 counseling 也可以看，不要憋自己。
接下去你的保险公司的 adjuster 会和对方公司的 adjuster 商量责任划分，你跟警察说过的话自己记住就行了。画的 diagram 啊什么的，明天可以问保险公司要一个 secure messaging 的表单上传进去。
PI barrister 的话没有身体不舒服就没必要，ON 的车祸 barrister 一般不接 property damage 的单子。
过几天保险公司 adjuster 会给你打电话了解情况，身体没有不舒服也和今天一样说 okay for now 就行了，不要说没事。
你的 liability 是多少的？200k 还是 1m？照道理的话你就算 at fault 也没关系，就是涨保费，没什么大不了的。不要怕。
对方如果主动联系你，让他找你的保险公司。
不要多说话，让保险公司来处理
【引用自 WilliamLi】:
接线agent问我要去哪里维修，我说dealership，他跟我说保险公司有合作的garage问我要不要去，我decline了要求dealership，这个是否会有影响？
没差的。你的车你决定谁修，preferred shop 会加一点免费的附加服务，但是 dealership 修的费用也是可以报。
【引用自 WilliamLi】:
考虑到对方受损严重（并且翻车），是否有以后告我的可能？如果有的话应当如何应对？
让对方找你的保险公司。
【引用自 WilliamLi】:
我查询了安大略省保险责任划分指导文件，应该是对方全责。但是楼主此次事故中的车上没有安装dashcam，是否造成证据不清然后被分5050甚至我全责。
dash cam 的 fov 不一定够宽阔，但是你车子蹭的位置其实还是体现得到碰撞的情况的。具体判定要等保险公司，但是你不满意可以申诉。
【引用自 WilliamLi】:
即使对方全责，是否会造成我未来一年（甚至几年）的保费上涨
对方全责不会，50-50 或者你全责都会。但是现在不用纠结这个，好好休息，注意身体和心态。另外本省的保险经常因为和你的 chargeables 无关的因素上涨。
嗯嗯，今天先把情绪稳定一下了。
表单应该是要等周一adjuster上班了，我和警察说的基本都还记得。
我liability是100万，对方人没事的话肯定是够赔了。主要就是怕来年太离谱（目前我的2015 Subaru Forester一个月209，这台2009 Subaru Impreza WRX要280左右，都是Liability Only，其实是我和我哥两人共有两辆车，我是这辆车primary，他是Forester Primary，不过ownership都在我名下）
对方应该没有我联系方式（我也没对方的），如果找到我了我就让他找保险
【引用自 WilliamLi】:
来年太离谱
最差最差就是明年只能买 Facility Association 保险。可以用自己的年龄、地址和车型去要 quote 的地方要几个 1 at fault less than 1 year ago 的 quote 看看。如果开车是刚需，你肯定是能继续开的，就是成本问题，这个就等周一之后再说吧。
不知道你现在是什么 class，但是目前不管有没有 at fault 都不影响考 G。
WRX质量也太好了，就前杠蹭掉这么一点
灯好像小碎了一点，然后右侧fender有个几乎不可见的bent，其实应该还是角度原因。这种类似pit的角度一般都是被撞的事大
【引用自 gin_m】:
记得先去装摄像头
感谢提醒，不过我一直都是让别人有巨物恐惧症没人敢硬挤我
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摄像头是跟楼主说的
艾特你 因为你是 泥潭赤脚律师
【引用自 King_of_Water】:
对方全责不会，50-50 或者你全责都会
不太理解对方强行变道为什么会是正常保持车道行驶的司机“全责都会”
加拿大的法规这么离谱的吗
我说的是 50-50 和自己全责都涨保险，而且涨幅一样的……但是这个事情怎么定责任要看 adjuster 的判断。
哦，抱歉，理解错误
按lz的描述我觉得基本没什么需要担心的
唯一一点就是千万别跟对方直接交流，无论是保险还是车主，都转给保险公司去折腾就好了
花了钱就是要干这活的
我们家漏水我都拒绝回邮件的 直接甩保险公司的名片给对方
不知道加拿大是怎么样的，但是车祸后如果要有大额肯定是医疗的，所以你怕对方狮子大开口，对方保险公司也怕你狮子大开口，在你不close 医疗这块的claim之前，用来要你对车辆维修/租车/diminished value之类的可能有帮助（你不给我diminished value，我就得去医生那看看为啥这儿疼那儿疼了）
【引用自 WilliamLi】:
似乎安大略省的事故责任划分是由保险公司完成而非警察完成
police report上1号人物是你还是对方？一般1号是警察默认的at fault方
干得漂亮 这边太太太多把马路当自己家又 nothing to lose的司机了
不开玩笑的话 在GTA真的得学好防御性驾驶
没有 dashcam 一样定责，这种事故不是什么疑难杂症，应该很清晰就能定了吧。
感觉大多数常见事故看现场照片，碰撞情况和轮胎轨迹都能清晰定责的，dashcam 只有在前车倒车撞车骗保这种邪门的 case 里才用得上。
不知道这个能怎么判50/50 不过要是有dashcam就好了
不知道怎么可能判定 50/50 或者楼主全责，哪怕按照对方的供述你在加速，看起来也像是你无责。因为你正常行驶他变道。
这是典型对方全责。从碰撞角度就能腿断了。而且对方说你再加速属于狡辩，首先她根本没有证据你再加速，还有讲就是他是并线超车，他要礼让直行车辆，并线发生事故，是并线车辆的全部责任。即使楼主速度快，那是另外个case。楼主超速与否，不是事故造成的原因。
幸好你问了，现在明白了
1号是对方
显然并线全责
你这玩意如果在我的位置估计直接给对方顶进对面车道里去了
学长说得对（
其实类似类型的潜在事故我已经遇到过至少二三十次了，之前还好基本能刹住，这次这人太莽了。先是在我后面跟车跟的特别紧（我后视镜甚至看不见他的大灯），然后并到右侧想直接cut进来。虽然我在HWY85的左道开不到100确实慢了点（其实是follow traffic的，晚高峰速度就这样），但是这人确实离谱。
GTA Drivers确实哈人。之前去过一趟Brampton，只能说滑铁卢还是比那地方强点（
这种肯定就是故意别你 翻车了纯属活该
【引用自 WilliamLi】:
Brampton
别提了 我住GTA快20年了 就去过这里一次
【引用自 WilliamLi】:
这里有一点：我认为我在他并入时候减速了，但是他一口咬定我没有减速甚至还在加速。
对方是某一个著名的加拿大族裔嘛？
白人，俩老头，留着白胡子。一个目测40多一个看起来年纪更大点估计得60多，估计是父子
找律师就对了，不要想，赶紧去free consult
【引用自 WilliamLi】:
直接给对方顶进对面车道里去了
我还有更大的
全险semi
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看样子没少见鹿
【引用自 USPIS】:
鹿
USPIS老师经常吗
家门口天天能看见几只
没人告诉我Mississauga已经进了Brampton势力范围。。。去那边Costco发现整个店除了我几乎都是三哥三嫂，然后住机场旁的Hyatt Place正好哪位辛格大哥办婚礼，吵得十分后悔没在YYZ打地铺
Brampton的奇闻轶事太多了。
上次看到个印度神庙，还看到一个印度餐厅前面有一个手舞足蹈的包头雕塑。我朋友在Brampton看到了三轮摩托车（类似于国内残疾人摩托车），收费5刀一次
Update: 今天收到了Adjuster的邮件，认定对方全责。他安排了我到保险公司in network的body shop进行estimate和（可能的）维修。然而我在google map上查询了一下，review只有4.2，低评分大多都是在说做事拖拉，不回邮件，不告知进度什么的。想问问有办法让保险公司选一个更靠谱的地方么。
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我住过两次。每次都遇上婚礼。他们真的很能结
太好了。还想说intact很扯。一个车祸的案子，四年，我就一个律师。Intact的律师一年换三个。都是干不长，辞职的
这种类似pit的体位，大概率对方全责吧
自己选就行了，告诉保险公司你拒绝去他们选择地方，坚持去 dealership。他们会告诉你怎么做。
这只是他们preferred shop。安省允许你任选shop，保险公司也是会接受的，我当时也是aviva，一开始就告诉他们我想去哪里修了
OK. 那我明天再去发个邮件跟他们说一下。不过我有点担心这车要被total了，一套bumper+右侧fender+右侧灯估计就得2000，按照他这邮件里还得换一套座椅，加一块得3000多快4000了。
total 了也好，拿钱，反正你是没有 fault，白拿。
等修车时间可能也不短。
某种意义上确实，但是原厂未改一手的WRX确实不好收 fb基本都是被精神小伙改的乱七八糟的三四五手车了。先发了个邮件问他们能不能改到本地dealer（用的理由是他们找的那家公交不方便，which is truth，从我家过去公交单程要整整一小时，dealer大概半小时）。
挖个坟，今天终于车修好了，但是我一直和修车厂和保险公司强调的alignment没有给我做（现在车有点轻微跑偏，今天问修车厂，他们跟我说是他们提出要做alignment但是被保险公司否决了，保险公司认为alignment问题不是本次事故引起），不知道有没有什么办法撕？我在file claim, 修车厂做pre inspection, 和把车drop off的三次都提了alignment的问题，但是还是没有解决。
【引用自 WilliamLi】:
对面被顶歪后撞上隔离带然后翻车，但是两个人爬出来了，也拒绝了赶来的救护车。
这个不好说的，肾上腺素抗住了，估计至少会有擦伤和一些软组织受伤。
看了看图，你这是等于把它pit了
差不多是PIT的角度，不过我朋友前两周刷到了fb上这个人在找路过的人要录像的帖子，下面评论区也一直在说自己not injured at all，不过他100% at fault，应该跟我也没什么关系。
定期更新一下帖子： 三月份时候车修好了（虽然修车费用甚至超过了我购车的费用，但是保险公司居然没total） 出事故之后第一时间找了律师claim自己的保险的accidental benefits，并准备起诉对面。目前已经开始领收入替代补偿（Income Replacement Benefit）和每周/每两周一次的chiropractic/massage，下周开始做psychological的咨询。 比较逆天的事情是楼主2月28日开着另一台车在401高速上去chiropractic的路上又被人追尾了，导致现在有两个case。律师说可能要把第一个case尽快结掉，不然可能会拉高deductible。（而且第二个case的physical therapy不能和第一个case放在同一天做，导致我每周得跑两次多伦多 ）