SFO->YVR->NRT->国内 需要加拿大转机签证吗
美卡论坛帖子分析报告：
一句话总结：中国护照经温哥华（YVR）赴日转机非联程且过夜，面临签证与直挂双重风险。
1. 关键信息
- CTP (China Transit Program) 限制：中国护照在加拿大转机原则上需加签，除非符合CTP计划。本帖行程因非联程且涉及JAL、UA等航司，大概率不符合CTP免签转机要求。
- 过夜直挂规则：中转时间超过12小时（或过夜）通常无法实现行李直挂，地勤会强制要求提取行李。
- 加拿大转机流程：加拿大机场不存在物理上的空侧（Airside）完全隔离转机，所有国际转机流程通常需经过移民局审核。
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 实测案例（DP）：去年SEA-YVR-PVG（AC联程），中转超过12小时被地勤拒绝直挂，要求入境取件。
4. 争议或不同意见
- CTP适用范围争议：有用户认为不出机场即无需签证，但资深用户指出中国护照在加转机（无论是否入境）基本均需CTP或加签支持，且特定航司（如UA）地勤极大概率因行程不合规拒绝登机。
- 过夜直挂可能性：部分用户指出CX、ANA等航司有过夜直挂先例，但AC地勤在执行12小时限制上较为严格。
5. 行动建议
- 强制建议：鉴于本行程涉及非联程且可能过夜，强烈建议在出发前办妥加拿大签证。
- 核对名单：由于第二段包含NRT，需确认该行程组合是否严格符合CTP（中国转机计划）的限定航司与特定机场名单。
- 兜底方案：若无加签，需做好SFO地勤拒绝Check-in或在YVR受阻的心理准备。
猪肝红，既没有加拿大签证也没有日本签证，请问可以成行吗? YVR→NRT这一段是JL，按照按照加拿大China Transit Program的要求，好像并不符合要求。 搜了一下好像没有类似的DP
我记得听人说过AC可以帮你直挂？不确定 我也有一张类似的票，是SEA-YVR-NRT，我有加拿大签证+日本签证
/uploads/short-url/lgBZDFH3TZXRYYkwREE8R1WHkCc.png?dl=1 这不是已经把JL给排除了吗
所以我才问的。。。
所以问的意义是什么 高低办个evisa啊
这有什么好问的……CTP上没有就是不行
原则上不行，实际估计也不行
加拿大哪有evisa YVR->NRT是JL应该会放他上飞机
正常转机或者没有行李都会放欸
有些外航不愿意给你搞shore pass/transit pass吧
这个，他直接转机又不入境为什么要pass
哦对，半夜傻了
所以不是联程票吗？
报个dp，去年飞SEA-YVR-PVG，AC的联程票，SEA的地勤说因为中转过夜（＞12h）所以没办法直挂必须拿行李 之前好像没看到过有这样的限制说法，虽然本来也有加签没耽误行程
过夜是没法直挂的吧，哪里都这样
非。 国泰 ANA都直挂过。
非联程票
曾经在ICN过夜转机直挂过
不一定。看航司的，东航有时候还能跨浦东虹桥直挂呢
可以直挂的话，不出机场不用加签。日本同理，jl也可以办shorepass。你现在的问题就在于sfo地勤愿不愿意给你直挂到至少成田
dietcola: 可以直挂的话，不出机场不用加签 他这个不符合ctp的，后段jl的话 大概率走不了。
不出机场也不用ctp，就是正常转机。lz到现在也没说第一段是哪家，要是ua之类agent愿意帮忙可以check到起码东京
dietcola: 不出机场也不用ctp，就是正常转机。 你不会以为ctp是只有入境加拿大才需要的吧？。。。 只要中国护照在加拿大转机 不管入境与否都需要ctp，而且本质上加拿大不存在空侧转机，国际出发也是可以回到加拿大境内的。
dietcola: 要是ua之类agent 要是ua就彻底没戏了，入境段不符合ctp， 100%走不了，入境段是加航，有小概率遇到好地勤会放你走
这行程有日签非联程感觉第一段都不一定丝滑
大温地产砖家: 加拿大不存在空侧转机 如果说不经过immigration的那种国际转机，确实不存在，但是，单独的中转通道其实存在的，只是还是必须经过immigration。
两程都是AC的也不行吗？
嗯不行。。我两程就都是AC的，地勤还说你不是有加签吗，正好去玩一个晚上不是吗
这个是地勤ymmv的吗，还是过夜就不给挂呀，没加拿大签证
她说是12h以上不给挂