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泥潭定制JR电影上线(高市访美)

内容摘要

Netflix新片《新干线大爆破》引发铁路技术与现实关联讨论,并 coincidently 提及高市访美与电影情节的巧合

该帖围绕Netflix新电影《Bullet Train Explosion》(新干线大爆破)展开,深入探讨了影片的剧情、铁路技术细节及其与现实日本铁路系统的关联。用户对影片的“伪纪实”风格、对旧版经典致敬,以及其中涉及的铁路运行逻辑(如ATC、频率切换、死区间等)进行了细致分析。新增回复则指出,电影情节恰好发生在日本首相访美期间,且影片中列车长名为“高市”,这与现实中下周三即将访美的高市(首相)形成了有趣的巧合。

1. 关键信息

  • (之前已归纳)电影《Bullet Train Explosion》被认为是对1975年经典灾难片《新干线大爆破》的致敬和现代演绎。
  • (之前已归纳)影片强调了现实铁路系统的细节,包括列车运行图、车站、制服等,并与JR东日本合作拍摄。
  • (之前已归纳)讨论了日本铁路系统中50Hz和60Hz交流电频率不兼容的问题,以及“死区间”和双频切换列车(如E2、E7/W7系)的必要性。
  • (之前已归纳)用户分享了影片中出现的具体列车号(如はやぶさ60号/5060B)与现实时刻表的对应关系。
  • (之前已归纳)影片结局被剧透,与旧版梗和修学旅行团体有关。
  • 新增:电影情节发生在日本首相访美期间,列车长名为“高市”,与下周即将访美的高市(首相)形成巧合。

2. 羊毛/优惠信息

3. 最新动态

  • (之前已归纳)2025年4月23日帖子创建,讨论持续至2026年3月8日。
  • (之前已归纳)2025年6月17日,用户RJTT分享了东北新干线因回送列车故障导致停运的新闻,并认为与电影情节有相似之处。
  • 新增:提及下周三(2026年3月18日左右)高市(首相)将访美。

4. 争议或不同意见

  • (之前已归纳)用户对Netflix翻译的“意译”程度提出疑问。
  • (之前已归纳)对电影中指挥部在主角车引爆后立即恢复其他线路运营的逻辑表示不解,担心存在其他炸弹的可能性。
  • (之前已归纳)有用户觉得某些场景(如车掌掰开司机僵直的手)带有“涩情”意味。

5. 行动建议

  • (之前已归纳)对日本铁路技术(特别是频率切换和死区间)感兴趣的用户可以深入研究相关资料。
  • (之前已归纳)铁路迷或喜欢“玩梗”电影的观众可以观看《Bullet Train Explosion》。
  • (之前已归纳)对日本女演员感兴趣的用户可以关注能年玲奈和shioli。
  • 新增:关注下周三(2026年3月18日左右)高市(首相)的访美行程,并将其与电影情节联系起来。
原始内容
--- 第 1 楼来自 adu 的回复 (2025-04-23 22:50:03 PDT) ---

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Variety – 22 Apr 25

‘Shin Godzilla’ Director Shinji Higuchi on Netflix’s ‘Bullet Train Explosion’...

Director Shinji Higuchi brings his tokusatsu expertise to a classic crime film reboot with 'Bullet Train Explosion.'

--- 第 2 楼来自 maruha 的回复 (2025-04-25 00:36:38 PDT) ---

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--- 第 3 楼来自 yowi 的回复 (2025-04-25 00:54:44 PDT) ---

不是这个?

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--- 第 4 楼来自 RJTT 的回复 (2025-04-25 00:58:58 PDT) ---

不是这个?

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--- 第 5 楼来自 adu 的回复 (2025-04-25 09:24:45 PDT) ---

你是怎么喜欢看这种

--- 第 6 楼来自 DGc1 的回复 (2025-04-25 09:26:39 PDT) ---

一本满足

--- 第 7 楼来自 RJTT 的回复 (2025-04-25 09:57:10 PDT) ---

师夷长技以制夷

--- 第 8 楼来自 CooCoo 的回复 (2025-04-25 09:58:49 PDT) ---

hui yun b ma

--- 第 9 楼来自 divinebaboon 的回复 (2025-04-25 10:02:47 PDT) ---

man i thought u was joking

--- 第 10 楼来自 illusionwing 的回复 (2025-04-25 10:31:48 PDT) ---

这剧情放到今天就是新干线开着开着自动解卦触发ATC紧急停车无法超控全车爆炸

--- 第 11 楼来自 yowi 的回复 (2025-04-25 10:50:51 PDT) ---

列车方面它逻辑还是可以的 你能想到会出现的问题(ATC、限速、EB)/解决方案(直通东海道以及附带的电压问题)它基本都提了一嘴

--- 第 12 楼来自 adu 的回复 (2025-04-29 08:31:10 PDT) ---

Takahashi was at pains to stress that the film, a sequel to the 1975 disaster classic The Bullet Train , was made in cooperation with the East Japan Railway Company, heightening the verisimilitude of the film with real Shinkansen trains, stations and uniforms.

--- 第 13 楼来自 Pancras 的回复 (2025-04-29 08:46:10 PDT) ---

可惜了 我还希望看到有生之年东海道新干线和东北新干线直通呢

--- 第 14 楼来自 MilasChan 的回复 (2025-04-29 08:50:12 PDT) ---

哎呀才发现这贴 我周末刚看完 待会儿写影评

剧透部分来了 没有看之前不要打开

结局很出人意料 是片头修学旅行时的JK团体其中之一放的炸弹 埋的也是种种旧版的梗

我得承认作为铁路迷看的时候从头笑到尾 这也太会玩梗了包括但不限于上行轨道至下行轨道漂移 盛岡站过站前擦撞被调度故意安排通过的はやぶさ・こまち17号

不过痞子和樋口真嗣已经不是第一次这么做了 拍新哥斯拉和新日本沉没(2004年版)的时候也是类似的手法 模拟出如果现实中发生了这样的事情的话反应会是什么并塞在电影里

看的时候在屏幕旁边翻着24年版8月的JTB时刻表 除了5060B之外全都能对得上号

最后片中的はやぶさ60号(5060B)是24年年初的临时列车 总的来说痞子的徒弟还是把这片拍成了如果现实中发生了这样的事情会发生什么的模拟类伪纪实科幻电影 这点和第一版新干线大爆破(昭和50年版)也很相似

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昭和50年の新幹線運行図表には、『新幹線大爆破』に登場したひかり109号のスジもしっかり書かれています。ひかり109号は実在しているのです。運行図表中では109Aと記載があり、東京駅を9時48分に出発、途中、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山に停車の後、岡山からは各駅停車で、終点の博多には、17時36分に到着する列車です。

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【引用自 Pancras】:
有生之年东海道新干线和东北新干线直通呢
就像片中提到的那样 技术上其实是可行的但因为种种原因最终没有实现 原本计划是东海道新干线的轨道延长至东北新干线的 不过现在这么做经济效益已经不大了 实在是想不出中央新干线开通、东海道新干线排满的情况下还能玩出什么花濑。

--- 第 15 楼来自 Pancras 的回复 (2025-04-29 10:51:09 PDT) ---

寝台新干线

--- 第 16 楼来自 MilasChan 的回复 (2025-04-29 10:57:10 PDT) ---

保线:我不答应

--- 第 17 楼来自 Bougainvillea 的回复 (2025-04-30 05:13:00 PDT) ---

第一次看网飞的片,他们的翻译都这么的…意译吗

话说在主角车成功引爆后指挥部怎么就直接恢复剩余未被影响的线路运营了 不考虑还有别的炸弹的可能性吗

还有车掌掰开僵直在操作杆上的司机的带着手套的手那幕不知道为什么总感觉有点涩情

--- 第 18 楼来自 Bougainvillea 的回复 (2025-04-30 05:28:20 PDT) ---

假如北陆新干线最后在米原接入东海道不就变相直通了 北边开过来在大宫换向

--- 第 19 楼来自 adu 的回复 (2025-05-02 06:10:30 PDT) ---

总结

我觉得如果真的直接开到JR最南鹿儿岛然后海上营救才是真nb

你能解读下这个实际如何操作吗?谢谢

@MilasChan

--- 第 20 楼来自 adu 的回复 (2025-05-02 06:20:54 PDT) ---

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想问一下 她有男朋友了吗

--- 第 21 楼来自 MilasChan 的回复 (2025-05-02 06:53:44 PDT) ---

能年玲奈想結婚 宣告35歲要嫁人_哔哩哔哩_bilibili

--- 第 22 楼来自 adu 的回复 (2025-05-02 08:28:41 PDT) ---

算了我日语不好 我还是追shioli吧

--- 第 23 楼来自 MilasChan 的回复 (2025-05-02 08:33:17 PDT) ---

【引用自 adu】:
总结
我觉得如果真的直接开到JR最南鹿儿岛然后海上营救才是真nb
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鹿儿岛市厅:不要啊求求你

当然我个人觉得,这么做的实际意义是不如在滨名湖那边整点侧线然后引爆的(

受流控制东北的25,000V交流电频度50Hz和东海道的60Hz频度应该是不相互兼容受控的

这就是为什么旧北陆本线和大丝线有死区间切换频度和交直流E2(长野新干线用0番台)E7/W7有50Hz/60Hz的切换装置

--- 第 24 楼来自 adu 的回复 (2025-05-02 09:13:50 PDT) ---

【引用自 MilasChan】:
受流控制东北的25,000V交流电频度50Hz和东海道的60Hz频度应该是不相互兼容受控的
这就是为什么旧北陆本线和大丝线有死区间切换频度和交直流E2(长野新干线用0番台)E7/W7有50Hz/60Hz的切换装置
你说得没错,这是日本铁路系统中非常特殊的一点。

日本的电气化铁路在早期由于历史和地理的原因,形成了两种不同频率的交流电系统:

东北地区和长野等地使用 25,000V 50Hz 的交流电
东海道和西日本大部分地区使用 25,000V 60Hz 的交流电

由于频率不同,这两套系统在交界地带不能直接兼容使用,因此就需要:

设立“死区间”(デッドセクション):列车在通过不同频率区域之间的交界点时,需要暂时关闭电源滑过这段无电区间,然后重新接通符合新区域频率的电源。
使用具备双频切换能力的列车:例如你提到的:

交直流电车E2系(长野新干线用0番台)
E7系 / W7系新干线列车

这些列车配备了电源切换装置,可以自动或半自动地识别并切换电源频率,适应不同电气区间。
**像旧北陆本线和大糸线(大丝线)**等线路,也由于地理跨界需要跨越50Hz和60Hz的分界,所以也设有死区间或频度切换机制。

这也是日本铁路技术工程中非常有代表性的一个复杂但优雅的解决方案。

需要我帮你整理一个图示解释死区间和频率切换原理吗?

--- 第 25 楼来自 adu 的回复 (2025-05-02 18:25:08 PDT) ---

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--- 第 26 楼来自 RJTT 的回复 (2025-06-17 00:09:03 PDT) ---

说什么来什么

Yahoo!ニュース

東北新幹線 午後7時頃再開見込み - Yahoo!ニュース

東北新幹線は現在、東京駅と仙台駅の間の上下線で運転の見合わせが続いています。回送列車が走行できなくなった影響で、現在、身動きが取れなくなった他の新幹線から乗客を降ろす作業が続いています。

--- 第 27 楼来自 RJTT 的回复 (2025-06-17 09:49:35 PDT) ---

昨天的事故,还真是有电影那味道了。车间大移动,虽然是静置版的。各大媒体动用直升机不间断直播,我真怕ATC设错了哪个车撞上来。

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--- 第 28 楼来自 Bougainvillea 的回复 (2025-06-28 03:46:39 PDT) ---

bilibili.com

东日本0分作文《别样的新干线爆破大战》_哔哩哔哩_bilibili

不像是人能剪出来的, 视频播放量 3438、弹幕量 3、点赞数 166、投硬币枚数 12、收藏人数 76、转发人数 57, 视频作者 上局芜段野猪翠花, 作者简介...

--- 第 30 楼来自 adu 的回复 (2026-03-08 01:55:16 PST) ---

https://www.instagram.com/reel/DLST5JkueKn/?igsh=OXAwZHBrYXBqZjZ6

女主好美

--- 第 31 楼来自 adu 的回复 (2026-03-08 01:56:50 PST) ---

【引用自 illusionwing】:
新干线开着开着自动解卦
没看到隼総和小町合体的情节很遗憾啊

--- 第 32 楼来自 adu 的回复 (2026-03-14 03:28:30 PDT) ---

https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20260314_02/

这部电影发生在日本首相访美期间 列车长叫高市

下周三高市访美