同航司两张票分段购票的延误missed connection保护政策红黑榜
同航司/联盟分段购票延误衔接保护政策红黑榜及实测汇总。
关键信息
- S级（最强保护）：AA（美国航空）明确规定，分段购买 AA 或 oneworld 联盟航司机票（无论是否在同一 PNR），前段延误均享受 IROPS 保护（#1, #5）。但行李可能不给直挂（#7）。
- A级（明确条款）：中国大陆航司（如 MU、3U）受民航局非自愿变更规定保护，分段购买自家票通常可争取保护（#1, #17）；华航（CI）、长荣（BR）、日航（JL）针对自家分段票有相关保护或退费政策（#1）。
- B级（灰色/YMMV）：国泰（CX）条款模糊，但作为 premium airline 实际操作中通常会为自家分段票提供保护（#1, #25）。
- C级（明确拒保）：Delta（DL）在条款中明确拒绝保障分段票的 missed connection（#1）；阿联酋航空（EK）明确不对其他航司出票的分段行程负责（#18）；阿提哈德（EY）客服表示分段不提供直挂和保护（#21）。
经验与数据点
- UA（美联航）：实测非常大方。有会员前段 NH 执飞备降 EWR，UA 直接将其分段购买的 ORD-PHL 改签为 EWR-PHL（#13）；另一 DP 中美东飞 LAX 延误导致漏掉单独订的 LAX-NRT，UA 客服不仅免费改签次日航班还提供了当晚酒店住宿（#26）。
- CX（国泰）：会员指出国泰对于分段购买的自家机票通常会给予保护（#25）。
- AC（加航）：分段购买其自家票号的机票似乎也提供保护（#19）。
风险/限制/注意事项
- MCT 限制：AA 等航司提供分段保护的前提是两张票的转机时间必须符合最低转机时间（MCT），否则不予保障（#1）。
- 直挂行李的系统判定：分段购票时，若能成功办理行李直挂，在 oneworld 系统中可能会触发联程逻辑，从而在算法上获得类似 through ticketed 的保护优势（#11）。
- 东航特殊多往返行程保护：东航允许 24 小时内、满足 MCT 且在 15 天内对称的两个往返套票（如广州-上海-广州 + 上海-洛杉矶-上海）在第一程延误时改签后续所有航段并保证停留期（#16）。
- 联盟保护的局限性：Star Alliance（星空联盟）2017 年员工指南中未提及分段票保护（#14）；oneworld 目前仅在同一 PNR 下的不同客票提供联盟保护，非同 PNR 需依赖航司自身政策（#12）。