RTO每周来回打飞的可行性
楼主纠结每周飞RTO是否可行，多数坛友因生理性疲惫劝退。
关键信息
- 起因：HR要求所有人回办公室，每周on site两天，主管管得不严（#1）。
- 通勤与成本估算：楼主身处外州（开车需10小时，#6），单程飞行1小时，往返订票约$200，每周住一晚$120（有Cat 1 Hyatt积分补贴），月开销约$1000（#1）；而在当地租房成本约$1200（#1）。
- 主要顾虑：每周打飞的是否可行、会不会因失去新鲜感而极度疲惫（#1）。
经验与数据点
- 异地通勤先例：有室友每周飞2次（#8）；有伊朗同事每周从LA飞往湾区（#41）；有坛友每两周飞一趟坚持了大半年，但认为长期不可行（#37）。
- 生理性抗拒：多位坛友指出，频繁坐飞机会产生严重的“生理性厌恶”，甚至在打车去机场时就会恶心（#13, #26, #34）。
- Door to Door 耗时：单程飞行虽仅1小时，但算上往返机场、安检排队、堵车等，实际Door to Door时间达3至3.5小时（#14, #17, #18）。有人开车50分钟每两周去一天都选择跑路（#23）。
- 租房 vs 酒店：有车程1.5小时的坛友选择周中住2天酒店，已坚持半年，认为相比租房可以省去申请费、水电等杂费，且假期时更灵活（#11）。
争议或不同意见
- 折中体验派（攒点薅羊毛）：支持先尝试一个月，利用已有的航空和酒店最高会籍（#7）攒点、薅羊毛和顺带灌水（#5, #25, #39），利用飞机上的Starlink上网或睡觉（#44），等新鲜劲过了再考虑租房（#25）。
- 坚决搬家/租房派：认为跨州飞因天气、机场延误等不可控因素太多无法持久，最终必然面临搬家（Relocate）或换工作（#29, #40）。
- 通勤优化方案：建议尝试月度通勤，如第一个月月底待到第二个月月初以减少飞行次数（#19）；或两周飞一次（如周四到周二），多住酒店少坐飞机（#38）。
风险/限制/注意事项
HR要所有人回办公室了，一周on site两天但是老板说不会管的很严，人在另一个州但是来回两个机场都还算方便。机票单程一个小时，来回提前订大概来回两百，酒店每周住一晚$120，一个月的开销大概$1000（算上酒店积分补贴，有家cat1 hyatt）。想问问有没有坛友试过每周打飞的去上班，会不会太累或者新鲜劲过了就很厌烦，还是就当地租个房子算了（$1200左右）？谢谢~ 【TLDR：傻逼HR】
换工作？
tommyxcy: 会不会太累或者新鲜劲过了就很厌烦 可能性很大。。。但凡遇到了一些延误、极端天气、额外加班blahblah，那会就很难坚持下去了
飞机一个小时，那开车呢？
一个合格的泥潭人，应该先趁此机会赚到航空和酒店最高会籍再说
十个小时 ，肯定不开车
已经都是了哈哈哈哈哈哈
有室友这样的，一周飞2次。
跟老板说 老板觉得没问题就ok, 你让他如果需要你可以飞回去一段时间就好
遇到不好的天气导致航班取消延误会很难过
我是车程1.30h，也是住两天酒店，我觉得这比租房子好，你房子还要算申请费，水电费等一堆杂费的，另外可能有些假期你还可以少住两天。目前我这样半年了，感觉还行
我老板压根不care但是HR在这搞事情就很麻烦。。也不想到时候让老板为难
会非常累 根据ld以前天天飞的经验 不出2周就会有生理性厌恶
一个半小时的车程和一小时的飞机通勤实际体验上根本不是一个级别 后者door to door时间翻倍都不止
是的，我已经开始看日历掰着手指算假期和剩余的病假了
上班估计真的是，我每天一小时通勤学校都不想来，但周末德州加州飞就很开心
tommyxcy: 每周打飞的 tommyxcy: 会太累 机场安检排队，飞机引擎轰鸣，再来个小孩哭闹，我是顶不住的
是的，之前去过大概是三个小时到三个半小时总共
问问HR能不能一个月来一次吧？一次多待几天这样？（比如说第一个月月底待到第二个月月初，然后第三个月月底待到第四个月月初，这样就有几乎完整两个月在家里）
可能是 她们还有航前会议 每天还可能遇见各种沙雕和脑残
这个确实是…不过我目前开车也是有点腻味了，在想如果有公交系统的话哪怕长一些也比自己开车轻松些
不太想换，不裁员的工作在这个经济环境下很难得了
我开车50分钟，每两周on site一天，我都跑路了
hr 会 audit你地址和ip 搬家或者换工作
那先这样一个月看看呗，都撸了最高会员不用岂不是亏了（等新鲜劲过了再租房子）
会生理性厌恶的，亲身经历。不管什么会籍，飞多了甚至在打车去机场的路上都会感觉恶心
其实也没说不能外州远程，就是肉身要去办公室
都是一步步的 之后慢慢3天
感觉租房最靠谱 每周跨州飞最后肯定顶不住 天气,机场排队,堵车,飞机晚点,最后不可控因素太多 浪费掉的时间也太多 最后的结果就是relocate
这是哪里到哪里啊
在另一个州你有税务问题吗？能呆够183天吗？公司真的同意？
确实，现在美国好多工作都需要onsite了搞得和中国一样，很难到处滑雪旅游了，之前准备一边上班一边开泛美公路现在也放弃了，再这样下去还不如回国
是的，都是钝刀割肉，但是这个阶段也能持续几个月。楼主趁这几个月时间准备面试、骑驴找马吧，等到正式通知要RTO5的时候也至少还有一两个月才生效（或者摆烂就不去也得拖两个月才开除），到时再决定搬家还是跳槽。
会很累，两个城市的机场来回，几次之后人会很累，年轻一点还好，年纪大了受不了
不见得。很多时候老板和HR是有分工的，HR扮黑脸
见过有的公司直接notice下周rto 5天的 楼主到时候改签 改酒店都是一笔花销
我之前每两周飞一趟还可以 坚持了大半年 但是你要是长期这样的话 我同意楼上说的不值得
每周有点狠啊，路上时间也就不少了 如果是自己一个人，干脆一周隔一周嘛，周四到周二这种。个人宁可多住点酒店少飞~
跟我差不多，正常人应该受不了，泥潭人属于特殊人群，顺带攒点、薅羊毛、泥潭灌水也不是不行。
先rto吧，找机会换工作，没办法换工作就搬家吧
有个伊朗同事就这么干，家住LA每周飞湾区
开车commute都坚持不了的话，飞的就是上难度了
/u/n589as
tommyxcy: 会不会太累或者新鲜劲过了就很厌烦 It depends on your route. Some airports are more prone to IRROPS than others. SaltyFish: 不管什么会籍，飞多了甚至在打车去机场的路上都会感觉恶心 还好 还好 主要是对现在工作地有生理性厌恶 我不多飞飞 别到时候以前认得出我的机场staff都认不出我了 一个至少有三个机场的AS员工能认得出他的波仔 gggideon: 开车commute 路上sb多 gggideon: 飞的就是上难度了 还好，有Starlink唔惊，上飞机睡觉看风景刷muddy pond 据我所知OO对于destination SNA的末班机和AS3492这个串飞末班机的航班是有特殊保障的