成都的港澳台區域航班將由天府轉至雙流機場
成都港澳台航线7月底起由天府转回双流T1
最新动态与航司安排
- 生效时间：自2026年7月31日起，港澳台区域航班将从天府机场（TFU）转至双流机场（CTU）[ #1 ]。
- 涉及航司：川航（3U）已更新GDS落地；国泰（CX）、国航（CA）、华航（CI）、长荣（BR）将陆续转场 [ #1 ]。东航（MU）目前暂无转场消息 [ #1 ]。
- 其他航线：仅港澳台航线转回双流，其余国际航线仍留在天府机场 [ #6 ]。
- 具体执行：川航因地利优势选择7月31日首日执行；其他航司可能稍晚跟进，但预计在同一时间段 [ #13 ]。有用户预订了BR 7/31的机票，但系统尚未更新 [ #12 ]。
经验与数据点
- 里程票政策变化：今年入夏以来，台北-成都/重庆的里程票突然放开。过去不放票的国航（CA）基本班班有位；华航（CI）也增加了座位数量 [ #7 ]。
- 中转联程限制：关于“免大通证”及重庆户口直飞TPE接BR去美国的问题，相关规定要求即便从重庆出发，在台北转机也必须是一张票（One Ticket）。CA/BR联程票价极高，性价比低 [ #15 ]。
- 天府机场痛点：
- 双流优势：T1刚完成装修，位置更靠近成都市区，对本地居民更友好（“真香”）[ #1, #3, #23 ]。
争议或不同意见
- 政治定性讨论：有用户指出，将港澳台航线搬回双流符合“政治正确”，因为在官方定义中港澳台不属于国际航线 [ #11 ]。
- 天府便利性辩护：部分用户认为天府机场地铁直达（18号线及快车），且离自贡等地更近，并非完全不可接受 [ #18, #20, #22 ]。
- TFU定位困惑：有用户质疑天府机场究竟负责什么航线，表示不解 [ #2 ]。
值得跟进
雙流T1剛裝修好，就準備把區域航線從天府拉回來了， 估計要本地人比較清楚中間原委，但是真得說一句，雙流真香 這事情傳了大半年，剛剛川航3U已經更新GDS落地，香港/台北航線自2026/7/31起轉至雙流 後續已知還有國泰CX/國航CA/華航CI/長榮BR也將陸續轉場 不過到目前為止我還沒有看到有說東航MU會跟著轉的消息
…..TFU到底负责什么航线，真服了
双流挺好的，每次回国看到那破TFU就不想出门了
看到TFU就想说要不然还是坐高铁吧
真是好消息，以后回老家可以坐CI/BR
目前看來是只有港澳台會轉到雙流去 其他的國際航線依然留在天府
Lit1: 可以坐CI/BR 另外一件事情是 今年入夏以來，台北-成都/重慶的里程票突然都放開了 包括過去從不放票的國航，今年基本班班有位 華航則是放了更多位子
那Lifemiles又能用了，Lifemiles上TFU一直没有，特别拉
不懂 作為旅客會有什麼不同？
成田和羽田的区别。
毕竟在老共的眼里，港澳台都不应该算是国际航线. 把港澳台航线搬回双流机场，这也算是中国的政治正确吧
订了7/31的BR，居然赶上了第一天，但现在BR的系统还没变
BR不一定是7/31轉，各航司自己決定，但大概會落在那陣子時間 3U有地利，挑在7/31，其他航司我估計會在這之後
那我懂你意思了: 重慶 那我懂你意思了: 國航 有限定重庆户口才能免大通证, CA409直飞TPE接BR去美国吗?
Creditian: 免大通证, CA409直飞TPE接BR去美国吗? 相關規定我不是非常確定， 但是印象看到的dp是要求你即便是重慶出發，在台北轉機，也得是在一張票上才可以 我上次看的時候，CA/BR在一張票上，那個票價是會讓人放棄的數字
负责杂七杂八的国内航线和国际航线 每次落地都要走十万八千里
T1装好实际上有一段时间了，原来的国际线候机指廊和廊桥我看到好几次都还在修，上周去接人的时候看到好像确实捣鼓的差不多了。
天府挺方便的啊，地铁直达，离自贡也近
天府真的太远了。打车司机都不愿意去，要加钱而且到了要付额外的过路费。司机也不容易，我想想算了不投诉了。
其实18号线也还行 还有快车
天府是给四川人的机场，不是给成都人的机场
我觉得简阳机场也还好吧，有一条特快地铁可以直接进城 从纽约法拉盛坐大众运输去EWR那才叫痛苦。
确定了吗？如果是真的那太好了！双流回家比天府回家要方便太多了！