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换机型因祸得福,11k MR+14刀就坐上了大韩头等

内容摘要

11k MR+14刀大韩头等实操复盘及VS预订退票政策详解

关键信息与操作路径

楼主 #1 分享了一次“因祸得福”的升舱经历: - 原计划:通过 VS(维珍大西洋)预订大韩航空上海飞首尔商务舱,原价 15.5k MR + 97 CNY 税费。原定机型为 787-10 Prestige Suite(1-2-1带门)。 - 变动:两周后航班更换为老旧的 777-300ER,商务舱布局变为 2-3-2。 - 操作:起飞前选座时发现头等舱(Kosmos Suite)开放选择,且票价仍显示为商务舱价格。楼主直接选择了 1J 座位。 - 成本与结果:最终仅花费 11k MR + 14 刀税费即坐上头等舱。楼主告知领导是自费升级,获得满意反馈。

经验与数据点

  • VS 退票政策细节 #9
    • 税费低于 100 刀:不收退票费,但税费不退。
    • 税费高于 100 刀:收取 100 刀退票费。
    • 操作建议:通过 Chat 客服退票成功率较高;DL(达美)的 5.6 刀等小额税费通常可退。
  • 特定案例 #4:楼主曾预订 PVG-PUS 航班,Chat 退票时客服表示不收退票费但需扣除税费,一周后税费也全额退回。
  • VS 预订渠道 #13:用户 @jerrrrrry 补充指出,除了 MU(东航)和 NH(全日空),其他航司基本都可以通过 VS 官网直接预订里程票。

争议或不同意见

  • 硬件评价分歧
    • 楼主 #5 认为在 11k MR + 14 刀的价格下,即使是 2-3-2 布局也能接受。
    • 用户 #2#3 表示 MF(可能是指大韩或其他航司,语境中似有混淆或特指)同款体验一般,#3 特别指出配色显得土气。
    • 用户 #10 质疑 787-10 的 Prestige Suite “带门”只是摆设,不能真正关门。
    • 新观点 #11:@jerrrrrry 回应称“带门,摆设也算是门”,对楼主关于硬件的辩护表示认同或调侃。
  • 性价比争议 #19:用户 SF99 指出该航班腾空时间不到一小时,认为这种升舱不值。

最新动态

  • VS 里程票可用性探讨 #17-#18
    • 用户 @1qaz2wsx 和 @zzzztc 询问 VS 是否还能出大韩航空(KE)中美航线(经 ICN 转机)的里程票,特别是经济舱。
    • 现状反馈:VS 上查不到 KE 中美航线的座位(经济舱均无),但 KE 自家里程账户可以兑换 Saver 额度。这暗示 VS 在部分 KE 热门航线上可能已无库存或限制较多。

闲聊脉络

  • 社交话术分享 #14:用户 @jjhao 调侃楼主“告诉领导是自费升级”的说法,表示如果自己这么说会被家人暴打,认为瞎花钱不值得。
  • 短途头等舱价值讨论 #15:用户 @1qaz2wsx 提出观点,五小时以内的短途飞行中,头等舱与经济舱差距不大,因此懒得查看两舱差异。
  • 幽默互动 #16:用户 @大奶牛 用“结婚和没结婚的区别”来调侃楼主向领导汇报时的心理状态或处境。