离谱，加拿大航空机长无证飞了16年，900多次航班才被发现
加航机长无证飞16年近900次航班被曝光，引发对航空安全及公司内控的广泛质疑。
关键事实与背景
- 涉事人员：Geoffrey Wall，59岁，安大略省居民 #7。
- 违规时长与规模：2009年至2025年间（约16年），驾驶波音767/777/787执行超900次航班，搭载数万名乘客 #7。
- 薪酬情况：累计近300万美元（约2351万港元） #7。
- 执照问题核心：持有有效的商业飞行员执照（CPL），但晋升机长时未获得所需的航空运输飞行员执照（ATPL） #1, #5, #7。
- 官方回应：加航称其通过所有技术及能力考核，事件未构成安全风险；发现后立即停飞并主动通报加拿大运输部，涉事者已离职 #7。
争议与不同意见
- 安全性质疑：部分用户认为这如同“无证行医”，质疑飞行安全性 #9, #13。
- 内控漏洞批评：多数观点指向公司内部审计（内审）失效，以及加拿大运输部监管缺失 #6, #8, #12。
- 公司公关反感：用户对加航强调“主动通报”表示不屑，认为其试图洗白，讽刺其为“伟光正”表演 #4, #8。
- 技术细节探讨：有用户指出可能原因是飞行员培训合格但未向当局申请换发ATPL执照，且航空公司未核查 #12；另有解释称CPL可用于教官/测绘等，但不能执客机 #5。
闲聊脉络
/uploads/short-url/6a7Rms7VHHcyrd4mnYPxsaMmdWw.jpeg?dl=1 还能这样，"held a valid commercial pilot license, but was promoted to captain without the required airline transport pilot license"意思是飞行员可以，但是不能当机长？好奇公司内部晋升流程
这有啥 我云山哥 一本中国驾照闯美洲 10年后也是一部传奇
世界就是一个草台班子。
又是boycott AC的一天
uouo17: held a valid commercial pilot license, but was promoted to captain without the required airline transport pilot license 意思是能开商用飞机（做飞行教官/撒农药/测绘），但不能做客机飞行员
内审的问题
當地警方周二在新聞發布會上表示，當局早前展開了一項名為「伊卡洛斯計畫」（Project Icarus）的大型詐欺調查，並於6月1日拘捕現年59歲的安大略省巴里市居民Geoffrey Wall。他於2009年至2025年間，曾駕駛多達900多次國內和國際航班，涉及波音767、777和787等客機並接載過數萬名乘客，其總薪酬近300萬美元（約2351萬港元）。 加航發言人表示，涉事機師獲晉升為機長後，被發現未持有所需的航空運輸機師執照（Airline Transport Pilot Licence，ATPL）執照。公司在發現問題後已立即將其停飛，並主動向加拿大運輸部通報事件。 加航強調，事件並未對飛行安全構成風險，因為涉事機師持有有效的商業飛行員執照（Commercial Pilot Licence），並一直通過所有規定的飛行能力及技術考核。航空公司同時證實，涉事人士已不再受僱於加航。 要是不升机长是不是还能继续混下去
smb: 並主動向加拿大運輸部通報事件 说得自己多么伟光正。
听着有点像兽医给人看病了16年
十几年都没有被人查到
传说中的catch me if you can
昨天在reddit看到了，大概率是公司已经培训合格可以当atp pic了，但是飞行员没有去transport canada申请换证，ac也没查，就一直开着
没证件怎么会开飞机呢，奇怪了