求问，买了 一个AA 航班，但是operated by CX， Q仓， 有AS钛，该用什么来积累里程？
AA票号CX运营Q舱，按AA规则累积里程，AS钛会员建议填AA。
关键信息与背景
楼主（#1, #4）使用Amex预订了航班号为AAxxxx但由Cathay Pacific (CX)运营的Q舱机票，拥有AS Titanium高级会员资格。票号以001开头，确认为AA出票。主要疑问在于该情况应累积至哪个常旅客计划，以及Q舱在AA体系下的累积规则（楼主误以为Base为0）。
核心结论与规则
- 累积依据：根据#3, #5, #10的共识及AA官方条款，以票号前缀和Market航司为准。001开头即为AA票，且航班号为AA，因此属于“AA marketed flight”，应遵循AA的累积规则。
- 累积计划建议：#2, #5指出应累积至AAdvantage (AA)。因为是以AA为市场航司，按AA的票价表（Rev-based或Distance-based，取决于具体舱位和会员状态）累积里程。
- AS累积风险：#5警告，若强行累积至AS（Alaska Airlines），由于是代码共享/联营航班，容易因规则复杂而出错掉坑，且AS通常要求出票航司与运营或市场关系符合特定条件，建议找客服确认或直接选AA更稳妥。
- Q舱累积：#2引用wheretocredit.com显示AA Q舱有相应的累积比例（非0），具体需结合楼主AS Titanium在AA的权益（如额外里程加成）计算。
争议与不同意见
- 票号 vs Market航司：#9, #11提出质疑，认为应以Market航司为准，而非单纯看票号。#11举例说明存在LH出票、LO市场、LH运营的复杂情况，指出OW联盟内累积规则以Market airline为主，且部分航司要求出票航司必须是成员。
- 反驳：#10引用AA官方条款明确说明“Travel ticketed as an American Airlines marketed flight... will earn AAdvantage miles”，确认了在此案例中（AA市场+AA票号），累积至AA是正确路径。#2也支持此观点，认为本例中Market和出票航司一致，按AA表累积无误。