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Rumor DL consider resume daily LAX PVG

内容摘要

达美拟恢复LAX-PVG每日航班,航权调整细节引发讨论

关键信息与最新动态

  • 核心传闻:达美航空 (DL) 考虑将洛杉矶 (LAX) 至上海浦东 (PVG) 的航班从一周五班增至每日 [1]
  • 运营细节:目前 DL38/DL39 为交替往返模式;若增至每日,密度将接近东京成田 (HND)-LAX 航线(DL7/8)的水平 [11]
  • 最新进展:用户 @ami98 询问该调整的具体生效时间 [14]
  • 航权与排班细节补充
    • 当前(2026年6月)LAX-PVG 实际执飞为一周3班,原计划于2026年10月增至一周5班以用满中美间每周100班的航权上限 [15]
    • 若要从一周5班进一步增至每日(7班),需向中方额外申请航权或挪动其他航线运力 [15]

争议与不同意见

  • 航权来源分歧
    • 此前讨论集中于 DL 是否需削减西雅图 (SEA) 或底特律 (DTW) 运力以腾出中美间每周50班的配额上限 [2, 4, 5]。
    • 有观点认为若仅填补剩余配额(98变100),则非重大新闻,可能是秋冬航季调整提前 [10]
  • 竞争对手反应
    • 用户 @中美合拍 质疑达美 (DL) 与中国国航 (MU) 之间是否存在合资企业 (JV)。经查证双方无 JV 关系,但存在代码共享 [13]
    • 讨论焦点转向:在无 JV 约束下,国航 (MU) 是否会因达美增加中美直飞运力而感到不满 [13]

经验与数据点

  • 航线对比:新增回复将 LAX-PVG 的潜在每日密度与 HND-LAX (DL7/8) 进行对标,提供了参考基准 [11]
  • 代码共享现状:确认 DL 与 MU 在中美航线上虽有代码共享合作,但缺乏深度的合资企业绑定 [13]

闲聊脉络

  • 用户 @benjemin 提出希望开通北京航线,属于常规的市场期待类发言 [12]
  • 用户 @ami98 关注航班恢复的具体时间节点,反映用户对实际出行安排的关切 [14]