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求助，羽田国际转日本国内

🏖️ 旅行 作者 Eternal 原帖 #509118 ↗
内容摘要

羽田 T3 转 T2 时间充裕，延误可改新干线，实测 20 分钟过关等行李。

1. 关键信息

  • 航班：ANA 联程票，原计划国际线 19:00 抵达羽田 (HND)，国内线 20:35 飞往小松 (KMQ)，转机间隔 1.5 小时 (#1)；因航班预计提早近一小时抵达，现转机时间变为两个多小时 (#73)；另有 HND-CTS 线起飞前 5 分钟开始登机，准点起飞 (#63)。
  • 航站楼：均在羽田机场，涉及 T3 入境后换至 T2 登机 (#8, #11, #14)。
  • 流程细节：T3 入境、拿行李、重新托运、重新安检、坐接驳巴士去 T2 (#8, #17)；也可选择乘坐单轨 (monorail) 代替接驳巴士 (#22, #43)；国际转国内必须入境 (#58)；T3 转机柜台可办理国内线托运，但需在工作时间内 (#57)；日本国内线基本提前 10 分钟到登机口，拿完行李出门右拐转机柜台秒办 (#62)；日本国内线不查 ID，靠二维码分组登机，人素质高，除 Peach 外一般免费托运 (#64)；FUK 飞 OKA 降落 40 分钟内完成下人、上人、pushback (#65)。
  • 耗时预估：T3 到 T2 的 shuttle bus 约 30-45 分钟，加上安检和排队，去年类似行程 (HND T3 转 T2 去松山) 折腾了约 2 小时 (#15, #17)；T3 到 T2 车程约 15 分钟 (5 分钟下车 +5 分钟等待 +5 分钟车程) (#24)；T3 转机柜台晚上 7:30 关门 (#29)；airside ramp bus 全程约 25 分钟，12 分钟一班 (#29)；入境最差情况一般 90 分钟 (#31)；羽田打车到东京站约 20 分钟，费用约 1w 日元 (#56)；北陆新干线最晚一班 9 点发车，到金泽约 11:30 (#56)。
  • 登机：日本国内线提前 20 分钟登机，约 10 分钟登完，飞机推后 (pushback) 准时起飞 (#2)；HND-CTS 线起飞前一刻钟还在下人，起飞前 5 分钟开始登 (#63)。
  • 兜底：联程票若接不上，航司负责兜底；曾有案例因首程晚点导致仅剩 10 分钟，空姐带跑且第二班全员等待 (#3, #6, #13)；非联程票需入境取行李再 check in，3 小时可能来得及 (#30, #34)；若赶不上飞机，可打车去东京站买当晚新干线票 (#50)；联程柜台不给送行李，需自己处理 (#53, #54)。
  • 出票逻辑：能出票即代表转机时间 (MCT) 够用，小于 MCT 航司不会出票 (#5)。
  • 延误风险：第二天有台风概率，导致航班可能飞不了，赶这一班很重要 (#7, #40, #50)；HND-CTS 线经常起飞前一刻钟还在下人 (#63)。
  • 服务建议：下飞机前找乘务员说明入境慢，可能安排雅座；下飞机就找工作人员说明转机情况请求帮助，最好让地勤帮忙捞行李，不要自己先拿行李 (#12, #14, #20, #36)；若感觉来不及及时和工作人员联系，羽田机动性高 (#62)；下飞机后直接找工作人员，不要先拿行李，最好让地勤协助处理行李 (#20)；亲测还是走 JL 的 shuttle bus 快，因为转机柜台边上的安检不用排队，bus 下楼就到，也是直达安检内区域的 (#62)。
  • 航站楼指引：T3 下飞机门口有地勤挡在电动扶梯处不让上楼去 T3 lounge，会交给转机地勤处理 (#14)；JL 发了券可免费坐电车转航站楼 (#39, #43)；去信息台 (information desk) 可免费领取 monorail 券，时间不够可自费用 Apple Wallet Suica 购票 (#43)。
  • 转机柜台规则：羽田标准 T3 转 T2 是 140 分钟，不过全日安自己发布的转机时间标准是 80 分钟，搞不定算他们的 (#26)；转机柜台会让你自己拿去 T2 托运 (#27, #52)；联程也不让送，那个转机柜台是给同一个 terminal 转机用的 (#54)；T3 里那个转机柜台是可以办理国内线托运的，但是一定要在他们的工作时间内才行 (#57)；全日空 (All Nippon Airways) 在 T3 行李转盘出来右转有值机柜台，人可坐交通工具去 T2 (#72)。
  • 非联程情况：非联程票需入境取行李再 check in，3 小时可能来得及 (#30)；非联程票转机柜台不会跨航站楼托运，需自己拿过去 (#52)。
  • 接驳方式对比：shuttle bus 感觉最慢，京急或 monorail 更快，时间不确定因素主要是过海关和等行李 (#36, #43, #49)；airside 的 shuttle bus 坐不了，因为涉及出入境 (#25)；亲测还是走 JL 的 shuttle bus 快，因为转机柜台边上的安检不用排队，bus 下楼就到，也是直达安检内区域的 (#62)；hnd 有 airside 的 shuttle bus，但国际转国内需入境，只能坐 landside 或单轨 (#59, #60)；用户 jpoint 建议每次去都让自己把行李拉去 T2 自己重新排队托运 (#71)。
  • 特殊案例：t3 昨天 18:00 到根本不排队，ANA 有概率落 T2 (#37)；JL3 到达后过入国审查提行李重新值机去国内线航站楼坐 JL101 赶上，JL 发了券可免费坐电车转航站楼 (#39, #43)；FUK 飞 OKA 飞机降落后 40 分钟就 departure 回 FUK，从 arrival 到 gate - 下人 - 上人 - pushback 一共 40min (#65)。
  • 费用参考：monorail 约 170yen，京急约 250yen，差价约 3.5rmb (#51)；羽田打车到东京站约 1w 日元 (#56)；北陆新干线约 1w5 每人 (#56)。
  • Lounge 权益：国际商务舱接国内经济舱联程票，国际到达后通常可进入国际出发 Lounge（以国际段为主），类似 ORD 飞 LAX 经济转商务飞日本可在 ORD 进 Polaris Lounge (#74)；实测过关等行李 20 分钟，做摆渡车 20 分钟，剩余时间去了 Lounge 喝青汁 (#77)。
  • 用户反馈：时间上毫无问题，联程更不用担心，入关慢可找工作人员安排提前 (#76)。

2. 羊毛/优惠信息

无

3. 最新动态

  • 楼主计划尝试跟柜台看 ANA 能否挂 CA (#32)。
  • 楼主确认最终目的地是金泽，打算去凑热闹看金泽百万石祭奠 (#44, #45)。
  • 若赶不上飞机，楼主打算打车去东京站，直接买当晚新干线票 (#50)。
  • 有用户分享经验：去信息台 (information desk) 可免费领取 monorail 券，时间不够可自费用 Apple Wallet Suica 购票 (#43)。
  • 有用户分享成功赶车经验：拖着行李箱飞奔，西瓜卡跳上电车，电车关门发车，电梯直达楼上值机区，10 分钟赶到 (#49)。
  • 用户 Eternal 确认若赶不上飞机，可打车去东京站 (约 20 分钟，1w 日元)，转北陆新干线 (约 1w5 每人，最晚 9 点发车，11:30 到金泽) (#56)。
  • 用户 Eternal 确认 T3 转机柜台可办理国内线托运，但需在工作时间内 (#57)。
  • 用户 997KN 分享经验：第一程不 delay 时间很从容，日本国内线提前 10 分钟到登机口，拿完行李出门右拐转机柜台秒办，亲测 JL 的 shuttle bus 最快，因为转机柜台边上的安检不用排队，bus 下楼就到，直达安检

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