各家航空頂階會員比較
美东美西 CX 商务舱价差大，温哥华美东情况不明。
1. 关键信息
- 国泰 (CX)：钻石会员官网可见比白板更多的商务舱票（HKG > 美国各大城市），几乎每天都有；需提前两周预订（#1, #4, #48, #50, #51）。
- 英航 (BA)：有不错的额外福利，但一般用不到，不如国泰表友好，航线舒适度不及国泰（#88）。
- 日航 (JAL)：二等亲以内家人可开里程票；顶级会员可能需客服拿 wait list 票，不确定是否直接可见专属票池（#2, #16, #52, #54, #59）。
- 全日空 (ANA)：二等亲以内家人可开里程票；不确定是否直接可见专属票池（#5, #16, #52, #54, #59）。
- 法航 (AF)：AF/KL 白金会员可见额外 Saver 票，可兑换 La Premiere 舱位；中欧往返里程约 80k（DL 换 AF 也是 80k），查得具体为 85k+500 多刀税费（#7, #10, #11, #28, #47, #58, #61）。
- 澳洲航空 (Qantas)：顶级会员可见更多里程票（#5）。
- 达美 (DL)：曾遇高级会员带一家 9 口优先登机，地勤协助改签拿 credit；DM 不包含 F 舱；中欧里程换 AF 约 80k（#3, #35, #58）。
- 美国航空 (AA)：CK 会员在 BOS 航班上目测有十几人；CK 经济舱可去 Flagship 和 Chelsea Lounge；自家会员权益不如 AA 其他航司（#8, #22, #23, #27）。
- 加拿大航空 (AC)：票仓动态，只要有可售舱位就能换；Super Elite 会员权益包括里程票免费退改签、AC Concierge 处理表外要求（如突破结婚离婚限制）（#19, #24）。
- 星空联盟 (Star Alliance)：CA 终白可无中生有 X 舱，UA GS 可协助 T 变 XN，同行人 PZ 变 IN（#15）。
- 其他航司：AS (Alaska) 自家会员权益被质疑不如 AA/UA/DL；AS 动态票或贵 batch 情况存在讨论（#21, #29）。
- 插队/优先登机：院士（副部级）及中央委员（副部级或以上）可插队；认识管塔台的在小机场可插队，天气不好时能少等一两个小时；但有人指出院士比不了省长一根，副省长也能吊打院士（#40, #42, #45, #46, #55, #56, #57, #60, #63, #71, #82, #86）。
- 南航 (CZ) 插队案例：N 年前武汉飞北京，A320 换 737（头等舱由 4 座变 8 座），座位调至第二排；登机后有人带秘书坐第一排；提前半小时到北京，停远机位方便领导下机（#82）。
- AF 拼票细节：仅限 AF 自家兑换自家，O 舱拼 O 舱百分百成功，客服有概率拼出 O+Z 的 saver 票（需电话/chat）；跨太平洋无法拼（多为 KE/DL/CI/JL/MU/MF 承运）；拼票可加 CDG stopover，总价 115k 出票（省 YQ 及费用）（#65, #68, #73, #74）。
- AF 自家 Saver：中美自家 Saver 固定 115k（亚洲任意地点到北美任意地点，如 SIN-CDG-LAX）（#64）。
- AF YQ 情况：之前找客服拼好票一张，700 刀 YQ；一月出的票 YQ 已 600 多（#65, #66）。
- AF 客服渠道：打电话靠谱，chat 回复慢易错过好票（#73）。
- AF 商务水准：法航商务水准高，适合烧蓝翔里程 + 返美路想法国旅游，常旅客挂 Delta 还能回血（#73, #76）。
- UA GS 权益更新：GS 有权在预订任何高级舱位机票时，为同一航段兑换一张同舱位 Saver 奖座；GS 代理可开启空间，前提是剩余可售座位至少 2 个；仅限 United 执飞航班；2023 年 4 月更新：此例外现在也要求存在 PZ 空间才能为同伴开启 IN 空间；若 PZ 不可用，则开启 XN 空间，同伴可使用 PlusPoints 在同一笔交易中升级至 PN（#77）。
- AF 里程门槛：AF 白金会员一年 MS（Miles per Spend）才换得起里程，被认为没啥用（#25）。
- 里程票福利：里程票能免费退票也算个小福利（#49）。
- 其他：有人建议飞 SQPPS（新加坡航空 Premier Plus），有同事一年飞两次 SIN-nyc 就到了，建议 2 万刀预算（#41）。
- AF 拼票优惠：通过客服拼票可加 CDG stopover，在原本中欧 85k+ 欧美 60k 商务基础上以总价 115k 出票，YQ 以外还省下了费用（#73）。
- 免费 Stopover：AF 有免费 stopover 票条件，需两个航段都有 saver 票，条件苛刻（#73, #74）。
- GS 消费性质：大部分 GS 都是 OPM (Other People's Money) 旅行，自费 GS 需多壕（#81）。
- DL DP 获取：无本人 DP，但刷到过不少挂 DL 常旅客，最后 Delta 按距离*系数积的 DP；用 AF 出 DL 里程票积累到 DL 是肯定的；AF 出其他 Skyteam 挂 DL，最后拿到 miles 和 MQD 有几个 DP（#83, #84）。
- DL 法荷 O/Z 票源：DL 分不开法荷的 O/Z 是 revenue 还是 reward 存疑，属上古 IT glitch（#85）。
- CX 中转策略：搜内地城市 - 香港中转 - 北美票价会低一点，特别是那种在香港呆一夜再飞的；长沙中转香港温哥华来回还没到 4k 刀；香港政府可退离境税 400 港币（#89）。
- CX 机票价格：港女每年至少一次卖 3500ish 的 RT 转机票，BJS/TFU 最便宜；单程一直还是蛮贵的（#90）。
- CX 价格争议：PVG-LAX 今年开始贵得不行，PEK 之前有很多好价格；有人质疑 CX 单程一般就要$4000；有人没看到过 CX 这么便宜的美国往返票，但买到过土澳和土新不到 2K 的 RT I 仓（#91, #92, #93）。
- 澳新淡季价格：澳新淡季 2K 左右的 RT I 仓是常规价格，跟达美一样每年都大促，今年燃油贵了可能不好找了（#92, #93）。
- 美东美西价格差异：美东 CX 往返商务舱似乎 6000 起步（#94）。
- 温哥华/美东航线：关于温哥华至美东的 CX 商务舱价格情况，有用户表示不清楚，因个人不飞美东航线（#95）。