中美往返，韩国vs香港
韩国转机整体优于香港，但济州岛需出关；UA直飞有好价。
1. 关键信息
- #1 韩亚航空从南京（NKG）飞旧金山（SFO）比国泰经香港时间更短、价格更低、可免费选座；国泰空姐不说中文。
- #3 首尔转机两个terminal步行一小时、刷四次护照、重新安检，体验差。
- #4 NKG-SFO经济舱韩亚更好。
- #7 南京走香港绕路。
- #8 大韩和韩亚一般不用换terminal。
- #9 NKG去首尔航班下午起飞，接不上UA里程票；无直飞日本航班，难出商务舱。
- #10 韩亚交流可求助同机国人。
- #11 NKG去年有直飞日本，疫情前有直飞洛杉矶。
- #14 不出关转机T2转T1约十分钟；出境取行李重新托运会很麻烦。
- #15 订经济舱，爸妈不想从上海折腾。
- #16 北方出发去韩国转机更方便。
- #17 LAX-PEK单程约$2600，厦门中转（链接失效）。
- #18 #5家长反馈：香港国泰空姐同样不说中文；CX港美航线空乘大量日韩及东南亚籍。
- #19 讽刺香港“亚洲国际都会”歧视普通话旅客。
- #20 济州岛机场无法做国际中转，需出关重新托运行李；离downtown很近，可进城吃饭。
- #21 UA直飞往返5500rmb（去年5月）。
- #22 对广东省定义的北方而言，日韩转机更近，除非白菜价（如delta hkg lax），否则没必要绕路。
- #23 韩亚有南京国际航班；东航垄断南京国际线，座位间距极小，一半美国人塞不进去。
2. 羊毛/优惠信息
3. 最新动态
- #15 用户确认已订经济舱，且避免上海中转。
- #18 用户进一步证实国泰航空空乘不说中文的现象普遍存在。
- #20 用户刚在济州岛转机，需出关重新托运行李，但可以进城吃饭（提示济州岛不适合无签证中转）。
- #21 用户提及UA直飞历史好价（非当前可用）。
- #22 用户强调对广东以北出发地，日韩转机更优，除非出现极低价格（如delta hkg lax）。
- #23 用户补充韩亚南京航线优势，并批评东航座位狭窄。
4. 争议或不同意见
- #1、#4、#10 支持韩亚，认为时间短、价格优、免费选座。
- #3 强烈批评韩国转机体验（步行长、反复查验）。
- #5 担心爸妈不会英文，选择厦航现金商务。
- #7 认为南京走香港绕路。
- #9 批评NKG航班时间拉垮，难以衔接里程票。
- #12 建议不要绕道，除非骨折价。
- #16 支持北方旅客首选韩国转机。
- #18 质疑香港空乘语言问题（不说中文），与#5家长经历呼应。
- #19 嘲讽香港对待普通话旅客的态度。
- #20 济州岛转机需要出关，不适合无韩国签证的中转旅客，但适合有意进城者。
- #22 反对绕路香港或厦门，除非白菜价（如delta hkg lax），否则优先日韩转机。
- #23 韩亚南京航线好，东航座位差。
- #24 撸卡人应给爸妈买好舱位，不能苦爸妈。
- #25 如果爸妈飞非商务舱会被骂，强调需为爸妈选舒适舱位。
5. 行动建议
- 若路线为NKG-SFO，优先选择韩亚航空（#1、#4、#8、#23），避免东航（座位太窄）。
- 若转机时间紧张或行李需重新托运，慎重选择首尔转机（#3 vs #14）；济州岛则必须出关并重新托运（#20），需提前准备韩国签证或免签入境资格。
- 家长不懂英文时，可借助同机国人帮忙（#10），或购厦航商务（#5）；注意国泰港美线同样存在语言障碍（#18）。
- 北方出发（包括广东以北）可优先考虑韩国转机（#16、#22），除非出现白菜价（如delta hkg lax）才考虑绕路香港或厦门。
- 可考虑上海出发坐日航，但NKG出发有航班限制（#9）。
- 若有LAX-PEK需求，厦门中转单程约$2600（#17）可作为价格参考；UA直飞历史低价5500rmb往返（#21）可作为心理价位，但需关注当前票价。
- 若给爸妈订票，建议不要只买经济舱（#15），考虑升舱（#24、#25），否则可能被抱怨。