Delta经济舱里程票的3个小技巧，用好价格直降40%
Delta经济舱里程票用多段/甩尾等技巧可省40%以上
1. 关键信息
- 技巧仅适用DL自家出自家票，伙伴不适用（#1）
- 往返比单程便宜：JFK-LIS单程41,600点，multi-city往返52,200点（#1）
- 加段甩尾更便宜：OPO-JFK单程41,600点，加段至BNA仅25,500点（#1）
- 单程相加比往返便宜：BNA-JFK-LIS 23,700 + 回程25,500 = 49,200，multi-city需56,300（#1）
- 部分航线里程打折季，转机有直飞无的availability，可通过change卡出直飞底价商务（#1）
- DL经济舱里程票适合淡季或旺季提前规划，用出1.5-1.6cpp，且基本可免费取消（#1 #26 #28）
- 中美线有特殊限制，不适用此技巧（#14 #18）
- 建议使用Thrifty Traveler免费版查看现金票促销（#1）
- 甩尾风险：里程票风险较小，但存在灰色地带；现金票直接甩，不要打电话；里程票打电话取消只能退小部分税费，点数不退（#36 #38）。有用户类比为“汽车后排不绑安全带”（#36），另有用户指出风险远小于厦航等航司（#36）。
- 关于飞LA的具体操作，需结合multi-city或加段技巧（#34）
- 有用户提到1xxxx积分可出HKG-LAX-JFK经济舱，真实性待验证（#42）
2. 羊毛/优惠信息
- 经济舱里程票可订Basic Economy（#1）
- 达美美欧线打折仅限自家航线（#25）
- 开DL信用卡获取点数，不建议从MR转点（#1）
- Amex 85折优惠（#32，未具体说明）
- 欧洲回程单程里程票可用出3.7cpp（#1）
- 推荐subscribe免费版Thrifty Traveler（#1）
- 新回复#35提到：DL某航线（可能指现金票价）每两个月有一次低价，夏天较少；史低价79对应约4200元，稳定价89对应约4800-5200元；可通过Google Map设置price alert；DL会无脑match AS的活动，即使AS限定周末，DL也match几乎所有日期，但通常只有晚班机（如2854、1551，夏天还有2512、2616）
3. 最新动态
- 有用户汇报1xxxx积分可出HKG-LAX-JFK经济舱（#42，未确认）
- 关于甩尾风险，新回复提供了具体操作建议和风险类比（#33 #36 #37 #38 #40）
4. 争议或不同意见
- 中美线不适用，DL对中国城市有系统限制（#14 #18）
- BE票能否免费取消：楼主确认100%可取消，仅一次涉及中美洲需人工case（#26 #28）
- 有用户指出Flying Blue出伙伴票更便宜（#17 #19）
- 经济舱里程票价值不如AS（#20），但楼主认为灵活性和availability是优势
- 关于甩尾风险：有用户认为风险不大（#36），但需注意里程票取消后仅退税费，点数不退（#38）
5. 行动建议
- 订DL里程票前，用multi-city、加段、分开单程等多种方式对比价格
- 旺季提前规划，利用免费取消锁定低价
- 别只盯着cpp，注重整体旅行体验（#1）
- 有DL点数用不出去的，可尝试上述技巧
- 对中美线慎用，建议直接搜单程或往返
- 考虑开DL信用卡而非MR转点（#1）
- 甩尾时：现金票直接跳过后半段，不要联系客服；里程票不建议打电话取消后半段（仅退税费），直接甩即可；风险可控但须自行评估（#36 #38）
- 可结合AS活动，关注DL是否match，利用晚班机锁定低价（#35）
补更之前提到的DL里程技巧，二编：强调一下以下技巧仅适用DL自家出自家票，伙伴大部分时候用不上。以及有达美自家执飞的航线，不要想不开用DL换伙伴，一般都是性价比最低的。 订DL里程票，需要以现金订票的方式去思考问题，而非fix chart订临期的思路。 具体以感恩节去葡萄牙玩为例，举几个例子： 往返比单程便宜 加段甩尾更便宜 单程相加比往返便宜 部分航线里程票打折季节，与现金价值出现明显偏差 1. 往返比单程便宜 单程JFK-LIS 打折后Basic economy 41,600点 /uploads/short-url/z0hq2R3HGXzrM1N6vOAXlJhcrCh.png?dl=1 单程OPO-JFK 打折后Basic economy 41600点 /uploads/short-url/6F3qFqvSCPG6v6G7KcQkppFmPfO.png?dl=1 同样行程订multi-city，打折后BE仅需52,200点，直降40%。 /uploads/short-url/oldai1X7S6XFvQK2Rsu6zs6wfEd.png?dl=1 2. 加段比不加段便宜 （本质上是现金价格差异，具体搜索可以用skiplagged之类的引擎，或者用google flights Explore来检索） 当天OPO-JFK是41,600点数，但OPO-JFK-BNA仅需25,500点数，依然是直降40% /uploads/short-url/lqTZj8O11tXNjlddpturZFsxPf5.png?dl=1 同时欧洲回来的单程，美国航司都很昂贵，但是里程票不会因此绑定现金价而大幅上调，这里看到DL偏离了一般1.6cpp的估值，而直接用出了3.7cpp左右。 /uploads/short-url/cPaI1Gmm6N1eYmJXRlVlXSpwgnQ.png?dl=1 鉴于去欧洲的行程去程是晚上出发第二天一早上到，很多人会去程锁商务，回程白天挂壁经济，现金票基本就超级不划算，但DL在这方面还是很厚道的按照往返票的单程价格，给里程票定价。 3. 单程相加比往返便宜 BNA-JFK-LIS 23,700分，OPO-JFK-BNA 25,500分，分开定总计49,200分。 /uploads/short-url/x0JqBU14Kf90k4fJmjfzzWuZDer.png?dl=1 结果multi-city订，反而需要56,300分，分开定票反而省下了7000分。 /uploads/short-url/d4aBBoBgHWnZ2EVGHzBdHM9Nxq5.png?dl=1 这个是稀有情况，原理未知，不过你如果日期确定，不妨往返单程都搜一搜对比一下。 4. 部分航线里程票打折季节，与现金价值出现明显偏差 比如HKG-LAX，刚开航是1xxxx积分的经济舱HKG-LAX-JFK，或者是最近LAX-HKG的商务放票。在这样的特别促销时刻，转机行程又有额外的好处，会出现直飞没有的价格，比如HKG-LAX 8月份搜Delta one是0张票，但是如果搜HKG-SJC，HKG-DTW，反而会出来很多8月旺季的availability。 很多人担心甩尾，尤其里程票记名。首先DL真的不怎么care。其次，其实你先随便出任意一张票，然后直接change到你想要的直飞航线，原本搜转机才会出现的85k商务舱，在change页面直飞也能看到，就可以卡出直飞的底价商务， 经济舱use case总结 DL里程经济舱适合2种情况： 淡季出行不介意BE，点数往往要求极低。 旺季出行但提早规划，在低价时间买入，availability更好而点数要求也不高。 最后闲聊： 很多人经常觉得DL不值钱，但在经济舱上个人认为跟AS一样好用，用dynamic pricing很好补足了fixed chart缺失的拼图。适合节假日远期锁住经济舱，避免临期的烦恼。大部分如AA等航司，很多时候节假日最火的日期远期放0张T舱，而节假日出行又注定无法等待临期机票，DL这时候很慷慨的给予更多日期更好的availability。 特地MR转点过去不太划算，但开DL信用卡，则获取难度不高。 Delta里程的价值一般与现金价格强绑定，一般能用出1.5-1.6cpp，其实跟商白订DL基本上一致。但鉴于里程票免费取消的属性，里程的真实价值其实更高。 DL里程可以订Basic economy，在一些中短途挂壁出行，虽然cpp固定，但同样点数可以换更多趟行程。如果你要最大化cpp，那DL在经济舱上基本没啥意思，但如果你想要优化的是人生/旅行体验，DL还是很不错的。痴迷于cpp计算，那你薅羊毛一开始就关注错了重点。 不是广告，但是推荐subscribe免费版的Thrifty Traveler，里面商务的Deal太慢太差了，但是economy现金票的deal很好，很能开阔思路，而且现金票促销一般持续3-7天，完全来得及订。看见现金航线降价了，DL的里程价格自然也就下降了。 本来还想总结各大经济舱甜点来冲钛（不是那种纯总结，而是有额外技巧的信息贴），结果已经升钛成功了，那我就开摆了 。
第一ZS
前排
想钻进钛金lounge跟楼主学习奇技淫巧
/uploads/short-url/1yP6jpc7nQwRkSyO2r4nLaySOP0.png?dl=1 我只会这种奇技淫巧
jerrrrrry: 结果已经升钛成功了，那我就开摆了 申请撤销钛金
我周末看看钛金lounge有没有好东西，如果有的话我可以分享商务技巧 。在外面不敢分享，分享多了被票代学会就死了。经济学了也没事，反正票多无限开。
牛啊这怎么做到的？我还真不懂
牛仓也可以 毕竟境内非transcon商务没啥可坐的
认真学习
这咋做到的呀，完全不会，求教
着应该就是dl正常放票吧hhh
我刚搜了没看到3000的
jerrrrrry: 往返比单程便宜 这个中美线是不是不适用？试了下multicity lax-pvg,hkg-lax两天都是有直飞的但直接搜不出来票，更别说加段到nyc了
他那个截图应该是前段时间的？潭里有讨论，我出了14张当时hhh
那没事了
给伙伴放票的情况下，用Flying Blue出票会比DL更便宜，往返省更多
中美线我一般都往返或者单程搜，DL对中国的城市似乎有特殊规则，不知道是离婚票还是其他但是肯定有特别限制。之前DL订华航的econ，死活加不上TPE-PVG/TPE-PEK之类，但是加TPE-HKG就没问题。 订越南航空也是，只能加到HKG，而CAN之类的大陆城市就是不行。 当然我说的有点跑题了，毕竟这些是伙伴票不是自家票。总体上我觉得DL碰到中国大陆就会有点bug，大概率是系统某处做了一些限制。
那是行程确定的情况下，是这样没错的。但DL退改不要钱，而且我这里更多是针对大家开了DL卡，有DL点数的一点分享；单纯出经济甜点，那是另外的讨论了，确实要多方对比～
jerrrrrry: 很多人经常觉得DL不值钱，但在经济舱上个人认为跟AS一样好用，用dynamic pricing很好补足了fixed chart缺失的拼图。 支持，还是很灵活的点数项目，domestic长期保底1.2cpp+，但还是没有AS无中生有厉害
timing 我还出过7000的 美西夏威夷
jerrrrrry: 本来还想总结各大经济舱甜点来冲钛 强烈建议论坛引入钻石会员
能卡出85k商务？我以为这种85k只有新航线才有
不能无中生有，只是有的日期转机有票但是直飞没票，这样能卡出直飞
补充一点 达美的美欧线 如果出伙伴航司的话 价格并不便宜而且我没看到啥甜头 -15%那个仅限自家航线 换句话说就是达美美欧线打折机会基本上得是自家航线 飞的是西欧南欧主流城市
jerrrrrry: 取消的属性 BE到底能免费取消吗？还只是运气
求大佬的后续，ua和aa也来一发吧，孩子饿了！
暂时100%可以，至今取消了15张BE票，只有1张涉及中美洲，出了问题点数没有秒回，但是取消之后达美系统自动开了一个人工case，过了2天我啥都没干税费和点数都退回了。 所以最差最差就是要联系客服手动退回
刚去把1、2都复习了一下，感觉确实好好用啊，膜拜大佬，看来有必要搞一些sky pesos了
ua econ里程票基本没救了，甜点是票多的biz。可能有一些特定线路上偶尔有特定甜点，但没什么值得拿出来单独分享的。 UA的dynamic是最低不会低过fixed chart，而fixed chart又太高了，除了最旺季的旺季（比如12月中留子回国，1月初回来），那种55k/65k中美经济/超经，不然的话没有甜点，当然不排除是我太菜没研究出来，欢迎其他大佬指正
是的，我开头来加上这一条，以防大家看差。 本身没有DL点数，大部分时候没必要为了econ特地转，只不过我想潭里很多人DL点数用不出去，这时候就派上用场了
今年夏天利用里程票的灵活性，不停试探更低价。配合amex卡85折，欧->美牛舱cpp可以做到蛮高了。
想问一下甩尾风险大吗 知道有风险哈哈哈
请问这个怎么做的啊，经常飞LA
这种价格基本上每两个月都会有一次，夏天比较少。这个是史低价了，平常能比较稳定买到4200左右的。具体方法就是你最好去Google map设置一个price alert，基本上79这个价格出现了就是有低价了。89也不错，但是好像差不多应该对应的是4800-5200？ 然后还可以关注一下as有没有那种一天的活动，dl在这条航线是无脑match as的，哪怕as活动比如规定周末飞，dl会match基本上每一天。但是这种一般只有晚班机，就是2854和1551这两个，夏天还会有2512和2616
DL甩尾的风险类似于坐汽车后排不绑安全带，我个人认为不大，但是肯定有 不像厦航之类的，甩尾类似于高速开100 miles+，然后祈祷警察不开罚单
积分甩尾可以第一程之后打电话取消后面吗，还是直接甩就好
我还没甩过，甩了来更新dp（应该感恩节就要甩了），个人感觉现金票绝对不要打电话，直接甩就好。里程票的话是灰色地带，难说。甩尾风险我是基于flytertalk和各种地方看到的dp给的一个体感。 里程票打电话取消了也只能退小部分税费（如果后半段有额外收税的话），点数没得退的（本来就更低）
不是已经在讨论钯金会员了吗
本来也不是想退点数，不是多一程还更便宜嘛
钛金厉害！
jerrrrrry: 1xxxx积分的经济舱HKG-LAX-JFK 这是真的吗
SEA+DL 是牛仓王炸