一种日航里程的用法，美欧双向的隐藏甜点，商务仅需42k，往返85k惊天价格辐射欧洲大陆
日航里程兑换法航/英航欧美商务舱42k起，往返85k。
1. 关键信息
- #1 日航(JL)里程可兑换法航(AF)商务舱，JFK-CDG单程42k+$5.6税费，涵盖感恩节/圣诞/春假，几乎每天有票，每班4+张。
- #1 法航单程4,000英里内42k，往返8k-10k英里内85k+$174税费；超4k英里单程60k。
- #1 日航出英航(BA)商务舱，美东/中部-LHR-欧洲单程42k+$280税费，往返85k+$560税费。
- #1 日航伙伴票改签免费（仅改日期，不可改目的地/航司/舱等），取消费约$20；混舱需打日本客服(011-81-3-6733-3062)。
- #1 日航距离计算器：https://www.jal.co.jp/ar/en/ar/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile_ar.html
- #1 法航放票给JL的票仓特殊，可用Etihad/Qantas/Seats.aero搜索（carrier限制AF）。
- #5 Adobe补充：法航商务舱availability比天合伙伴少；美西-巴黎往返10k-12k英里内商务舱100k（无燃油）；可multi-city/stopover。
- #15 如果有AA商务，价格更低（仅$5.6税费），但AA票比BA少很多。
- #20/#23 NYC-LIM距离3653英里，但若加CUZ则超4k英里；NYC-LIM-CUZ用VS出只需50k，JL退票便宜。
- #30 有最普通的MS渠道（3%损耗），持有Bilt Palladium开point boost，前$25k消费都是1cpp买分，用完之后刚好到Gold。
- #34 美西用户建议研究ANA Zone base兑换，JL自家去日本不错。
- #35 JAL搜票只能一天一天搜，无日历视图。
- #36 使用A航司搜B航司票的技巧：Etihad查JL能看到的AF票，UA查ANA票。
- #41 ORD可以照抄，出往返总距离控制在10k英里以内，AF可能没ORD票（只放了EWR/JFK），BA+AA可行但需注意oneworld award ticket规则（不能混AF）。
- #45 联程前后都是法航或BA不需要签证，例如JFK-CDG-PVG全程法航可行。
2. 羊毛/优惠信息
- #1 日航出法航商务：JFK-CDG单程42k+$5.6，往返85k+$174（避免法国离境税）。
- #1 日航出英航商务：美东/中部-LHR-欧洲单程42k+$280，往返85k+$560。
- #1 Bilt加赠后，21k+$5.6可换法航新舱商务（cpp爆表）。
- #1 Rove Miles买分约$500单程JFK-CDG直飞商务。
- #1 日航开放C1转点；Bilt加赠。
- #5 Adobe：法航经济舱往返50k-55k（无燃油），商务舱往返100k-110k（无燃油）。
- #10 1.2cpp买分已过期，下次请早。
- #13 可通过Rakuten找100%活动，有Bilt一定等级会员则相当于1cpp买分。
- #30 最普通的MS渠道（3%损耗），Bilt Palladium开point boost后前$25k消费1cpp买分。
- #38 Rakuten 100% CB活动不定期，非固定季节性。
- #43 21k Bilt+$5.6成本换法航商务，性价比极高。
3. 最新动态
- #1 法航大放票约从本周一开始，大部分票仍在；JL与SkyTeam票仓不同，Etihad/JL票多。
- #1 日航可免费改签（起飞前改出票日一年内，起飞后改起飞日一年内），线上操作。
- #8 期待MR与JL合作。
- #10 1.2cpp买分活动已结束。
- #13 Rakuten 100%返现活动可配合Bilt实现约1cpp买分。
- #32 日航app上周开始有更新，现在app至少高级+好用很多。
- #33 有人询问JL中文客服（未获回复）。
- #34 美西用户被建议研究ANA Zone base。
- #35 JAL搜票无日历，只能一天一天查。
- #38 Rakuten 100% CB活动不定期出现。
- #46 商务舱搜索困难，经济舱管够但商务舱一张难找，只能一天一天点。
4. 争议或不同意见
- #5 Adobe指出法航商务舱availability整体比天合伙伴少很多，祝好运；#1反驳称JL和SkyTeam是不同票仓，AF给Etihad/JL单独放票，这次大放票SkyTeam几乎看不到。
- #1 美国客服成功率0%（0/8），日本客服成功率100%（5/5）。
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#11 东岸到欧洲商务舱是奢侈品不是必需品；#12 jerrrrrry回应称商务确实偏享受，但假期紧张时飞机上睡6小时提升体验。
前几天提到了美欧也有个甜点，很多人私信问我，今天终于有空来分享一下。而且干脆一鼓作气，直接分享一个超级甜点+一个中等甜但对大部分人更实用的票。 超级甜点就是日航出法航，JFK-CDG 42k+5.6刀税费，今年9月份一直放到明年4月，涵盖感恩节/圣诞/春假，几乎每天都有，每班4+张，如果出单程可以衔接AMS/ZRH等，如果往返则可以衔接法航欧洲几乎所有航点。 举例：感恩节前周天，n张票。 /uploads/short-url/1OZECfB98d4Y8goRoSWjQfFyb8w.png?dl=1 /uploads/short-url/uEmutAmpOJMznQ7T5lFkx6YE0ps.png?dl=1 衔接ZRH，只需添加少量税费 /uploads/short-url/syCaeQO6SrrMHZe3IlZWlQKt4Bx.png?dl=1 如果衔接更远的城市，超过4k miles距离，价格上升到60k，这时候订往返合适。 举例：JFK-CDG-BCN，因为超距离进入下一档需要60k点数 /uploads/short-url/dOiz9sh5Tn195EJhCmIVLztiviP.png?dl=1 直接订往返，去程JFK-CDG-BCN，回程MAD-CDG-JFK，这样还避免了法国的离境税，仅需85k+174USD /uploads/short-url/fqz6OjkD7gfXtHgo31Gq3LALn7G.png?dl=1 详细原理请看JAL的两张兑换表，分别对应partner award ticket（单伙伴） /uploads/short-url/pHwHplFvvsQqJ4rDPKklywyyo30.png?dl=1 和one world award ticket（2家及以上寰宇一家伙伴） /uploads/short-url/u28H7CITS3XchoLpDXaoQxe9ucG.png?dl=1 对大部分朋友来说，关注单伙伴4000 miles 42k点数，单伙伴和寰宇环球票8k-10k miles 85k点数区间。这个距离也可以说是所有点数体系里，最适合美东+美中欧洲商务的完美区间。5k miles的单程距离足够美东和美中大部分城市飞往欧洲了。如果出往返，自己根据5k miles的限额上下加减调整即可。出单程就根据4k miles的限额调整。 /uploads/short-url/slRSdU1vzvzp9ctuMMNmZaOs6dH.png?dl=1 具体放票大概是这周一开始的，基本上大部分票都还在，我应该算是全网首发。 据我的观察，AF放给JL的票仓同别的不同，既不是自家的O舱，也不是VS/DL能定的天合伙伴票，而更多是一个特殊票舱，能定到的包括Etihad/Qantas/Smiles，搜票的话去seats.aero用这些搜就好，carrier限制成AF就能快速检索有票日期了。Again，这三个系统农贸市场有的时候日期不齐，就算上面显示没有，不代表真没有，还是可以JL上搜索一下的。Etihad我个人认为最准确，Qantas能看到比JL多的日期，原理未知。 农贸市场部分日期结果，实际票无比多，自己搜搜就知道了。 /uploads/short-url/6J8dBupeHrK39nFX7XTQYnP8eaD.png?dl=1 其实日航开放C1转点，和Bilt加赠之后，很多平台或者@Adobe大佬已经有所分享这个甜点。但之前JFK几乎搜不到票，这次难得大放票，各位刚需的朋友珍惜机会。 同时，网上很多帖子分享的内容片面，且相当一部分信息不准确不完善。我这里自己出了3套日航往返商务（包含一套环球票，这个后续有空分享。），澄清一些内容： 日航的所有包含伙伴的里程票，改签免费，可以线上直接修改。起飞前可以改签出票日一年内的任意日期；起飞后，未飞行程可以改签起飞日一年内的任意日期。取消还是20刀左右的费用。这个同自家不同，自家改签只能取消重订。但注意，改签只能改日期，不能改出发地目的地、舱等、航司。至于同一个城市多机场（比如JFK改LGA）能否修改，这个我暂时还没刚需试过，个人感觉可以，但后续试过了来更新。 日航可以出混舱，价格按照最高舱位确定，混舱需要打客服电话。客服电话一定要打日本本地客服，电话03-6733-3062（美国打的话，011 81 3-6733-3062）。Google Voice冲个10刀，打日本应该是2分钱1分钟，很耐用。工作时间是日本8am-7pm，一周7天都上班。 日航距离表跟gcmap不完全相同，一般会略高一点，搜索用https://www.jal.co.jp/ar/en/ar/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile_ar.html 右上角有日航自己的Distance calculator，那个是准确的。 JL其实也有美国客服，但是以我出各类复杂行程的经验，美国客服的成功率暂时是0%（0/8），而且每次都浪费2个小时气得一肚子火都是上树（当然更多原因是他们完全没有相关的training），而日本客服的成功率暂时是100%（5/5）。唯一就是JL的客服英语都一般，但是樱花妹英语虽然不好，但真的会超努力的帮你预定，而且口音真的超可爱。如果你运气好，碰到的客服英文特别不好，JL还会现场拉一个translator，你就可以获得双重樱花妹的预定服务～ 免费rebook举例，元旦阿联酋A380+777商务和P2的双人往返，85k miles： /uploads/short-url/roEr6F28ZBiatQFer6JMGxrF4Mk.png?dl=1 确认页面划到最底下，就有rebook选项，rebook页面跟订票页面是一样的，可以免费改签。 /uploads/short-url/5Lmo691GmrrY5ikvZVF5gC9WYNh.png?dl=1 混舱举例，感恩节特种兵JFK-LIM-CUZ往返85k（很不幸，NYC-LIM在JAL的距离计算系统里刚刚好超过4k miles，所以我就干脆加上CUZ的免费经济舱了），电话日本客服完成预定： /uploads/short-url/5o5WTVETiDtym6PKokC06BhZWS6.jpeg?dl=1 如果配合之前Bilt加赠，21k+5.6刀就能拿下法航新舱商务，cpp已经爆了。如果赶上rove miles买分，那也是500刀单程的JFK-CDG直飞商务。 分割线--------------------- 超级甜点分享完，再分享一个没那么甜（但其实也很甜），但胜在稳定无限票的线路。那就是JL出BA的票，仅需42k+280USD税费（85k+560刀往返），就可以实现美国东岸或者中部任意城市-LHR-欧洲本土。 思路是一样的，但是鉴于BA高额的附加费，我想大家大部分时候都默认忽略BA，但实际上BA自家票CX和JL出税费是相对合适，而且正是因为高额税费，导致临期availability无敌好，远期票也不少。 CX相同线路要63k，但JL只要42k，相当于你Bilt转JL订同样的票，对比CX加赠了50%。 /uploads/short-url/waXtvK5Z8ZExdNygHXqOmdf798S.png?dl=1 /uploads/short-url/nFm3XgsfD0FBxQQhYvgXWGlF812.png?dl=1 再举例，BA的JFK-LHR-CDG，回程AMS-LHR-JFK，80k+723USD。欧洲回美税费都会高很多，但假设你能1.2 cpp买分JL，这一趟往返成本也就1680 USD，很划算了（比如AC订两个单程，大概60k*2+300 USD，而且availability还没这个好）。 /uploads/short-url/86FREXFazIckisXPx4PkAmoQYPt.png?dl=1 想去更远的地方就订往返，而且鉴于BA在美国其实很村村通，甚至可以做到村里1转商务到欧洲，往返仅需85k+。 /uploads/short-url/7xMdJS9dwGxwWpkkqIf2jKDv2jj.png?dl=1 最后再给一些小tip 假设回程的临期票还没有放出来，鉴于日航可以免费改签（again注意我上面提到的限制条件），其实可以先订然后改，对于回程最后几天flexible一点基本上可以做到100%有票。具体不详细举例了。 无论AF还是BA，限制因素往往是短途段的商务，一般就<=2张票，反而跨洋段放票的时候都是4+。所以这时候可以定混舱，短途订econ，这样有2点好处。一个是改签的时候，econ更容易找到availability更好改日期，二是转机时间能压制的很短。 我这里都是拿法国和欧洲作为转机的，但日航的伙伴票允许7次停留（包括1次开口），所以你全部拆成单程，多玩法国/英国都可以，就是注意下建议去程停留，回程转机，这样避免高额离境税。剩下的你自己发挥想象力吧，尤其是AF空间很大，可以一次玩欧洲+非洲之类，鉴于篇幅如果我就放到环球票那一篇再说吧。 美西的朋友问那我们呢？朋友你都美西了，去欧洲该研究Zone base的ANA，来凑distance base的干啥 而且美西的好处就是订JL自家去日本还是很可以的。 （搬运请注明出处，谢谢～）
321上链接
坐等星球大周末的母亲节狂欢
C1点数价值持续上升中
这个我在https://www.uscardforum.com/t/topic/496688已经提到了 https://www.uscardforum.com/t/topic/496688/1 法航兑换 (1) Availability 整体比 SkyTeam 伙伴的要少很多，尤其是商务舱，所以如果想挖 60k 单程 / 100k 往返的法航商务舱的话，祝大家好运。经济舱 availability 相对好很多，在 Seats Aero 里，半数以上 VS 能搜到的日期搜到法航经济舱，所以这个甜点比较实用，因为价格恒定。 (2) 美西 - 巴黎以及周边西欧城市，往返总距离10,001 - 12,000 英里内的，经济舱往返 50,000，商务舱往返 100,000 (没有燃油) (3) 美西 - 东欧，往返总距离 12,001 - 14,000 英里内的，经济舱往返 55,000，商务舱往返 110,000 (没有燃油) (4) 可以不加价安排 multi-city 或者 stopover。比如说 SFO → CDG; CDG → ZRH; ZRH/MXP → CDG → SFO (经济舱总价 50,000 无燃油，总税费~$200) https://www.uscardforum.com/t/topic/496688/41 我终于找到第一张欧美的法航商务舱票了 ，燃油费有但是 $34 果然还是得挑最淡季的时候 /uploads/short-url/swPnSiCFc3gvtzZ6HGynohBNpdm.png?dl=1 此外还有阿联酋航空、美航(欧洲/南美线)兑换我也总结了
这才是干货，给优秀潭友鼓掌
商务availability JL和skyteam似乎是两个票仓，AF给etihad和JL是单独的，这次大放票skyteams伙伴几乎都看不到，但etihad和JL票都很多～
就等MR和JL合作了。
感谢分享，如何 jerrrrrry: 1.2 cpp买分JL
1.2cpp买分已过期，下次请早
东岸到欧洲商务舱是奢侈品不是必需品
所以我还没分享完，其实去欧洲我一般DL或者AS直飞经济，之后还会再分享经济的一些技巧，商务确实是偏享受了。 而且真要说所有商务都是奢侈品，但如果工资水平允许，而且假期时间紧张，这样飞机上睡6个小时还是很提升体验的
可以Rakuten找100%的活动，有Bilt一定等级会员的话也相当于1cpp买分
谢谢大佬分享，我就记得在哪里看到说nyc到lhr的42k，之前特意搜了下没搜到，终于等到了
对就是这个。如果有AA的商务，那价格更低了，5.6刀税费就好，但AA的票比BA的少很多
东岸最刚需应该是一转回国的兑换 现在感觉很多好票都是西海岸出发的
先mark上，到时候细细拜读。
感谢分享，可惜在西海岸。。
但是east bound都是晚上的航班，睡一觉还是蛮重要的，westbound虽然长点，但是白天飞，Y只要不是middle seat大部分时候也可以的 飞南美的话双向都是晚班，睡觉还是值的
jerrrrrry: 很不幸，NYC-LIM在JAL的距离计算系统里刚刚好超过4k miles，所以我就干脆加上CUZ的免费经济舱了 NYC - LIM不是3653 Miles吗
谢谢分享
啊是的我写太快那里写错了，我是本来就想加cuz，nyc-lim-cuz稍微超了4k
东岸的兄弟们又要到饭了！ 可别忘了西岸的兄弟们呐！
以及单纯定nyc-cuz用vs出划算，只要50k，我用jal出主要是大概率不成行会退票（p2不想去南美），JL退票便宜。以及vs那时候试了两个客服出不来lim-cuz的econ
hao dong xi!!
感谢分享！
bilt会员还挺难搞的
感谢楼主的分享，刚好上个月换了点去jl jerrrrrry: 客服 jerrrrrry: 樱花妹 /uploads/short-url/woW3xe5MMvJYLwNHpVW9xTjeeuV.jpeg?dl=1
其实有最普通的MS渠道（3%损耗），持有Bilt Palladium开point boost，前$25k消费都是1cpp买分，用完之后刚好到Gold
用日航的网站还要一笔精神损失费
便宜，availability好，易退改，三者在里程界能得其二已经是很好用的里程了。日航已经兼得三者了，你就体谅一下网站的垃圾程度吧 不过日航app上周开始有更新，现在的app至少高级+好用很多了
jl中文客服呢
jerrrrrry: 美西的朋友问那我们呢？朋友你都美西了，去欧洲该研究Zone base的ANA，来凑distance base的干啥 而且美西的好处就是订JL自家去日本还是很可以的。 懂了 让了
JAL搜票只能一天一天搜吗？没有个calendar的？
日本的航司系统就是这样，很死板。 干这行最重要的技能，就是使用 A 航司能搜出来的结果，去推测 B 航司能搜到什么票、多少价格。 比如题主就讨论了使用 Etihad 来查 JL 能看到的 AF 票。 还有 /u/adobe 老师就经常讨论使用 UA 来查 ANA 能看到的低价的美欧票。
美中 比如base ORD可以照抄吗？
Rakuten 100% CB这么划算啊，这种活动是节日季固定出现还是不定期的？我一直以为只有seasonal sales才有这个力度
又是东岸福利。
美西羡慕哭了
你认真读完全文，ORD绝对可以的，出往返就行，总距离控制在10k miles以内性价比高。不嫌税费高的话拿来出BA往返就好了，85k+720刀的税费。AF大概率不行，我没看到ORD的票，只放了EWR/JFK的商务。 也不一定要单partner，也可以BA+AA，单partner在JL系统里叫partner award ticket，2家及以上的寰宇一家伙伴叫oneworld award ticket，后者里面出不了AF/EK之类的因为不是一球。所以没办法ORD-JFK-CDG，因为如果要出AF就得全程AF
美东到欧洲7个小时的话感觉还是选个紧急出口座性价比更高
看你成本了，如果成本是21k bilt + 5.6刀，我飞100次会做100次
jerrrrrry: ORD绝对可以的，出往返就行，总距离控制在10k miles以内性价比高 请问下具体是怎么搜票嘞？不知道我的理解对不对：搜ord/nyc-巴黎/伦敦-中国的往返嘛？ 这种情况需不需要签证嘞
我的分享案例跟回国暂时没有直接关系，只是单纯美东往返欧洲。 当然你可以延伸回国，可以一路JFK-CDG-PVG全程法航，自己按思路研究就好。联程前后都是法航，或者联程前后都是BA，不需要签证，这也是这张票好的地方，不然英国转机有的时候会出问题
上次Adobe大佬发的时候我就找到了美东CDG直飞的航线，Economy管够，但是不知道为什么就是一张商务舱我都没找到 ，有没有看这个商务舱情况的办法，还是只能像我一样一个个点