一种日航里程的用法，美欧双向的隐藏甜点，商务仅需42k，往返85k惊天价格辐射欧洲大陆

前几天提到了美欧也有个甜点，很多人私信问我，今天终于有空来分享一下。而且干脆一鼓作气，直接分享一个超级甜点+一个中等甜但对大部分人更实用的票。 超级甜点就是日航出法航，JFK-CDG 42k+5.6刀税费，今年9月份一直放到明年4月，涵盖感恩节/圣诞/春假，几乎每天都有，每班4+张，如果出单程可以衔接AMS/ZRH等，如果往返则可以衔接法航欧洲几乎所有航点。 举例：感恩节前周天，n张票。 /uploads/short-url/1OZECfB98d4Y8goRoSWjQfFyb8w.png?dl=1 /uploads/short-url/uEmutAmpOJMznQ7T5lFkx6YE0ps.png?dl=1 衔接ZRH，只需添加少量税费 /uploads/short-url/syCaeQO6SrrMHZe3IlZWlQKt4Bx.png?dl=1 如果衔接更远的城市，超过4k miles距离，价格上升到60k，这时候订往返合适。 举例：JFK-CDG-BCN，因为超距离进入下一档需要60k点数 /uploads/short-url/dOiz9sh5Tn195EJhCmIVLztiviP.png?dl=1 直接订往返，去程JFK-CDG-BCN，回程MAD-CDG-JFK，这样还避免了法国的离境税，仅需85k+174USD /uploads/short-url/fqz6OjkD7gfXtHgo31Gq3LALn7G.png?dl=1 详细原理请看JAL的两张兑换表，分别对应partner award ticket（单伙伴） /uploads/short-url/pHwHplFvvsQqJ4rDPKklywyyo30.png?dl=1 和one world award ticket（2家及以上寰宇一家伙伴） /uploads/short-url/u28H7CITS3XchoLpDXaoQxe9ucG.png?dl=1 对大部分朋友来说，关注单伙伴4000 miles 42k点数，单伙伴和寰宇环球票8k-10k miles 85k点数区间。这个距离也可以说是所有点数体系里，最适合美东+美中欧洲商务的完美区间。5k miles的单程距离足够美东和美中大部分城市飞往欧洲了。如果出往返，自己根据5k miles的限额上下加减调整即可。出单程就根据4k miles的限额调整。 /uploads/short-url/slRSdU1vzvzp9ctuMMNmZaOs6dH.png?dl=1 具体放票大概是这周一开始的，基本上大部分票都还在，我应该算是全网首发。 据我的观察，AF放给JL的票仓同别的不同，既不是自家的O舱，也不是VS/DL能定的天合伙伴票，而更多是一个特殊票舱，能定到的包括Etihad/Qantas/Smiles，搜票的话去seats.aero用这些搜就好，carrier限制成AF就能快速检索有票日期了。Again，这三个系统农贸市场有的时候日期不齐，就算上面显示没有，不代表真没有，还是可以JL上搜索一下的。Etihad我个人认为最准确，Qantas能看到比JL多的日期，原理未知。 农贸市场部分日期结果，实际票无比多，自己搜搜就知道了。 /uploads/short-url/6J8dBupeHrK39nFX7XTQYnP8eaD.png?dl=1 其实日航开放C1转点，和Bilt加赠之后，很多平台或者@Adobe大佬已经有所分享这个甜点。但之前JFK几乎搜不到票，这次难得大放票，各位刚需的朋友珍惜机会。 同时，网上很多帖子分享的内容片面，且相当一部分信息不准确不完善。我这里自己出了3套日航往返商务（包含一套环球票，这个后续有空分享。），澄清一些内容： 日航的所有包含伙伴的里程票，改签免费，可以线上直接修改。起飞前可以改签出票日一年内的任意日期；起飞后，未飞行程可以改签起飞日一年内的任意日期。取消还是20刀左右的费用。这个同自家不同，自家改签只能取消重订。但注意，改签只能改日期，不能改出发地目的地、舱等、航司。至于同一个城市多机场（比如JFK改LGA）能否修改，这个我暂时还没刚需试过，个人感觉可以，但后续试过了来更新。 日航可以出混舱，价格按照最高舱位确定，混舱需要打客服电话。客服电话一定要打日本本地客服，电话03-6733-3062（美国打的话，011 81 3-6733-3062）。Google Voice冲个10刀，打日本应该是2分钱1分钟，很耐用。工作时间是日本8am-7pm，一周7天都上班。 日航距离表跟gcmap不完全相同，一般会略高一点，搜索用https://www.jal.co.jp/ar/en/ar/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile_ar.html 右上角有日航自己的Distance calculator，那个是准确的。 JL其实也有美国客服，但是以我出各类复杂行程的经验，美国客服的成功率暂时是0%（0/8），而且每次都浪费2个小时气得一肚子火都是上树（当然更多原因是他们完全没有相关的training），而日本客服的成功率暂时是100%（5/5）。唯一就是JL的客服英语都一般，但是樱花妹英语虽然不好，但真的会超努力的帮你预定，而且口音真的超可爱。如果你运气好，碰到的客服英文特别不好，JL还会现场拉一个translator，你就可以获得双重樱花妹的预定服务～ 免费rebook举例，元旦阿联酋A380+777商务和P2的双人往返，85k miles： /uploads/short-url/roEr6F28ZBiatQFer6JMGxrF4Mk.png?dl=1 确认页面划到最底下，就有rebook选项，rebook页面跟订票页面是一样的，可以免费改签。 /uploads/short-url/5Lmo691GmrrY5ikvZVF5gC9WYNh.png?dl=1 混舱举例，感恩节特种兵JFK-LIM-CUZ往返85k（很不幸，NYC-LIM在JAL的距离计算系统里刚刚好超过4k miles，所以我就干脆加上CUZ的免费经济舱了），电话日本客服完成预定： /uploads/short-url/5o5WTVETiDtym6PKokC06BhZWS6.jpeg?dl=1 如果配合之前Bilt加赠，21k+5.6刀就能拿下法航新舱商务，cpp已经爆了。如果赶上rove miles买分，那也是500刀单程的JFK-CDG直飞商务。 分割线--------------------- 超级甜点分享完，再分享一个没那么甜（但其实也很甜），但胜在稳定无限票的线路。那就是JL出BA的票，仅需42k+280USD税费（85k+560刀往返），就可以实现美国东岸或者中部任意城市-LHR-欧洲本土。 思路是一样的，但是鉴于BA高额的附加费，我想大家大部分时候都默认忽略BA，但实际上BA自家票CX和JL出税费是相对合适，而且正是因为高额税费，导致临期availability无敌好，远期票也不少。 CX相同线路要63k，但JL只要42k，相当于你Bilt转JL订同样的票，对比CX加赠了50%。 /uploads/short-url/waXtvK5Z8ZExdNygHXqOmdf798S.png?dl=1 /uploads/short-url/nFm3XgsfD0FBxQQhYvgXWGlF812.png?dl=1 再举例，BA的JFK-LHR-CDG，回程AMS-LHR-JFK，80k+723USD。欧洲回美税费都会高很多，但假设你能1.2 cpp买分JL，这一趟往返成本也就1680 USD，很划算了（比如AC订两个单程，大概60k*2+300 USD，而且availability还没这个好）。 /uploads/short-url/86FREXFazIckisXPx4PkAmoQYPt.png?dl=1 想去更远的地方就订往返，而且鉴于BA在美国其实很村村通，甚至可以做到村里1转商务到欧洲，往返仅需85k+。 /uploads/short-url/7xMdJS9dwGxwWpkkqIf2jKDv2jj.png?dl=1 最后再给一些小tip 假设回程的临期票还没有放出来，鉴于日航可以免费改签（again注意我上面提到的限制条件），其实可以先订然后改，对于回程最后几天flexible一点基本上可以做到100%有票。具体不详细举例了。 无论AF还是BA，限制因素往往是短途段的商务，一般就<=2张票，反而跨洋段放票的时候都是4+。所以这时候可以定混舱，短途订econ，这样有2点好处。一个是改签的时候，econ更容易找到availability更好改日期，二是转机时间能压制的很短。 我这里都是拿法国和欧洲作为转机的，但日航的伙伴票允许7次停留（包括1次开口），所以你全部拆成单程，多玩法国/英国都可以，就是注意下建议去程停留，回程转机，这样避免高额离境税。剩下的你自己发挥想象力吧，尤其是AF空间很大，可以一次玩欧洲+非洲之类，鉴于篇幅如果我就放到环球票那一篇再说吧。 美西的朋友问那我们呢？朋友你都美西了，去欧洲该研究Zone base的ANA，来凑distance base的干啥 而且美西的好处就是订JL自家去日本还是很可以的。 （搬运请注明出处，谢谢～）

321上链接

坐等星球大周末的母亲节狂欢

C1点数价值持续上升中

这个我在https://www.uscardforum.com/t/topic/496688已经提到了 https://www.uscardforum.com/t/topic/496688/1 法航兑换 (1) Availability 整体比 SkyTeam 伙伴的要少很多，尤其是商务舱，所以如果想挖 60k 单程 / 100k 往返的法航商务舱的话，祝大家好运。经济舱 availability 相对好很多，在 Seats Aero 里，半数以上 VS 能搜到的日期搜到法航经济舱，所以这个甜点比较实用，因为价格恒定。 (2) 美西 - 巴黎以及周边西欧城市，往返总距离10,001 - 12,000 英里内的，经济舱往返 50,000，商务舱往返 100,000 (没有燃油) (3) 美西 - 东欧，往返总距离 12,001 - 14,000 英里内的，经济舱往返 55,000，商务舱往返 110,000 (没有燃油) (4) 可以不加价安排 multi-city 或者 stopover。比如说 SFO → CDG; CDG → ZRH; ZRH/MXP → CDG → SFO (经济舱总价 50,000 无燃油，总税费~$200) https://www.uscardforum.com/t/topic/496688/41 我终于找到第一张欧美的法航商务舱票了 ，燃油费有但是 $34 果然还是得挑最淡季的时候 /uploads/short-url/swPnSiCFc3gvtzZ6HGynohBNpdm.png?dl=1 此外还有阿联酋航空、美航(欧洲/南美线)兑换我也总结了

这才是干货，给优秀潭友鼓掌

商务availability JL和skyteam似乎是两个票仓，AF给etihad和JL是单独的，这次大放票skyteams伙伴几乎都看不到，但etihad和JL票都很多～

就等MR和JL合作了。

感谢分享，如何 jerrrrrry: 1.2 cpp买分JL

1.2cpp买分已过期，下次请早

东岸到欧洲商务舱是奢侈品不是必需品

所以我还没分享完，其实去欧洲我一般DL或者AS直飞经济，之后还会再分享经济的一些技巧，商务确实是偏享受了。 而且真要说所有商务都是奢侈品，但如果工资水平允许，而且假期时间紧张，这样飞机上睡6个小时还是很提升体验的

可以Rakuten找100%的活动，有Bilt一定等级会员的话也相当于1cpp买分

谢谢大佬分享，我就记得在哪里看到说nyc到lhr的42k，之前特意搜了下没搜到，终于等到了

对就是这个。如果有AA的商务，那价格更低了，5.6刀税费就好，但AA的票比BA的少很多

东岸最刚需应该是一转回国的兑换 现在感觉很多好票都是西海岸出发的

先mark上，到时候细细拜读。

感谢分享，可惜在西海岸。。

但是east bound都是晚上的航班，睡一觉还是蛮重要的，westbound虽然长点，但是白天飞，Y只要不是middle seat大部分时候也可以的 飞南美的话双向都是晚班，睡觉还是值的

jerrrrrry: 很不幸，NYC-LIM在JAL的距离计算系统里刚刚好超过4k miles，所以我就干脆加上CUZ的免费经济舱了 NYC - LIM不是3653 Miles吗

谢谢分享

啊是的我写太快那里写错了，我是本来就想加cuz，nyc-lim-cuz稍微超了4k

东岸的兄弟们又要到饭了！ 可别忘了西岸的兄弟们呐！

以及单纯定nyc-cuz用vs出划算，只要50k，我用jal出主要是大概率不成行会退票（p2不想去南美），JL退票便宜。以及vs那时候试了两个客服出不来lim-cuz的econ

hao dong xi!!

感谢分享！

bilt会员还挺难搞的

感谢楼主的分享，刚好上个月换了点去jl jerrrrrry: 客服 jerrrrrry: 樱花妹 /uploads/short-url/woW3xe5MMvJYLwNHpVW9xTjeeuV.jpeg?dl=1

其实有最普通的MS渠道（3%损耗），持有Bilt Palladium开point boost，前$25k消费都是1cpp买分，用完之后刚好到Gold

用日航的网站还要一笔精神损失费

便宜，availability好，易退改，三者在里程界能得其二已经是很好用的里程了。日航已经兼得三者了，你就体谅一下网站的垃圾程度吧 不过日航app上周开始有更新，现在的app至少高级+好用很多了

jl中文客服呢

jerrrrrry: 美西的朋友问那我们呢？朋友你都美西了，去欧洲该研究Zone base的ANA，来凑distance base的干啥 而且美西的好处就是订JL自家去日本还是很可以的。 懂了 让了

JAL搜票只能一天一天搜吗？没有个calendar的？

日本的航司系统就是这样，很死板。 干这行最重要的技能，就是使用 A 航司能搜出来的结果，去推测 B 航司能搜到什么票、多少价格。 比如题主就讨论了使用 Etihad 来查 JL 能看到的 AF 票。 还有 /u/adobe 老师就经常讨论使用 UA 来查 ANA 能看到的低价的美欧票。

美中 比如base ORD可以照抄吗？

Rakuten 100% CB这么划算啊，这种活动是节日季固定出现还是不定期的？我一直以为只有seasonal sales才有这个力度

又是东岸福利。

美西羡慕哭了

你认真读完全文，ORD绝对可以的，出往返就行，总距离控制在10k miles以内性价比高。不嫌税费高的话拿来出BA往返就好了，85k+720刀的税费。AF大概率不行，我没看到ORD的票，只放了EWR/JFK的商务。 也不一定要单partner，也可以BA+AA，单partner在JL系统里叫partner award ticket，2家及以上的寰宇一家伙伴叫oneworld award ticket，后者里面出不了AF/EK之类的因为不是一球。所以没办法ORD-JFK-CDG，因为如果要出AF就得全程AF

美东到欧洲7个小时的话感觉还是选个紧急出口座性价比更高

看你成本了，如果成本是21k bilt + 5.6刀，我飞100次会做100次

jerrrrrry: ORD绝对可以的，出往返就行，总距离控制在10k miles以内性价比高 请问下具体是怎么搜票嘞？不知道我的理解对不对：搜ord/nyc-巴黎/伦敦-中国的往返嘛？ 这种情况需不需要签证嘞

我的分享案例跟回国暂时没有直接关系，只是单纯美东往返欧洲。 当然你可以延伸回国，可以一路JFK-CDG-PVG全程法航，自己按思路研究就好。联程前后都是法航，或者联程前后都是BA，不需要签证，这也是这张票好的地方，不然英国转机有的时候会出问题

上次Adobe大佬发的时候我就找到了美东CDG直飞的航线，Economy管够，但是不知道为什么就是一张商务舱我都没找到 ，有没有看这个商务舱情况的办法，还是只能像我一样一个个点

感谢楼主的甜点，不知道日航里程能否出多个partner合在一起的联程票，比如第一段AS/AA+第二段AF。我网页尝试了下貌似不行，只能选一个partner

日航只能选单一伙伴 或者one world 内多伙伴票 后者的价表贵一些 Oneworld + AF 不行

明年下半年需要，不知道等我需要用的时候，还有票换不。

这种一放放一波的都得看运气，AF的不一定还会有

日航自己的票改签就不免费了吧？我看只能取消付钱

看具体要飞的距离，两者各自甜点不同，14-20k那个距离反而one world ticket便宜（120k vs. 单partner要130k）。然后8-10k miles区间两者刚好价格一样

是的，除非你日航+寰宇一家伙伴中的任何一家，但是订票的时候渠道都不一样的，得订one world award ticket，而且日航那一段得是伙伴能看到的saver级别，不能是日航自家动态票

jerrrrrry: 稍微积累一个60-100k然后1:1转到Bilt 老rakuten账号也能转还是要开新帐号啊？ban

那比如： 出发TPA 经欧洲各国 目的地CPH 这样搜索的话有没有一次中转的机会？ 中转ATL？ORD？JFK？还是LHR或者CDG？ 谢谢

大佬好人做到底，中欧之间双向的有不？

先赞后看，支持大佬。

昨天半夜看今年9月，SEA-CDG有一天还剩9张biz，刚好还是想要的日子，犹豫了下觉得今天买也来得及。现在看，一张都没了。。

JL看到的？如果JL看到的AF，商务票舱我实测规律很奇怪，感觉就是有几天会上availability，然后瞬间消失好几个月看不到。而且99%不是被人订完了，只是突然被撤下了

中欧的商务不是随便订吗？现金经常都只要<$2000往返（川航/海航/南航），再加上基本无限票的VN越南航空商务。 如果要AF的话，flightconnections搜AF亚洲航点自己搜就行，不要局限于大陆，ICN/TYO出发也行。

JL和EK都能看到，AF的票。从JL订票进去，输完个人资料，点下单，显示not available

flightconnections自己搜，TPA是BA航点，LHR可以一转。但我的发现是BA很多小航点，因为班次不多，商务放票不多。 其余自己组合呗，出oneworld award ticket可以AA+BA，或者AA自己，欧洲一旦要组合，喂饭很难喂的，/u/soursweettea 有具体怎么搜票+组合的帖子

难不成JL也有幽灵票 …一般能点到输入个人资料那个页面，票都应该锁住了

按理说EK/JL至少有一家应该是准的吧，不可能同时幽灵。我打日本客服试试

jerrrrrry: 无论AF还是BA，限制因素往往是短途段的商务 真的，找得到 BA 跨洋商務但是短途連經濟都沒有，乾脆買現金票再想辦法直掛行李？

感谢分享！！

iag集团明确都不给直挂，BA+BA只要不在一张票上，都没得挂（除非运气很好）

赞心得，超级有用

感謝 本來想偷懶jfk-cdg來回 發現稅費會高 而且ph paris沒點數房了 Jfk-cdg-義大利 就要60k去了 我太難了

leo: 我打日本客服试试 刚才给日航日本客服打电话，出票成功啦，还waive了我的电话出票费。客服的态度和英语水平都不错 看了下票，名字后面跟着Mr和Ms，第一次见这种格式的，以为客服给我搞错了，问了下GPT说是正常的 /uploads/short-url/z5NSElsSgUKY6ooXoNgsoCGP4FP.jpeg?dl=1

可以的，恭喜！日本本土客服非常给力的～而且他们那边直接对接出票部门，处理也很快。 我一开始尝试的8次美国客服，有1次算半成功，转到了美国出票部门，那次就顺利出复杂行程了，但前后浪费十几个小时。后来每次打日本本地客服，除了等待时间以外，其余都是快速解决问题，很专业。 waive出票费其实挺容易，就说网上有error就好，我至今还没被收过

你读完全文，这种case定往返

法航的票难道不是甩尾票最划算吗

jerrrrrry: AF给etihad和JL是单独的 他两是一个票仓吗？我发现etihad能查到的一些票JL没有，不确定是etihad能看到更多的票还是JL的IT问题

什么意思，省去高昂的离境税？

这个神秘票仓我不知道怎么看完全准确，只能大体准确。etihad确实会出现不少JL没有的票，JL也有etihad没有的票，SMILES同理。 你如果很想要这个日期，你要不就打客服电话问问吧，客服或许能看到

谢谢分享！ 看来真的要申请一个Bilt card 了， 不然没有JAL的点数啊

感謝樓主，剛用 JL 出了 BA 發現沒辦法選位，有辦法 work around 嗎？

可能得联系JL客服拿一个BA的PNR，其余我不太了解，不知道有没有更简洁的方法

同一個 PNR 在 BA 網站可以找到 booking，但選位要加錢 我在試著把 AA membership number 加上

BA 选座位就是要交钱的

ah我没审题，BA提前选座确实要钱，要不就等24小时前check-in选吧，或者你有绿宝你试着加aa

打 JL 客服把 p2 AA number 加上後可以選了，雖然 BA 給 p2 顯示的是 p1 的 JL number

更新一下dp，今天改了一下HND-PVG的航班，顺利改成了HND-SHA，所以只要城市相同/舱等相同即可，同城不同机场是可以修改的。 以及别问我为什么日航自家票也能免费修改，这段是环球票里的一段，所以能改～ 最后打仗真该死啊，又得补税

出AF幽灵不少，点进去还有空位的，填完信息就是fully booked了

打客服，我自己出的法航也是一样的问题，也是打客服就能出。网上的availability不准确，客服那边最准确的。比如我想订圣诞的行程，JFK-CDG显示有4班都有位，但客服那边说只有AF009有票，然后让我试着网上订还是显示fully booked，后来就给waive电话booking fee出票了 https://www.uscardforum.com/t/topic/504846/70 /c/travel/airline-programs/38 刚才给日航日本客服打电话，出票成功啦，还waive了我的电话出票费。客服的态度和英语水平都不错 看了下票，名字后面跟着Mr和Ms，第一次见这种格式的，以为客服给我搞错了，问了下GPT说是正常的 /uploads/short-url/z5NSElsSgUKY6ooXoNgsoCGP4FP.jpeg?dl=1

有学习了一遍，温故而知新

每周都在查询，从未看到availability

更新了一下主楼，感觉出法航大概率要打客服电话，否则进行到付款前那一步会显示fully booked。同时网站上有票也不一定代表真的有票，具体致电客服之前可以留一下备选项，我自己的体验是AF短程的availability都是准确的，但长程（JFK/EWR-CDG）会有问题。然后反过来CDG-JFK似乎网上又是准确的。以及EY显示有票也不代表JL有票，我没有EY点数验证不了EY的是不是幽灵票，GOL也类似，具体出票上会稍微费点劲。BA就没有这个问题。 /uploads/short-url/4gPOnetOQPZsJAkvg7KQF8AegGE.jpeg?dl=1

jerrrrrry: 阿联酋 遠期有票的日子 JL 搜不到，樓主是一天一天查的嗎？

qantas，qantas和日航伙伴基本完全重叠，除了里程兑换比日航贵两倍以外