[转载]达美航空“高密度”A321NEO前舱照片(亮点:F44W54Y66)
达美A321NEO高密度布局未来改平躺,航程用途存争议。
1. 关键信息
- 帖子转载Reddit照片,显示达美航空A321NEO前舱为高密度布局(F44W54Y66)(#1)
- 该布局为临时安排,未来将改为平躺座椅 (#1)
- #3 用户确认自己下月将乘坐此布局执飞SFO-ATL航线
- #6 指出若装全平躺座椅,A320neo仅适合跨大陆航线,transatlantic航程不够
- #8 指出该布局将用于transcon航线如ATL-SFO、ATL-LAX、ATL-SEA,不会用在JFK-LAX、JFK-SFO等需Delta One吸金的航线
- #9 反驳#6,认为A321NEO航程足够飞大西洋航线
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
无
4. 争议或不同意见
- #2 猜测用于Trans-Atlantic,但#5 反驳说飞没餐的航线(暗示国内短途)
- #6 认为全平躺A320neo transatlantic航程不够,仅适合跨大陆;#9 反驳称航程足够飞大西洋
5. 行动建议
无
/uploads/short-url/diECn0Uaww9vVFiWDqoJ7QxaCp5.jpeg?dl=1 水一贴,是reddit 看到的神奇照片。看起来比较吓人,但实际上是临时布局,据说以后会改平躺的。不知道这种布局的飞机都在哪些航线上飞。 图片来源: https://www.reddit.com/r/delta/s/ph7UFBWxgH
感觉会是Trans- Atlantic
这不就我下个月坐的的layout SFO-ATL /uploads/short-url/5RZx36cZCUptz0O9k41gKShxbFw.jpeg?dl=1
累死cc
飞没餐的航线
要是装全平躺座椅的话,A320neo也就飞跨大陆航线,transatlantic航程不够吧。
所以发餐的话怎么办,效仿长途牛舱直接扔个加热餐盒过去吗
Transcon ATL-SFO, ATL-LAX, ATL-SEA这种。不会用在JFK-LAX,JFK-SFO这些需要用delta one来吸金的航线上
发烧到101度: transatlantic航程不够吧 足够用来飞大西洋航线