绿卡 伦敦LHR 转机被拒

从欧盟一个小机场到美国， 当天LHR 转机。分开买机票。 第一段是vueling，没有托运行李。 在小机场没拿到登机牌。文件都带齐了，包括英国转机规定，还是不让登机，说需要签证。 vueling 打电话没人接，网上发 message 只有 generic reply 说 “We are sorry that you were unable to board the flight because the documentation presented did not meet the necessary requirements.” 已经另外买机票回来了。这种能撕么？不知道信用卡保险能不能用 trip interruption.

BigNate: 不知道信用卡保险能不能用 trip interruption. 不能用，因为签证问题被拒绝登机的是因为你自身原因，保险不会保的 BigNate: 第一段是vueling，没有托运行李 这不是有没有托运行李的问题，而是如果你要在英国无签证转机那就要买英国的航空公司 在不济也得买大航空公司的机票啊，你买这种廉价小航空公司当然不给你上飞机 万一出问题了这一整趟航班赚的钱都还不够交你的罚款

这种属于被小机场坑了？还是本身不满足转机要求？

所以英国转机不需要签证？

是的 不需要

song穆: 所以英国转机不需要签证？ toronto: 是的 不需要 仅限不用换机场

Michael_1: 这种属于被小机场坑了 我猜是航空公司给坑了

英国转机规定是。。？分开买的机票不在一个itinerary上应该不算转机吧？vueling这一段目的地是英国？

是满足 transit without visa 规定的。 https://www.gov.uk/check-uk-visa/y/china/transit/somewhere_else/yes https://www.gov.uk/check-uk-visa/y/china/transit/somewhere_else/yes

你有后一段航班的登机牌吗？出示了吗？

没有，需要到 LHR 拿登机牌。那个 transiting without visa 没说需要登机牌。而且我看的就是 arrive on a flight and will pass through immigration control before you leave the UK，也不需要 visa.

其实只要到了LHR大概率没问题，但是怎么上去飞机才是问题。现在欧洲机场连蓝本ETA都查得紧，估计很少见你这种，拦下来都没处讲理去。

绿卡，非联程，AMS-LHR，落地当天LHR-SFO 在AMS丝滑登机 结论就是被小航司小机场坑了，快告诉我是哪个机场

是，当时有几个美国护照的，当场填 ETA. vueling 当地连个领导都没有，只有几个地勤人员，倒腾半天搞不出登机牌。让他们给个 denied boarding note，也不给。就让我打电话，打了半天也找不到活人。

Seville

3年前在下经历过一模一样的事。在圣托里尼被拒绝登机去lhr。事后损失只能自己扛了，各种申诉都不好使

不会T4S转T2吧？没行李那也困难啊，疑似被LHR坑了

也许是？没拿到 boarding pass 不知道. 但是按规定，无论从 airside 还是 landside 转机应该都不需要签证。我买票前网上查了下，都说带好 documents 啥的，提前到机场就好。结果还是栽了！

TWOV rule no.1: 出发地别选小机场 or 廉航！ 一般有经验的航司supervisor直接手动override值机就弄好了；没这种经验的需要打UK Border电话，很费时间，会问个底儿朝天，比如干嘛去/你在美国什么身份/为什么不直飞/什么时候返程/旅游行程有没有/买的门票看一眼/去申根的话还问为什么申请的A国签证反而去B国，对方觉得ok了会issue a code，航司用这个temporary entry permit来override值机。推荐北美-LHR/LGW这样飞，非要反向的话就选BA吧

BigNate: 是满足 transit without visa 规定的。 满足规定也不代表一定会给你飞。 Douraeman: 而是如果你要在英国无签证转机那就要买英国的航空公司 在不济也得买大航空公司的机票啊 大公司有时候也有歇菜的时候。

换机场也可以不用 Transit without visa (TWOV) - landside All visa nationals seeking to transit the United Kingdom ‘landside’ without a visa must: arrive and depart by air have a confirmed onward flight that departs before 23:59 the following day hold the correct documents for their destination (for example, a visa for that country if required) National countries and territories who https://www.gov.uk/government/publications/uk-visa-requirements-list-for-carriers/uk-visa-requirements-for-international-carriers#Nationalcountries-territories1 need a visa to transit ‘landside’ unless they hold one of the following: a valid visa for entry to Australia, Canada, New Zealand or the USA and a valid airline ticket via the UK as part of a reasonable journey to that country a valid visa for entry to Australia, Canada, New Zealand or the USA and a valid airline ticket via the UK as part of a reasonable journey from that country a visa for entry to Australia, Canada, New Zealand or the USA as part of a reasonable journey from the country in respect of which the visa is held and it is less than 6 months since the holder last entered that country with a valid entry visa a valid permanent residence permit issued by: Australia (b) Canada, issued after 28 June 2002 (c) New Zealand (d) USA issued after 21 April 1998; or a valid US Immigrant visa endorsed with a US arrival stamp (a wet-ink/ADIT stamp version will not be accepted by UK border control); or an expired I-551 Permanent Residence card provided it is accompanied by a valid I-797 letter authorising extension; or a standalone US Immigration Form 155A/155B (attached to a sealed brown envelope) a valid common format residence permit issued by an EEA state or Switzerland a valid common format category D visa for entry to an EEA state or Switzerland a valid Irish biometric visa endorsed BC or BC BIVS and travelling to the Republic of Ireland an Irish biometric visa endorsed BC or BC BIVS and travelling FROM the Republic of Ireland provided it is less than 3 months since the holder last entered there Other countries’ e-visas or e-residence permits are not acceptable for landside transit. The decision to allow a passenger to transit without a visa (TWOV) under the scheme is decided by an immigration officer at the UK border.

有美国绿卡，英国入境次日午夜前转机，包括换机场，转机去任何地方，按英国政策都不需要签证。 只要你能肉身到达英国就行，这种廉航就是耍流氓，说不定还是超售免费拒载。建议楼主问问ai，狠狠投诉一波。

英国twov就得默认只能BA和VS，其他能上飞机是运气好，不能上飞机是常态，廉航上飞机基本别想

所有免签, 落地签, 过境签这种对于中国护照的都有风险 尤其是廉航, 或者不经常接待非主流护照的航司/航线 一方面是超售情况下正愁没人背锅你出现了 另一方面语言问题懒得搞跟你掰扯 ps. BA非联程试过没问题, 还可以过夜/换机场/换城市

之前在伦敦转机用得是BA联程，还算丝滑。

SourSweetTea: Transit without visa (TWOV) - landside 看见说TWOV今年初废除了，悲剧数量最近也多了不少 几年前巴黎飞阿姆斯特丹伦敦转机这种碰瓷前后都没人抬下眼 https://www.visahq.com/zh/news/2026-03-07/gb/carrier-check-rules-and-loss-of-transit-without-visa-scheme-create-new-travel-risks-for-business-travellers/ https://www.visahq.com/zh/news/2026-03-07/gb/carrier-check-rules-and-loss-of-transit-without-visa-scheme-create-new-travel-risks-for-business-travellers/ 自2026年2月25日起，若旅客的数字身份信息未与所持护照绑定，航空公司将拒绝其登机。同时，免签过境计划已被取消。各企业需及时更新英国签证与移民局（UKVI）账户中的护照信息，并重新评估以伦敦为中转枢纽的行程安排，否则可能面临高额的行程中断风险。

The Statement of Changes accompanying the Immigration Rules laid in Parliament on 5 March 2026 erroneously included provisions to remove Appendix Visitor: Transit Without Visa Scheme. That was done in error. References in this guidance to “Appendix Visitor: Transit Without Visa Scheme” or “TWOV” should be read as references to Annex A which replicates Appendix Visitor: Transit Without Visa Scheme and operates as a published concession outside the Immigration Rules. This allows a person to be granted permission to enter to enable landside transit if that person meets the conditions set out. For the avoidance of doubt, there has been no change to the UK’s transit policy and the amendments to this guidance have arisen solely because of the error resulting in the erroneous removal of Appendix Visitor: Transit Without Visa Scheme from the Immigration Rules. https://assets.publishing.service.gov.uk/media/69c4144a23fcbcd838a6f6be/Transit-v9.pdf https://assets.publishing.service.gov.uk/media/69c4144a23fcbcd838a6f6be/Transit-v9.pdf https://assets.publishing.service.gov.uk/media/69c4144a23fcbcd838a6f6be/Transit-v9.pdf 629.76 KB TWOV没废除，HC 1691写的Delete是失误

DreamingKevin: 英国twov就得默认只能BA和VS，其他能上飞机是运气好，不能上飞机是常态，廉航上飞机基本别想 符合我的经验，廉航欧洲飞英国只认蓝本，红本无签证值不了机，但是蓝本值机落地后倒是可以换红本入境英国。法航中国出发去英国非联程转机用红本值机成功了，但是跟地勤扯皮了很久。

纽约的norse也行，看得出地勤应该是很有经验了，ei我也成功过但是有沟通成本

2ggieee: 纽约的norse也行 说实话norse能上飞机太小众了 2ggieee: ei我也成功过但是有沟通成本 ei能上飞机已经属于奇迹了… 爱尔兰飞英国算cta内部航班已经绕开了border force按说甚至属于非法入境英国…

DreamingKevin: 爱尔兰飞英国算cta内部航班 说起来蓝本爱尔兰飞英国需要ETA，但是我上次这么飞的时候还没有被enforce，航司根本不查。现在不知道是什么情况。

从CTA其他地方飞英国应该是不用ETA的吧 /uploads/short-url/jJwstaqK67jZ62l1Con7VsdE17N.jpeg?dl=1 https://www.gov.uk/eta/when-not-need-eta https://www.gov.uk/eta/when-not-need-eta Apply for an ETA to come to the UK if you’re a tourist, visiting family or for certain other reasons for up to 6 months. It costs £20. Find out if you need an ETA or a visa instead.

我记得查过这个规定，仅限于居住在Ireland的人。游客从爱尔兰入境再去英国理论上还是要ETA。但我当时去的时候还在ETA执行的缓冲期，不强制要求。现在不知道有没有开始查。

我觉得应该没有必要要求ETA吧，因为你毕竟不会经过英国的border control，同样的在英国转机不入境，也不需要ETA

以前都没听说过vueling 真正是小公司

#p-8162314-who-doesnt-need-an-eta-1Who doesn’t need an ETA? British and Irish citizens do not need an ETA. Legal residents of Ireland , from a nationality that does not usually need a visa to visit the UK (eg European and US nationals), do not need an ETA when traveling within the Common Travel Area (CTA). You may be required to show proof of legal residency. https://www.ireland.com/en-ca/help-and-advice/practical-information/electronic-travel-authorisation/

你这是被廉航+小机场double kill了，杀的死死的

你说的是对的，我去查了一下细则确实要求所有人包括从CTA内部抵达的人满足Immigration Rules包括ETA在内，除非证明有爱尔兰的居留许可

3月份 英航 上海PVG-伦敦LHR过夜-JFK 实测没问题

首先这个完全是航司的问题。欧盟经UK转美持有合要求的有效证件就是无需英国签证 具体要求可以看这里 https://www.gov.uk/check-uk-visa 地勤业务不熟练+不专业 你这个情况完全可以属于向Vueling索赔。你在他们网上填complaint & claim表，如果他们不理你你可以找一个欧洲当地的索赔公司帮你追索。 DreamingKevin: 英国twov就得默认只能BA和VS，其他能上飞机是运气好，不能上飞机是常态，廉航上飞机基本别想 我之前飞过一次国航 PEK–> LHR → AMS （分开买票，CA只承运第一段），国航也是丝滑给登机了

在欧洲还是挺大的，一家廉航

富士山: 首先这个完全是航司的问题。欧盟经UK转美持有合要求的有效证件就是无需英国签证 纠结是否符合政策根本就不重要，猪肝红飞香港或者韩国的转机30天免签这种相对大众的路线都有人被航司卡 要赔偿就更不用想了，不是免签国就一定会存在这种风险，尽量直飞或办签证吧 最起码也得走大机场大航司

BigNate: vueling 打电话没人接 廉航电话都是摆设。而且你完全撕不了，因为航司以缺乏签证的理由拒绝你的时候，除非你是真“免签”，或者无争议的具备入境资格。不然都不会触发任何赔偿、保险。 简单来讲就是TWOV实际上还是一个“discretionary entry”而不是guarantee。对于廉航这种p2p的模型来说，他们不会在意你后面的旅程，而且一旦你真的滞留了，他们要交相当一大笔罚款，所以他们的模型是不会允许你登机的。 TWOV这种我记得叫“concessions”不是真的“waiver”，这也就导致结果是不可控的。归根结底，是因为免签属于双边协议，而twov不是，所以对于航司（特别是廉航），永远是多一事不如少一事。

这是错误的信息，本人亲测，可以换机场。 在LHR入境。入住伦敦市区一晚，第二天Gatwick离开英国。

是的我之前根本没意识到这一点，lhr落地发现没走海关直接出来了都懵了，之前确实在dub盖了个章但当时也没意识到属入境转domestic，dub的边检看都没看就一秒放行。以后是肯定不敢搞这种了

扎不多德乐: 简单来讲就是TWOV实际上还是一个“discretionary entry”而不是guarantee 對啊 老娘當年也是在深圳過境簽被拒 趕回了香港 lol

xuyong9719: 这是错误的信息，本人亲测，可以换机场。 什么时候的DP？我年初刚试过不给，主管也不想给，但是碍于我需要出去取行李被一顿教育之后给放出去了

The decision to allow a passenger to transit without a visa (TWOV) under the scheme is decided by an immigration officer at the UK border. 是可以不需要签证 不是政策说不需要签证

严格来说，任何入境都可以被海关拒绝。感觉碰上了就信用卡dispute，个人去投诉没人鸟你的

任何非本国公民/永久居民入境都是这样的，哪怕你拿了正经签证，入境官也可以拒绝你。外国人入境是privilege，不是right。 但实务中，只要入境身份真实，理由合理，无论是visa还是twov，只要符合条件，都会允许入境。

这个政策有很多 dp落地英国也不给出机场的 比如 中午到达, 晚上同一个航站楼飞走. UK border 就说你没必要出去, 通常只有过夜或者跨航站楼才有可能放你出去. 这个 TWOV大航司, 大航线一般愿意帮你争取. 而欧洲很多小机场, Ryanair, Easyjet, Vueling, Flybee 之类的超售情况比比皆是, 而大部分人又不需要签证的欧盟护照. 英国的 evisa 都有很多 case 被拒绝登机, 因为系统 bug 或者地勤就说不认某种类型 visa, 更别说这种小众的 TWOV, 办 1000 个人能碰上一个. 加上廉航的投诉和欧洲人的办事效率, 基本上撕逼是很难成功的.

2025年12月中。从Gatwick去摩洛哥的机票甚至都不是确认机票。是Standby机票。英国海关就看了一眼，给我了入境章。写上离境是第二天23:59之前。

巧了 我也是12月中的DP 不给过最后折腾了半小时才给我过的 疯狂盘问我

Douraeman: 我年初刚试过不给，主管也不想给 换机场的landside transit是border force 100%会放的（当然前提你是上了飞机），同一机场看心情

luz: 法航中国出发 这个大概率是机场的地勤不是AF地勤？出示红本+蓝本当签证有风险吗？

这些欧洲老牌国家为啥还不能换电子签证 或者至少签证时间长一点

你是美国起飞入境伦敦，还是中国起飞？ 我当时有美国护照的几个朋友跟我同行。。也许因为这个原因？还有我的护照只剩下了两页空白页，上面有超过47个国家的入境出境章，可能这个也加分？海关好不容易终于找到一页空白页，给我了一个章。

美国起飞入境伦敦

jwl: 出示红本+蓝本当签证有风险吗？ 我后来着急真的差点把蓝本拿出来当签证了，不过最后我也没拿出来。他们把我晾在一边一直拖到其他所有人都值机结束才来继续跟我撕，但是最后还是给了我登机牌。我红本上有美签，当时还有个尚未过期的枫叶卡。

TWOV实测在美国香港都被一通骂然后给我办了，最后就是狠狠的看着你说下次绝不会给你办。各个平台贼多翻车实录。我建议就是当这个政策不存在 真的。

VS实测也被骂 告诉我别想有下次

没用，VS CX实测都被喷然后拉扯一小时，虽然最后都成了。。。

富士山: 你这个情况完全可以属于向Vueling索赔。你在他们网上填complaint & claim表，如果他们不理你你可以找一个欧洲当地的索赔公司帮你追索。 The Carrier reserves the right to refuse to transport any Passenger who has not complied with such applicable laws, regulations, rules, demands or requirements, or whose documents do not comply with the former, in the Carrier’s judgement , or the judgement of authorities in the departure or arrival country. 不用想有赔偿这种事，航司有决定权认为你不符合条件 https://web.archive.org/web/20260311045443/https://www.vueling.com/en/customer-services/conditions-of-carriage https://web.archive.org/web/20260311045443/https://www.vueling.com/en/customer-services/conditions-of-carriage It is an Airline company with headoffice in Barcelona which flies to main Spanish and european cities

3a0587: 这些欧洲老牌国家为啥还不能换电子签证 英国就是eVisa，只不过还是要线下去采集Biometrics

SFO-LHR飞UA稳吗？转机12小时想出去逛逛，第二程是eurowings，非联程

你这可能就不太上的去飞机

看见eurowings, easyjet, ryanair, flybee等 budget airline, 就不稳

BigNate: 在小机场没拿到登机牌。文件都带齐了，包括英国转机规定，还是不让登机，说需要签证。 需要英国签证？最后是小机场直飞美国？

767-400ERX: VS实测也被骂 告诉我别想有下次 我这几年一直都是VS去LHR转机的啊，特丝滑一点问题都没

行程顺利结束了，更新一下DP SFO–(UA)–LHR 12hrs layover; 非联程机票 LHR–(Eurowings)–Schengen Battlefield 1: SFO 地勤：你的UK visa呢？ 我：木有，但我可以TWOV 地勤：who told you that? 我：我知道会翻车，但我做了功课，你在UA系统里把LHR作为connection就可以过 地勤去和大堂经理反复商量和查我绿卡之后给过了，耗时约20min 这关的重点是自己先用UA timatic网站检查好，然后让地勤抄作业: https://www.united.com/en/us/travel/trip-planning/travel-requirements Battlefield 2: LHR 海关：你的UK visa呢？ 我：木有，但我可以TWOV 海关：who told you that? 我：UK gov website 海关：you know it’s discretionary, right? 我：yes, but I have checked luggage 小哥磨蹭很久和边上人聊了一会，给盖章了，耗时约10min 这关的重点是需要有充足的入境英国理由，xhs说现在收紧了，在同一个机场转机可能不会让你入境，但是recheck luggage是一个充足的理由，所以我特意托运了carry-on 虽然有惊无险的成行了，但以后还是老老实实交钱办UK Visa吧，这简直比双持还要心累

老实说 英国边检已经算是不那么事逼的了 遇到某些国家事逼的 你有 recheck luggage 干我屁事, 我不让你进, 你给我原机遣返

hq1221: 某些国家事逼的 比如哪些？

反正是蛮经常遣返拿签证尝试入境的猪肝红的

TheFatCat: 但以后还是老老实实交钱办UK Visa吧 带英其实还行了花钱办事，我最讨厌申根签纯盲盒，签证真是要成为我换蓝本的唯一动力了