最近还有aa给日航去头的案例吗？非航变
AA日航去头基本不可行，中文客服均拒绝。
1. 关键信息
- #1 名古屋-东京-美国，两次中文电话不给去第一段。
- #2 已到“6202”规则，建议放弃。
- #3 询问去尾是否仍存活，未获明确答案。
- #4 如果只能从名古屋始发，似乎损失不大。
- #5 中文客服已被充分培训，可尝试App客服但也被训练得越来越好。
- #6 名古屋到东京新干线约1小时，成本不到100美元，若为商务舱仍值得。
- #7 若去掉NGO-TYO后只剩AA自家航段，则无法出票（U舱/T舱必须含伙伴航段）。
- #8 @CatDelta 补充：该票两段均为日航（非AA自家段）。
- #9 @CatDelta 解释不希望乘坐名古屋早班航班。
- #10 @老娘舅 建议：不一定要从名古屋走，可搜索伊丹（ITM）出发接NRT的票，或调整出发城市；若坚持东京出发，可用阿拉斯加里程（AS）换票。
- #12 @hitmonlee 提示日本国内线体验好，小机场安检快、登机快。
- #13 @agneisse 建议：不能去头但可配合行程“换头”，如将名古屋改为想去的目的地；名古屋机场有“Flight of Dreams”景点可游览。
- #14 @atgcaugc 提问：能否通过航变（非线路变更，仅时间调整/拉直）实现去头？目前仅见过航变改时间的DP。
- #15 @pest: JAL飞NRT的国内线只有ITM和NGO，NGO是最好出的了如果后续航班是NRT回美。
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- AA对日航票去头段（skip segment）政策已收紧，中文客服统一拒绝。#1 #5
- 有用户提及“6202”规则编号，暗示该操作已死。#2
- 新增讨论：通过改变出发城市（如ITM而非NGO）可出票；阿拉斯加航空（AS）里程可兑换东京出发的日航票。#10
- 航变去头可能性被提出，但尚无成功DP（仅线路不变时改时间）。#14
- #15 指出JAL飞NRT的国内线仅ITM和NGO两个选择，NGO是最容易出票的选项（若后续为NRT回美）。
4. 争议或不同意见
- #4 认为从名古屋飞损失不大，#6 建议坐新干线替代，成本可控。
- 去尾（skip last segment）是否仍有效未被证实，#3 提问未获明确回复。
- #10 #13 主张“不能去头但可以换头”，即选择其他方便的城市作为始发站，无需放弃整个行程。
- #14 质疑：若遇航变（航班时间调整），是否可借此取消第一段？目前无确认案例。
- #15 补充：NGO是JAL飞NRT国内线中最容易出的出发地，若想换头至ITM可能更困难。