JL和NH五月份起YQ飞涨，有需求的赶紧定了
YQ已提前涨价，建议立即锁票；里程兑换也同步上涨。
1. 关键信息
- YQ涨幅：日本出发至北美、加拿大、夏威夷、中国等线路涨幅约80%‑95%（见回复 #1 附表）。
- 生效时间：原定5月1日生效，但因日本时区已进入5月1日，实际已提前涨价（#21 解释#19 现象）。
- 票价影响：实际票价随YQ上涨，例：夏威夷往返票价从约53,000台币涨至77,000台币（#9）。
- 票务规则：wait‑list 初始YQ 不计，出票时按当时YQ 计费（#10）。
- 其他航司：ANA、AA 等也同步调整，AA YQ 仍约5.6 USD（#11、#17）。
- 油价关联：若油价大幅下跌，YQ 可能回落，但暂无明确时间表（#5）。
- 里程兑换上涨：ANA 美西飞日本商务舱去年50k miles，现涨至80k miles（#24）。
- 季节性价格：有用户指出JAL/ANA里程兑换每年有固定的seasonal price，并非近期才变动（#25）。
2. 羊毛/优惠信息
- JAL 升舱兑换：单程25k miles 升舱 NRT-HNL（767机型），性价比不错（#23）。
- ANA 里程兑换季节性价格：每年有固定seasonal price，需自行查看日历（#25）。
3. 最新动态
- JAL/ANA 燃油附加费新旧对照：详见官方链接与表格（#1）。
- 合作伙伴 YQ 可能同步上涨（#8）。
- 部分用户已提前锁票，如已在5月前完成预订的用户可免受涨价影响（#13、#14）。
- #18 用户对帖子中中日混杂的说话方式表达不适，但未提供新事实或动态。
- #19 用户确认YQ已提前涨价，实际生效时间早于5月1日。
- #21 用户指出涨价原因是日本时区已进入5月1日，因此并非“抢跑”，而是按计划生效。
- #20 用户调侃“全怪Claude”，无实质信息。
- #22 用户询问“这是Y to J 花了50k？”，无明确上下文，未提供新事实。
- #24 用户发现ANA里程兑换也大幅上涨，美西飞日本商务舱从50k涨至80k miles。
- #25 用户指出里程兑换价格未变，每年有固定seasonal price，需自行查看日历。
4. 争议或不同意见
- 是否等待油价回落再购票：有人建议观望（#1），但多数认为提前锁票更稳妥（#7、#12）。
- 对AA YQ 费用的认知不一：#11 表示仍为5.6 USD，#17 询问是否仍为5.6 USD。
- #18 对语言风格提出批评，但未涉及票价或政策争议。
- 里程兑换是否真的上涨：#24 称ANA美西-日本商务舱从50k涨至80k miles；#25 反驳称每年有固定seasonal price，并非近期变动。
5. 行动建议
- 立即核查已预订航班的YQ，确认是否已锁定旧费率。
- 若未锁票，立即完成票务确认，因YQ已提前涨价（日本时区已生效），不再等待5月1日。
- 关注油价走势，如出现显著下跌，可留意后续可能的YQ 调整公告。
- 使用wait‑list 时，记得在出票时重新计算YQ，防止误以为已锁定旧费率（#10）。
- 关注官方渠道（JAL、ANA 燃油附加费页面及公告）获取最新费率变动信息。
- 注意里程兑换同步上涨，ANA 美西-日本商务舱已从50k涨至80k miles，如需兑换请尽早规划。
- 核对里程兑换的季节性价格，确认当前所需里程是否属于固定seasonal price，避免误判为永久上涨（#25）。
没想到这么快就要五月份了，准备这两天把今年的票都订好。 不过如果接下来油价狂跌的话，相对应的YQ也会降的，愿意赌一把的可以等等再说（希望吧 #p-8103655-jalanayq-1附录：JAL和ANA新旧YQ 方向 JAL 旧 JAL 新 涨幅 ANA 旧 ANA 新 涨幅 日本出发（円 · Zone H → Q） 日本 → 北美 ¥29,000 ¥56,000 +93% ¥31,900 ¥56,000 +76% 日本 → 加拿大 ¥29,000 ¥56,000 +93% ¥31,900 ¥56,000 +76% 日本 → 夏威夷 ¥17,800 ¥34,700 +95% ¥20,400 ¥36,800 +80% 日本 → 中国 ¥7,400 ¥14,200 +92% ¥9,400 ¥14,700 +56% 海外出发（USD / CAD · Zone C → I） 北美 → 日本 $164 $351 +114% $164 $386 +135% 加拿大 → 日本 CAD 229 CAD 489 +114% CAD 229 CAD 537 +135% 夏威夷 → 日本 $94 $215 +129% $94 $251 +167% 中国 → 日本 $40 $79 +98% $40 $101 +153% 旧料金：日本発 = Zone H（円換算13,000円基准），海外発 = Zone C（USD 80–90/桶）。 新料金：日本発 = Zone Q（22,000円基准，含政府激変緩和補助），海外発 = Zone I（USD 140–150/桶，无补贴）。 日本→加拿大与日本→北米同属「北米」区分，料金相同。加拿大出发有独立CAD计价，与美国出发（USD）不同。 中国出发为USD计价通用值；JAL中国大陆另有CNY单独表（旧CNY289，新料金需另查）。 Reference 内容 URL ANA 燃油附加费现行料金页（日本发/海外发） https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/plan/charge/fuelsurcharge/ ANA 燃油附加费改定说明页 https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/plan/charge/fuelsurcharge-info/ ANA 2026年度改定基準テーブル（官方PDF，Zone完整表） https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/charge/fuelsurcharge/pdf/2026_table_jp.pdf JAL 燃油附加费料金页（日本出发） https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/fare/fuel/detail.html JAL 燃油附加费料金页（海外出发） https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/fare/fuel/detail_overseas.html JAL 海外出发Zone适用条件完整表 https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/fare/fuel/table_overseas.html JAL 新闻稿：2026年5月～6月发券分改定公告 https://press.jal.co.jp/ja/release/202604/009486.html
5.1就生效吗
对，5.1就生效
主要全日空 也就提前一俩礼拜才放票 很烦
以后油费下来了有机会降回来吗
已经生效了啊 可怕
都是早买早享受啊
好像partner的YQ也涨了？
暑假要去夏威夷參加一個研討會，趕著YQ漲價前訂票，台幣53000；剛剛看了一下已經漲到77000… 順便燒了50000miles把NRT-HNL升商務艙，剩下的里程看來只能等出國開會的時候慢慢用了
PSA：wait-list初始的yq 是不作数的，ticketing的时候会一起涨
AA 出还是五块六就行。，。
谢谢提醒，早上起来一忙就忘记定票了
虽然但是，jal好像还没涨啊，虽然早就订好了
J舱 亚洲出发涨了三百多刀，往返3300 的票一下涨到快4000刀了
最希望世界和平的一集
感谢提醒，waitlist到出票时按当时YQ算这个信息很有用，差点就忽略了。
AA换JL美日还是5.6USD吗？
中日混杂的说话方式真的让人感到生理不适ですね
已经抢跑涨价啦
全怪Claudeです
hyatt爱好者: 已经抢跑涨价啦 其实是因为日本已经1号了
这是Y to J 花了50k？
單趟25k 升nrt-hnl 雖然是767，但性價比還是不錯的
为什么miles也涨了，去年ana 美西飞日本 biz 50k miles 现在要80k
没变过。每年有固定的seasonal price，自己去看日历