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请大家帮我分析下这个ana的waitlist还能排到吗

内容摘要

ANA正向WL极难成功,新增多起商务/经济舱WL未获票案例。

1. 关键信息

  • 楼主结局:此前确认 SEA‑HND‑PEK 商务舱 waitlist 未排到
  • 新增失败案例#28 @shuocheh 反馈从2月开始排队6月30日前后的 SFO‑HND 商务/头等舱,WL队列中仅1人甚至0人,最终全部未排上
  • 新增失败案例#30 @RobustRabbit 反馈其 WL状态也已clear(结合上下文及ANA正向航线惯例,指WL结束且未获票)。

2. 经验与数据点

  • 正向行程WL极低成功率
    • 多段含国内段:SEA‑HND‑PEK 商务舱未排到(楼主),印证含日本国内段及正向行程极难成功。
    • 单段正向国际#28 SFO‑HND 商务/头等舱,即便WL队列人数极少(0-1人),依然全部失败。这表明ANA对正向国际航线(美→日)的WL放票极其保守,即使看起来有空位也不释放。
    • 经济舱亦难#29 提及7月直飞经济舱WL上周有4张票的状态更新(clear),#30 @RobustRabbit 也确认WL clear。这进一步佐证了正向行程中,不仅商务舱,连相对容易的经济舱WL在近期也极大概率无法获票,或至少队列会被清理而非释放座位。
  • 反向行程例外依然存在:此前数据表明,不含国内段的反向行程(中→美)且提前较长时间排队,成功率较高。这与正向行程形成鲜明对比。

3. 最新动态

  • #28 反馈:SFO‑HND 6月底航班,商务/头等舱WL全程仅1人,最终全部未排上。
  • #29 & #30 反馈:7月直飞经济舱WL出现状态更新(clear),且@RobustRabbit 确认其WL也已clear,暗示正向经济舱WL同样面临高失败率或队列清理风险。

4. 值得跟进

  • WL队列人数与成功率关系#28 的案例显示,即使WL队列极短(0-1人),正向商务舱WL依然失败;结合#30的经济舱案例,提示“排队人数少”不等于“能排到”,需警惕此误区。
  • 经济舱WL成功率验证:目前新增反馈均指向未获票(clear),暂无确凿的成功获票案例。建议后续观察是否有用户分享正向经济舱WL成功的具体案例以对比商务舱,但在当前趋势下,不建议对正向WL抱过高期望。