AS现在还能出国泰的现金票吗？
AS出CX现金票已基本不可行，仅极少高舱位或特殊票面可能实现。
1. 关键信息
- AS（Alaska Airlines） 官方已不允许仅含伙伴、无AS/HA航段的跨太平洋行程出票（#1）。
- HA（Hawaiian Airlines） 中文热线告知其票本不支持此类行程（#1）。
- IATA Resolution 852 只限制Travel Agency，航空公司自行出票不受此约束（#3）。
- 票面规则：
- CX（Cathay Pacific）票面必须使用CX库存（“TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF CX”）才能出票（#3）。
- 菲律宾航空（PR）全价票才不出现该限制（#3）。
- 星宇航空（JX）票面明确允许在AS库存上出票（#3）。
- 实际尝试：2023‑2024下半年多次联系AS均失败（#1），近期未见成功案例（#2、#5）。
- 舱位限制：仅最高舱位（如商务/头等舱）可能被接受，低舱位基本不可能（#5、#6）。
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 2024年底至2025年初有论坛用户曾尝试通过电话让AS出票CX挂壁舱，结果未成功（#1）。
- 目前AS官网仍在售卖菲律宾航空、星宇航空等纯现金票，但与CX无直接关联（#1、#3）。
4. 争议或不同意见
- 支持可行性：部分用户（#5）认为在最高舱位仍有可能出票。
- 反对可行性：多数回复（#1、#2、#3）指出票面规则和HA限制使得CX现金票基本不可行，且缺乏成功案例。
5. 行动建议
- 若需CX航段，建议直接通过CX或其合作伙伴（如JX）购买，避免通过AS。
- 尝试高舱位：仅在极端情况下，可尝试联系AS客服并说明使用CX库存的商务/头等舱票，但成功率低。
- 关注政策变动：定期查看AS、HA以及IATA相关票务规则更新，若有合作协议变更再行尝试。
- 使用代理：若有可靠的票务代理熟悉AS‑JX合作，可尝试通过其渠道购买星宇航班并使用AS库存。
印象中2024年底 2025年初有潭友提到过可以电话找AS出CX的挂壁舱以按照100%累计定级里程，去年下半年曾联系AS做过尝试均失败。 AS没有中文客服，但是HA的官网是有中文热线的，ASHA合并之后打去唠了下得知对方不是HA但是是中国区总代，被告知至少从HA的票本而言不允许开任何仅有伙伴，不带非AS、HA的跨太平洋航段的行程，按照找个逻辑推断，AS出CX现金票似乎不可行了。但是基于AS官网仍然售卖菲律宾航空和星宇等航司的纯现金票，貌似代理上树的可能性也不少。想问问大家近期有尝试么
如果能查到就是有，但我查过少数日期，没有看到过正常价格的cx票。
飞啊飞飞熊: 印象中2024年底 2025年初有潭友提到过可以电话找AS出CX的挂壁舱以按照100%累计定级里程 100%没有过 TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF CX 写那又不是搞笑用的 CX只有Y/W/J Fare可以出在其他航司票面上 飞啊飞飞熊: 被告知至少从HA的票本而言不允许开任何仅有伙伴，不带非AS、HA的跨太平洋航段的行程，按照找个逻辑推断，AS出CX现金票似乎不可行了 和 飞啊飞飞熊: 但是基于AS官网仍然售卖菲律宾航空和星宇等航司的纯现金票，貌似代理上树的可能性也不少 完全就是不相关的两码事，IATA Resolution 852（出票航司必须参与承运或者是参与承运航司的 GSA） 只限制 Travel Agency，不限制航司自己。 An agent can issue a multi-segment itinerary ticket on Alaska Airlines’ 027 ticket stock only if the itinerary meets all of the following criteria: (i) the itinerary includes at least one Alaska operated flight or a flight operated by another carrier but marketed with an Alaska flight number and fare (Alaska codeshare flight), (ii) all other segments in the itinerary are operated by carriers with whom Alaska has a valid ticketing agreement. Any segments that do not comply with the foregoing rules must be ticketed separately on another carrier’s ticket stock. 航司就不需要遵守这个 飞啊飞飞熊: 菲律宾航空 只有接近全价票才不会写 TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF PR. 飞啊飞飞熊: 星宇 IF THE FARE COMPONENT IS NOT ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING HX FLIGHTS 1000 THROUGH 1999 HX FLIGHTS 3000 THROUGH 4999. AND IF THE FARE COMPONENT IS ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY JX FLIGHT OPERATED BY JX ANY AS FLIGHT OPERATED BY AS ANY AS FLIGHT OPERATED BY QX ANY AS FLIGHT OPERATED BY OO ANY HB FLIGHT OPERATED BY HB ANY HX FLIGHT OPERATED BY HX. TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF JX OR AS . JX 那是特意写了允许用 AS 出票，就是考虑到 AS 官网卖的 飞啊飞飞熊: 想问问大家近期有尝试么 Plating Restriction就没这个可能性
SourSweetTea: 飞啊飞飞熊: 印象中2024年底 2025年初有潭友提到过可以电话找AS出CX的挂壁舱以按照100%累计定级里程 100%没有过 政策不就是100%吗？
一般，没有深度合作的航司，只有最高的几个舱位才可以互相出票。用 AS 出 CX 一般都是最贵的舱位。
我说的是找AS出CX低舱位这件事