美国航司Tier List (仅包含我飞过的，欢迎补充）

美国航司Tier List (仅评价我飞过的，欢迎补充） 众所周知，美国航司跟亚洲的比就是矮子里拔将军。 不论是硬件软件餐食服务地勤都跟亚洲金牌航司（新航星宇等）有明显差距，但是个人感觉Tier 1的航司整体还是可以的，Tier 2也说的过去，以下是不考虑价格而完全考虑质量的排名（同一个Tier排名从上到下）。 Tier 1 Delta 美国航司老大哥的位置非Delta莫属，不管是经济还是到Delta One在美国都有很高的水准，少数经济舱的靠枕也可以调节的航司(对标星宇经济），Delta的Sky Club休息室在美国境内质量也很稳定。Comfort Plus的座椅腿部空间提升挺大，小技巧是可以等check in 24小时内app/网页里升级会便宜，经常看到便宜的deal，不过每次坐Delta的经济我也挺开心的了。 缺点是机票普遍价格比其他航司贵一点。 Alaska 坐过Domestic Economy和First，都非常不错，强推Alaska SFO的Lounge除了没有淋浴间外其他都非常赞。Alaska Summit持卡人还可以喝到complimentary的限定姜味鸡尾酒。 Tier 2 American Airlines AA我之所以排T2第一个完全是因为AA不是廉航+美西美东之间的transconA321的平躺商务和头等产品的质量很高（头等的Chelsea Lounge可以喝到Krug/Dom yyds）。另我这个月在AA的一个航班上把LV卡包（含驾照和信用卡）忘记在座位结果事发后3天左右就AA的lost and found找回来了（周六下午丢，第二周的周三早上email说找回来了），最后花了40刀左右给我fedex周五就寄到了，这点还是很感谢AA的，大部分时候飞机上丢了东西都找不回来了 不过AA的最大的缺点是延误和取消的很厉害，我JFK-LAX段被延误过（第一天晚上到第二天早上），我直接改签到第二天晚上了。 JetBlue 坐过几次，路人航空印象不深，没什么闪光点但也没什么问题，听说跨美西美东的平躺商务JetBlue Mint不错。 Southwest 曾经的廉航之王，可惜business model改了后乘客不能自己选座而且免费行李额度也没了，除非特别便宜我基本不会坐了。不过，Domestic经济舱的座椅比JetBlue和其他廉航要舒服。 Allegiant Airlines 从美西飞过黄石公园附近，优点是便宜且能去美国很多偏僻的地方。我对座椅印象不深，但体验肯定是比Spirit和Frontier好的。 Tier 3 United Airlines UA在我印象中已低于廉航。 我自己飞过一次UA Polaris，感觉就那样，座椅老旧但空间宽敞度还不错，食物难吃的不如不吃，服务和亚洲航司比等于0。Domestic的商务我也飞过一次，结果小桌板扶手是坏的+满了换不了座位 经济就更别说了，宁愿坐Jetblue和Southwest。 Spirit & Frontier 大学期间我曾飞过LAX-MIA这两个其中之一（忘记是哪个了），只能说体验非常的 “好”。 座椅不舒服+腿部空间和小桌板极小+carry on和check in bag的额度都很抠，除非实在想省钱强烈建议不要坐这两家。 其他 Hawaiian Airlines 在美国差不多9年了，我居然还没去过夏威夷但听说这个航司以美国航司的水准来说还是可以的，估计能至少排T2。

真的假的，所以 SEA 赢麻了？两个 Tier 1 航司的 Hub

没错 而且从SEA飞真的不错，跟PHX一样星宇的票是最好换的 LAX/ONT/SFO换美亚商务难度真的比这两个机场大不少

JetBlue间距比其他家都大吧

SEA经常DL和AS搞价格战，很多很好的deal

参见AS在SFO的下场

AS在SEA感觉实力还是比SFO好很多的，毕竟是base，如果SEA都守不住了AS也可以下桌了

indeediamcool: Tier 3 United Airlines UA在我印象中已低于廉航。 /u/johndoe

Jetblue 从NY到FL安排的全是20+机龄的 A320，很讨厌

b6真不错

但是SEA机场不好，所以也不是那么完美

https://www.uscardforum.com/t/topic/499438/137 总的来说就是个二流航空，只是靠着有sfo的地利让自己觉得自家老操作怪了，实际上没sfo的话连aa都比不上

/uploads/short-url/1yP6jpc7nQwRkSyO2r4nLaySOP0.png?dl=1 便宜麻了

个人感觉SW改革之后体验比之前好太多 有extra legroom座位了 外加座位终于assign了 没有一飞机80个抢你的位置

这个价格我买了14张哈哈哈哈哈哈，基本上去年一年多我平均lax sea飞的价格在4000内（差不多飞了40次？）

改舱了，现在也是30-31寸了

美国航司都一样烂 没区别

LZ的ranking真的槽点太多以至于我懒得吐槽反驳

Tier 1 Delta毫无疑问，有小电视消磨时间也没什么可抱怨的，餐食还凑合，机舱内饰都比较新，至少保养的不错 Tier 2 United 飞过一次国际商务 LAX-NRT 日餐烂的一塌糊涂，也真是难为美国人了，Polaris lounge也很迷，也就硬件（枕头、小电视）勉强说的过去 EWR-AUS那次下大雨，到点没加完油，厕所堵了，乘务超时，在飞机上傻傻坐了4小时也不起飞，后来赔了5000分了事 机型新的旧的参差不齐 当年疫情期间35k的PVG-SFO-AUS的机票也算是赚到了 Alaska 坐过4次印象不深，SFO-AUS往返，AUS-SEA往返，可能也就是小零食的牌子比较小众、奇特，也没有小电视可看 JetBlue 仅仅做过1次，AUS-MCO，腿部空间貌似还可以，有小电视 Tier 3 Frontier 坐过几次，都是廉航直飞，反正不超过3小时，跟纸壳一般厚的椅背，超小腿部空间和小桌板，价格便宜要什么自行车。反正千万不能坐转机，等待时间超长，一天就过去了啥事也不用干 American 没有电视，服务算比较差的，飞机内饰保养的很差。虽然积分相对来说值钱，但一直没有citi strata premier一直没用上 剩下的无法评价 Southwest 身处得州一次没坐过 Spirit 没坐过，听说最近又又又快破产了，估计也不咋样 Allegaint 没坐过 Hawaii 只坐过跳岛，都是螺旋桨飞机，反正也就30分钟。跨洋长途没体验过

UA很久以前坐过经济舱，座椅的空间是真的小

Tiger98: Polaris lounge 提供的眼罩我觉得是目前白嫖到的最好的

感觉DL是真的不错，缺点就是贵，贼tm贵，什么票都得大约300刀 frontier飞短途还行，尤其是没啥重要事情的时候，价格也对得起短途 西南还是很不错的，很多时候经常会拿西南当个备选，先把票买了到时候再退就行。只要不改退票政策WN在我心中永远是T1，不过缺点是很多时候时间比较局限，航班比较少

那看来得再给SW一次机会了 不过我之前check in抢座位可以用A List Preferred这些信用卡或者公司就送的会员稳抢Zone A其实挺好的

这是好玩排个罢了，毕竟大部分人长期都在美国

好玩排个罢了，仅个人搭过这些的感受何必太较真 而且感觉我排的优缺点挺客观的。

a list preferred现在可以直接选extra legroom seat了

选择就是味的巧克力还是巧克力味的，我还是选择delta​味的巧克力

UA真的是太不行 除非实在没办法要坐最晚的班因为其他航司没了

United这几年进步巨大，绝对超过American 他家老板阴阳怪气American不是premium airline也不是瞎喷的

Tiger98: United 飞过一次国际商务 确实，不过UA的洗漱包还可以，去年飞的LHR-IAH给了Therbody的小洗漱包里面眼罩不错而且包包不占地方

UA的洗漱包确实不错，去年飞的LHR-IAH给了Therbody的小洗漱包里面眼罩不错而且包包不占地方

其实我和楼主得出的结论差不多只是United和American颠倒了， Delta >> United >= American (经济舱）

Tiger98: American 没有电视，服务算比较差的 也可能是我运气比较好，但AA的Domestic Business和JFK-LAX First的服务都很好

pikachu12138: 西南还是很不错的 SW还有个问题就是基本只有西部有 不过改革之前确实体验还不错的 Delta现金票确实贵但有时候短途也可以用积分换更划算

脱离base/hub谈航司都是耍流氓

indeediamcool: UA在我印象中已低于廉航 +1 反正体验是不如SW和JetBlue的

你为何UA > AA 不过可能是AA我好的体验都在商务和头等吧，经济记忆点没有太多了 而且JFK的Chelsea Lounge号称全美第一+我几百刀的卡包找回来了很开心有加成

https://www.wsj.com/business/airlines/united-airlines-ceo-scott-kirby-delta-american-11621d97?st=pEnC7f&reflink=article_copyURL_share He’s banking on his strategy to carry United through an uncertain moment in the airline industry. Rising fuel prices and ticket fares are wreaking havoc on rivals that compete on price. Kirby believes that giving premium customers reasons to feel loyal to the brand will help insulate United from the volatility. Those reasons include nicer planes with seats that will fold into a couch, faster Wi-Fi, fancier wine and a mobile app that fliers actually find helpful. His vision of the future is built on the idea that people will like a product enough to pay more for it, which was long considered blasphemous in the airline business. /uploads/short-url/jC5dy589wT40ZtS6ibS5X20AqnL.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/nGdJuZiGzQhD2bFLzsmSW5IR6NR.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/rr4yYwWRDqWAtQU8yt2s5yiwLJ9.jpeg?dl=1 UA 这几年进步神速，AA就刚想着怎么降本增效省钱去了，毕竟欠了一屁股债

pikachu12138: 感觉DL是真的不错，缺点就是贵，贼tm贵，什么票都得大约300刀 Delta体验要更好我感觉得开年费卡 and/or 有amex白金卡这样可以用他家的休息室 有Delta年费卡订票的时候便宜还挺好的

是的，我不是商务旅客，总是经济舱，也就用里程换个商务舱体验一下上层人的生活

Tiger98: AA就刚想着怎么降本增效省钱去了 哎 先把延误和取消的问题改改吧，好多时候都是就AA自己delay其他家没事

Tiger98: 也就用里程换个商务舱 大家都一样的，过去几年都积分换的商务

我这个人有多么讨厌可以体现在我宁可将来休斯敦定居也不在达拉斯定居，就因为IAH是ua hub而DFW是aa hub（说的有点极端了）

/uploads/short-url/xuUEjFmr3zSfsSlFkQ7dxwPBtBz.jpeg?dl=1

我觉得最大的问题还是在于我现在在DL总部，飞哪里都贵 过ATL转机感觉是飞哪里都不贵，ATL直飞出去的好处是航班真的很多，选择特别多，坏处就是开一张delta gold基本只够飞1-2个来回

我也喜欢飞dl 可惜保级真保不住 所以现在飞dl都是积af​ 一般都买挂壁basic 但是经常带service dog 上飞机前都会给自动换到前排靠窗或者前排过道 绝对不会给中间

indeediamcool: 你为何UA > AA AA 除了托住 BA/IB/AY/QF/JL/QR 其他有什么用？PTV换了吗？LAX 的 Flagship First Dining 开了吗？

电视在我这是负的，一个是机舱这么暗看屏幕真的很伤眼睛，第二如果我真的要看什么我一定会自带设备，另外还影响我头顶前座睡觉

你这些航班都是hub to hub大城市飞大城市，机型当然新了；我坐的一般都是小城市到大城市转机的，机型比较旧，保养的也差

tier 1 AA 没办法，在泥潭刷到AA ep的都懂 点数耐用，定经济舱，很大概率升舱商务坐大板凳

好吧 所以还是从看哪里飞，LA/SF体验真的不一样

放水之后不咋好用了 大板凳升舱概率确实是太高了。。。 另外投诉给点也大方，保级也比其他两家简单点儿

我反正就是那种喜欢飞机上熬夜连着看4-5电影就到的人，只要电影资源新，总能找到有意思的消磨时间。虽然飞机上空气很干燥，连着看电影眼干。你要是觉得暗可以把头顶阅读灯打开。

benjemin: 我也喜欢飞dl 可惜保级真保不住 我已经不指望status什么的 每年能在飞DL的时候用几次Sky Club吃顿正餐+喝几杯香槟就满足了

SourSweetTea: LAX 的 Flagship First Dining LAX First的休息室确实不太行 但UA Polaris休息室不是进去更严格？现在得international的指定商务头等才能用，好像长荣商务都用不了了 AA休息室至少美国境内还能用

xenomorph: 电视在我这是负的 跟我一样，不管是美国境内航班还是国际航班经济舱还是商务舱 我用小电视最多看航线情况和menu 不懂为何很多人商务还在那边小屏幕看电影，平躺睡觉听音乐看书放空发呆不香么，非要劳累自己的眼睛 睡不着也可以做很多其他事情而不需要依赖小屏幕 商务舱的wifi在我这夜市同理很没用，本来就是上去休息的，经济倒是比较需要wifi

及时行乐: 点数耐用 AA点数可惜了，就是这几个月美日JL基本都是幽灵票 60k和80k能换到JL商务和头等真的太香了

因为我坐长途经济舱坐着睡不着，不如看电影消磨时间，顺便提前倒时差 我跨洋商务舱那次也是躺下睡的很香，ptv几乎都没碰，最后只用了看地图信息

下次坐长途经济可以上去删除照片和听音乐，一下子几个小时就没了 顺便我觉得备忘录里写写回国见哪些人和做哪些事不错

另外我坐经济舱的时候，特别是星宇喜欢在最后面跟空姐空少聊天 好几次都意外的得到了小礼物

这不都一样吗，我愿意看电影，因为我在美国几乎不去电影院也不订阅各种streaming service，你愿意折腾你自己的手机就折腾自己的设备呗

indeediamcool: 花了40刀左右给我fedex 这是你自费还是航司付的

indeediamcool: 但UA Polaris休息室不是进去更严格？ 不明白聊严格的意义是？问题是 有 或 没有 AC 的 Signature Suite 还只让自家现金商务以及自家 Business Latitude Reward / First Latitude Reward 进呢

好吧，每个人不一样 我开了AMC A-List，大部分主流电影都看过了

我飞过的 DL > AS > UA > B6 > SW > AA

美爷回国了还是离不开美卡论坛么

Flagship First Dining 一直不开就是 AA 国际航线萎缩的写照之一，西海岸有几条国际航线能在冬天去欧洲？就一条 LAX - LHR 都是靠自己JV的伙伴托着

我感觉我AA排UA前面很大因素是： AA美西和纽约的之间平躺商务头等体验好+这个月丢了卡包找回来了 vs UA加钱坐商务结果椅子扶手是坏的且软硬件也一般

也是 所以我现在飞欧洲不管经济商务还是选择欧洲的航司香

别的不说 AA是拉完了，长途短途都晚点，更不必说去年DFW瘫痪以及达拉斯上海航线常年出问题

delta都T1 那epsilon不得T0啊…

看了一圈没人提Breeze，我们村最近变成Hub并增加了很多航班，所以直飞航班数量最多的航司从delta变成了Breeze

晚点确实是个很大的问题，但我只是光比较AA境内能平躺的商务头等 vs UA商务感觉是AA更好 不过UA Polaris光看座椅是大于等于AA跨洋Business 经济的话都差不多的，自带轻微滤镜感觉AA服务相对好一点

再加上aa的太平洋航线也没ua的多，dl 我没记错应该入股了ke也能合作 oneworld就剩JL和CX都不好衔接

indeediamcool: Hawaiian Airlines 在美国差不多9年了，我居然还没去过夏威夷 LA去夏威夷能用40k mr换躺平商务舱，有促销的时候应该是1mr ：1.2或者更高，但是现在估计是无了，跟现金价比应该是淡季1:4.5

indeediamcool: 其他 Hawaiian Airlines 这个被Alaska收购了

说ua不行的只能说明没信用卡/氪金不够多/不在sfo base sfo 有status，ua是吊打一切的存在 （从选座到cpu到里程兑换到航线，还有BA待遇，除了没有免费wifi）

Sumbol: LA去夏威夷能用40k mr换躺平商务舱 现在去HNL躺平商务能看到60k的，不过一想到这价格可以去日本了就感觉有点不值

AA>UA 我信了 我真的信了 另外你要不要问问NK F9 知道他们已经跟UA一档了吗

skyblu: 个人感觉SW改革之后体验比之前好太多 西南改革之前，经常定5-6k的便宜票，不愁没座位，不愁托运行李。 西南改革之后，便宜票没有增加，但选座没了，行李没了。

牛仓乘客表示aa排在dl，as，ua之后。延误率高，赔偿低。

但是除非不去夏威夷，不然基本上都要花这个钱吧

indeediamcool: Tier 2 American Airlines AA体验和坐灰狗差不多，间距还不如灰狗

aa那个延误只能乐，实在太拉了 除了芝加哥和dfw以外，感觉泥潭都是为了ow或者aa刷as，没有人真的爱aa吧

夏威夷的旅行成本四舍五入大于等于亚洲的费用了

确实，所以我现在除非LAX-JFK的Flagship不然也很少飞AA

可能是我AA好的体验都在商务和头等吧 经济+延误确实致命

同意 aa的transcon平躺还是很香的

AA和UA的经济我都坐过的，可能是自带AA帮我找回卡包和JFK-LAX的体验不错我就给AA自动加了点分

我在西南改革之前也从来没见过便宜票 所以我之前完全不能理解谁会坐 价格基本和御三家一模一样甚至更贵 只有可能三四年前买到过真正便宜的票 之后就再也没了

我只体验过头等，但听说商务也很不错 Chelsea Lounge的Dom真的太香了，可惜没体验到Krug

所以我说的前提是“除非不去夏威夷”没问题吧

没问题，所以去夏威夷对我等太奢侈了 这几年我都忙着飞亚洲

昨天晚上和P2规划圣诞去夏威夷旅行，看了眼机票我俩一致决定去SD躺平，等下次淡季去夏威夷

也许和线路有关，phx出发最便宜的时候不到3k 5k上下就太多了。 AA和WN在phx直接竞争

indeediamcool: 飞亚洲 唯一缺点就是远 我真觉得夏威夷现在这个价钱不上听课房就别去了

在小某书刷到了（ /uploads/short-url/A83u60I0faVlsFtJPt5Q3cVDmGo.jpeg?dl=1

补充JSX

大数据真的6 每次我在泥潭看，小红书也会出现类似的

没错！尤其是睡觉的时候不小心碰到屏幕会点亮，这点太烦人了

只飞过一次 AS 从CA到FL，虽然是红眼航班，但是全程没发饮料和零食，没有任何客舱服务，空乘都自管自聊天不打招呼，写了投诉信石沉大海，从此再也不坐AS了。DL 和 UA 同航线同时段至少标配 PTV，起飞之后也会发一次饮料和薯片。

不是，这个不是月经贴？ 又被骗进来了，能说点大家不知道的吗

小红书1988是你吗

估计是老机型+几年前飞的吧，不应该啊

1998

EVA1: 1988 我要是1988了不一定发帖了，可能要忙着加班/照顾小孩了

MDW 外加100%延误3+小时

AA总想着跟廉航看齐，从用A321xlr飞transatlantic 就看出他光盯着下沉市场，没有一点对飞行体验的追求。

AA那个延误率是大问题。。。AA的hub太受天气影响了，别的同意 UA不至于这么差，最近几年好很多了。而且UA马上要deploy starlink了（印象中现在只有HA有starlink？） gojo: 但是SEA机场不好，所以也不是那么完美 这个怎么说？我怎么感觉听到的对SEA的评价还行的样子？求科普一下

这帖子这么活跃我来问问EWR附近居民有必要开UA的信用卡吗 感觉UA的会籍现在很诱人，大概一年旅游两三次，然后回国一趟的样子。 这次回国订的Delta从EWR出发的航班。看大伙评价Delta把UA吊起来打

321lxr飞transcon和tatl小众航线非常合适，算不上没追求，dl和打航也会跟进

我说AS就是个屁

就很挤，机场不够用了

有starlink就是tier0

感觉UA比AA强，最少还有个屏幕，最近坐的AA有一次坐到一半座位掉了！

It depends on where you live. PHX-AA, SFO-UA, SEA-AS. 不看質量只看價錢的話，Hub自家航班多，國内飛同一個目的地，一天從早到晚有7-8個航班，有的時候晚上的航班單程 main cabin 才49刀，或者69刀。其他航司可能早午晚各一，價錢也相對貴一點。

YCShing: AA的hub太受天气影响了 PHX天气好，但aa还是延误。真是没办法。

都是直接动手打的

感觉就算是SFO我也会优先选择Delta 不看价格只看质量Delta经济遥遥领先，商务我没坐过Delta One但不会比UA Polaris差 一天也不需要这么多航班，一般personal或者business很多人都是挑个早上或者晚上的也不需要那么多不同航班时间选择

Delta 飛紐約有飯吃，加分。

base SEA很同意lz的排名！

ua的亚太经济舱对高卡来说真是彻底遥遥领先，basic economy都给分配前排紧急出口，回血和常规经济舱一样 >15%，还算millionmiller。DL彻底垃圾。。

今年年初刚飞的，7M8 执飞 SAN- MCO，从Lounge 到机舱和服务全都和 American一样烂，有Delta 和United 都不会再碰AS和AA

我觉得SEA挺好，没有分好几个航站楼那么复杂，最近把TSA Pre搞成一楼的专门入口后体验进一步提升。

但是UA没status的话Basic Economy都没carry on

我自己飞过的经济 DL > PD > UA > AC > AA > F9 > WS 商务北美司只飞过UA和AC就不评了

在xhw上看见了一样的post /uploads/short-url/9BTHz1mZ9pgFnY5Zc2imYFgDw42.jpeg?dl=1

有没有可能就是我

笑死 同刷到

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哈哈 好的，我去给你点个，follow一下

在美国住过的几个城市都是Delta Hub，对Delta有滤镜，第一次坐超经和商务都是它家 但是ATL的机票是真的贵，垄断航线拿捏得死死的，然而又架不住ICN转机这种回国最快的航线，真是无解

笑死 朋友下午转了我一模一样的xhs 转眼就在泥潭刷到了

其实Delta也就在美国境内飞飞就好，回亚洲日韩台里程票太香了

ua 信用卡也有BA免费行李，航空公司信用卡里少数稳定倒赚的 （点数PYB年费）

Johndoe：体验不好只能说你不是ua用户群体

indeediamcool: 回亚洲日韩台里程票太香了 Base ATL表示这种情况几乎不存在，除非折腾一下去西海岸飞。如果年轻十岁可能考虑，现在只想24小时回到家。

哈哈我是为了飞商务喜欢怎么折腾怎么来，商务在天上的时间越久越有价值 可能30-40多岁想法会变

有没有人飞过contour airline，感觉有直飞一些小地方，比如page，moab这种 他们座位贼大，价格很低，听说有政府补贴。

发烧到101度: 用A321xlr飞transatlantic 这还真不是AA独一份 慢慢的部分坐不满又割不掉的跨大西洋757就圈混成玩意了 UA DL 很快跟进

mengdad: basic economy都给分配前排紧急出口 这是怎么个操作？我知道跨洋的紧急出口UA*S不难抢，但是basic economy都能分配到要多高的高卡？

看了一圈没有人提 Sun Country。 虽然我也没有坐过

俺觉得UA的退改灵活性在航班异动和极端天气这两种情况下是最好的

也不高，去年从1K掉到了plat，配货不够多

那算了，比不了。还是买普通economy抢座吧。

转机可能出状况，掏出手机一分钟改到另一路线，确实是好用。

Tiger98: 机舱内饰都比较新 Tiger98: 机型新的旧的参差不齐 把其他内容遮住是真的分不清在说 DL 还是 UA

其实就是五大湖区周边版本的西南航空吧，也是个区域性廉航

楼主，这个是你的小账户么？如果不是连这种文章都抄也太离谱了吧 美国航司Tier List （仅评价我飞过的） 1月拍的洛杉矶… http://xhslink.com/o/19phQiw0TyC Copy and open rednote to view the note

是我的，这种又没商业用途抄袭还不至于