紧急回国机票二三事
紧急回国利用里程和SUB优化，BofA点数买刚需现金商务，临期锁票保心态。
1. 关键信息
- 去程：SFO-HKG-二线，MR 1:1 出票，现金部分触发 SUB。
- 返程：二线-ICN-SEA-SFO，UR 转 UA，混合牛仓；Expedia 刷到 OZ 商务 $2600，BofA Travel 20% 溢价 177k UA；24h 内搜到 UA 100k 长荣幽灵票。实际回程：二线出发时地勤将分开购买的韩亚航段连票，行李直挂，第一段经济升紧急出口并优先登机；韩亚772商务硬件惨淡（土黄布椅、无床垫、薄被、坏插头、无WiFi），服务零（无欢迎饮料），餐食略胜欧美；ICN-SEA落地后舱门延迟20分钟，2.5h转机时间堪堪够；SEA-SFO通过standby提前一班。
- Lounge：HKG Plaza Premium 完胜 Centurion，预约 pager，7:30 洗澡。
2. 羊毛/优惠信息
- MR：平时难用，1:1 出票；可先扣现金再扣点数再退钱，现金部分可触发 SUB（#21 关注CB风险）。Amex travel 买 premium 仓位有优惠（#29）。
- SUB：已触发到账；退票退回的现金需留意再花以防止CB（#21）。
- Amex IAP：international airline program 比其他平台便宜约 $30。
- Chase UR：1.1 兑换现金；Chase travel 比 Amex travel 贵（#29）。
- BofA Travel portal：Premium Elite 20% 加成；177k 可出 UA 跨洋段；PRE卡现在要求 100 砖（#25、#26）；攒点速度：旅行/吃饭 4.375%（2×1.75×1.25），无差别消费 3.28%，是交税首选；portal 无明显溢价，适合买刚需现金商务、老人出行、国内航司等；搜票需先在OTA搜心仪航班再输入BofA portal（#23）。
- UA：250k 临期 96h 内常有；ANA the room；UA联名卡经济舱最低43k（#17，ICN可达目的地）。
- Expedia：OZ 商务 ICN-SEA-SFO $2600，全天候。
- C1 portal：可搜到UA官网没有的联程；购票后可用C1保险（延误$5000保额），约$300（#24）。C1也可购买CX超经。
- 无 CS、CSR、CSP、CIP、Hyatt、C4、AS、VS、AA、DL 优惠。
3. 最新动态
- #6 紧急回国机票被 Amex 反薅（#7 不到 24h）。
- #30 回程体验：韩亚商务硬件服务差，但能睡觉；二线出发升舱连票直挂顺利；SEA-SFO standby成功。
- #11 吵架版？#22 紧急不是买机票？
4. 争议或不同意见
- 温州/长沙是否算二线城市（#4）。
- 现金返还与 CB 风险：系统记消费，RAT 未定（#3、#5）；MR退票后退回的现金是否需要再消费以防CB（#21）。
- 点数价值 vs 实用：MR放着不用等贬值 vs 用出去就是胜利（#13-16）。
- BofA点数难花但适合刚需现金票（#12、#23）。
- 紧急回国应先锁最顺行程再优化心态（#18）。
5. 行动建议
- 优先 Chase UR 1.1 变现防 CB；保留 MR 用于 CS 开卡或 Amex travel 买 premium。
- 紧盯临期 UA 250k 与 ANA the room；UA联名卡43k经济可作备选。
- 用 BofA 点数买刚需现金跨洋商务，尤其适合不惧portal老旧、攒点快的用户。
- 临期回国可考虑 C1 portal 锁票 + 升舱 + 保险策略。
- 如需转机（如ICN），注意转机时间充足，韩亚商务体验不佳但能睡。
这次紧急出行充分体现了广泛涉猎各门各派点数系统的统战价值。 去程：SFO-HKG-二线目的地 机票： 有急事需要当天晚上回国，买票时已经下午了。本着珍爱生命，远离牛仓的原则，选择不多，几个常用的里程大户国泰、UA都没什么好的选择（日本台湾都没直达目的地的航班，不在考虑之列）。当时还敲不定回程时间，索性去搜现金国泰联程PE，Amex的international airline program比其他平台便宜了$30来块钱，总价不到$1300，一咬牙1:1用MR出了，反正MR平时很难用出去。 众所周知MR出票是先扣现金再扣点数再退钱，然而这现金一扣正好满足了SUB消费，目前SUB已到账。那我是不是还得把退回来的部分再花出去以防CB？ Lounge: 在HKG体验了Plaza Premium(Amex版）和Centurion，个人体验Plaza完胜。首先座位舒服，有宽敞的沙发座，Centurion只有硬凳。其次洗澡间多且条件好，早上7点多到lounge，说是9点洗澡开门。提前预约了，前台给一个类似点餐的pager，不到9点就响了。洗澡间宽敞，通风良好，备品俱全，洗发水的味道我还挺喜欢的。 返程：二线城市-ICN-SEA-SFO 返程时间也不是很灵活，搜了好几天的票，期间因为犹豫不决错过了UA 250k的一次中转里程票，最后只赶上了UA 250k两次中转还要过一次夜的挂壁混仓票，除了跨洋段都是牛仓。为了保底还是从UR转了些点数到UA出了这张保底票。 接下来契而不舍继续刷票。尝试各种组合后在Expedia上刷到OZ的ICN-SEA-SFO全商务只要$2600，还不用过夜中转。于是立刻登入Bank of America travel portal搜索同样的票，垃圾平台只能找到第一程ICN-SEA，premium elite 20%加成后177k的BofA点数可出。另一段SEA-SFO所有平台现金价都要$300以上，但UA里程票百年一见突破2 cop，只要13500。虽然还是有点折腾，但这个行程可以满足所有需求，于是果断退了之前的过夜里程票，分别在BofA Travel和UA那边下了单，随后现金买了二线城市-ICN（不是每天都有直飞，正好这一天有，且是最后一张票了）。 出票后24小时期间还搜到UA的100k出长荣HKG-TPE-SFO-SEA全商务。我都做好在BofA退票和甩尾的准备了，结果发现是个幽灵票，一出就报错，去掉最后一段就是unavailable。不过也好，省去了和BofA扯皮的麻烦。 【出行后回来更新行程体验】
haiyao: UA 250k UA现在临期96小时内有很多100K的，还经常能开出ANA the room
1:1 mr换机票（实际不到1的现金价值，因为没有返现）太亏了。用chase travel现金出能8x ur返现，省100多。mr留到开cs白时1.1换钱，再多省200。总共能省300-400。
温州/长沙算二线城市吗
haiyao: 正好满足了SUB消费，目前SUB已到账。那我是不是还得把退回来的部分再花出去以防CB？ IT系统会认为这是消费；RAT怎么认为，目前没有dp
一段时间后：紧急回国机票被amex反薅
大概是因为他这个甚至不到24小时吧
haiyao: 一咬牙1:1用MR出了，反正MR平时很难用出去 打航65k的PE这几天天天都有 三天内一堆直飞，其他的是LAX转机 /uploads/short-url/6cmUYWbNZ3TeFqUSKhrtCS5OSuK.jpeg?dl=1 haiyao: 177k的BofA点数可出 大哥的白金会员是情感生活区刷的嘛
UA临期IN舱满地都是…
性爱区zs
是吵架版吧？
不是真的没有。当晚的就不说了，我的返程机票那天也没有，时间不算特别灵活。 而且BofA点数说实话不心疼，容易攒不易花（因为除过不会变的行程我不想用BofA portal），用途大概就是买现金跨洋商务。
确实用MR直接换没有价值最大化，但话说回来，放着不用等贬值就是吗？反正我的MR一直入大于出，不是入得多而是用的机会太少了。 Schwab1.1换钱我还得再开卡交年费想法烧coupon，反薅得更厉害。
AD钙奶: 这几天天天都有 可我要的当天没有，能说什么呢
楼主也许不是用最少点数出的票，但在自己需要的时间用点数买到自己需要的票，我觉得就是值得的用法
赞，点数用出去了就是胜利！
如果最终目的地ICN可以直达可以考虑这条线，UA经济舱有联名卡的话43k可以搞定 /uploads/short-url/p3aHfd2503ZI4BDPomWTIqbizey.png?dl=1
这种紧急回国我也踩过坑，当时一直想把点数用得最值，结果越看越乱。后来直接先锁最顺的行程，贵一点也认了，回头再慢慢算账，心态真的会好很多。
这条线以前带娃坐过，B仓挺适合娃的，时间也好，就是大人比较苦。这次一个人就还是想尽可能商务了。
帖子不错
haiyao: 众所周知MR出票是先扣现金再扣点数再退钱，然而这现金一扣正好满足了SUB消费，目前SUB已到账。那我是不是还得把退回来的部分再花出去以防CB？ 关注这条，有大佬有dp吗
紧急不是买机票吗？
简单说一下泥潭不常提到的BofA点数，加持PRE卡必须在bofa portal才能用出价值来，而portal页面至今停留在千禧年初，相信有选择的都不会去这里买票。但优点是攒点快，砖够的前提下PRE平时旅行吃饭都能攒到4.375%（2x1.75x1.25)，无差别消费也有3.28%，是交税首选；其次买票选项多（不受限于常旅客系统和里程票availability），portal本身没有明显溢价（个别情况下也会有）。因此这个点数系统在我看来很适合换刚需现金商务，家里老人出行，国内航司之类的，或者其他现金刚需票（亲测AA BE可订）。搜票时最好在别的OTA搜好心仪的票，然后到BofA输入时间目的地后再选定航司，不然有的票搜不出来。
着急回国的时候点数能用出去就好，没太多时间找最优解 我上次比较临期订回国机票（不过不是当天要飞，是提前一周多，非大旺季），没太多时间刷机票算点数，略看了看UA和CX，没找到合适的就直接C1 portal买了UA经济，这班联程UA官网没有，反而C1能买到。当时担心延误还买了C1保险，万一延误可以当场直接买其他航司机票up to $5000那种，花了$300多 然后上UA不抱希望申请600刀加30k升舱，那会儿还没开始动态，运气好起飞前几天clear 在国内待了一周就回，回程也是C1 portal买的CX PE，整趟行程下来不是太累，商务+PE帮助真是太大了 回来算了下账，是我回国机票最贵的一次，我去年出去玩了4周花的钱也不过如此。但是刚需没办法，只能上美联储点数
haiyao: 砖够的前提下PRE平时旅行吃饭都能攒到4.375%（2x1.75x1.25)，无差别消费也有3.28% 现在要 100 砖了
Kiva: 100 砖了 100 砖的要求什么时候开始啊？
那可以mr 1:1买票再退了，拿回等值现金，然后再chase travel出票嘛
这是seats.aero吗？
Chase比Amex要贵，因为Amex travel买premium仓位是有优惠的
来更新回程：国内二线—ICN—SEA—SFO 二线城市出发机场值机时，我问地勤第二段是商务能不能在商务通道值机，确认都是韩亚航班后得到值班领导批准。接着地勤很熟练把两程分开买的韩亚航段连到一起了，行李直挂美国，最后还把第一段经济舱的座位主动升到紧急出口并给了优先登机。 在ICN lounge吃饱喝足买了面膜就悠哉悠哉去登机了。本人挂壁为主，之前只坐过葡航和打航商务，两者共同点就是硬件不错，服务近零，餐食直接吃吐。没想到韩亚这772还能刷新下限，硬件惨淡——土黄色布面座椅甚至不给张床垫，被子薄得堪比经济舱，插头是坏的，WiFi全无；服务惨淡——起飞前欢迎饮料都无；也就餐食略胜欧美航空，略胜（难吃但没吐）。 好在之前没有太大预期，毕竟比国泰超经也就贵了三百，能睡觉就行。谁知下飞机了还给临门一脚，舱门不知什么原因迟迟不开，停靠廊桥后在飞机走廊里站了二十几分钟。 总算入境过程没出什么幺蛾子，但理论上2.5小时的航班间隔，我第一个下飞机，行李第一轮出来，GE丝滑入镜，到达下一班航班登机口也只剩半个多小时就登机了。如果行李多，入镜状况稍微慢一些，很有可能时间不够。 SEA-SFO顺利standby到提前一班航班，UA短途没啥说的，看到北美标配皮椅居然有点亲切。