aeroplan即将暖心升级（点数贬值）

https://www.flyertalk.com/forum/air-canada-aeroplan/2216968-changes-aeroplan-flight-rewards-chart-effective-june-1st-2026-a.html https://www.flyertalk.com/forum/air-canada-aeroplan/2216968-changes-aeroplan-flight-rewards-chart-effective-june-1st-2026-a.html Air Canada | Aeroplan - Changes to Aeroplan flight rewards chart effective June 1st, 2026 - It is kinda crazy that nobody is talking about a non-minor devaluation that has been published for quite a while now. On AC site a new line is added that... 原帖提到了ac官网小字写到，6月1开始里程表会有改动。点进最新的表格发现，Between North America and Pacific zones里面7500-11000英里这一档的伙伴兑换从87500增加到102500里程，妥妥的贬值。这个区间正好是大家最关心的，比如ac兑换br，美东到台北等航班都落在这个区间。 /uploads/short-url/djKXBamLO9Y3ahtv8qu30xqDxxw.png?dl=1 更多的变动大家自己去发掘吧，另外+5000分停留除了美国和加拿大的限制外，还增加了中国“Stopovers are not permitted within Canada, the United States, or China.” /uploads/short-url/jl9J4lP6MBX8ZHSwZwFiCfMieZo.jpeg?dl=1

太平洋跨洋正式进入了六位数时代

真是越改越差

riptide: Between North America and Pacific zones 的里程表有什么卵用吗？永远是不按表的动态定价

怎么感觉其实没见过十万多的AC换票，之前搜的时候看到的全是几十万

TMD Delta

这里说的是伙伴兑换

非旺季还是太平洋航线savor biz还是找得到的。

西海岸的竟然没变？还是我看错了

刚刚才因为amex杀全家all in了ac！ rnm退钱！

ana的不是早就换不到了 很久都没用过ac

其实只有那一档变了，对于西海岸的影响几乎为零，说实话还挺良心的……

可以的

最好的时代真的过去了

西海岸还是75K，良心了

竟然还可以吗？那我亏大了，是要打电话么

不，就是网站或app里就能搜到，直接订。

希望快進到100k

都没票啊，抢不到和没有有啥区别

YVR经常能换到 还只要55K，就是老仓很一般

感觉其实贬值幅度还行？AC现在最大的问题是UA不放I舱票了，然后各种伙伴拼票限制

creamboy: 西海岸的竟然没变？还是我看错 居然只动中间这一档，大大利好我6J教啊。

sssjolin: 对于西海岸的影响几乎为零，说实话还挺良心的…… 他们主要搞得是去欧洲转机那些人。

我真是不知有汉，无论魏晋了。印象中23年还是24年屏蔽了美日的就再也换不到了 creamboy: 老仓很一般 还能比JL68差嘛，除了JX/BR这俩回城没法坐，qr太绕路，ha 150K太贵，sea/yvr就只剩jl68和nh118了是不是

打豆豆: JL68差 我认为比JL68差，那个还是10年前的老仓，我当年第一次坐商务舱就那样，几乎完全没隐私 而且YVR线之前有被换成767牙医床的先例

creamboy: 比JL68差 那看来真的是挺差了 我想起来还有加航自己的75K商务舱，印象中设备新（带按摩虽然没啥用）服务也挺好的，几个空姐拼起来，美日中三种语言都能说

达美：你们固定表贬值关我们纯动态什么事

刚换了美日the suite

客服： 终于不用每天面对加一段翻来覆去的敦煌姐妹了

气笑了，好消息一个接着一个

动态只有AC执飞的航班在I和X舱订完之后。伙伴航班是固定里程数~

感觉里程都用来pyb travel消费算了

不是 今年都多少东西都贬值了

我們還是不忘初心

坚持住啊！

可能还有一大波已经在路上了 点数贬值YQ加倍，以后loyalty program可能真的得用真金白银展示loyalty了

不要跟UA同流合污啊

Ua带领这一群小伙伴都冥币化了

还开发了Basic business这种不要face的产品

我最近两年换过三四张了

啥时候的 热门时间段都没票。。。

潭友比较关心的： BR J SEA / YVR 航线 – 没贬值，维持原样，75000 BR J ORD / JFK 航线 – 贬值了，87500 → 102500，多花15000 NH F ORD / JFK 航线 – 贬值了，110000 → 120000，多花10000 NH J SEA / YVR 航线 – 没贬值，维持原样，55000（这个NH基本不放票）

xxxx222: 热门时间段都没票 这不是x话么 旺季当然是刚一放票就去抢，抢不到怪自己没本事。

淡季也没时间飞，所以很是鸡肋啊， 唉 难搞

行程不flexible，这就没办法…

淡季没有时间是你自己的问题，如果行程不够 flexible 建议重新考虑一下是不是适合玩里程

所以不玩里程，都换成酒店或者caskout了

只要pyb不变就还能当作cashout好了

账户里还有400k用不出去，大家有什么好办法cashout吗？

pyb？

楼上不是刚说了嘛， 旅游开销 PYB (用加航卡直接订机票、酒店、火车巴士票等)

看到这句话我就放心了。不然C1的积分不知道该怎么花掉

真是美廉航

从Stopovers are not permitted within Canada, the United States, or China这句话来看，似乎美-欧-中的stopover还在？感觉这是aeroplan我最在意的了，欧洲stopover玩几天很不错，虽然拼票不是很好拼。

TPE/HKG 可以 stopover 吗，这里的中国包括什么

想问的是如果没有chase aeroplan卡的话怎么办

申一张就好了，当然了要是524就不能pyb了。

加航自己的商务舱倒是真的不多，刷了两个月票就见到一次I舱，其他都是cash舱的dynamic pricing 加航自己的I舱不加伙伴联程也是dynamic pricing，所以没有日本-中国的availability也定不了。

NH的YVR今年2月刚放了一大波55K啊，四五六月每天都有两张。

这个policy有几个礼拜了，自从电话客服可以加stopover之后就有了。 通过官网订票看是不包括HKG/TPE的。

会在放票当天放2张给AC，之后几乎不放了应该 NH有很多只有UA看得到的商务舱，别的包括NH自家都看不到

除了买seat aero还能怎么第一时间知道放票的消息吗 偶尔刷到过BR感觉很随机

我都是自己没事根据需求手刷，seats.aero很看运气，经常email发出来票已经没了。 BR小于一年很多票都是其他人取消来的，所以也没有固定的放票时间，基本上取消了就会放。

这个确实，三月零零散散还有几张，四月是完全没有了。 倒是刷到过很多BR，甚至CA也放过几张YYZ-PEK超级临期票(T+1左右应该)。

BR之前有段时间每天放210天后的TPE->SEA给伙伴，我买了1张。之后突然就拔网线了，所有票消失 不过好在BR长期大量给伙伴放T+5商务，票多得数不过来，根本不愁换

继续革命: 不过好在BR长期大量给伙伴放T+5商务 刷了一下居然真有 长知识了 之前一直以为jx才有临期，而且最近也基本很少了

BR基本不受影响，以后分段买就行

继续革命: T+5商务 不搜不知道，一搜发现加航好多临期商务

是这样的，最近每晚都能看到五天后有BR某班的I9。

美东的就难受了

换AI蹲航变的路数是不是不通了

消耗ua tb接上吧

去欧洲转机大概率是更高那一档，那个也没有涨价呀～

之前是87500 现在多了15000呀

美东到欧洲影响大吗

chase的好基友都在连番贬值

话说CX的票是不是也基本换不到？还是四月份其实已经是旺季了？

我觉得以后不排除有新伙伴的可能性 比如说日航 1:1

7777: 刚刚才因为amex杀全家all in了ac！ rnm退钱！ 他们最多给你退回amex

加几万就有票的话我真的完全不介意

7777: 因为amex杀全家all in了ac！ rnm退钱！ All in 了多少？

嗯嗯，我是说115000那一档其实也没变，因为西海岸去欧洲亚洲很容易到那一档，不过中国不能stopover就很难弄欧洲经停中国再去美国的路线了

https://liveandletsfly.com/aeroplan-devaluation-2026-award-chart-changes/ https://liveandletsfly.com/aeroplan-devaluation-2026-award-chart-changes/ Aeroplan devaluation 2026: AC is raising award prices, with premium cabin redemptions increasing, especially on longhaul Europe routes. Est. reading time: 4 minutes 这里有总结

去欧洲转机的有不少87.5k的

为啥把我标题改了，贬值不让说吗

博主提到，经济舱美欧线有一个档次是降价的 0 - 4,000 miles Old: 35,000 AC New: 32,500 AC 这个航线适用例子，都是东海岸的 BOS - FRA/MUC (Lufthansa) BOS - ZRH (Swiss) NYC - FRA (Lufthansa) NYC - ZRH (Swiss) NYC - CDG (United) 其实也不是特别便宜，但是如果现金价高企的话还凑合，尤其是夏天 /u/713

好玩（我改回来

又不想花钱又想及时提醒是不可能的

暖心升级对于对品牌理念理解好的人没什么影响吧。在jiao的都是对品牌理念理解不好的。

YVR还是55K？我还以为都涨价了，那west coast这波升级确实还能接受。就是像楼上说的，没票还是白搭。

ua 现在又能85k跨洋了哦

JFK-ICN 75k再也没了吗

4月趁着chase 有转点bonus刚转过去就贬值 无语 东岸的甜点ORD-TPE就这么没了

这个升级不耽误，但是OZ被收购以后就没了

这个7457miles啊，价格没变吧

这个甜点没变

原本75k的，价格不变。

西海岸出发暂时没影响就行，还能用来狙一年后的 NH

算好距离很多是87.5K那档。115K的基本是6J了。

Aeroplan 我基本只用来换短途了 从 YUL 飞 NYC 或者 YTO 很多时候都能找到很不错的 cpp

加拿大出发税费很高诶 经常都是减掉税再看感觉cpp就不太行了…

美台线好幸福啊，欧台线好像都没

喔 没仔细看 那只要这条线在还是可以 因为EVA的ORD 线经常放票

嗯嗯 刚刚被点醒 那就还好 反正坐EVA都要repositioning

这条线只适合非猪肝红走吧。要不然都是接一段回国就上110k了

自己拼票很簡單的，行李直掛過去，即使現金票也不貴

刚刚扒了一下拼票确实不难，出行还是靠当天地勤，多少带了一点风险。可能要个入台证最保险

我一般是回程用 AC 买 去程买现金票或者别的积分票 主要是有时候买biz只用加一点点积分

拼票就是自己买一段现金吗，台北那边不同航司都能直挂吗，还是一般都要是eva或者CI才能行李直挂啊

自己拼票是說你後面銜接的航班自理，整體是一個非聯乘行程，後面可以現金票也能是積分票，都無所謂 台灣御三家（BR/CI/JX）彼此可絲滑互掛行李，美中方向避免後段銜接東航

只有台湾这三家 去大陆可以互相挂是吗，大陆航司行吗，eva能挂大陆航司吗

EVA挂CA

看了眼af换华航票还挺多的，应该不愁换不到票

有什么放票规律吗 还是要 天天刷？

伸手一下，请问现在AC出NH还是提前360天的UTC 0点放吗？好久没关注了

我也没有掐点去抢票，就是最远能搜到票的日期向前推2、3天内都有可能搜到票

但在中欧票也不是很好找吧

就算放也估计有一万个代购蹲，还是别指望了

跟他们抢蛮有意思的 每天sfo/lax 10张票总能抢到一张

riptide: 更多的变动大家自己去发掘吧，另外+5000分停留除了美国和加拿大的限制外，还增加了中国“Stopovers are not permitted within Canada, the United States, or China.” 刚抢到一张sea-tpe，这个禁止停留居然台北也算上了

最近好像都没看到有放票啊

确定是 AC 禁止停留，而不是长荣搞的 Journey Control Logic 不允许后面接上一些其他航班？

这论坛绝大部份都出不了524…

严格执行一中原则

你要是搜索tpe上面写的可是 Taipei， China

有什么奇技淫巧可以锁明年夏天的回国票啊。。。比如定了之后改时间？

这么快要明年夏天吗

这不是要贬值了嘛。能锁就锁了先。

beiji: EVA的ORD 线经常放票 是有什么规律吗？ 从来没有刷到过…

请教大家一个问题。最近在订ac的里程票，查到了sfo-muc有5张商务I舱，muc-bkk有3张商务I舱。我想订muc stopper， sfo-muc-bkk，能显示有票，但只有1张。 问了一下gpt，为什么只有1张，而不是3 张。 gpt说：1. 因为married 或者 inventory 之类的原因，sfo-muc-bkk 只有一张 2. 因为 IT的问题，建议我打电话订，打电话可能可以订到3张。 请问上面哪个回答是正确的呢？ 多谢了 看到一些帖子说，AC可以拼票，能拼票的数量是所有available的单段票吗？谢谢

没有zs

先订一张看看

没有chase aeroplan卡 还有好办法cashout吗

AC系统问题 现在stopover只能自己订 自己订不出来客服也不行

谢谢

麻了，才开始搞AC，中澳线就贬值了 45k的港澳还没换上呢，就变成52.5k了

最后一天了，感觉欧亚线路是主要贬值的对象，普遍在15%-20%。MR更用不出去了 旧表：https://www.aircanada.com/content/dam/aircanada/loyalty-content/documents/flight-rewards-chart-en.pdf 新表：https://www.aircanada.com/content/dam/aircanada/loyalty-content/documents/flight-rewards-chart-june2026-en.pdf

今年3月订了下半年的103K Flex，新里程将于明天开始实施，目前旅行还不确定倘若等到8月降lowest的话是拿新表的102.5K还是老表87.5K？ /uploads/short-url/llQx8D0DYrrTT1wFO8qP3LvE9g4.png?dl=1 /uploads/short-url/o91DoGnUY4lfJpMV4BqvV3KOWt6.png?dl=1

放弃了，抢了四天ANA都没抢上…静待明天贬值

西海岸没贬值

我估计是新表

订到的话新表也是纯赚的呀

之前看别的来源有说是也要从75k变85k，

不是西海岸打包，是sea/yvr vs. Others

官方表写的75

我也感觉是新表 去年10月AC现金票订今年5月的机票飞后给的是按消费给的里程而不是实际飞行里程（2026新规）。感觉现在客服都被打爆了人工根本接不上

抢了明年五月底四张ewr-cai-pek。。。感觉能出四张的只有EGYPT和JU。。。 JU刚飞了 也没那么差 所以估计EGYPT也okay？

埃航虽然我没飞过，但CAI是个垃圾机场+垃圾城市，如果直接转走或许还好，否则请0期待出行

直接去金字塔然后回来也不行？我听说坑很多。。。降低期待？也可以直接机场找酒店呆着倒是 俩娃最喜欢酒店泡泳池玩游戏就是了 而且如果航变了也可以继续改加拿大

网上所有对埃及的负面评价都是真的，一出机场就全是黑车骗子，交通毫无秩序。机场过安检甚至会有工作人员问你要小费带你插队

我个人觉得若满大街都是骗子的国家，咱好心好意过去旅游但要斗智斗勇的话也没啥必要去，宁可把这钱剩下回国各种享受或去霓虹花也不想刺激骗子国家的经济

完全可行的 Uber, Careem装好，阿拉伯数字认一下 （不是1234），一切主动来拉你招揽你生意的全部忽略，自己完全可以走 即使完全不想自己探索，直接viator上找包车，4-50美元一天直接来机场接还带英语导游。 我三刷埃及了，第一次包车极其满意给了20小费导游还不敢收说太多了。。。后两次全部靠自己。这地方跟印度有点像，脏乱差骗热不假，但是那么多人类历史文明顶流就在那能怎么办

潭友去过就等于我去过了

同赌航变

是的 希望到时候天气好点 明年要出发前再来和大家讨论

现在比娃放暑假提前了4天。。。航变哪怕不能改路线 改个日期也行 要不然假不够请要办休学了

我二刷差不多也是这时候，带娃viator上租得马，全程没扯皮，就是天气实在受不了。3小时结果走了1个小时就让原路返回，娃挺激动，我下马之后眼一黑，靠着想我倒下娃怎么办硬撑到树荫下直接地上躺了10分钟

根据新表 所以基本上降不降没区别了

基本没戏了 minor schedule change

现在除非ms 有票 或者flight disruption 基本上不让改了

现在降的话应该是拿87.5K吧？明天就没区别了。。。 已经等了2.5小时了，还没人接通，估计一堆在降

16年去的时候，海关甚至一直要看我的钱包和钱，航厦内也有一堆假冒阿联酋航空的一直摇来帮忙拉行李

对的 还有时间

我刚打完 乞讨别遇到傻瓜吧 加个段 非要找ticketing去确认 让我额外等了一个小时 然后有的客服不会降 佛了

ewr班次比较少，cancel都有可能，搏一搏

友情提示 ms 退票5.2 cad 不退的 （叫advanced passenger information fee） 不如定ai 至于我为啥知道呢 被坑了好几次才发现

你等了几个小时？我昨晚半夜回美，已经等了2.5小时候现在时差在hitting me快要坚持不住了，希望别遇到上树客服

忘记了 我是callback的 不过ac客服真的ymmv。。。。

时差 + hold 音乐简直双重熬鹰。

在不加段的情况下可以直接降到lowest的吧？ 我之前都是有加段然后降的

非常非常ymmv 基本上不太可能 非常看客服 但我前几天成功过 还有一次lowest 被waive了change fee

谢谢分享！我是希望能cancel，直接改伙伴或者加航保底

刚callback遇到个阿三说在没修改的情况下不能降Lowest，我说怎么记得看到有DP可以直接降的，直接挂了。现在还在hold 快3.5小时了，人已经晕乎了

pecan4554: 最好的时代真的过去了 然而今年仍然会是未来十年里最好的一年

minor schedule change 不用想了 即便flight disruption 伙伴基本上死了 加航保底也非常难了 我前几天pvg-icn-lhr-ewr-yyz lhr-ewr取消了 3个客服都只能说保护到lhr-yyz 不能pvg-yyz 所以就取消了 多打几个可能有机会 但难很多了

general rule 就是要一个change 我自己就是dp 前几天没change 降成功了 但几率非常非常低

成功了吗

第二个电话终于在4个小时候接通了但说若现在票池查不到目前订的票是不能降lowest （当然看不到啦，能看到我就自己先下单然后再取消手里的）一个客服一个说法。。。 无解了我也顶不住了，睡了睡了

这是真傻瓜 你如果不想change 降级 就随便加一段然后甩尾 或者打两个电话 一个change 随便一个 一个change回来 赌第二个客服好人给你降

它这6/1是算按哪个地区时间算的？就担心一顿操作猛如虎，一不小心12点后了 现在打个电话没几个小时根本接不到。都不知道自己的运气算好还是不好，刚好一次性买到了美村-IAH-TPE-BKK，甩尾有啥危险吗？ 现在打800直接说high call volume, goodbye了 哈哈

反正现在已经est 1am了还没调价 不清楚什么时候调 甩尾partner的ac肯定没问题 定一个overnifht layover 更有理由了 电话打不进去那就真没办法了

怎么我看现在yvr tpe也要85k了 6月2号br

官网写的很清楚了 /uploads/short-url/rFDLiCbM410vWiXym8Dpcuwzwwf.jpeg?dl=1

还好还好，看来暂时还能用来搞西岸的美日航线，小于 5000

看了之前的评论以为跟西岸没关系，怎么今天一看75k变85k了，不是只有selected partner涨吗

EVA 溫暖到85K了

Tpe - any US airport > 5000 miles Tyo - sea/yvr < 5000 miles

对啊我本来90k先占了个lowest准备过段时间改的，现在很尴尬

关键找不到票吧，老哥看的是临期的eva？以前+360还能有一张eva 商务

但是EVA Eco 還是50K，所以只有溫暖Biz 嗎 /uploads/short-url/ySgl1gE80nGeqAnCnKZimUjey44.png?dl=1

11月的br偶尔刷刷还是能刷到几次的，ana我是从来没见过

HSBCPremier: 所以只有溫暖Biz 嗎 是的，牛舱基本没变 other partners只加了5000，毛毛雨 飞走了吧: /uploads/short-url/o91DoGnUY4lfJpMV4BqvV3KOWt6.png?dl=1 飞走了吧: /uploads/short-url/llQx8D0DYrrTT1wFO8qP3LvE9g4.png?dl=1

BR 現在好像都只放臨期票，如上面那個，搞得我不知道現在是要賭臨期還是直接換FlyingBlue換華航SEA → TPE算了

这个表不准哈哈

AC：表格仅供参考，具体多少里程看我心情

可能是看的线不一样，我没看加拿大到台北的，美东到台北的没票

这里写的明明还是7.5w 怎么出来了变8.5

sfo sea 的挺多的啊 感觉加拿大的反而少见 我蹲暑假的票 看到无数张8月的tpe-sfo/sea 7月初的也买过好几张iad/sea/sfo

是西海岸吗？我也不晓得了，作为美村人西海岸的“福利”我享受不到 可以打客服试试

借楼问一下 https://www.uscardforum.com/t/topic/275597/1 能不能先订Latitude Reward，等临期确定不会改日期的时候，退了改成Standard Reward？ 现在还可以这么操作么

话说，YYZ - TPE不是超7500 miles了么，应该是102.5K了怎么还是85K？

这是最近的截图吗

ANA SFO蹲点从来都是按秒计的，自从ana自家可以换单程后

怎么现在lax-icn变成85k了，不应该不变吗

SFO/LAX-TYO 也85K了，说好的unselected partner呢

变85k了 ，lax-icn

br远期会稳定放票吗，ana还是355稳定会放的

不懂远期，至少11月我每天刷刷还是偶尔能刷到的，没那么难（不像as出jx

经济舱也是吗

halulu: 不是只有selected partner涨吗 selected partner是指静态定价的partners 毕竟动态的partners比如UA EK没必要调整 因为每分每秒都可以涨

只有一张？

我看的淡季日期活的久一点，不知道是否普遍

每天几点更新啊？是不是每天只有一张票？

是的zszs

"升级"后之前订的反而便宜了，例如北美-亚洲小于5000英里经济舱35–>32.5k 怎么退回差价啊

改票再改回来触发reprice

Reissue 不是要cad100的吗？

lowest就算了 也没差多少

不应该呀，我感觉这可能是系统的bug /uploads/short-url/lia5lkJFpHvblkgkb3yHKFlYuIQ.jpeg?dl=1 OZ不属于Aeroplan的特殊伙伴，应该定价还是75k

可是定价表上面，明确讲了select partners只包括ua、ek等，不包括其他伙伴比如br和oz。 /uploads/short-url/lia5lkJFpHvblkgkb3yHKFlYuIQ.jpeg?dl=1

https://www.uscardforum.com/t/topic/501538/184 /c/travel/airline-programs/38 官网写的很清楚了 /uploads/short-url/rFDLiCbM410vWiXym8Dpcuwzwwf.jpeg?dl=1 感觉实际贬值是按照这个来的

那应该是这个表格错误了

Michael_1: 关键找不到票吧，老哥看的是临期的eva？以前+360还能有一张eva 商务 上班随手刷到了张回程 /uploads/short-url/eay532qaJTyab33RGot2NkhJ22J.png?dl=1 顺便问下现在还能出行前一个月左右加段到pek之类的然后降lowest吗？查了下DP好像成功不成功都有 而且网上好像还没法加段

蓝本？不然没法飞。

还是真是我给忘了，那就返程从HKG飞吧，回国加PEK

halulu: 加段到pek之类的然后降lowest 可以的 现在叫standard /uploads/short-url/wYuRvCObVPsTIqA0Wl2ztj38Aua.jpeg?dl=1 前天买br68直接加前后降std

还是stopover的玩法啊

正好去玩儿

这个行程怎么这么长，感觉好绕啊

这个可以在网上出？都是商务？多少里程？

因为去tpe没找到直飞懒得蹲临期了，tpe去sin飞sq的388

网上出一半 打电话出全程 全商务 一共115+5k积分+202$

太牛了 带娃么还是？感觉带娃没法这样特种兵

solo哈哈哈哈带娃这么飞要被干死的

是的 好好享受

还得是6J教

刚看到12月10号AC有TPE-SFO或TPE-TVR的BR 手慢无

刚抢到一张三周后亚美102.5k的商务票，税费只有~$120，在各点数全面贬值的时代，感觉还算不错了