4/22 AS/HA 合并后国际航线升舱细则出来了
AS/HA合并后国际升舱细则：仅钛金可免费国际升舱，升舱券用于国际waitlist。
1. 关键信息
- 仅Titanium可免费国际升舱，其余等级仅限国内线（含夏威夷）（#1）
- 会员等级越高，fare class要求越低；有U舱可立刻升，无U舱上waitlist，clear时间随等级提前（#1）
- 升舱券类似Delta RUC/GUC：国内线立刻升，国际线上waitlist，美亚/美欧线需2张升舱券（#1）
- Titanium免费国际升舱仅在出发当天clear；使用升舱券在waitlist上排在Titanium免费升舱之前（#1）
- 4/22 AS179实际操作：升舱人员被挪进standby list（#8、#11、#12）
- 目前国际线暂未引入U舱（#18）
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 细则已发布约一个月，但升舱券在国际线的inventory和clear方式此前不明确，现已加入北美/夏威夷细则，远程国际线细则仍未公布（#7）
- 实际操作显示gate agent手工clear waitlist，类似AS国内线模式（#11、#14、#15）
4. 争议或不同意见
- 有人认为升舱券国际线仍有使用机会（#4），也有人认为纯靠刷Summit到钛金需27万英里，比AA更贵（#5）
- 对国际线是否引入U舱存在分歧（#13、#17、#18）
- 用户质疑免费升舱价值：U仓需多花65k点数，且排队在升舱券之后，95k里程票充足，实际成功率低（#9、#10）
- 有用户分享今年前三个月HA升舱券成功率3/4（#16）
5. 行动建议
- 建议Milestone奖励一律选择升舱券（#1）
- 若追求国际升舱，需考虑冲击Titanium（#5）
- 注意国际线升舱券需2张才能升级（#1）
- 远程国际线细则尚未明确，建议持续关注官方更新（#7）
TLDR - 1）只有Titanium才能在国际线免费升舱，其余等级只能国内线（但是包括夏威夷），会员等级越高，fare class要求越低，有U舱可以立刻升，没有U舱要waitlist，clear的时间随着会员等级升高而提前 2）升舱券类似Delta的RUC/GUC，国内线立刻升，国际线上waitlist，美亚美欧线2张升舱券才能upgrade。依照Titanium国际线免费升舱只能在出发当天clear来看，使用升舱券应该在waitlist上会排在Titanium complimentary upgrade之前 https://www.alaskaair.com/atmosrewards/content/benefits/complimentary-upgrades/alaska-hawaiian?int=Atmos_WEB_MemberBenefitsEliteComplimentaryUpgrade_borealis-grid2_CARD1%7C%7Csegment-upgrades-on-alaska_v4 https://www.alaskaair.com/atmosrewards/content/benefits/complimentary-upgrades/alaska-hawaiian?int=Atmos_WEB_MemberBenefitsEliteComplimentaryUpgrade_borealis-grid2_CARD1%7C%7Csegment-upgrades-on-alaska_v4 Your loyalty means a lot to us, which is why Atmos™ Rewards status holders enjoy complimentary seat upgrades when they're available. Learn more. 个人总结 - 建议各种milestone统统选上upgrade cert 补充：目测升舱券国内线还是需要有U舱才行，没有U舱也是上waitlist
月初坐了KOA-LAX的AS航班，比较空，提前一天居然给OW红宝升舱domestic first了
关键是国际线能用升舱券吗？
我的理解是没有什么变化了 国内线还是鸡肋的很 升舱券可以说完全无用 国际线还是像曾经HA一样 升舱券可能会有机会用到
航线那么少，纯靠刷summit到钛金要27万，比AA都贵
Zzzzyi: KOA-LAX的AS航班，比较空，提前一天居然给OW红宝升舱domestic fir Summit 可以通过BILT来交房租
这个“细则”一个月前就出来了吧，当时没清楚的就只是AS没说升舱券的inventory和clear方式，HA当时是A, P, D有位置72小时就给clear基本等同于有位置就给 但是我刚点进细则看后面加上了这个只是北美和夏威夷线路upgrade certificate的细则，远程国际线其实还是没说。 但是我感觉已经4/22了大概率还是沿用HA一样的方式，我感觉AS应该是没有在国际线上引入U舱，不过得看看这两天飞的升了的人的票是怎么写的了
4/22的AS179看起来是把升舱的人直接挪进standby list
如果国际只有u仓才能太紧免费升的话，那有点不值了啊，u仓也就是多65k点数，刷出的太紧得升多少次才能offset刷出来这个cost, 还涉及到很大不确定性
输入法暴露了… 钛金免费升 还会排在升舱券之后 95k里程票也相对很充足 所以大概率没啥希望
N589AS: 把升舱的人直接挪进standby list 虽然但是按照AS的一贯作风这个waitlist等地勤在登机开始前最后一刻对着物理舱位剩余手动clear我都不意外
现在就这么操作的
我的底线是国际航班只要升舱券之后别也来个要等U的availability就行…
我的意思是现在T-4之前也不会看U舱吧，还是最后都gate agent
我怀疑以后国际航班也会跟AS现在的国内线升舱一样 DreamingKevin: T-4之前也不会看U舱吧，还是最后都gate agent 一般T-1.5之前升舱的话登机牌写的U，otherwise会写J 写J一般都是手工挪动
不过今年前三个月HA我拿升舱券成功率也只有3/4，失败的那次还是787，只能说大家还是不差钱或不差里程…
N589AS: T-1.5之前升舱的话登机牌写的U 嗯我的意思就是想看看AS有没有在国际线上也引入U N589AS: 我怀疑以后国际航班也会跟AS现在的国内线升舱一样 嗯看迷你古奇这个调性搞不好，难道真的要铁屁股保钛了吗…
DreamingKevin: 我的意思就是想看看AS有没有在国际线上也引入U 现在暂时没有 DreamingKevin: 迷你古奇 他老人家比Doug Parker之类的好多了吧