中加直飞航班增班
中加直飞航班将逐步增加，客运不限量，货运每周20班。
1. 关键信息
- 加拿大交通部宣布逐步增加中加直飞航班，允许两国航司增加客运航班，货运每周最多20班，对等开放所有航点 #1
- 当前航班量309班/月，仅为疫情前三成多 #14
- 卡尼今年1月访华商定协议 #20
- 绕飞俄罗斯领空导致航线时间变长，但并非绝对障碍 #19 #26 #29
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 加拿大官方宣布增班，总理卡尼访华后达成 #20
- 商务部明确双方就增加直航航班达成共识，叠加《中加经贸合作路线图》签署 #14
- 预计新开航线可能集中在温哥华、多伦多 #6，WestJet有梦想但受限于竞争 #7 #12 #17
4. 争议或不同意见
- 加拿大经济政治依赖美国，增班更像“撒娇”，难以摆脱依赖 #24
- 绕飞俄罗斯导致飞行时间太长，个人尽量避免超12小时长途 #33
- 父母加签旅游签check时间很长，需要2年甚至3-5年 #27 #28
- WestJet对亚洲市场没兴趣 #9，但确实飞787 #10
- 恢复YUL线（蒙特利尔）有困难，因绕飞导致航程受限 #30
5. 行动建议
- 关注具体增班数量和航线公布，预计很快 #1
- 考虑YVR中转，绕飞俄罗斯的直飞可能时间较长但比转机快 #29
- 注意签证安调问题，提前准备 #27 #28
卡尼上次访华双方的合作之一。 具体的数量还没出炉，估计很快就会公布 Canadian and Chinese airlines are now permitted: To incrementally increase direct passenger-combination flights Up to 20 all-cargo flights per week Reciprocal access to all points in each country 来源：https://www.canada.ca/en/transport-canada/news/2026/04/the-government-of-canada-announces-increase-in-flights-between-canada-and-china.html
有帖子了
请钛金大佬合并一下
沸腾期待
意思是客运航班不限量了？
估计全加给温哥华多伦多了吧
westjet：我也有梦想
中美合拍: westjet PEK - YYC !
WestJet自己对亚洲市场都没兴趣
他家的787可是飞哦
当年和海航合作来着，但是加拿大交通部没批
WS飞PEK将会受到AC-CA joint venture联合夹击……是下下策了 还是还是老实飞PVG找HO合作联运吧，反正HO来者不拒
合不了，那个帖子在禁忌的社会新闻区 合过去发不了言了可能 https://www.uscardforum.com/t/topic/476240 /c/life/news-in-the-us/62 商务部明确双方就“增加直航航班”达成共识，叠加《中加经贸合作路线图》签署，停滞多年的中加航空市场即将按下“加速键”。 根据航班管家数据，2025年12月中国和加拿大往返航班量为309班，国内航司占比近7成，国内航司中国航、南航、东航分别占份额为25%，厦航、川航、海航占比均为8%左右。 当前309班/月的航班量仅为疫情前的三成多，基数较小，即使新开或加密航线增加30班，也有10%的增幅。 未…
HU飞PEK-YYZ的
eXterkTi: WS WS和DL走的近，飞PVG估计也是和MU联运，不过没啥吸引力的感觉
MU飞PVG-YVR/PVG-YYZ的，愿意给WS多大的面子存疑，毕竟WS都不是天合成员。还不如找万金油HO，谁都可以接。 而且疫情前YYC海航曾经开航过，有补贴+政治挂帅(配合Calgary领事馆开张)的作用下都做不起来, WS大概率只能靠低价去抢YVR/YYZ的客流来做
新开航线不能走俄罗斯领空吧，大概率只能YVR
DL的PVG-DTW已经运营了很久了，AC的PVG-YYZ也快复飞了，除了进出PEK俄罗斯领空已经不是blocker了
加拿大官方宣布，将逐步增加往返中国的直飞航班数量，以推动贸易多元化和加强加中两国联系。 加拿大交通部长麦金农（Steven MacKinnon）星期一（4月20日）在官网作出上述宣布。 新闻稿指出，加强加拿大航空运输关系，将可推动贸易多元化，强化供应链，提振旅游业，并协助促进加拿大的经济增长。 麦金农说，在加拿大总理卡尼今年1月访华商定协议的基础上，加拿大决定增加往返中国的直飞航班数量。 他指出，除了逐步增加两国航空公司的直航客运航班数量，还将允许每周运营多达20架次的货运航班， 实现两国对等开放所有航点。 麦金农说：“增加与中国的客运和货运航班数量，是朝着两国经贸关系多元化迈出的非常积极的一步，同时也可强化两国人民的联系。在与中国深化经贸关系的同时，我们也给予加拿旅客更多选择和出行便利。” 另据加拿大广播公司报道，渥太华方面表示，随着加拿大寻求在2030年前将对华出口额提高50%，上述举措将有助于促进贸易多样化和旅游业发展。 https://www.canada.ca/en/transport-canada/news/2026/04/the-government-of-canada-announces-increase-in-flights-between-canada-and-china.html https://www.canada.ca/en/transport-canada/news/2026/04/the-government-of-canada-announces-increase-in-flights-between-canada-and-china.html Growing Canada’s air transport relations promotes trade diversification, strengthens supply chains, boosts tourism and helps fuel our country's economic growth. https://ici.radio-canada.ca/rci/zh-hant/%E6%96%B0%E9%97%BB/2247481/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7-%E9%80%90%E6%AD%A5-%E5%A2%9E%E5%8A%A0-%E5%BE%80%E8%BF%94-%E4%B8%AD%E5%9B%BD-%E8%88%AA%E7%8F%AD https://ici.radio-canada.ca/rci/zh-hant/%E6%96%B0%E9%97%BB/2247481/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7-%E9%80%90%E6%AD%A5-%E5%A2%9E%E5%8A%A0-%E5%BE%80%E8%BF%94-%E4%B8%AD%E5%9B%BD-%E8%88%AA%E7%8F%AD 交通部长麦金农（Steven MacKinnon）表示，增开航班的决定是在 总理卡尼一月访华 后达成的。
/uploads/short-url/to7tvG8J6QQiP7SN4MegivjzafH.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/vNCLaqrmf9yK0tI8B6HTELVj7Z2.jpeg?dl=1
不指望covid前川农2000-3000人民币的YVR往返了，CAAC（双关 ）啥时候能把PEK和PVG的YUL线恢复了
为什么有两个合？
加拿大经济和政治对美国的依赖是全方位的，很难摆脱。这行为更像撒娇
分只需要一方 合需要双方
但不走俄罗斯时间太长呀
父母加签旅游签还在check中，听说需要2年？什么时候这个弄快点啊……
现在可能需要3-5年了，CBSA/CSIS面对海量安调请求直接摆烂，反正他们不需要对海外申请人负责。
直飞时间再长也不会比最快转机长，开不开完全取决于能否盈利。
有点难，PVG-YUL疫情前长期788运营，现在绕飞俄罗斯领空的情况下，788从YUL出发飞不到PEK/PVG，789装不满…… 因为有领事馆在，PEKYUL中方开的可能性更大
同check，太sb了，不知道有啥意义。隔壁印度成百上千的签证欺诈，然后在这儿卡中国退休老人的旅游签
是啊，这还是美签简化，简化去安调…
个人超过12小时的长途尽量避免，实在太难受，绕飞俄罗斯的航班尽量不搭