UA的772又趴窝了 EWR HND
UA772再趴窝，老机队问题引热议
1. 关键信息
- UA131（EWR-HND）因772（N224UA，24岁）机械故障取消，正在寻找替换飞机。#1
- 回复指出UA老旧飞机（772、757、319）拉低平均机龄，24岁在UA算“中登”，在DL算“元婴期”。#9 #10
- 中国客机退役标准被讨论：最初称“满10年强制退役”被反驳（国航30年744仍在飞），后更正为“二手客机机龄不超过10年，新机15-20年退役”。#15 #16 #20
- 美联航机队平均15.3年，20年以上占比49%，约10%为二手飞机（110-115架），主要来源A319、737-700、767-300ER。#15 #30 #31
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- UA131（EWR-HND）因772趴窝取消，乘客可改签UA79（#6）或NH109（#7），有用户成功改签至ANA执飞（SFO-HND-SYD）。#11
- DL281（SEA-PVG）也曾因新359首次趴窝而取消。#5
- AA128（老人机）日常机破延误，AA平均机龄最年轻但维护保养关键。#39
4. 争议或不同意见
- 中国是否强制10年退役：@MeiCard 最初声称“所有民航客机满十年强制退役”，遭@amao、@Sundec 等国航744/748实图反驳，后承认错误并更正。#15 #16 #17 #20
- 美联航“热衷抄底中国二手客机”说法：@收束观测者 引用Grok数据称过去5年只有DL买二手机，UA买的二手并未投入运营；@MeiCard 引用Gemini称UA二手比例10%，并引Wendover纪录片说明其低成本策略。#25 #28 #36