【施工中】7 days, 7 segments, 7 airlines - 记一次汉莎十万里程挑战

先上一个完成的纪念 /uploads/short-url/95HPCBgA0kSMTT9JOQNG3GPdhvC.jpeg?dl=1 lz错过了SAS百万里程挑战直拍大腿，但这回没错过汉莎十万里程挑战 因为各种机缘巧合，在最后时刻上车了ITA-LH，收到挑战邀请的时候正好在欧洲，想着不挑战白不挑战的原则上车了。 找票之前看了不少xhs的dp，大多数是围绕PMI展开，原本想用两个multi city打卡的，奈何3月的票PMI似乎已经不再是价格洼地了，找了很长时间都没有低价票，无奈只能放弃。搜票搜得头昏眼花的时候发现了ITA临期还有一些便宜的罗马出发的单程票，票价几乎是0，只有税费，所以围绕着ITA的白菜价单程出了以下的行程： CGN - VIE - BSL EW/OS BSL - FRA- FCO EN/LH FCO - BCN AZ BCN - MUC - BRU VL/SN /uploads/short-url/fcmWmGexE7STMqQvyJBXpPBzhdC.jpeg?dl=1 总花费€420+，没有很特种兵，也不是最便宜的选择，但是充分考虑了延误没赶上飞机的影响和停留转机的城市顺便打卡。注意汉莎系航司的托运行李额即使有LH*G加成也是不能0→1的 所以此次我只能以背包客形态完成这个挑战 不知道现在还有没有新的挑战了，不过说点几个小时总结的找票经验和思路吧： ①优先关注以下价格洼地机场 MXP BUD OTP BSL BCN ②便宜的机票一般是通过汉莎系航司的几个hub FRA、MUC、VIE、BRU、ZRH的路线顺直的转机票 ③飞Discover Airlines最便宜的航点基本只有PMI，我因为没找到Discover Airlines的票只好选了其他线路 正文指路 https://www.uscardforum.com/t/topic/499790/2 /c/travel/airline-programs/38 【trip1 CGN - VIE - BSL】 挑战开始，早晨6点50的飞机，晚上坐大巴到科隆机场，刚进机场觉得还不错，空间开阔，灯光敞亮，撇了一眼departing board发现这是一个被汉莎旗下廉航 eurowings 控制的机场。企图Check-in 提前过安检的时候就发现了问题，汉莎官网买的汉莎票号，汉莎app不能check-in，点check-in 就自动跳转到eurowings官网… https://www.uscardforum.com/t/topic/499790/3 /c/travel/airline-programs/38 【trip2 BSL - FRA- FCO】 BSL BSL 机场 fastlane 是新的 ct 机，普通安检是老的机器，很丝滑。BSL 只有一个休息室，看了下这个机场也不是很 premium，easyjet 很多，所以休息室里面人不多，设施好，很干净，但吃的么就…真的不像给人吃的。上厕所的时候看到奖牌，这也是一个获奖休息室。 /uploads/short-url/huxUW4zRi0CggxnJ3OTdcLbVC2j.jpeg?dl=1 https://www.uscardforum.com/t/topic/499790/4 /c/travel/airline-programs/38 【trip3 FCO - BCN】 FCO / ITA Hanger Lounge@FCO / Plaza Premium Lounge@FCO 要说这次比较意外的机场/航司就是 ita 和 FCO，我还以为是那个破产几次的︎航司，没想到比想象中的好一点，FCO T1 虽然拥挤但是相对比较新&干净，和意大利国家形象严重不符。 FCO T1 感觉是新修…

【trip1 CGN - VIE - BSL】 挑战开始，早晨6点50的飞机，晚上坐大巴到科隆机场，刚进机场觉得还不错，空间开阔，灯光敞亮，撇了一眼departing board发现这是一个被汉莎旗下廉航 eurowings 控制的机场。企图Check-in 提前过安检的时候就发现了问题，汉莎官网买的汉莎票号，汉莎app不能check-in，点check-in 就自动跳转到eurowings官网，我提前在汉莎官网选的紧急出口座位也被改了，这还是一个集团吗……再加上打算收集一波纸质登机牌，所以等到了第二天早晨找人工帮我换了座位，打了登机牌（体验感很差）。 /uploads/short-url/mpWn6dWgrtSK28lC42SDqTTewR5.jpeg?dl=1 CGN 科隆机场 科隆机场申根区只有一个pps也能进的休息室，空间不大，难吃。 /uploads/short-url/5Hb7NS5z0KWTr1GHO8x7oSzpjd7.jpeg?dl=1 EW752 CGN-VIE 没啥好说的，廉航+老飞机毫无体验，上了飞机就睡觉睡到下飞机。无任何服务，紧急出口座位腿部空间尚可。 VIE 维也纳机场 / Vienna Lounge 前序航班在维也纳机场C Gate，简单探索了一下发现到地主奥地利航空的F Gate需要坐shuttle bus，申根区还不能不互通有一点逆天。因为想存包就先去了C Gate附近的PPS lounge Vienna Lounge，这家休息室评价很不错，进了一看果然又新又大，并且 view 很好。先洗澡后吃饭，饭菜普通白人饭水平。在自助存包柜存了包就出发去维也纳市区了。 /uploads/short-url/wJqCjpIouoDj7KOhuXo0EpRc4os.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/a6htrIP0jmQQnjyoV4s6PMeDRYF.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/fGLTGFTHFuO1hUMnITRD9jZt4zK.jpeg?dl=1 维也纳一日游 首先机场的导视有点 confusing 也不知道是我不太清醒还是看不懂德语。但是总之跟着小红书姐妹的攻略买好了票。VIE 机场在建成区的边缘，30 分钟到市中心还是很方便的。我算是走了一个大半天的 city walk，把维也纳市区的大部分景点走了一遍，这城市给人一种艺术氛围比较浓厚的感觉。 VIE 维也纳机场 / Austrian Airlines Business Lounge 维也纳市区返回机场，从 C Gate 拿了包，坐 shuttle 去了 F Gate，不论是 F Gate 总布局还是Austrian Biz Lounge 的位置都非常不合理，本来不算特别大到机场动线特别长。 Austrian Airlines Biz Lounge 的 google 评分远不如 C Gate的pps Lounge，所以只是最后去瞅了一眼，虽然空间太小，但是饮食的质量其实还是不错的，吃上了特色维也纳炸猪排。 /uploads/short-url/qFyFvcsLgteZ5KAMnZSBa06dQuy.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/pH74B0DrydTu2NOh4KDf0OULSTR.jpeg?dl=1 也有自助存包的地方 /uploads/short-url/2KzEfGegrWkipq9BFz6Q3tLuxig.jpeg?dl=1 OS127 VIE-BSL 星空联盟彩绘机巴航 E195 执飞，感觉这架飞机挺新的，但一看机龄已经 14 年了，舷窗非常大好评（空客你学学），只有水和一块巧克力聊胜于无吧，不过对于一个多小时的航线也不奢求太多了。识别 Senator打了个招呼，单独给了一块湿巾，不知何意味 。因为是和 Eurowings 混的航段导致登机牌加不到 Apple Wallet。 /uploads/short-url/fVX8lsCTaOAHPLAX74NWmPC1H6g.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/1gzbU46bP94pClA9a3LpuLUs8H3.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/eYfpIJmvudWXCLaE52eW0KMRoqC.jpeg?dl=1

【trip2 BSL - FRA- FCO】 BSL BSL 机场 fastlane 是新的 ct 机，普通安检是老的机器，很丝滑。BSL 只有一个休息室，看了下这个机场也不是很 premium，easyjet 很多，所以休息室里面人不多，设施好，很干净，但吃的么就…真的不像给人吃的。上厕所的时候看到奖牌，这也是一个获奖休息室。 /uploads/short-url/huxUW4zRi0CggxnJ3OTdcLbVC2j.jpeg?dl=1 EN8111 BSL-FRA 到了登机口一个工作人员专门跑过来要求检查我的登机箱，还是第一次在欧洲被查登机行李（这对吗汉莎）。看了下不少候机的老白带的登机箱也挺大的，非要查我的，很难不怀疑是… 好在我早有准备，选了完全符合标准的行李 /uploads/short-url/dwKnGjyJdA9SuOn6DrRoQjjPHAm.jpeg?dl=1 1 个小时的航程（机长广播是 take off- touch down 35 分钟）给了一瓶水一个小饼干，坐在经济舱第一排看到前舱还有比较正式的带托盘的服务。 FRA / Lufthansa Senator Lounge 记得不知道看哪个泥潭网友说的 LH 不同 Lounge 准入规则略有不同但实际差不多，转机时间很短就去了离登机口最近的。热食就是糊糊+米饭，味道还行。 /uploads/short-url/jPb8ff5eHjUNNo4oldwY8QYfrE2.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/4f6Eih5BOAGWKykYwyNV34ewsDN.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/8r6nBtujzVTdtTsjc7Zb5j1qIYg.jpeg?dl=1 LH242 FRA-FCO 有点老的飞机不过保养还不错，只有一瓶水一块巧克力，两边都是廊桥（这点在欧洲机场很不容易） 罗马两日游 待更新…

【trip3 FCO - BCN】 FCO / ITA Hanger Lounge@FCO / Plaza Premium Lounge@FCO 要说这次比较意外的机场/航司就是 ita 和 FCO，我还以为是那个破产几次的︎航司，没想到比想象中的好一点，FCO T1 虽然拥挤但是相对比较新&干净，和意大利国家形象严重不符。 FCO T1 感觉是新修的，departure hall 宽敞明亮，各种指引清晰明确，高卡能走快速通道这是所有欧洲机场都有的，除此之外还能预约 QPass，所有的机器都是 Smith 的新安检机，不用拿电脑，大字还写着能带 2L 的水，给一个特别好评。 /uploads/short-url/yMPJvll2v03CzRIkgXmzqbbqZ6x.jpeg?dl=1 去了新开的 ITA Lounge 洗澡+吃饭，as of Mar 26 ITA 已经是汉莎的形状了。这个 lounge 有几点好处：一是其他 pps lounge 洗澡要额外收钱，ITA 免费；二是空间比较大，各种类型的座位都有；三是有瓶装水可以带。 /uploads/short-url/i7SQpW4rV7LiXA1s6ePAp8cjR8o.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/hJBJCag7s5cl0SLbhXw1U5pHN5k.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/2HhTUnF5VGZ9eqoZm7sQoM8EiCE.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/kyXFcUMiUBGl969ny18IsA9QRwo.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/hnhPS55PTNx7j3CnPnwBdIlzipb.jpeg?dl=1 ITA Lounge 的缺点是餐食非常一般。所以又去了隔壁 Plaza Premium Lounge 吃了点东西。还发现有个 Plaza Premium First，pps 里没有，不知道准入规则是什么 /uploads/short-url/bO6PW4UU7nUDVcNV7J1h4kRYy1M.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/4eGVofVgpF76btbJGgSxZnrC5Oj.jpeg?dl=1 AZ78 FCO-BCN 飞机延误半个小时，期间没什么通知，比较差劲。执飞机型是机龄 3 年的 321 neo。 /uploads/short-url/dNFhRKhwhOLOzvc93JZiq1UB1i8.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/e0cGMRMIBf7o4pBtAkkv8x2lhWw.jpeg?dl=1 （以下部分均为心理活动） 上了飞机发现居然有屏幕和 Wifi？？你爹汉莎没有的东西你上了，这不倒反天罡吗。 （起飞以后） 不对劲，这个娱乐系统除了显示座位号和放安全视频，其他啥都没有，wifi 只能免费 messaging 30 分钟，对味了！ （又过了 40 分钟） 娱乐系统突然又能正常用了，这是什么逻辑？这个娱乐系统很好用，还能连蓝牙。 （下飞机） 不是这Business 怎么是 2-2 的大板凳啊，不是怎么还有能平躺的座椅啊！

【trip4 BCN - MUC - BRU】

【总体】 说点总体感受 一 高卡都有休息室和快速通道，体验很好，pps 休息室的质量远高于美国 pps，略低于美国信用卡Lounge。航司休息室和中国美国的航司休息室差不多。 二 汉莎集团的 it 和中美航司比很差，集团内部各种航司混杂也增加了复杂度。 登机口和实时登机信息在 app 和 Wallet 里没有实时通知（Edit：有时候有，有时候没有），需要不停地看机场指示牌。 汉莎官网出的汉莎票号的 Eurowings 能在汉莎 app 显示，但是只能在 Eurowings 值机，连带还有一段 Austrian 的登机牌没法加到 Apple Wallet 里面。 ita 的票暂时还没办法在汉莎 app 里管理，任何操作都会跳转到 ita 网页，ita app 显示的登机牌打开是一个 pdf，Apple Wallet 登机牌必须从网页添加。反正就是各种混乱。 汉莎集团与各个子公司的关系，我觉得有点像中国的四大航空集团：部分子公司在联盟里（比如国航深航、东航上航）部分子公司只认母公司的常旅客（比如山航 中联航），相对来说我更喜欢美国航司，不搞什么子公司，就算 Skywest 也是 marketed by 三大航，体验一致性比较好。 三 廊桥率低得很，坐摆渡车的次数大于从廊桥登机/下机的次数。 四 第一次坐巴航的 E190/195，体验很好。比较明显的感受是 2-2 布局，舷窗相对于空客来说非常大 紧急出口的空间并没有很大，不能放东西

是十万？ 飞完送10万？

是的，飞7个汉莎系航司送10万里程， https://www.uscardforum.com/t/topic/464761 这个帖子也有提到

Zircon: 总花费€420+ 居然這麼便宜 老娘看完也要 Zircon: 直拍大腿