我将永远拥护Mileage Plus
UA GS通过高额消费获取积分与升舱特权。
1. 关键信息
- #1, #8: 每年向 Amex (HON) 消费约 $60,000 可获 GS 身份。
- #1, #14: UA GS 可用 PN 仓位升舱；1K 仅限 PZ。
- #1, #9: 36,700 miles + 40 PP 成功用于 BOS-LAX-PEK。
- #25: Apple 员工中美线常由 UA 承运。
- #35: 北美 AC 的 SE 无法享受同等权益。
- #39, #40: SE 指 Air Canada Super Elite。
2. 羊毛/优惠信息
- 里程票与 PP 升舱：GS 持卡人可用积分+PP 升舱（PN 仓位）。
- 无具体卡种 SUB、报销、折扣码或限时活动提及。
- 无酒店/航司奖励兑换或银行开户奖励。
3. 最新动态
- #18: 提前释放 PN 仓位导致配货压力增加。
4. 争议或不同意见
- #2, #7: 非 GS 会员质疑如何获得 GS 身份。
- #4, #19: 部分用户认为该话题无价值或玻璃心。
- #35: SE 会员抱怨缺乏终身会籍外的权益。
5. 行动建议
- 非 GS 用户可尝试通过高消费（如 Amex HON $60K/年）提升身份。
- 关注航司仓位释放策略以优化兑换。
/uploads/short-url/83lT8x4f3qNK26pwqy99xDXiZYm.jpeg?dl=1 33K里程 + 40 Plus Point + 34刀 = 一个月后的TPE - SFO Polaris 公务舱 利益相关本人GS 爱马仕对VIP客户真的是好，VIP客户终将不离不弃（假的，其实今年开始飞OW了）
为什么我从来看不到这种里程票？？
因为人家是高贵的UA Platinum/1K，有足够的Plus Points升舱
屁大的事也要发个帖
不是gs么 别把人家降级了
明明已经标了水贴了还要怎样 要不你去做一个论坛发帖价值评估Agent，不到你要求的帖子质量不让发/自动屏蔽？
OtterDexter: GS 那怎么才能拿到GS呢
只需要每年给爱马仕上供约六万美元即可
前几天刚36700+40pp飞了BOS-LAX-PEK
如果我是出差党我当然也首选UA/DL 但是OW他不嫌我穷啊
那么怎么才能拿到 OtterDexter: 约六万美元 呢
只有高贵的gs可以给里程票pp升舱.. 1k 得是 econ main +80
Hon都不告诉大家有这种甜点
其实现在已经放开所有会员的积分+PP升舱了 GS的优势是有PN仓位，1K只有PZ
只需要把银行里的美元支付给爱马仕就可以啦 是不是很简单呢？ 你也来试试吧！
OtterDexter: 你也来试试吧！ 后面要加一句：我可以为你制定一个爱马仕的消费计划，告诉你什么款是你必买的，你需要我做这个计划吗？
你彻底把 op 稳稳地接住了
而且现在提前只放PN了，配货压力又来了
我学会了不说话，省的有些玻璃心在那里四处jiao，无语死了
我今年已经配了50K了 这才Q1刚结束 爱马仕生意真是好
Hon可以单独发给我的
aa 不嫌我穷 我不嫌 aa 破
我以為做愛馬仕生意得在法國搞比較划算呢 羨慕被派駐巴黎的同事們
这样，好的，去年保级1k失败，今年再试试
湾区出差狗较有机会吧 记得疫情前有个在Apple上班的，总是喜欢在网上晒他的 1K, 说 Apple 每个月都派他回国内开会。
每个月都飞怎么会才1K呢
对啊，可不得GS
网上晒文自称 ua 1k 哥，当笑话就好 记得他当时爱说有时不到两三周就要再回去一次，每次都是开会两三天就回来，我心想 Apple 真是有钱。
我好想围观哈哈哈 有没有链接
好羡慕gs 大佬怎么飞的
Apple员工中美跑得勤是正常的 但是我记得他们的差标是不能选航司还是怎么着 所以不太好攒status
出差党如果真的能飞的话不也是优先考虑AA CK或者打航GS，应该也不会考虑delta呀，plus他们两还有JL和ANA呢在亚洲
印象中 Apple 出差中美线都是 ua
apple御用 UA
amao: 因为人家是高贵的UA Platinum/1K 为啥北边AC的SE就没有这种待遇啊？ eUp过期了好几百了。
我老板也是GS UA给的服务是真的很到位 所以有时候就算是稍微时间久一点 也会选UA 用户忠诚度高
/uploads/short-url/aIDHw0TwkKEmNwlEuVS5ECnlGSV.png?dl=1 SE也就似乎不到15000 PQP，自然不行
SE上面就只有终身会籍了。
SE 是啥
Super Elite。