[已解决] AC超复杂routing出票IT问题
AC复杂行程先订Flexible保位，再电联客服手动加段并降级成功出票。
1. 关键信息
- 拼票逻辑：若线上报错，先单订长途段Flexible，再找客服Manual Issue加段；遇到IT Error时客服可能被迫以降级为Lowest方式出票并退里程差。
- MCT限制：PEK等枢纽对中转时间要求严苛，2.5小时可能不足，报错时需考虑延长衔接时间（如改隔夜）。
- 客服热线：Aeroplan白板会员拨打 (800) 997-4427，美东凌晨1点接入极快（0-5min）。
- POC原则：AC系统对Point of Commencement敏感，加段顺序可能触发风控审计或IT报错。
2. 羊毛/优惠信息
- 费用规避：通过“Flexible加段后被动降级Lowest”的操作，可规避电话出票费及Flexible溢价，里程差价会退回。
- 台北半日游：利用24小时以内的Connection在TPE经停，无需额外里程。
3. 最新动态
- 实战通关：楼主最终通过先订DFW-TPE-PEK的Flexible，再电话添加前段村-ORD和后段PEK-NKG，利用IT报错被动降级为Lowest，补10刀税费后成功出票。
4. 争议或不同意见
- 降级操作风险：部分客服视降级为“退票重订”，要求收取$100-$150改签费或$200退票费（视具体系统权限YMMV）。
- 审计风险：资深会员提醒，先出中间段再加头段（Circumvent POC）属于违规操作，存在后续审计补扣里程或砍票风险。
- 出票局限性：并非所有搜到的票都能拼，存在特定协议限制或IT Block。
5. 行动建议
- 灵活补位：若直接搜不出全段，先出长途段Flexible占座，再致电客服尝试加段。
- 策略HUCA：若客服要求收高额改签费才允许降级，建议挂断重拨换人尝试。
- 时间冗余：接驳村点或大枢纽时，务必留足远超MCT要求的时间以防IT报错。