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JAL 日航里程伙伴票讨论 - 4/18/2026 更新日航 multi-city 出卡航票甜点

🏖️ 旅行 作者 Adobe 原帖 #496688 ↗
内容摘要

日航里程换伙伴票无燃油费，法航/美航/卡航甜点多，multi-city可白嫖短途，东航已暂停兑换。

1. 关键信息

  • 帖子主题：日航里程（JMB）兑换伙伴航司的甜点，重点在无燃油费的航线（AF、AA、QR、RJ无YQ；EK澳新航线无YQ；其他EK有YQ）(#1)。
  • 日航伙伴票定价基于往返总距离，无区域划分，鼓励往返票（比单程划算）(#1)。
  • 法航商务舱availability差，经济舱较好；美西-巴黎往返10,001-12,000英里经济舱50k、商务舱100k（无YQ）；美西-东欧12,001-14,000英里经济55k、商务110k（无YQ）(#1)。
  • 卡航：美西→DOH→TAS往返<20,000英里，经济70k、商务130k（无YQ，税费~$131）(#95)。
  • 阿联酋航空：澳新-迪拜商务85k无附加费(#17)；JFK-MXP/EWR-ATH经济47k+税费~$143，商务85k(#46/#48)。
  • 约旦航空：JFK/IAD/YUL往返约旦经济50k；ORD/DTW 55k；DFW 70k(#1)。
  • LATAM：南美航线商务舱较多(#1)；美西-日本AA经济50k无YQ（税费~$50+）(#1)。
  • Multi-city可行：可在卡航行程中加短途（如BAH-DOH）而不增加里程，只需总距离≤20,000英里(#95)。
  • 搜索工具：可用AS、AA月历、Seats Aero、Qantas查伙伴票仓，但日航系统有幽灵票(#33/#87/#91)。
  • 退改规则：不能改，退票费3100 JPY(#20)。
  • 新用户可能有60天出票限制，但Bilt转分可手动override(#15/#68)。
  • 日航已暂停兑换东航（中国东方航空）里程票，自2024年6月20日起生效(#108)。

2. 羊毛/优惠信息

  • C1（Capital One）可转点至日航里程银行（JMB）(#1)。
  • Bilt可转点至JMB，且可绕过60天限制（转分后1-2个工作日）(#68)。
  • 日航新用户有60天出票限制，但部分用户7天后可出票（Reddit DP）(#15)。
  • 无SUB、报销、折扣码等具体优惠；仅提及C1转点优惠（未具体数字）(#11)。
  • 无其他银行/酒店/航司相关offer。

3. 最新动态

  • 日航于2026年4月18日更新了multi-city出卡航票的教程(#1标题)。
  • 帖主发现法航商务舱淡季票极难找，但找到了CDG→SGN商务舱（有$34.6燃油费）(#16)以及纽约-雅典EK商务舱85k(#48)。
  • 确认法航、美航、卡航、约旦航空无燃油费；EK澳新线无YQ；AF 2026年仍可搜到SFO-CDG往返5张经济票(#27)。
  • 日航与KLM无合作(#50)。
  • 日航自家临期票（T-14）可能放saver，但非旺季易抢(#14/#89)。
  • 新发现：Rove Miles也是日航转点伙伴，但仅通过平台购物获得(#92)。
  • 日航已暂停兑换东航（中国东方航空）里程票，自2024年6月20日起生效，且日航官网可能仍显示东航票源但实际无法出票(#108)。

4. 争议或不同意见

  • 法航商务舱票仓：帖主表示availability极差，但理论上存在(#39)；其他用户认为几乎找不到JAL商务舱DP(#6)。
  • AS友司里程票仓有幽灵票，不如AA或BA准确(#87)。
  • Qantas查票较准（尤其EK），但华航商务舱票极少，淡季也只有幽灵票(#86/#91)。
  • 日航自家票涨YQ后，美航无YQ成为亮点(#1)。
  • 日航系统限制多，multi-city只能全程经济或全程商务，无法混舱(#101)。
  • 关于东航：有用户指出日航现在不能换东航，后经确认自2024年6月20日起暂停新预订(#106/#108)。

5. 行动建议

  • 优先利用日航里程兑换美西-欧洲法航经济舱（50k-55k往返，无YQ），尤其适合多张票家庭(#27)。
  • 中东局势缓和后，可用卡航multi-city白嫖短途（如BAH-DOH），需手动多段搜索(#95)。
  • 搜索法航商务舱时，参考AF自家月历saver价，但日航可能不匹配（必要性条件）(#41)。
  • 阿联酋航空澳新-迪拜商务舱85k无附加费，可先用Qantas或Seats Aero先筛(#17)。
  • 日航新用户若需快速出票，可考虑Bilt转点（手动override时间限制）(#68)；或等7天后再试(#15)。
  • 退改不便（仅退票，收3100 JPY），出票前确认行程(#20)。
  • 推荐用AA月历或Qantas查伙伴票，避免AS幽灵票(#87/#91)。
  • 东航已暂停兑换，切勿尝试用日航里程出东航票；如需兑换东航，可考虑法航/维珍里程(#108)。
原始内容
--- 第 1 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 18:29:59 PDT) ---

本贴是https://www.uscardforum.com/t/topic/413325的关联贴，旨在分享日航里程兑换伙伴航司的一些甜点。 去年日航开始跟美国主流银行合作可以转点后，大家开始关注日航常旅，不过基本上都是在讨论如何兑换日航商务舱，基本没有人关注日航兑换伙伴票这一部分，所以本贴尝试转移一下焦点，分享一下日航里程 (C1 点数) 的另类使用方式。(延伸阅读：https://www.uscardforum.com/t/topic/440246) 去年9月 FM 博客已经非常详细解释了日航里程的各种伙伴甜点 https://frequentmiler.com/best-uses-of-japan-airlines-mileage-bank-miles/ https://frequentmiler.com/best-uses-of-japan-airlines-mileage-bank-miles/ Yesterday, Capital One added Japan Airlines Mileage Bank as a transfer partner. That caused me to take a dive into the Mileage Bank program. In short, this is a huge add for Capital One. From Air France without surcharges to Emirates and British... Est. reading time: 19 minutes Japan Airlines partner awards Book Emirates Business Class for reasonable rates Book LATAM between New York or Miami and Santiago for 60K and $5.60 Book Air France business class without surcharges! Book British Airways with reasonable surcharges Book American Airlines business class to Europe from 42K and $48 Book complicated multi-partner awards with multiple stopovers 我这边补充一下，日航里程兑换伙伴票的燃油费问题。这点博主没有说清楚，我昨晚测试了一轮分享一下哪些有哪些没有。这个在当下燃油费暴涨的时候非常值得关注，因为一般人都希望出里程票尽量不要有 YQ 这玩意。 重点 (1) 法航、美航、卡航、约旦航空没有任何燃油费 (2) 阿联酋航空的大洋洲航线 (澳新) 没有燃油费；其他航线有 (1) 尤其重要，因为很多伙伴兑换那几家都有 YQ，比如 Avios 或者国泰兑换美航，维珍/达美兑换法航 Airline Code Fuel Surcharge Alaska Airlines AS Unknown American Airlines AA No British Airways BA Yes Cathay Pacific CX Yes Fiji Airways FJ No Finnair AY No Iberia IB Yes Malaysia MH Yes Oman Air WY Yes Qantas QF Unknown Qatar Airways QR No Royal Air Maroc AT Yes Royal Jordanian RJ No SriLankan UL No Air France AF No Bangkok Airways PG Unknown Emirates EK Yes Garuda Indonesia GA Yes Hawaiian HA Unknown Korean Air KE Unknown LATAM Airlines LA No Jetstar JQ Unknown 日航的https://www.jal.co.jp/jp/en/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile.html 这个价表的重点是鼓励大家兑换该伙伴航司的往返票 (比兑换单程划算)，而且没有 award region 划分，某程度上利于兑换美航这种承载美国乘客到世界各地的。 法航兑换 (1) Availability 整体比 SkyTeam 伙伴的要少很多，尤其是商务舱，所以如果想挖 60k 单程 / 100k 往返的法航商务舱的话，祝大家好运。经济舱 availability 相对好很多，在 Seats Aero 里，半数以上 VS 能搜到的日期搜到法航经济舱，所以这个甜点比较实用，因为价格恒定。 (2) 美西 - 巴黎以及周边西欧城市，往返总距离10,001 - 12,000 英里内的，经济舱往返 50,000，商务舱往返 100,000 (没有燃油) (3) 美西 - 东欧，往返总距离 12,001 - 14,000 英里内的，经济舱往返 55,000，商务舱往返 110,000 (没有燃油) (4) 可以不加价安排 multi-city 或者 stopover。比如说 SFO → CDG; CDG → ZRH; ZRH/MXP → CDG → SFO (经济舱总价 50,000 无燃油，总税费~$200) (5) 无法兑换 KLM /uploads/short-url/qO5dyiKfQlDq7subDAGeafdAMxL.png?dl=1 总结：这个法航往返 50k - 55k 美欧无燃油的兑换，跟隔壁 ANA 兑换美欧航线差不多了 (27,500单程)，是一个很好的互补选择。ANA 那边兑换汉莎短途还存在燃油，日航-法航这边没有，所以税费说不定还低一点，总之建议货比三家。 美航兑换 (1) Availability 还不错，毕竟是同联盟。可以去 Seats Aero 阿拉斯加航空查，大部分 AS 有的日航都能查到，但偶尔也有查不到的。 (2) 美日航线 (SFO → ) LAX → HND 经济舱往返 50,000 无燃油费 ，总税费 ~$50+ 很不错。我知道大家对日航里程的第一用法是兑换自家票，但是美西人民可以多关注一下美航，因为没有燃油费 日航前几天刚涨了自家的 YQ，所以美航没有就 (3) 美航的南美航线，直飞的话经济舱往返 50,000， 商务舱往返 100,000 ，而且美航商务舱伙伴票很多，尤其是 JFK - EZE 在 Seats Aero 一大把。这个价格其实跟 AS 出的伙伴票基本一样。 (4) 美航的美欧航线如果是直飞的话，基本也是经济舱往返 50,000 /uploads/short-url/3QEomckGHn4k0spmEXrq730Gb0j.png?dl=1 LATAM 兑换 跟美航的南美航线差不多，也能搜到很多商务舱票 etc. 建议跟隔壁 VS 的价位对比 约旦航空兑换 JFK, IAD, YUL 往返约旦，经济舱 50,000；ORD, DTW 往返 55,000；DFW 往返 70,000 今天就更新这么多，希望对大家兑换美欧票有帮助。 https://www.uscardforum.com/t/topic/185866 https://www.uscardforum.com/t/topic/174174 https://www.uscardforum.com/t/topic/201129 https://www.uscardforum.com/t/topic/217849 https://www.uscardforum.com/t/topic/183023 /u/258 /u/tadokorokouji /u/yzhang91 /u/lstxtt /u/zzzzyyds /u/sev /u/%E5%B0%8F%E5%B0%8F%E4%BF%AE%E9%A9%AC /u/toronto /u/tableau /u/joshl

--- 第 2 楼来自 Orlando 的回复 (2026-04-04 18:36:52 PDT) ---

火钳刘明

--- 第 3 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 18:38:32 PDT) ---

无奖竞猜：看看谁最先在日航系统挖到没有燃油费的法航商务舱 at 60,000 单程？ /uploads/short-url/cm133ANzOA7gEocWUk0w9h38Fnj.jpeg?dl=1 这是博主费了很大功夫挖到的淡季AF商务舱

--- 第 4 楼来自 smoothness 的回复 (2026-04-04 18:39:45 PDT) ---

感谢Adobe老师的分享！

--- 第 5 楼来自 HHMI 的回复 (2026-04-04 18:43:22 PDT) ---

Adobe: 约旦航空 最近RJ接收了一架新的787 商务舱是反鱼骨布局 现有的会改舱

--- 第 6 楼来自 中美合拍 的回复 (2026-04-04 18:45:23 PDT) ---

很遗憾的是基本没见到af换出jl商务舱的dp

--- 第 7 楼来自 TadokoroKouji 的回复 (2026-04-04 18:46:04 PDT) ---

jl在af好像是单独一档定价，贵得离谱

--- 第 8 楼来自 美西羊毛王 的回复 (2026-04-04 18:53:40 PDT) ---

看标题识楼主 帖子质量太高了 钛金中的钛合金

--- 第 9 楼来自 WilliamOne 的回复 (2026-04-04 19:10:25 PDT) ---

赞，厉害啊，感谢分享。

--- 第 10 楼来自 MyLiverIsBad 的回复 (2026-04-04 19:21:02 PDT) ---

没C1, bilt只能看各位搞JL了

--- 第 11 楼来自 Russell 的回复 (2026-04-04 19:29:58 PDT) ---

新人請教一下,JL出自家美日淡季臨期是不是蠻穩定的?本來要出明年三月的票,不小心忘記時間了沒第一時間搶,想著要趁C1轉點優惠再加點換十萬里程的票還是乾脆等明年臨期票買. 剛剛查了一下,現在四月很多城市出發都有saver臨期票.

--- 第 12 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 19:59:41 PDT) ---

日航自家票这个我不太熟悉，可以看看有没有其他人可以帮到你

--- 第 13 楼来自 henry 的回复 (2026-04-04 20:10:31 PDT) ---

赞大佬贴！ 我记得看过JL新注册的用户是不是要60天以后才能出票？ 刚刚注册的，想4月底的票来不及了

--- 第 14 楼来自 hitmonlee 的回复 (2026-04-04 20:16:40 PDT) ---

现在稳定不一定明年还稳定 你想赌临期就做好换不到的准备

--- 第 15 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 20:17:58 PDT) ---

Google 搜到的讨论贴说 日航官方是60天限制，但是有些用户说7天后可以出票。具体我就不知道了 https://www.reddit.com/r/Venturex/comments/1nol5tp/7_days_for_jal/

--- 第 16 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 20:19:35 PDT) ---

/uploads/short-url/psYmINVZgmBRtmRXynWEw165wWo.png?dl=1 法航的美欧线商务舱实在是难找，我这边搜到了欧亚航线 CDG → SGN 的商务舱。这航线法航居然也收了燃油费，不过 $34.6 还算可以接受。其他的 $200 是纯税 (法国税高) 欧亚航线里，CDG - SGN 在 Seats Aero 里是显示有最多伙伴商务舱票的，这也是我能在日航找到票的主要原因

--- 第 17 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 20:28:37 PDT) ---

教一下大家如何搜索阿联酋航空的商务舱票甜点 主楼提到，EK 的澳新航线不知为何在日航系统免了燃油费 (我到时研究一下) (1) https://seats.aero/qantas (2) Departure = ____ (澳新城市，比如 AKL) (3) Arrival = DXB (4) Sort by Business /uploads/short-url/8wVQ2fKsAAEkV06vGnEUGrmIHe8.png?dl=1 然后去日航网站选择航司 = Emirates 还有相关日期 Emirates 的测试给我感觉是一搜一个准 /uploads/short-url/yP8CEuE2TOoY28d077yqgTIYiZZ.png?dl=1 17个小时的躺平舱只需 85k 无附加费用 以及这个航线目前是运营的 等中东局势缓和后，大家规划环球票的时候可以关注一下这个 /uploads/short-url/7w8TzoWTE4sWmJkSWo96p6bcISH.png?dl=1 /u/spiderman /u/bigsur

--- 第 18 楼来自 everney 的回复 (2026-04-04 20:34:22 PDT) ---

马克拜读

--- 第 19 楼来自 tamuya 的回复 (2026-04-04 20:56:57 PDT) ---

搜了下美东法国寒假往返经济舱直飞只要47000，这个有点爽感谢楼主拓宽思路啊，我们去欧洲唯二的航班中的一个就是AF，话说JAL的积分票退改便利性如何啊

--- 第 20 楼来自 smoothness 的回复 (2026-04-04 21:00:13 PDT) ---

不能改，退了再买，退票费3100 jpy

--- 第 21 楼来自 LuciferM 的回复 (2026-04-04 21:15:37 PDT) ---

BILT转分可以破。C1应该也可以

--- 第 22 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 21:29:52 PDT) ---

/uploads/short-url/lH4gfrlorx5XvA8HRUQf47hyeMo.png?dl=1 终于找到一张 HA/AS 国际商务舱了，确认没有燃油费

--- 第 23 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 21:53:25 PDT) ---

/uploads/short-url/4i9mwdDVP2tfGODVkeYVbQJnjFF.png?dl=1 QF 也终于找到商务舱票了，伙伴票非常少，测试一轮只找到 。确认有燃油费

--- 第 24 楼来自 ait 的回复 (2026-04-04 21:54:14 PDT) ---

伸手党想问下一般能出几张？2张以上的有吗？

--- 第 25 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 21:54:43 PDT) ---

ait: 一般能出几张？2张以上的有吗？ 你指的是日航的伙伴票吗？

--- 第 26 楼来自 ait 的回复 (2026-04-04 21:56:16 PDT) ---

对比如你主楼题的美西-欧洲？ 美西到日本我每次只能出2张saver

--- 第 27 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 22:01:15 PDT) ---

刚试了一下法航经济舱 SFO - CDG 往返 5张票 确认可以 /uploads/short-url/y7PbVK2raVDulb4ujLqJJ8iQAbp.png?dl=1

--- 第 28 楼来自 ait 的回复 (2026-04-04 22:19:07 PDT) ---

太好了 能出4+真是全家团圆了 谢谢adobe大神

--- 第 29 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 22:24:02 PDT) ---

再补充一个法航的特殊航线 LAX - PPT (大溪地) 日航里程出往返仅需 47,000，无燃油 /uploads/short-url/tgQPp0nKqg6dg1NwcmERoviGH3j.png?dl=1 就是 availability 稍差一点，不过能出票就好。这比法航自家、维珍、达美都便宜 到了 后可以烧各种 FNC

--- 第 30 楼来自 HappyR 的回复 (2026-04-04 22:29:19 PDT) ---

太便宜了！！！ 性价比无敌 我去年花了8万订的单程PE

--- 第 31 楼来自 zy35 的回复 (2026-04-04 22:44:09 PDT) ---

换伙伴就是很香，谢谢楼主 就是JL搜票系统有点复古，只能用AS先初步筛选吗

--- 第 32 楼来自 netfany 的回复 (2026-04-04 22:44:10 PDT) ---

钛合金好贴，马克收藏。

--- 第 33 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-04 23:36:14 PDT) ---

AS, AA 的月历都可以搜 oneworld 伙伴票。尤其是 AA 那边，可以善用 nonstop + business filter 我发现 AS 系统内一些友司的里程票舱比较多，日航这边不一定有这么多，不过建议多搜索，多练习一下。我也会用 Seats Aero 作为第二个参考 法航的话，可以去 Seats Aero 的维珍那里看一下作为参考，但是给日航这边的 availability 比较差，维珍有的日航不一定有 阿联酋航空，上面已经有教程了

--- 第 34 楼来自 hhh1 的回复 (2026-04-05 00:12:35 PDT) ---

法国回来是不是税还挺高的

--- 第 35 楼来自 henry 的回复 (2026-04-05 05:56:51 PDT) ---

谢谢，转分了以后就立刻可以用吗？web和app都行？ 打算换4月底的，不能换票我就只能试试用别的途径， 谢谢！

--- 第 36 楼来自 tamuya 的回复 (2026-04-05 06:17:26 PDT) ---

我搜的这个往返199

--- 第 37 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 07:57:08 PDT) ---

我也注意到了 可惜约旦航空最近没有怎么放商务舱票 按理说需求下跌应该会多放才对

--- 第 38 楼来自 Orlando 的回复 (2026-04-05 10:05:37 PDT) ---

请问是商务么

--- 第 39 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 10:06:37 PDT) ---

不是 就是经济舱往返 at 47,000 法航商务舱放给伙伴的 availability 本来就很少，给日航的更少 但是理论上都是存在并可以兑换的

--- 第 40 楼来自 Orlando 的回复 (2026-04-05 10:07:16 PDT) ---

我也觉得是经济，biz这个价格太好了，谢谢大神

--- 第 41 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 10:30:15 PDT) ---

我终于找到第一张欧美的法航商务舱票了 ，燃油费有但是 $34 果然还是得挑最淡季的时候 /uploads/short-url/swPnSiCFc3gvtzZ6HGynohBNpdm.png?dl=1 很遗憾的是，目前1月份纽约的美 → 欧线还没有放 saver 大家要多利用法荷航自家的里程月历。但是即便他们有显示 saver fare (60,000) 不一定代表放票给伙伴，所以只能算是必要不充分条件 /u/713

--- 第 42 楼来自 中美合拍 的回复 (2026-04-05 10:41:00 PDT) ---

这样看JL里程价值很高啊，心动感谢等以后有时间看看AF有没有可能出JL的商务，不过感觉按照以前的搜索印象，只能出天价经济，而且很多JL航线AF都是显示WestJet的经济舱转机方案。。。

--- 第 43 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 11:12:42 PDT) ---

中美合拍: AF有没有可能出JL的商务 可以啊 但是贵 不划算 美日现在可能没有，但是日欧航线还是能找到例子的 /uploads/short-url/m7g6umnSCxLKL7a0AFz573eelXZ.jpeg?dl=1 April 7 HND → HEL，法航里程搜到的 里程价 114k Flying Blue + 燃油费 $185 剩下的是税 美航里程则是 75k 无燃油费 /uploads/short-url/ztdXk1k2gLHirexC1I1Nx1kjRxL.png?dl=1 法航里程就出华航商务舱貌似是最划算的

--- 第 44 楼来自 只看干货 的回复 (2026-04-05 11:14:40 PDT) ---

感谢分享

--- 第 45 楼来自 中美合拍 的回复 (2026-04-05 11:17:10 PDT) ---

是的看起来除了出CI，其他家商务舱都是100k以上加很多的税费

--- 第 46 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 11:38:15 PDT) ---

日航的美欧兑换除了法航，别忘了美东还有阿联酋航空的两条航线 JFK - MXP EWR - ATH 基本上阿联酋自家里程 17,500 + 税费的日子，代表放票给伙伴。阿联酋里程现在不太好搞而且燃油费也涨了一轮。日航兑换这航线的燃油费不贵，单程 $21 以及意大利的机场税比巴黎的低一些 /uploads/short-url/dI29qjGpdXsi9q7yfgvAXsOYQ6x.png?dl=1 纽约-米兰往返 47,000 + 总税费 $143 /uploads/short-url/dr424LkxOamORkmArlD1bTRu8ge.png?dl=1 现金价 $845 这两条航线也是确认运营的

--- 第 47 楼来自 zlzy 的回复 (2026-04-05 11:57:21 PDT) ---

商务舱能换到嘛

--- 第 48 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 12:02:32 PDT) ---

/uploads/short-url/2yUX9kGyo2VB5UVq16DteVOuAyy.png?dl=1 可以的，就是票少。这么巧被我找到纽约-雅典航线的商务舱往返 at 85,000。看来雅典线比米兰线更冷门一些 Qantas 的票仓真是非常准 /uploads/short-url/lVB5tcq8uqOixC1PVLffNmKRiT.png?dl=1 /u/spiderman

--- 第 49 楼来自 diablo 的回复 (2026-04-05 12:21:36 PDT) ---

谢谢大佬，又学到了，要是能换klm就好了！

--- 第 50 楼来自 中美合拍 的回复 (2026-04-05 12:25:39 PDT) ---

https://www.klm.com/information/ticket-services/partner-airlines?srsltid=AfmBOooM-StKvP6_Ink5PJl4iblUu3Kn2wo0KCIK6BAy6dJ9aiKLkGlC KLM和JL不是partner，无聊考古的时候发现3U以前和KLM可能还有合作，不过现在应该完全不存在了，官网只是一个残魂吧

--- 第 51 楼来自 vincentzh 的回复 (2026-04-05 12:26:25 PDT) ---

Flying blue 換JL非常不划算 但是能看到一些 OW 夥伴看不到的票 算是一個 premium

--- 第 52 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 13:48:23 PDT) ---

四川航空不在 Flying Blue 的可兑换伙伴航司列表里，我都不知道他们以前有过合作

--- 第 53 楼来自 中美合拍 的回复 (2026-04-05 13:54:13 PDT) ---

我看以前的新闻， https://www.sichuanair.com/affiche/77.html 可能18-19年的时候还有合作，但现在KLM不飞成都了，应该已经结束了

--- 第 54 楼来自 MyLiverIsBad 的回复 (2026-04-05 14:21:02 PDT) ---

但CI票很少⋯

--- 第 55 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 14:45:49 PDT) ---

淡季的时候偶尔能碰到

--- 第 56 楼来自 henry 的回复 (2026-04-05 17:47:36 PDT) ---

再请教一下：我转了1000 c1到JA，在app里可以搜到票，还有5张，点击continue就说我里程不够，这种情况是不是转足够多的点数就应该能出票？谢谢。

--- 第 57 楼来自 Spiderman 的回复 (2026-04-05 17:51:31 PDT) ---

非常好！就差申根签了哇。

--- 第 58 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 18:12:33 PDT) ---

听起来应该是这样

--- 第 59 楼来自 URmyUR 的回复 (2026-04-05 18:45:34 PDT) ---

看着眼馋，问题是我有很多MR, 什么卡能积累JAL点数最快，除了C1有别的方法吗

--- 第 60 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 18:47:57 PDT) ---

URmyUR: 什么卡能积累JAL点数最快，除了C1有别的方法吗 抛开开卡礼，平时大量刷卡获取 JAL 里程，要么是刷 C1 系列卡，要么是刷 Bilt，两个都可以转。 URmyUR: 问题是我有很多MR 如果 MR 很多的话建议看我的隔壁贴，ANA 伙伴票。全日空和日航里程其实挺互补的，但是我觉得 ANA 里程好用一些，因为星盟的航线多而且覆盖率比较广

--- 第 61 楼来自 URmyUR 的回复 (2026-04-05 19:03:39 PDT) ---

好吧，Bilt本来用很好的，换了公司后就没有换，觉得占一个卡槽，有点烦 ANA之前搜索中美(日美)总是waitlist, 是不是方 不对

--- 第 62 楼来自 smoothness 的回复 (2026-04-05 19:06:44 PDT) ---

Adobe老师分享的主要是用ANA/JL里程订 伙伴票 ，不是自家票。 自家太平洋航班就是只能硬抢。

--- 第 63 楼来自 yifeiyiwo 的回复 (2026-04-05 19:09:31 PDT) ---

bilt等200%活动还是超级划算 刚需的话xhs/闲鱼各种转c1点数的 还算合理

--- 第 64 楼来自 yifeiyiwo 的回复 (2026-04-05 19:10:11 PDT) ---

Adobe: Korean Air KE Unknown KE在JAL上出现过吗？

--- 第 65 楼来自 henry 的回复 (2026-04-05 19:20:18 PDT) ---

我查的时候有5张到HND的75k商务，现在要135k了 另一个航班是到NRT的SKY787，现在还有75k+31400日元，这个算deal吗？

--- 第 66 楼来自 zola3el 的回复 (2026-04-05 19:44:28 PDT) ---

刚买了3张自己和家人的5/1从kix到lax的直达jal经济舱机票，用的aa点数35k每人加燃油费$48每人，好心疼啊，aa点数真好

--- 第 68 楼来自 LuciferM 的回复 (2026-04-05 20:17:34 PDT) ---

BILT那边的操作应该是，他们每天会把给JAL转分的账户记录下来一起发给JAL，然后JAL那边手动override 60天的限制。之前听Kirt在podcast 里讲过。应该是转完一两个biz days就能出票了

--- 第 69 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-05 20:20:35 PDT) ---

好像没有，刚才试了几条中短途航线 (维珍那边显示有的)，日航这边没有。 不过也无所谓了，大韩如果有里程票本来也是应该用维珍或者法航出票。

--- 第 70 楼来自 henry 的回复 (2026-04-05 20:44:45 PDT) ---

谢谢， JL自家的临期T-14不是旺季的话容易抢到吗？

--- 第 71 楼来自 Psych0 的回复 (2026-04-05 21:53:59 PDT) ---

刚刚看到张票填完信息再成这样了，有人知道么 /uploads/short-url/jeA2i738CQR0dnDJi8Z9gfqsU7O.png?dl=1

--- 第 72 楼来自 新橡树 的回复 (2026-04-05 22:07:50 PDT) ---

隔壁不是有kix到lax中转一趟单程两百多刀的吗

--- 第 73 楼来自 smoothness 的回复 (2026-04-05 22:09:50 PDT) ---

只能周四，不知道层主行程上满不满足

--- 第 74 楼来自 新橡树 的回复 (2026-04-05 22:11:42 PDT) ---

没注意看只能周四，还以为淡季都有

--- 第 75 楼来自 zola3el 的回复 (2026-04-05 23:05:34 PDT) ---

周四没问题，不知道5月前有票没有还，求大佬们指路！

--- 第 76 楼来自 smoothness 的回复 (2026-04-05 23:08:12 PDT) ---

好像从5月开始有，AS搜，现金票。

--- 第 77 楼来自 LuciferM 的回复 (2026-04-06 00:05:30 PDT) ---

难说，JL好像24小时内的也出不了吧。我的DP抢last minute还是AA/AS好用。实在不行JL出自己可以直接上Dynamic Pricing 的价格

--- 第 78 楼来自 henry 的回复 (2026-04-06 07:59:09 PDT) ---

ANA能出吗？我的amex点数也刚刚到了

--- 第 79 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-06 09:21:56 PDT) ---

你这是日航里程票的自家航线兑换吗？还是伙伴航线兑换？

--- 第 80 楼来自 Psych0 的回复 (2026-04-06 09:25:16 PDT) ---

自家航线

--- 第 81 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-06 12:16:39 PDT) ---

Flying Blue 现在能高值用出的机会越来越少了。换日航一向都不是优选 去年以前换北欧航空商务舱还是不错的，但是后来也贬值了

--- 第 82 楼来自 LuciferM 的回复 (2026-04-06 13:13:05 PDT) ---

NH更惨，96小时以内都出不了

--- 第 83 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-06 19:29:12 PDT) ---

如果没有其他选择了，当然算啊

--- 第 84 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-07 12:21:14 PDT) ---

Spiderman: 申根签 这个问题恐怕无法解决 难度比商务舱大很多

--- 第 85 楼来自 vincentzh 的回复 (2026-04-07 19:24:39 PDT) ---

換個本子也是個思路 泥潭人均 多本

--- 第 86 楼来自 Kiva 的回复 (2026-04-07 21:00:39 PDT) ---

Adobe: 法航里程就出华航商务舱貌似是最划算的 这个很久没看到了，即使淡季也只有幽灵票

--- 第 87 楼来自 Emmanuel_Wang 的回复 (2026-04-07 21:15:35 PDT) ---

Adobe: AS 系统内一些友司的里程票舱比较多，日航这边不一定有这么 AS友司里程票仓不准，有幽灵票，建议AA 或BA查询。

--- 第 88 楼来自 Emmanuel_Wang 的回复 (2026-04-07 21:17:41 PDT) ---

这个很可能是幽灵票。 我用日航里程订东方航空的时候就遇到过

--- 第 89 楼来自 henry 的回复 (2026-04-08 07:13:45 PDT) ---

日航自己的临期放票是14天吗？ 今天刚刚查4/21有75k票，但是4/22还是135k。

--- 第 90 楼来自 Psych0 的回复 (2026-04-08 11:33:21 PDT) ---

好吧

--- 第 91 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-08 18:04:57 PDT) ---

我是用 Qantas 查的华航票 除非 Qantas 那边也是集体幽灵 Qantas 查阿联酋商务舱是挺准的

--- 第 92 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-11 16:57:57 PDT) ---

Rove Miles 也是日航的转点伙伴，但是他们那个点数好像是平台买东西才有得挣

--- 第 93 楼来自 TadokoroKouji 的回复 (2026-04-17 05:40:01 PDT) ---

https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/jal/dokokani/ 给大家介绍一下jal的机票盲盒 适用于大城市出发的所有路线和冲绳、鹿儿岛出发的离岛航线 7000里程 往返 出发前一个月～5天可以申请 选择出发时间和机场后会摇出四个候选地，可刷新 最终目的地会在四个候选地之间产生（离岛航线的话则是3个） 可以加同伴，似乎没有亲属伴侣限制？（不确定） 需要账号在日本地址 ，但除了海外jgc用户应该没人不想改成〒100-0001吧

--- 第 94 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-17 18:41:35 PDT) ---

这个我以前是听说过 谢谢分享

--- 第 95 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-18 22:29:42 PDT) ---

今天分享一下日航兑换卡航的一个甜点 美西 (SFO/LAX) → DOH → TAS 行程刚好 <20,000 英里，意思是往返经济舱 70,000 日航里程, 往返商务舱 130,000 日航里程 /uploads/short-url/8vxL7YvGH3X25EibztjrlkYMhQX.png?dl=1 主楼提到，日航出卡航票无燃油，这个 $131.23 跟美航兑换同样行程的税费是一样的 /uploads/short-url/vn61Tv7ySLsg0gVjSI31jOIMoL5.png?dl=1 此外，如果想进一步玩 multi-city (build your own trip)，还可以在 DOH 旁边加一程短途 (前提是总行程不超过 20,000 英里) 举个例子，我这次去三个国家 ，只要有伙伴票，都可以在日航的系统里安排 Trip 1: SFO → DOH → TAS Trip 2: TAS → DOH → BAH Trip 3: BAH → DOH Trip 4: DOH → SFO /uploads/short-url/oSBLUX3zntuYCvq8Hp7gt7lVqr3.png?dl=1 所需总里程数还是同样的 70,000 (经济舱)，税费高了一些，因为要在 BAH 和 DOH 过境，但是这基本上是白嫖了 这一段。BAH-DOH 这个超短途航线其实现金价很贵，而且单独出里程票也不划算，就日航这么连续出票最划算。 当然，出这个票的大前提是中东局势缓和，我只是分享一下有这个方法。举例是经济舱，如果你们有幸刷到全程商务舱的话，也就 130k 里程 同样的出票技巧还可以运用到卡航的其他小于 ~1,500 英里的中短途目的地，比如说可以把 TAS 替换为 ISB (伊斯兰堡) /u/hhmi /u/yzhang91 /u/tableau /u/lstxtt /u/%E5%B0%8F%E5%B0%8F%E4%BF%AE%E9%A9%AC

--- 第 96 楼来自 舒米zwc 的回复 (2026-04-18 23:42:10 PDT) ---

谢谢大佬挖掘

--- 第 97 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-19 09:16:28 PDT) ---

不用谢，有好东西就应该互相分享

--- 第 98 楼来自 吃瓜群众 的回复 (2026-04-19 23:32:53 PDT) ---

请问multicity伙伴票能出经济+商务的票么，还是只能分开出？好像官网只能搜全程经济或全程商务的

--- 第 99 楼来自 Syana 的回复 (2026-04-19 23:35:35 PDT) ---

jgc改到日本地址不就要日本信用卡才能维持jgc了吗

--- 第 100 楼来自 TadokoroKouji 的回复 (2026-04-19 23:36:35 PDT) ---

对啊 所以非海外jgc或者常驻日本的才能玩

--- 第 101 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-20 07:20:09 PDT) ---

吃瓜群众: 好像官网只能搜全程经济或全程商务的 我的观察也是这样的 日航网站比全日空那边限制更加多

--- 第 102 楼来自 Tableau 的回复 (2026-04-21 10:36:59 PDT) ---

这个票是必须手动multi-city才能出吗 自动搜索的话出不来那种

--- 第 103 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-21 13:21:48 PDT) ---

如果是分多段的话必须用 multi city 如果只是普通往返的话就 round trip

--- 第 104 楼来自 Tableau 的回复 (2026-04-21 16:09:34 PDT) ---

imean有时候直接搜round trip显示没票，只能手动出multi city

--- 第 105 楼来自 Adobe 的回复 (2026-04-23 21:53:53 PDT) ---

这个操作难度比较大

--- 第 106 楼来自 Adobe 的回复 (2026-05-02 19:34:35 PDT) ---

话说日航现在好像不能换东航了

--- 第 107 楼来自 TadokoroKouji 的回复 (2026-05-02 22:06:47 PDT) ---

似乎要打电话 但很贵 不划算

--- 第 108 楼来自 Adobe 的回复 (2026-05-03 10:03:50 PDT) ---

/uploads/short-url/7autcNx539GOpf1ahW4HHZKhnTA.png?dl=1 New bookings for China Eastern Airlines Award Tickets have been suspended since June 20, 2024 算了，反正东航用法航/维珍里程换说不定还更划算 而且我猜日航这边就算可以换，大概也会收燃油

--- 第 109 楼来自 lpal0220 的回复 (2026-05-03 10:09:27 PDT) ---

感谢，就差申请签证了

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