首尔仁川机场 ICN Terminal 2出境入境转机3小时够吗
在ICN T2转机3小时能否直挂行李无需出境。
1. 关键信息
- 直挂取决于首段地勤协助与航司 Interline 协议（#2 #4 #6 #7 #8 #15 #17 #22 #24 #26 #28 #30 #31 #32 #39 #40 #41 #42）。
- T2 转 T1 需坐公交，指示不明；最小转机时间约 60–75 分钟（#12 #18 #35 #36）。
- 非联程票仍可在 T2 中转柜台/登机口取牌，无需出境（#15 #17 #27）。
- 中国航司通常可代捞行李，但非联程直挂成功率因航司而异（#17 #37 #38）。
- 若不能直挂，可由地勤协助转运行李至下一航班（#19 #22）。
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新的动态
无
4. 争议或不同意见
- 直挂可行性与航司、地勤及航线相关，存在失败案例（#37 #38）。
- 行李额度按后续航段计算，KE 经济舱可能仅 1 件，联挂或按商务额（#8 #13 #16）。
- T1/T2 跨区转场存在时间与流程不确定性（#12 #18 #35 #37）。
5. 行动建议
- 在美国始发 Check-in 时主动提出直挂需求（#4 #6）。
- 优先购买大韩或同联盟航班，避免 OTA 以便直接沟通（#10）。
- 提前致电 Delta 确认直挂政策，并预留充足转机时间（#7 #32）。
- 下载 KE App 备用电子登机牌（#8）。
从美国到上海，发现delta直接到上海商务舱太贵了，想着delta换到首尔仁川机场 ICN Terminal 2，再另单买一张机票到上海。 网上搜了一下，说这样就不能直接挂行李，需要在首尔出境取行李，再入境托运行李。 不知道大家觉得我这样安排可行吗？出境入境转机3小时够吗？或有没有更好的建议，多谢啦~
icn到上海这段买大韩的，刚好和delta都是skyteam 而且都在T2。你的第一段又是商务舱，大概率可以在出发地直挂。
谢谢！如果能直挂的话就不用出境了吧，那是太好了。 直挂是在美国出发的时候，拿上首尔到上海的机票，在柜台跟他们说吗？首尔到上海的机票直接携程购买大韩的经济舱可以吗？
直挂就不用入境出境了。 在美国第一段check in的时候要主动跟地勤提。 直挂是指行李，能不能拿到第二段的登机牌就不知道了。如果拿不到，大韩在T2有转机柜台可以打印登机牌。 不建议第三方ota买票。建议大韩官网直接买。这样有delay或者取消航班可以直接跟大韩地勤沟通。如果中间隔着个携程，你还要三方通话，可能会被踢皮球。 本人没走过你的行程，不知道你能否直挂成功。只是根据经验推测。
好的，太感谢了~
一般来说两班买一个联盟的，第一班的时候和地勤说一下是可以直挂的吧，有时候第一班甚至能把第二班的票出了，我记得疫情那时候大家都这么操作。
保险起见可以给delta打个电话问一下能不能直挂
ICN飞国内的航段，去大韩航空的官网买它自家执飞的航班，可以直挂。 去年飞了一趟类似的行程：ATL-ICN的Delta One里程票 + ICN-CAN的KE经济舱现金票。 在ATL柜台Check-in的时候，提供了KE的航班号和订票信息，小姐姐在系统里把两张单程拼起来，我的Delta App里的行程单变成了Multi-City。她打了两次电话，可能是确认一些信息或者需要权限之类的，大概弄了十多分钟，最后打印出了KE的登机牌，而且可以免费直挂两件行李。KE经济舱只能免费托运一件行李，应该是行程拼起来以后按照商务舱的行李额来算了。 在ICN登机的时候，Delta打印出来的登机牌可能纸张质量太差了，仪器扫不过，最后是用KE的App里的电子登机牌。 所以提前下载好KE的App，把行程信息都挂到自己的账户下，Delta柜台打印登机牌以后，KE的App会有Boarding Pass。
Liber: 一般来说两班买一个联盟的 不是的 只是ICN比较好
johnlee: 首尔到上海的机票直接携程购买大韩的经济舱可以吗？ 可以，但是注意行李额度，经济舱那程行李额度少，如果挂多了，KE有理由找你要钱 red_leaf: 不建议第三方ota买票。建议大韩官网直接买。这样有delay或者取消航班可以直接跟大韩地勤沟通。如果中间隔着个携程，你还要三方通话，可能会被踢皮球。 IRROPS的Time Frame里地勤本来就能自行解决问题，不存在要OTA处理
打电话问这个就是浪费时间，这是当班地勤处理的，不是电话客服处理的
能直挂问题不大，都不用出境。 不能直挂 下一段如果是T1的话，3小时非常紧张。 T2 转T1要坐公交车，而且指示牌不明显。
Tristesse: 小姐姐在系统里把两张单程拼起来，我的Delta App里的行程单变成了Multi-City。 没有这种操作能把两个PNR拼到一起 地勤只是往你的DL PNR里加了一段KE的航段，和你原本的KE PNR是分离的 Tristesse: 而且可以免费直挂两件行李。KE经济舱只能免费托运一件行李，应该是行程拼起来以后按照商务舱的行李额来算了。 没有的事，KE有理由找你要钱
SourSweetTea: 地勤只是往你的DL PNR里加了一段KE的航段，和你原本的KE PNR是分离的 我只是想表达两个航段拼起来了，我的目的只是直挂。楼主问的也是这个，至于拼起来以后PNR是合并还是分离，这个对我来说没有意义。 SourSweetTea: 没有的事，KE有理由找你要钱 不是太理解"没有的事”在已经发生的情况下是什么意思，就当是我运气太好KE没找我要钱吧。 我不是研究机票的专家，所以我的描述不可能完全准确，我只是陈述一个已经发生的事实，让楼主可以参考。 当然，我不保证楼主出发的时候地勤能完全这么操作。 鉴于大佬这么严谨，我应该总给一下：大概率可以直挂，KE也可能不收钱，所以请楼主找一个靠谱的地勤。
个人I C N多次转机经验： 能否直挂取决于当天delta 地勤帮不帮忙。 不直挂也不要紧也不需要出境， 到达首尔在transfer柜台告知一下就可以了。 然后登机口拿登机牌。
Tristesse: 不是太理解"没有的事”在已经发生的情况下是什么意思 不存在 Tristesse: 应该是行程拼起来以后按照商务舱的行李额来算了 是DL没有/没法代为KE收钱 Tristesse: 就当是我运气太好KE没找我要钱吧 确实是这样的，大多数航司没有严格执行对其他航司挂过来的行李收费，但是有理要求收费 而且这里就有Seperate Tickets直挂行李被CZ要求收费的情况 负责直挂的航司也有理只让挂综合最低的行李额。
根据我多年ICN转机经验，能不能直挂取决于你从哪飞，如果你是从hub飞，无论你后续是不是天合联盟的都能直挂，如果你是从小机场比如sjc飞，那基本上不能直挂，即便不能直挂也不需要出航站楼，你下了飞机去T2中转找达美柜台，跟他们说让他们帮忙捞下行李，他们基本上都会直接帮你送到你下班航班上，就不用出去了
这个的大前提是必须是同一航站楼吧，如果T2->T1这种就不行
谢谢！ 请问一下，如果不能直挂的话，你是说也不用出境取行李托运，而只要在 transfer 柜台跟他们说一下，他们自己会把行李转到下一个大韩航班吗？ 是不是只有大韩航班才可以，因为都在同一个航站楼。上海航空、东方航空好像在另外一个航站楼，是不是不可以？
不用，所有ICN中转基本都要从T2去T1，他们可以送到T1，我找他们捞过很多次了还没出过错
请问这种是送到T1哪个地方呢， 因为分开买票很多时候第二段需要去重新checkin 托运行李，在出T2之前 第二段都还没有登机牌 我之前就是这样 3小时感觉很紧张。如果真的可以这样 那就太好了
直接送到你的飞机上啊，就跟直挂一样不需要你取行李，你给他们你的航班号就行
我看了一下，只有大韩航空是在 T2 的 你是说你的航班都是其他航空公司的在 T1 中转也都可以，那就不用出镜，直接下飞机后从 T2 自己走到 T1 下一登机口就行了，是吧？太感谢了！
第二段都还没有checkin 没有登机牌，他们可以直接送上飞机？ 有点神奇了 （没有杠的意思，如果真的这样 以后可以少很多事情，因为我每次都是飞ICN然后自己出来拿行李，再重新托运， 我理解的是checkin 才能表明你人要上飞机，才能把行李放上去，毕竟航司怕单独行李上去了，人没上去有隐患
是的，相比较而要从中国飞美国ICN中转就太舒服了，中国航司搞非联程直挂都很熟练，我从来没遇到过不直挂的中国航司
对不起，有点乱，再问一下到首尔 ICN 落后，是去机场 transfer 柜台还是 Delta 柜台让挂行李？还是这两个是同一个。跟他们用英语交流，可以吗？哎呀，我一点都不会韩语
是的可以的，你到了T1去登机口或者你要做的航司的中转柜台取登机牌就行了
根据路牌找T2 transfer中心，不要直接去T1，里面有达美柜台，他们会说英文毕竟他们给美国航司工作
第一次这样非连程的中转，你是说如果回美国的话，还是这样两段分开买，前面一段上海到韩国，第二段韩国到美国。 在上海 checkin 的时候，他们就会帮忙行李挂在一起吗？不是同一个航空联盟的也都可以吗？
是的zszs
达美而且还是商务舱，多半第一程就会问你要不要帮你直挂
就是给地勤打啊。确认一下总比到时候挂不了的好吧。反正换我会打一个。都是风险自付嘛
WayToGo: 就是给地勤打啊 没哪些地勤有外部能打通的电话的
delta转大韩的 都是在t2 1小时15分钟转机够吗
够的，最小转机时间是60min
提供一个dp，上次买的us-icn-cn，美韩段买的ha，韩中段买的南航。checkin时候地勤不给直挂，在icn的地勤也不给捞行李。所以是重新出境checkin进来的，3h差点赶不上飞机。
你这有点惨，国内的地勤基本能挂都给尽量挂，美国的确实能不挂就找各种借口不给挂，但ICN的地勤一般都能帮忙捞的，ICN安检队很长还效率低，我记得不出境都要二次安检，你这种来回折腾真的要命，还好赶上了
因为他买的南航，如果不能直挂就很麻烦，南航ICN没有独立中转柜台，只能等到临近起飞去登机口，但登机口大多在concourse，去了就回不来主楼。第二段尽量买大韩和韩亚会省心很多。
楼下说了 你在第一段chevk in的时候把你的第二段给柜台看 他们会直挂的
可以 刚做了一次就这样的。他们直接挂航班号 因为我第二段要去韩国check in
取决于你上海-首尔的航司是哪家，首尔-美国又是哪家。能不能挂取决于前后两家航司有没有interline协议，同一个联盟一定有，不同联盟也可能会有。如果是KE/OZ，只要不是廉航大概率都能给你挂上。
eXterkTi: 登机口大多在concourse，去了就回不来主楼 +1。 顺便问下，这种是航站楼的主流设计吗？还是ICN比较奇葩？
借楼问个中国出发非联程同航司行李收费的情况。前些日子现金票有特价我先买了韩亚航空的icn-usa商务往返，后几天又买了韩亚cn-icn经济舱往返。 问题是通常经济舱只有1件免费行李而后续的越洋商务有2件行李。请问韩亚有没有可能在中国的出发地机场让我免费托运2件行李，如果不能免的话，应该只收cn-icn段的额外行李，那是大概多少费用？ 谢谢。
韩亚+韩亚大概率会给你按商务舱行李额算。