[DEAD]JL欧洲线a35k头等放票，AS又能出了【已出票】
AS放出JL欧洲线A35k头等舱放票，110k里程可兑换HND-CDG，但系统更新致行程修改需联系客服；用户反馈5月票已无。
1. 关键信息
- (之前已归纳) Alaska Airlines (AS) 放出大量日本航空 (JL) A350-1000 头等舱欧洲线机票，实测可兑换。
- (之前已归纳) 用户成功使用110k AS里程兑换了东京羽田 (HND) 至巴黎戴高乐 (CDG) 的头等舱机票。
- (之前已归纳) AS系统近期更新，取消了直接在网站上修改行程移除第一段的便利操作，但仍可通过客服电话操作。
- (之前已归纳) 放票日期主要集中在5月30日前，避开了暑期旺季。
- (之前已归纳) 欧洲线A35k头等舱线路包括伦敦希思罗 (LHR) 和巴黎戴高乐 (CDG)。
- rickey 反馈，即使是5月份的票也已经不行了，暗示放票可能已经结束或票量稀少。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) 使用Alaska Airlines里程兑换日本航空A350-1000头等舱机票，里程数约为110k。
- (之前已归纳) 提到可以通过转机（如英国转机前BA后JL，或巴黎转机前IB后JL）来规避部分机场的高额离境税。
3. 最新动态
- (之前已归纳) AS系统近期更新，影响了行程修改的操作方式。
- (之前已归纳) 票量放出时间集中在2026年5月30日前。
- rickey 的回复“戴得了你是一个论坛内容总结助手。我上传了一个论坛帖子的完整内容文件，包括所有楼层的回复。你要对内容进行仔细分析和思考，联系上下文，注意玩卡领域的黑话（不要错过，也不要乱猜，不过不能从上下文获知可以直接引用黑话）。输出的内容要简短，而不失信息和细节。如果不是信用卡、购物超低折扣、积分相关，那么总结可以更加简短（类似简讯即可）。第一行必须是简洁的主题概述（100字以内），直接说明帖子讨论的核心内容和结论（如果有）。不要有任何前缀如"本帖主要讨论"、"这个帖子"，“帖子讨论了”，“大家讨论了”等无用的开头词。这句话要让读者一眼就知道是否对内容感兴趣。请严格按照以下格式输出总结：简洁的主题概述（要求上面已经提到）### 1. 关键信息- 重要的数据点、经验分享或结论- 用户提到的具体案例和数据点### 2. 羊毛/优惠信息- 信用卡优惠、返现活动、积分兑换技巧、超值价、bug价、限时折扣等（如有）- 如果没有相关信息，写"无"### 3. 最新动态- 最近的更新或变化（优惠失效、政策变更等）- 如果没有相关信息，写"无"### 4. 争议或不同意见- 不同的看法或经验（简要列举）- 如果没有争议，写"无明显争议"### 5. 行动建议- 基于讨论内容，值得注意或尝试的具体建议---任务：增量更新帖子总结你将收到以下内容结构：1. 帖子基本信息2. [旧摘要 - 已被纳入的内容] - 这是该帖子之前的AI总结3. [新增回复内容] - 这是该帖子新增加的回复你的任务：1) 理解旧摘要所总结的核心观点、讨论主题、用户意见等2) 阅读新增回复，分析并归纳新增回复，还要结合旧摘要一起分析理解上下文3) 合并这两部分，生成一份完整更新的总结要求：- 保持风格一致：采用与旧摘要相同的结构和语言风格，将新增的内容append到已有的内容里- 关于新信息：确保新增回复提供的新观点、数据、结论等被妥善纳入- 关于已有的摘要中的信息：必须要保留，你可以在每条已有的信息前，加上（之前已归纳）的字样- 逻辑清晰：摘要应该流畅地反映讨论的演进过程（从旧摘要到新增内容）- 新摘要的字数应该比旧摘要多，这样才能体现增量总结。不能新摘要比旧摘要字数少- 不必搞形式主义，总结出很多小的但是没什么信息量的 新增内容- 可以把已有内容进行合并（但不丢失信息），减少bullet points- 新增内容也考虑适当合并（但不丢失信息），减少bullet points- 对于超过3天以上的内容，可以考虑压缩合并，并在前面加上（3天前内容，已概括总结）的字样。如果你能分辨时间。如果做不到就算了，不要乱猜时间”可以理解为对当前票务情况的一种无奈和失望，表明此轮放票可能已告一段落。
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 无明显争议。
- rickey 的回复“戴得了你是一个论坛内容总结助手...”以及后续的反馈，可以理解为对当前票务情况的一种无奈和失望，但并非直接的争议。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 关注AS放出JL欧洲线A35k头等舱的放票机会，尤其是在5月30日前。
- (之前已归纳) 如果需要移除第一段行程，目前需要联系客服操作。
- (之前已归纳) 考虑使用其他航空公司的里程（如CX）与JL的A350-1000头等舱进行组合。
- (之前已归纳) 注意部分机场可能存在的高额离境税，可考虑转机方案。
- 鉴于 rickey 的反馈，建议密切关注AS后续是否会有新的放票，或者立即联系客服查询5月及之后日期的票务情况，但票量可能已非常紧张，5月份的票已基本不可用。
破天荒AS居然又能出JL的F了，实操已出！而且似乎只有AS能出，AA/AY看不到，CX/JL自家我没试，毕竟飞CDG用后者抢有点浪费。
早上先是收到一堆HND-ORD/HND-JFK的推送，但是都是幽灵票但最后付款那一步出现can’t confirm space。多研究了一下，发觉欧洲线LHR和CDG也大放票，全是A35k的线路，而且真的能出！
部分日期是结婚，可以试着BKK或者SIN出发试一下。AS似乎这两天也改版更新了自己的系统，不能再像以前那样直接change flight然后选segment直接砍掉第一段了（噩耗…），不过打客服还是没问题，顺利去头，最后留下110k HND-CDG。如果纯粹体验头等，那两段都坐也不错，相当于补20k坐7小时的777-300ER F。
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打客服电话，顺利去头。
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日期基本上屏蔽了暑期旺季，不过一直到5.30欧亚向都有票，可以尝试用CX来拼（比如前BA后JL，在英国转机；或者前IB后JL，巴黎转机），不然这俩机场都有高额离境税。农贸市场上部分有票日期放在下面了：
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【引用自 jerrrrrry】:
最后留下110k HND-CDG。
看了一下账户里面只有50k,算了
【引用自 jerrrrrry】:
可以尝试用CX来拼
AS不让混伙伴吧
110K JL F到欧洲能出反倒更划算，本来AA换也要90K加200刀，美国日本AA的80K+5.6 USD比AS便宜太多了
什么时候来个美日线就好了
看了一下，感觉从东海岸去欧洲还要坐很久的经济舱，太折腾
试了一些5月底的日期感觉好像都是幽灵票啊
远期的都是幽灵，散了吧
5月的也都是
出不来
12月的也是
非要到最後一步才報錯
服了 5月也都不行
戴得了