不学QR乘客尸体排排坐,英航低温慢烤尸体13小时
英航航班上乘客遗体被放置在厨房备餐区长达13.5小时，引发关于航空业处理机上死亡事件流程、机组人员心理承受能力及乘客体验的广泛讨论和争议。
1. 关键信息
- （之前已归纳）一名60多岁女乘客在英航香港飞伦敦航班上猝逝，遗体被放置在带有加热系统的厨房备餐区长达13.5小时。
- （之前已归纳）遗体在加热环境下加速变化，导致机舱后部弥漫异味，引发其他乘客不适。
- （之前已归纳）部分机组人员因目睹过程和压力出现心理创伤。
- （之前已归纳）事件暴露了航空业在处理“机上死亡”时操作标准模糊的问题。
- （之前已归纳）有用户讨论了飞机客舱与货舱的连接通道，以及货舱是否加压（结论是加压但不一定加温）。
- （之前已归纳）有用户对在备餐区处理遗体表示不适，并调侃了“烤饭”与“尸体味道”的混合。
- （之前已归纳）有用户质疑为何不能在飞行一小时后折返处理。
- （之前已归纳）有用户认为机长决定继续飞往目的地是基于“死都死了”的考量，而非返航价值。
- （之前已归纳）有用户提到游轮上发免费冰淇淋可能与腾出冰柜存放遗体有关，但也有人指出游轮有专门的太平间。
- （之前已归纳）有用户建议机组休息舱（crew rest compartment）可能更适合放置遗体。
- （之前已归纳）有用户质疑在没有医生在场的情况下，如何能确定乘客已死亡。
- （之前已归纳）有用户建议，如果座位充足，可以将遗体放置在头等舱。
- （之前已归纳）有用户认为，相较于在高温的备餐区处理遗体，将其放置在相对凉爽、无声音的尸体旁睡觉，体验可能稍好一些。
- （之前已归纳）根据英航的“尿性”，飞机厕所数量可能按最低标准设置，且直飞航班上座率高，厕所可能满员。
- （之前已归纳）有用户质疑为何在乘客起飞一小时后去世，飞机没有选择返航。
- （之前已归纳）有用户提及邮轮上可能出现大量老人同时去世的情况。
- （之前已归纳）有用户分享了类似“托运宠物”的经验，暗示在处理遗体时，可能存在类似冷藏或特殊包装的需求。
- 新增：有用户对事件感到极度震惊和恶心，特别是长达13小时的“低温慢烤”过程，形容情况“真难蹦”。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- （之前已归纳）英国航空声明已遵循正确程序，但事件本身引发了关于遗体处理方式和航空业规范的广泛讨论和反思。
- （之前已归纳）对于机上死亡事件的处理方式，乘客和机组人员的心理承受能力成为关注点。
- （之前已归纳）关于机上死亡事件的处理方式，乘客和机组人员的心理承受能力仍是关注焦点。
4. 争议或不同意见
- （之前已归纳）英国航空声明已遵循正确程序，但事件本身引发了关于遗体处理方式和航空业规范的广泛讨论和反思。
- （之前已归纳）关于在备餐区处理遗体是否合适，以及机组人员的心理承受能力。
- （之前已归纳）关于飞机货舱是否加压以及是否可以从客舱进入货舱的讨论。
- （之前已归纳）关于机长决定继续飞往目的地是否合理的讨论。
- （之前已归纳）关于游轮上存放遗体方式的讨论，存在都市传说与实际情况的差异。
- （之前已归纳）关于在没有医生在场的情况下如何确定死亡的质疑。
- （之前已归纳）关于头等舱是否适合放置遗体的建议。
- （之前已归纳）关于在高温备餐区处理遗体与在凉爽区域尸体旁睡觉的体验对比。
- （之前已归纳）关于为何不返航的质疑。
- （之前已归纳）关于邮轮上可能同时出现多人死亡情况的讨论。
- （之前已归纳）关于遗体托运或处理方式的经验分享，暗示了对遗体保存条件的关注。
- 新增：用户对事件的恶心程度和“低温慢烤”过程的描述，表达了强烈的负面情绪。
5. 行动建议
- （之前已归纳）关注航空业未来是否会出台更统一、细致的机上死亡处理流程规范。
- （之前已归纳）在遇到类似情况时，乘客可能会对飞机餐产生心理阴影。
- （之前已归纳）对于机组人员而言，此类事件可能导致职业倦怠或心理创伤，需关注其心理健康。
- （之前已归纳）在没有专业医疗人员的情况下，对乘客死亡的判断存在不确定性。
- （之前已归纳）在座位允许的情况下，考虑其他更合适的遗体安置区域，如机组休息舱或头等舱。
- （之前已归纳）在极端情况下，乘客应有心理准备，即使在尸体旁也可能需要继续行程。
- （之前已归纳）在选择航空公司时，可考虑其在紧急情况下的处理能力和标准。
- （之前已归纳）对于邮轮旅行，需了解其在突发事件（如多人死亡）的处理预案。
- （之前已归纳）在处理遗体时，应考虑类似宠物托运的特殊保存需求，以避免不适。
- 新增：对于此类事件，乘客应有心理准备，并可能对飞行体验产生极度负面的影响。
乘客遗体被加热？英航13.5小时处置引议
近日，英国航空一趟从香港飞往伦敦的航班上发生一起争议事件。一名60多岁女乘客在起飞约一小时后猝逝。机长评估后决定继续飞往目的地，剩余航程长达13.5小时。
机组人员将遗体包裹后，安置在飞机尾部的厨房备餐区。然而，该区域地板装有加热系统，导致遗体在密闭加热环境下加速变化。在航班接近降落时， 机舱后部开始弥漫明显异味，引发机上331名乘客的强烈不适与不安。航班降落后，警方登机调查，乘客被要求滞留约45分钟。
此次处置对机上人员造成双重影响:其他乘客经历了一次极不愉快的旅程；而部分机组人员因目睹过程并承受巨大压力，出现了严重心理创伤，据报道有人因此无法返岗。
英国航空声明已遵循正确程序并向家属致哀，同时为机组提供心理支持。但这起事件暴露了航空业在处理“机上死亡”时普遍存在的操作标准模糊问题。目前业内缺乏统一、细致的流程规范，很大程度上依赖航空公司内部规定和机组临场判断。将遗体置于带有加热设备的餐厨区域，被认为是一次重大的操作疏漏，促使业界反思如何在此类极端情况下，更好地兼顾对逝者的尊严与其他旅客的权益。
Simple Flying – 22 Mar 26
British Airways Ordeal: Passengers Spend 13 Hours With Deceased Flier In...
As the grieving family sat in shock, the deceased passenger was moved to the galley, where the heated floor only worsened the situation.
bbc.com
Dead body placed beside Australian couple on Qatar Airways flight
Cabin crew placed the body of a passenger who died mid-flight in an empty seat beside the pair.
可怕啊。。。应该每个飞机装备一个装尸的袋子。空乘培训一下怎么装进去。然后扔行李层去。。
感谢楼主让我学习了一下从客舱进货舱的流程。感觉除了宽体机里面已经塞满container之外，抬重的人下窄楼梯也不容易。
airliners.net
Is it possible to access the cargo compartment from the passenger compartment?...
【引用自 maruha】:
安置在飞机尾部的厨房备餐区
神了 标题玩真的啊
那备餐的时候空乘应该也很膈应吧，要一直看着body然后面无表情地烤饭…
【引用自 Wi-Fi】:
从客舱进货舱
这在飞行途中是允许的吗？货舱不是不加压吗
我记得空军一号里面都有哈里森福特从客舱爬到货舱的剧情…
货仓是加压的。加压一个圆形截面比只加压它的上半部分要方便得多。
我肯定不敢吃了
【引用自 sptcutah】:
货舱不是不加压吗
加压是加压的，但不一定加温
【引用自 syw】:
面无表情地烤饭…
烤箱味道battle尸体味道
sous vide
才飞一个小时不能折返吗
乘客：何异味
好像在哪里（b站弹幕）看到过这种味道就和普通做饭的味道差不多（无法求证
重油没办法落地，光排就要一会，还要考虑环境影响
说实话空乘烤饭的时候那香味浓郁到什么别的都闻不到的感觉
【引用自 maruha】:
英国航空
【引用自 syw】:
香味浓郁
哪里不对
难以想象那种异味，我猜和虾壳腐烂后的味道差不多
毕竟国菜butter鸡
讲真英航econ飞机餐chicken tikka masala比美国航司好吃10倍
后排乘客：今天发烤肉吗
ba32我有段时间经常坐，记忆里每次都爆满
而且现在油价还高
应该是香港上座率最高的国际航班了
能撕出20K BA点数吗
【引用自 maruha】:
机舱后部开始弥漫明显异味
是异味还是香味。。。。
【引用自 maruha】:
机长评估后决定继续飞往目的地
机长评估后觉得没死还值得返航，死都死了就接着飞吧
这真的很可怕，我要是空乘可能就要quit这个行业了，要是乘客可能很长一段时间不敢坐飞机吃饭也会很膈应
带着一起烤的，你觉得呢？
人都去世了，不返航的决定也没啥问题吧，存放在餐厨区域确实值得商榷，但是对于已经起飞的飞机来说还有更适合的地方放吗？好像也没有选择了，包裹一下放在原来座位上，估计也会被旁边的乘客投诉的
听说游轮上发免费冰激凌就是有人死了，要把尸体放冰柜里腾出来位置。
这是都市传说，游轮上有正儿八经的太平间的，能放2-10人。
看有没有人死了最靠谱的是听到alpha-alpha-alpha后接着听有没有operation rising star
这么长的航班，机上有crew rest compartment的，也许更加合适？
那这么一说，这个看起来更合适放置
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停尸间还挺大
【引用自 YoumuChan】:
crew rest compartment
机组去哪里睡呢？空乘还好，机长睡不好，疲劳驾驶啊
应该在驾驶舱也有一个休息的位置给机长/副机长小憩的。既然机长做的决定，为什么就不能把尸体好好的摆在驾驶舱里呢？
早年听说新航部分机型有专门的停尸间
一个问题是谁call time of death的
【引用自 maruha】:
但这起事件暴露了航空业在处理“机上死亡”时普遍存在的操作标准模糊问题。目前业内缺乏统一、细致的流程规范，很大程度上依赖航空公司内部规定和机组临场判断。
不少航司是有SOP的（比如CA就有，航材里还有低可见度裹尸袋），BA估计是没有SOP，一整给他整懵了
直接停用一个厕所，锁在厕所里呗，宽体客机少一个厕所应该还是符合最低放行要求的吧
我记得托运狗子就是放在行李舱，应该也是加温的吧。
飞机上没医生在场的话，也没法认定一个人真的死了吧，只能说是看起来有点死了
这么满吗？放头等舱行不行？
You bet. 以前有几次拿到托运行李打开发现里面东西都冷冰冰的。
在冰冷的没有声音的尸体边睡觉总归应该比在热烘烘的发出腐烂气息的尸体边做饭体验稍微好点
英式Barbecue
有些机型的货仓在小区域有加温设备, 看航司有没有选配
按BA的尿性，厕所数量应该是按踩线标准定的。中东三大航的欧亚转机现在半死不活，估计这趟直飞航班上座率不低，应该是一个厕所都空不出来。
【引用自 maruha】:
一名60多岁女乘客在起飞约一小时后猝逝。机长评估后决定继续飞往目的地，剩余航程长达13.5小时。
？？刚起飞一小时为什么不飞回去
毕竟邮轮全是老人，还动不动两三天以上不靠岸，几千个老人同时去世几个也是有可能的
不一定。所以不是所有都可以托运宠物
作为乘客，为了飞行安全考虑，我还是不希望把尸体放驾驶舱jumpseat或者飞行员睡觉crew rest bunker的。旁边有尸体膈应着睡不好，落地疲劳驾驶一起陪葬。
飞机上也有衣帽间之类的其他隔间，把里面东西拿出来overhead找地方放也能腾出来，只是再怎么膈应经济舱也不能膈应头等舱。
不一定，但其實問題不只在加溫
飛機是沒有冷氣的，所以有些機型雖然可以加溫貨倉但沒法冷卻，有時候夏天在跑道上待的久一點貨倉是會非常熱的
Sam有一期油管好像拍了380的crew休息区，比潜艇还惨，最惨的是安排在楼梯下面，胖一点的绝对钻不进去。
这个经验确实也有，每次摸到冷冰冰的衣服都要好奇怎么托运宠物的
我草
座这航班可是恶心坏了吧
烤肉……我草 13个小时
真难蹦啊