你愿意花多少钱拿EQM？
探讨购买EQM以获取航空会员等级的价值，重点关注阿拉斯加航空(AS)会员权益的实际效益及航空公司会员项目的盈利本质。
1. 关键信息
- （之前已归纳）用户在权衡AA和AS的机票选择，AA里程成本低但EQM少，AS里程成本高但EQM多。
- （之前已归纳）用户正在考虑是否值得多花25k里程来获得12k EQM，以冲刺80k保级白金或135k钛金。
- （之前已归纳）用户对EQM的价值感到犹豫，询问其他人如何评估EQM。
- （之前已归纳）有用户建议制作表格计算正常消费还差多少EQM。
- （之前已归纳）有用户认为航空公司的等级是为航司赚钱的，并引用《华尔街2》的观点“钱是拿来用的，不是拿来花的”，认为为虚荣心投入几百美元差不多。
- 新增：用户N589AS质疑，如果大部分飞行并非乘坐AS自家飞机（AS metal），那么钛金会员对于全程飞伙伴航司（包括AA）的乘客来说，实际价值很小，应抛弃虚荣心。
- 新增：用户See指出，会员项目是航空公司盈利的重要手段，许多航司已转型为信用卡公司（如Delta）。
- 新增：用户See认为，在“零和游戏”的会员体系中，会员等级越高，可能意味着越“冤大头”，除非该等级是由他人付费获得。
- 新增：用户See表示，其乘坐商务舱的主要目的是为了能躺着休息，并认为如果能以购买一排经济舱的价格实现躺卧，也是不错的选择。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- 无
4. 争议或不同意见
- （之前已归纳）对于EQM的价值，用户之间存在不同看法，一方倾向于理性计算，另一方则认为为虚荣心付费的上限不高。
- 新增：关于AS钛金会员的实际价值存在质疑，尤其对于非AS自家航班的乘客。
- 新增：关于会员项目本质的讨论，认为其是航空公司盈利工具，高级会员可能意味着“冤大头”。
5. 行动建议
- （之前已归纳）建议用户制作表格，量化计算为了达到目标精英等级需要额外花费的里程和金钱，并与EQM的潜在价值进行对比。
- （之前已归纳）考虑清楚购买EQM是为了实际利益（如升舱、额外服务）还是仅仅为了虚荣心，并据此设定预算。
- 新增：在评估AS会员等级价值时，应重点考虑实际乘坐AS自家航班的比例，而非仅仅追求高等级。
- 新增：认识到会员项目可能存在的“零和博弈”性质，理性评估为高级会员所付出的成本与实际获得的收益。