Alaska 给中美里程票偷偷涨价了？（虚惊一场）
Alaska Atmos Rewards近期因转机里程计价调整，导致中美联程奖票从42.5k升至65k，直飞价未变，后经系统回滚，实际为“虚惊一场”。
1. 关键信息
- 里程价变动：中美联程（如 AA127/128）经济舱奖票从约42.5 k升至65 k（#1、#8、#30），直飞仍保持42.5 k（#8、#21、#62）。
- 原因：2024 年3月Alaska更新距离表，10,000 mi以上区间起价改为65 k；转机累计里程超过门槛导致升价（#152、#157）。
- 系统回滚：部分用户发现搜索后价格恢复正常，确认是系统BUG/临时调价，非永久贬值（#161、#164、#166、#180）。
- 受影响航线：亚洲/太平洋转机航线（如 SEA‑ICN‑PVG、DFW‑ICN‑PVG）涨价；美国内部、直飞、短途（如 SFO‑DOH‑SIN）仍为42.5 k或7.5 k（#92、#115）。
- 其他航司：Delta、AA、UA等同样出现里程价上调，主要受油价和YQ费用影响（#93、#75）。
- 卡片/积分：Alaska Credit Card（Citi AS卡）仍可赚取AS Points；MR、HA、CIP等积分仍可用于兑换，价值未受直接影响（#169、#173）。
2. 羊毛/优惠信息
- Alaska Credit Card（Citi）：可赚取AS Points，配合MR/HA使用仍具价值（#169）。
- MR / HA 转点：仍可将MR点数转至AS，兑换价值约1 pt≈1 ¢（未变）。（#169）
- Citi Premier/Prestige Bonus：未在本帖提及具体数值，视为无。
- 其他卡片/活动：帖子未出现具体折扣码、酒店/航司奖励、银行开户奖励等信息，标记为无。
3. 最新动态
- 2024 Mar 15‑16：One Mile at a Time 报道Alaska奖票大幅涨价（#111、#117）。
- 随后：用户反馈搜索后价格恢复，官方未正式声明，社区普遍认定为系统错误/临时调价（#161、#164、#166、#180）。
- 2024 Mar 后：亚洲转机里程表已改为 7,001‑10,000 mi → 42.5 k，10,000 mi以上 → 65 k（#152），导致部分航段升价。
4. 争议或不同意见
- 是否为BUG：多数用户认为是系统BUG/临时调价（#161、#166），但也有观点认为是正式的里程表调整（#152、#157）。
- 是否为贬值：部分用户担心是长期贬值趋势（#30、#38），另有用户指出仅转机航段受影响，直飞未变，贬值幅度有限（#92、#115）。
- 是否值得继续持卡：有人质疑AS卡价值（#89），也有人强调仍可用来兑换AA、JL等高价值航段（#136、#169）。
5. 行动建议
- 立即检查行程：若需中美联程奖票，优先搜索直飞航段（如 DFW‑PVG）或将行程拆分为两段（如 DFW‑ICN + ICN‑PVG），可保持42.5 k/7.5 k（#63、#107）。
- 锁定低价：发现65 k的转机票前，尝试在24‑48 h内完成预订，防止系统再次回滚导致价格波动。
- 利用卡片积分：继续使用Alaska Citi卡赚取AS Points，配合MR/HA转点，保持里程池流动性。
- 关注官方公告：留意Alaska Travel Center或One Mile at a Time的后续更新，确认是否为正式里程表改动。
- 备选航司：若AS转机价持续偏高，可考虑使用Delta、AA、UA等合作伙伴的里程或现金票，尤其在油价回落时可能出现更佳性价比。
同样是 AA127/8 T 舱全美联运，记得之前看表经济舱只要 42.5k，现在貌似集体涨到了 65k
虽然应该没人会想换 AA127/8 的牛舱但是这是不是暗示下一波贬值要开始了
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同刚想发帖，as太不要脸了吧都不通知一下
看了一下貌似是新表，但是显然全美联运也没到 10000 miles 吧
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AS点数也要冥币化了
starting at…，一模一样的票我前几周看还是42.5的
别的中美还是42.5吗 还是也65了
都怪我，之前我的MR all in 了 VS，然后大贬值，前段时间我又 all in 了 AS，所以。。。
试了几个目的地貌似只有直飞的 DFW 是 42.5k，联运一律涨到了 65k
是不是为了推自己的ICN/NRT-SEA线
确实，刚定的远期DFW 直飞PVG PE还是55k
感觉不是，KE 联运 SEA-ICN-PVG 也要 50k（看表应该是 37.5k）
【引用自 hycuihz】:
现在貌似集体涨到了 65k
航司因为油价问题已经集体涨现金价了
里程收 YQ 的，YQ 现在都在涨
这个项目是不收 YQ 的，所以……
喜迎油价上涨了
感谢内圣，感谢川皇
村通村被堵死了？加一段国内的就变65
等油价回跌，点数能降低嘛？
会不会只涨不降
AS出JL日本转机的中美经济舱和商务舱也涨了么？
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觉得是 bug，<1500 航线也 65k ，之前是 7.5k 来着
粑粑星球功不可没 天天结婚离婚的
太悲剧了 hkg也涨了
Wc今天凌晨看还是42.5k啊啊啊
IMG_18431260×1577 172 KB变天了 呜呜呜呜 42.5k 直逼65 k 呜呜呜 52%你让我阿拉斯加的房贷bilt怎么刷的下手 感情临期85k的JX 也要上三位数了现在
应该是和油价相关的暂时调整？
你行不行月底 aa就出来喊话 暖心升级 citi点涌桃朵进去了
一直是这个价啊?
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昨天搜到一个NRT HEL ORD的 AY 130K 我怎么印象中本来是85K的
没票而已
今早上看见 PVG-HEL-JFK旺季有42.5K 淡季有37.5K的
前几天才换的128…（还赶上delay2天）
不过这一班 今天平均一人三位….还可以了
可能是为了应对油价临时上调的，先一刀切了，有很多edge case没来得及改
就是针对大陆啊 美国内部没变啊 而且tpe到国内国泰联运现在都是65k了 之前7.5k
同病相怜
我呜呜呜
卧槽，真的，之前只要7.5K，现在65K，之前9K，现在25K。国泰是不想给AS出票吗？
最近那些嘲笑UA的姐妹都开始跪舔了呢
查了几个JL的domestic航线，直飞的就还是原来的价，一旦有stop就65k，即使stop里有一段是超短途都是。bug吧？
不止中美，应该是全球全线都涨了，以前的free stopover感觉基本都死光了，图里这两班上周都还是37.5k econ 75k biz，现在相当于分开定的价格了
AS彻底沦为低配AA，感觉这两年的贬值速度应该没人比得过AS了，从22年到现在感觉从3cpp比JL还值钱的点数，现在感觉和UA平起平坐了
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怀念以前50k商务飞GRU的日子
那。。。那。。。那。。。那咋办呢，现在都暖心升级了，但是似乎Alaska还是算高个子的？
好坏坏的！退钱！
看起来是转机航班的总里程计算出了问题。直飞价格似乎没有变化
【引用自 hycuihz】:
是新表
有表已经很不错了
第一眼以为没挑对日子，一看昨天搜的PVG-JFK经DFW，真涨了 原来还考虑PVG-中间-JFK占位，现在可以HND-JFK占位了，后面接PVG/PEK到HND
前天还没变的 犹豫没定 呵呵了 真的不声不响
这次贬值幅度巨大啊，有点难以接受，有没有可能是bug？？
又温暖升级了。
大浪淘沙，最后原来只有aa还在坚挺。。。。
as以后只能用来出aa国内短途和jl中日直飞还比较划算了吧
我这两天看票也觉得里程价格涨的有点离谱了…AA在雨季&非假日去UVF，之前10k挺多的 现在动不动30-40k
以前临期as换aa是一绝 现在啥也不是
啊，后悔没提前锁一个票了
阻击泥谭大陆比
不知道是不是错觉，感觉aa放给伙伴的票变少了，以前ord啊dfw啊lax什么的hub-aus基本每天都有，现在周末周一经常看不到，而且经常只放几班时间最差的
以后aa收紧点，as彻底完蛋
IMG_34091320×926 85.4 KB靠，我这个机票因为签证问题还要改签，这样不是直接怒亏22.5k积分
西岸滑雪也还好
今天AS订AA的转机PE 55K总是订不到，想这怎么也是幽灵票，几小时后就变85k了
还好上个月抢了一张55K的PE
哥们没all in CX 吧
这样吧，哥们儿，下次all in哪家先在这儿打个招呼好吗？我先赶快把那家的mile全redeem了。
还一次JX都没坐过呢 希望只是一个幻觉
还有西海岸去夏威夷
提前定自己/ha的还行
直飞的PE还是55k, 转机的涨了. 有需求的敢紧锁
看来以后我要分开出我家到 DFW， DFW-PVG，才花7.5K PLUS 42.5K.完胜65K.
订的是转机的，在东海岸只能转机
因为签证可能还要改签…天塌了
我22 年virgin换ana来回后 就看不到票了23年as 中日商务后 航线直接贬值 24年台美来回jx后现在直接涨 做什么涨什么
太恶心了啊，好像所有转机都自动跳到最高档？这真的不是bug嘛？？？
希望是bug！
被去年amex alllin的撸怕了么
DL PVG 往返都不用这么多
潭友们去年mr梭哈AS, 今年梭哈CX, 贬值也是意料中的。
有点数不屯着，能用赶紧用
去年MR梭哈AS是突然价值暴增的一次机会，今年CX是贬值感觉并不会很多人梭哈
有没有可能是那群手上一堆肉鸡as账户的票代在疯狂出票 导致涨价？
机建燃油（不是）
AA: 快了快了，明天就贬值
贬值了和冥币dl 打航还有什么区别
aa表示虽然我晚点我取消我服务拉垮我航线收缩，但是我里程值钱啊
好，等我攒攒 MR
感谢分享。
中日结婚票也是65k，也许是bug也许是不想让你出结婚票
最近一直在搜中美里程票，delta 和 AA 也都大幅贬值的感觉，单程都要逼近10万
AA自家涨价很久了，以前临期aa自己地板价60k中美，现在都得95k
加上一段伙伴还能变成60k/70k
对，混了伙伴还可以70k，但是jl的日中不是能很稳定的加上去，有时候看到票aa客服也加不上去
对JL能否加上去比较玄学，不过CZ似乎能稳定加上去
接cz挺稳定的，但是现在中国航司飞的中日航线总有点不放心
而且我发现o舱放的一点不大方
太过分了
嗯，这次夏天往返已经定好CX了，还是38000万年不涨价香点。
血亏，前两天纠结了下不太想DFW入境，结果就涨价了
我想问一下，alaska这样巨额贬值，还值得申请alaska的信用卡吗？？？
我记得AS的表格一直是直飞的价格？
还真是。
好像也不是所有都贬 比如sfo-doh-sin还是42.5k的econ
这样感觉更有可能不是bug了啊….
刚看了下 DL 的也涨了, 怀疑是因为燃油价格上涨导致的, 不是新一轮贬值, 但愿之后燃油价格下来之后会恢复正常
现在给票代搞的JL哪里有票
美日热门日期很难出了
日美到处搜结婚票还能零星出一点
感谢川皇
短途JL也显著改恶，果然都是养肥了杀
好出票和高价值应该是互斥的吧
aa不知道给citi放了波水还能挺多久，不过citi本身攒点似乎就比较慢？
还不如ua，ua攒点是啥速度他是啥速度。
之前卖的RJ FCO-DXB J只要15000，就觉得是个甜点
今天110k，直接比peso还不值了
多零星？日本哪个机场
现在订远期的AA127/128都涨价了啊 85k谁还玩得起啊
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就近两个月涨上来的。年初查暑假DL单程4万点左右（含sea转机）
85k的main有点离谱了
也变成电子冥币了nnd
早用早享受， 赶紧用完， AA也一样。 这个年头啥都大贬值了，JAL都要10-13万美日。
as出bos-hk-pvg已经65k，分开两程定是42.5+7.5。是不是分开定更划算了？
【引用自 jeffreier】:
之前卖的RJ FCO-DXB J只要15000
也是as出的吗？
以前都不知道
你这不是round trip吗 没涨啊….
涨价以前是80k round trip的。。
One Mile at a Time – 15 Mar 26
Uh Oh: Did Alaska Atmos Rewards Just Massively Increase Award Pricing?
Did Alaska Atmos Rewards just greatly increase award prices in many markets, or what's going on? Here's what we know so far.
Est. reading time: 3 minutes
我觉得这些博主真是
波斯湾都 了却还在质疑 Alaska 这是不是 glitch 还问 what’s going on
感觉不是bug,AS APAC一堆upscale去上一级兑换表的，问就是系统自动计算的 starting at马航也很多这样的情况
但是就算是YQ也不至于这么涨吧orz 还有大概400k AS的分烂手上了真是难受
涨价：联程航线，cx航线
未涨价：直飞航线（不含中港台）
结论是这样吗？有没有补充的？
而且涨上去以后就下不来了
其实美国境内AA的联程没涨，美欧航线是转机提一档，亚洲航线转机直接最高档，精准打击泥潭
今天搜了一下中美线 原来42.5K单程直接跳到了65K 看来是悄悄调表了
One Mile at a Time – 15 Mar 26
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还有十几万分，只能在美国耗完了…后悔没有多转一些到CX，38k中国村村通还是能保住下限的
【引用自 未知】:
Alaska 给中美里程票偷偷涨价了？ 航空常旅客
其实美国境内AA的联程没涨，美欧航线是转机提一档，亚洲航线转机直接最高档，精准打击泥潭
现在真感觉还是亚洲航司有下限，起码公布兑换表然后两三年贬一次，欧美航司贬起来真是没下限
每次航司积分大放水后就会贬值 想想去年的MR转点以及那么多Summit, Ascent开卡赚的SUB，这么一想AA离贬值其实也不远了
只要AA还可以7.5K就能用出去
天杀的AS
星宇的standard award 是不是也從175k漲到300k了
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单出两段就好了 没必要出联程
单程还是175K
AS出的，在AMM也能停留, 虽然是A320/ERJ，但是15k实在是便宜
QF还没有调价
大洋区还是7.5k/15k
去年圣诞也是 单程4完
看起来单程还没涨完，该抓紧定了
aa已经贬了一波了吧，现在自家pe 70k了
AS我昨天定AA PE还是55k?
对，前几天我搜的也是，AS出反而比AA自家便宜，AA最低69.5k了
真是慷他人之慨
又见故人
近10年来持续在贬值，还记得19年订AA从LA飞Vegas短途单程只要5K左右的里程，现金价好像也得100多
as最傻逼的还是一堆aa的转机航班出不了报错
不是幽灵票 就是因为结婚票处理不了
传下去，AA 出 AS 里程票比 AS 自家便宜，AS 出 AA 里程票比 AA 自家便宜
AA偶尔还有境内甜点。看到一般就赶紧定了。
感觉是转机的总里程计算错误，42.5k的档位被划到了65k
不过贬值在所难免。希望是bug而不是真贬值
13号出的CSX-ICN-KIX还是7500 Eco，今天看帖子后再去刷同一天，涨到65000了
这是咋出的，KE和AS合作不是结束了吗？我只看到65K是CX的
就AS搜呀，现在也能搜出来，只是全面涨价
中日130k 震撼
等等，现在星宇商务舱美台要175k了？？？
【引用自 飞啊飞飞熊】:
S APAC一堆upscale去上一级兑换表的，问就是系统自动计算的
那不就是bug么。。。
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中日之间的甜点票还有机会回来吗 裂开了
中日也涨价了？
甜点票cts - pvg变成65000了
卧槽，这他妈是人类啊
看了一下，好像少部分挂壁票勉强还在。
比如说：
FUK 到 TYO 7.5K 15K有看到
KIX 和 PVG 15K 的商务舱有看到
但是希望不是幽灵票
【引用自 crystal_key】:
直飞的不影响
【引用自 danzhu1hao】:
直飞都不影响
那应该是转机计价按照实际的转机距离加总来套chart了
直飞的不影响
直飞都不影响
这个不是新的贬值，是2024年3月Alaska改距离计费之后就埋下的。按现在的Asia-Pacific距离表：
▎ - 7,001–10,000英里 = 42,500里程（经济舱）
▎ - 10,000英里以上 = 65,000里程
你看到的从42.5k涨到65k，应该是全美联运加上跨太平洋段之后总距离超过了10,000英里的门槛。比如东海岸城市连DFW再飞日本/中国，就很容易超过
Alaska* *2024年3月这次改版整体涨幅挺大的，美西-亚洲商务舱从50k直接涨到85k（+70%），只是当时讨论比较少
大概率是要贬值之前的bug，不然这种贬值法，as这常旅客项目可以宣布死亡了
哭了，MR转HA那波AS里程要烂手里了
image1206×2038 191 KB卧槽一周前订的…赶上末班车了
【引用自 UScardAK】:
KIX 和 PVG 15K 的商务舱有看到
但是希望不是幽灵票
今早刚订一张
就是贬值啊。
比如我搜的aus → dfw → pvg。总共不到10000miles，之前是42.5k，现在涨到65k了。
aus到dfw那是近得很啊。
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好像确实是这样，之前PVG-HND是15K，如果再接一段日本国内线只要7.5K。现在把国内线选上要65K，不加一段国内线还是之前的15K。
点数本来就是 depreciating asset，航司随便改个 terms 分分钟教你做人
平常经常用AS锁保底票，这几天继续研究了一下，感觉应该是真贬值，因为不是所有线路都上调了。如果是bug，所有转机线路pricing都出问题的话，下面的转机线路也应该上天，但GRU-MIA-JFK还是正常的价
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【二编】发觉不是真贬值，是今天搜索的时候全部转机行程恢复正常了，虚惊一场
单程？印象中除了刚刚合作开始时有便宜的，后来我搜的时候都是超过 100K 单程了。
上周刚刚花光320k出了六张票就贬值了，运气真不错
刚发现兑换所需里程已经恢复正常，大家都虚惊一场了。
光这么说的确是，但是后面跟一句 兑换表写的是starting at那就不是咯
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【引用自 hycuihz】:
集体涨到了 65k
正常了
看了一圈现在感觉AS差不多没啥能玩的了，基本上商务舱都是150k起步，星宇都是300k。现在后悔年初没飞星宇，当时西海岸有95K
雀食换JX体感 台美 台日 availability都变差了
台韩 台越 台菲可能还行
看换AA短途4.5k何时亡
MR-HA那波，再算上Rakuten最近两波，估计得有1.2M。去年到现在，已经用了差不多一半了。我倒是心态好，反正MR也没有好去处，只要能比现金票合算，就该用用。这些积分都是以开卡等方式超低成本获取的。过去一年42.5K中美牛仓，55k PE，85k Biz都用到了，这几天又55k锁了几张PE。
Again，只要比现金票合算就行，再说随时取消的flexibility($12.5 partner fee我是忽略不计的)。
不对啊，2月份我PVG-DFW-PHL的临期PE才50k啊，这么快又涨了？
我去年开始搞中美直飞的PE一直就55k起步，真么见过50K的….
现在AS唯一的长途甜点只有出AA的南美长距离了吧。虽然这票出起来是真的费劲。基本不可能2小时内出出来。
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一定要打电话吗？ 我有时候在想就便宜5k 自己接算了
不仅打电话的问题，是打了也要找到对的人。自己接也不行啊，很多时候JFK-EZE是没有的，必须married
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不仅是临期，还是满员，不知道是不是狗屎运
是aa自家出的
这个票我蹲半年了 基本出不出来 只有jfk eze的 我不知道是规则不允许还是怎么 一般第一段没有availability
网上出永远not confirmed，打电话，我刚打了2个小时，出出来了。要相信自己！而且抓紧，我觉得马上也涨价。
服了… 啥话术分享下？ 要是他们说没availability 就挂掉？ 我想出远期的 报错这种也能打电话出来吗？
我这55k是AS的常规PE价格
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这不是都改回来了吗
AS：你们千万要注意啊，不要见着风，是得雨啊。接到这些消息，你们本身也要判断，明白意思吗？你们啊，不要喜欢弄个大新闻，再把我批判一番。
我回复的大哥说AA自家PE是70K，应该他看错了
可以，就是你要比他们凶。让他们转，告诉他们这是你们系统的KNOWN issue，坚持转到“international desk”，然后就可以了。准备2-3小时，早上我打了2个半小时整整。
大洋区AS出票配合summit是真爽，之前一家四口坐了好几段，觉得summit年费真值得啊。
太扯了 这sb系统
其实是SB客服，除了最后能解决问题的那个人，别的客服无比傲慢。你必须坚持到底。
就是省了partner fee？
有道理，今天搜重庆-hkg-jfk，还是42.5k。
看来只是美国境内转机受影响？
对啊。飞一程省50。
借楼问一下，as出了partner的里程票能在前面加一段stopover吗。刚刚一个客服说可以在网上加或者打客服电话，但我在网页没找到改成multi city的选项
一月份我出过境内-DFW-ICN-南航PVG 50k PE
现在搜HND ICN都是69.5更别说PVG了……
不是可以吗
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当天晚上应该就有回PHL的航班呀，怎么接到第二天了，岂不是在DFW又睡一晚上？
之前在DFW待过，顺便看看朋友
正好第二天坐上第一天的同一架787
都不知道是as的it太渣还是泥潭同人鼻子太灵
哈哈那是挺顺便了！
原来应该点cancel this trip吗，我点的change。。。谢谢 我去试试
但我现在点这个multi City感觉就类似于重新订票了，现在我前面买的icn-atl是没票状态。我点multi city也一样不会显示
ooo我搞错了 加段我之前是直接用change flight搜我要的，比如我手上有一段yvr-nrt，我想加一段sea-yvr，就改成搜sea-nrt，想加停留就之后再改新加上的那段
好的 谢谢！
One Mile at a Time – 16 Mar 26
Did Alaska Atmos Rewards Massively Increase Award Pricing? (Update: No)
Did Alaska Atmos Rewards just greatly increase award prices in many markets, or what's going on? Here's what we know so far.
Est. reading time: 3 minutes
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请问这个partner fee 也能apply to new trip吗
粑粑星球已经开始转载了
真的是虚惊一场吗，我怎么觉得是渣IT不小心泄露了将要贬值的力度呢
Doctor Of Credit – 16 Mar 26
[Fixed] Alaska Airlines Partner Awards Increased In Price - Devaluation Or...
Flyertalk user Acid noticed that Alaska Airlines partner awards have greatly increased in price. Interestingly it seems to only be affecting flights with connections
破案了，渣IT
提前上線 本來應該是在dev only的 好日子確實到頭了
没必要如此滑坡，因为这次直飞不变转机加价，更像是出问题了
好想把将来一年的都用as出了但找不到票
不能zszs
可是真的能下单吗？不会是幽灵票吗
今天看了下，同一天AA PE，AA 70k积分，AS 55k积分，真是搞笑且离谱。
发现一个问题哦！ 为啥JX 的票子85K调表调不见了临期的都全军覆没了？？
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应该只是单纯没放票，前天刚刷到个 PHX-TPE 的 85k
大洋区哪里到哪里的票?有啥推荐好玩地方吗？
澳大利亚国内航班，澳新之间的航班，都很好出票。好不好玩就看个人了，澳洲嘛没去过哪里都可以去一次，新西兰个人觉得值得反复刷，主要是hiking。
这两天一直在看，PE到PHL都是70K起 你这50K是真的厉害
谢谢推荐! 新西兰很动心，争取明年去一趟
(主要是家里俩小孩，很多坛友推荐的去处不适合。看到你说一家四口，感觉可能家庭结构相似，有点激动)
只要经济舱能一直35k我愿意all-in aa
我也觉得，35K还要什么自行车，就是少个行李罢了，所以一直在找PE
不客气。我家老二一岁多开始被我们带出去拉练，两岁半可以独立hike 5公里，现在五岁半可以牵着hike 18公里，所以大自然里放电很适合他。你酌情安排哈，喊着要抱的娃就不适合带去新西兰，或者说你体会不到最好的新西兰。
临期票我这好多哈哈
哪里 报上机场来
AS果然是个抠门的，真是烦
alaska 买不到国泰票啊 难道要用mr点数买
还有好多AS里程没用
你们不觉得！！通胀涨兑换比例还好 最怕就是换都换不到 一看日历都是空的了1！！！！？
請問Alaska現在是否採用動態里程兌換？同一航程MCO～Bkk 最低是42.5K 但有些日期是50K或更高
不是动态的 但是好几档 42.5 是saver