油價急升 | 國泰3/18起燃油附加費加逾倍，韩亚四月起涨超3倍，港航一周内2次上调，吉祥航空也开始涨yq
油价暴涨引发航司集体上调燃油附加费。
1. 关键信息
- CATHAY PACIFIC 燃油附加费涨 105%，长途升至 HK$2,328 / US$300（#1）。
- 全球航空煤油价上周飙升 58.4% 至约 157.41 美元/桶；近期峰值 150–200 美元/桶，新加坡触及 231 美元/桶（#1）。
- 美 Jet Fuel 3月11日约 3.71 美元/加仑（≈156 美元/桶），较一个月前 2.25 美元/加仑涨近 80%（#1）。
- 欧西北欧从 670–830 美元/吨飙升至超 1500 美元/吨（#1）。
- 美航司基本不做油价对冲（#4, #68）。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- 国泰 3/18 起燃油附加费翻倍；韩亚四月起涨超 3 倍；港航一周内 2 次上调；吉祥亦开始涨（标题）。
- 会员里程票在部分航司（如 CX）不再释放或遭截抢（#29, #39）。
- 改签规则：仅改日期不重算 YQ，重订/改出发地/目的地需重算 YQ（#45, #48, #75, #80）。
- aa 不收 YQ，UA 可直接 change flights（#49, #61）。
- 油价上涨导致现金 I 仓一夜消失（#42）。
4. 争议或不同意见
- 航司借机涨价且不随油价回落降价（#19–21, #26）。
- 有人质疑囤油策略与航司对冲失效（#52–55）。
5. 行动建议
- 17 号前锁票；避免临期高价 YQ（#7, #76）。
- 优先使用不收 YQ 的航司与里程票（#31, #34, #49, #60）。
- 关注日本—新疆等航线可用 ANA 里程票（#37）。
BREAKING: CATHAY PACIFIC TO HIKE FUEL SURCHARGE BY 105% ACROSS ALL FLIGHTS
LONG-HAUL FUEL LEVY TO RISE TO HK$2,328 US$300
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当前价格水平（截至2026年3月11-12日左右数据）
• 全球平均：根据IATA与S&P Global Platts数据，上周全球平均航空煤油价格飙升58.4%，达到约157.41美元/桶。
• 近期峰值：多家报道显示，价格从冲突前（约2月底）的85-90美元/桶，短期内暴涨至150-200美元/桶，部分市场（如新加坡）甚至触及历史高点231美元/桶左右。
• 美国市场（Argus US Jet Fuel Index）：3月11日约为3.71美元/加仑（相当于约156美元/桶左右，换算后与全球趋势一致），较一个月前约2.25美元/加仑上涨近80%。
• 欧洲/西北欧：从冲突前约670-830美元/吨，飙升至超过1500美元/吨（相当于更高桶价水平）。
• 其他地区：美国西海岸等地也出现显著上涨，可持续航空燃料（SAF）价格同步跟涨，甚至创历史新高。
目测后续会有更多航司跟进
找机师朋友证实了下油价涨价幅度
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上周日
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今天
几乎double
川子给大伙准备的小礼物
航空业打击重大 搞不好 alk和aal要破产一个
美国航司基本都不做油价对冲
https://www.reuters.com/business/energy/us-airlines-no-longer-hedge-fuel-costs-that-could-hurt-margins-if-iran-conflict-2026-03-06/
【引用自 258】:
搞不好 alk和aal要破产一个
泥潭里一堆 aa and atmos
【引用自 258】:
基本都不做油价对冲
前几年浪惯了，这下福报了
【引用自 258】:
搞不好 alk和aal要破产一个
还被套了点 ALK，腰斩了这个价格，不争气啊，之前买的 DAL 我都逃了
/uploads/short-url/h730xCAxZpwulJFD4a7vYiMiBkF.png?dl=1 /uploads/short-url/6bIjnPNLULR0O8tIsW0tcSxMCC1.png?dl=1 北美段基本上都是double了，赶紧17号锁票吧 官方： https://www.cxagents.com/ta/en_DE/news/2026/cathay-pacific-statement-on-fuel-surcharge-increase--12-march-20.html
不需要zs 但是如果不确定的行程不建议用cx出
那之后油价跌了，yq会降低吗？
一直不懂为啥不直接涨价，搞个yq出来目的是啥
理论上是会的，但是 涨价总是飞快的，降价总是慢悠悠的
SeanNYC: 如果是AS，或者AA出的 我之前查的卡航出票也没有YQ，但是现在卡航不给没分的看里程税费了所以不能100%确定
准备出张里程票，50刀改签费似乎比600港刀YQ的涨幅低 除了change fee, 还有什么额外的坑吗
到时候你想改的日期没有里程票呢
笑死，我all in alaska和American了。失去任何一个都是不可承受之重
毯航说：油价低的时候我就在涨，现在油价高了，我更没有不涨的理由了
所以今年买新车是不是得优先电车了？有大佬比较过日常成本吗？
一看就知道是不玩点数和里程票的。因为机票那部分有各种打折方式，而油钱和附加费只能付现金，相当于航司保底。油钱和附加费占比越高，所谓的点数高兑换就越来越虚幻。一张100元的机票如果组成是1元机票价+99元燃油费，那么各种折扣只能apply到1元上。如果你有同行票（buy one get one），那么恭喜，你付100，同行人要付99元税费哦
昨天就发现，自从国泰那个油费涨价的新闻出来后，国泰默默收回了很多给伙伴的里程票。例如前几天看香港到西雅图，每天都有4张，BA,AS,AA都能出，昨天看，一张都没有了
电车日常维护成本几乎是0
lanyin0314: 而油钱和附加费只能付现金 不同里程计划也不一样，美司虽然烂，但是里程票包括出伙伴票都不收YQ还是值得表扬的
請問如果七月底 八月初要飛日本然後飛新疆 現在買票是不是比較好？
改签要重新算YQ的
是的。这年头，里程票不收yq的航司都是良心航司了
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sssjolin: 昨天看，一张都没有了 是被潭里兄弟们，比如军师之类截胡了
日本 - 新疆的机票可以去 ANA 订里程票，价格挺不错而且是固定的 (11,500 miles)，不过 availability 的确不太好 主要是中日关系冰冻导致航班减少 /uploads/short-url/ypGJlAknkmtOKAZlTUL1VzjndHX.png?dl=1 /uploads/short-url/oEe1pGfKgDQ9VBcl8p5kLoP7DuN.png?dl=1 这是我能找到的最便宜的 /u/yzhang91
萬分感謝 晚上回家來查看看！
整整两个月，每天4张经济舱，有那么多兄弟截胡经济舱
（最近14天）LAX/SFO-HKG 连经济舱的availability都没了 太夸张了
应该就是为了油价暂时一刀切了我感觉
好多现金I仓也一夜之间没了
关门打狗的伎俩，每次转点关闸门我都是观望 因为知道后果
我盯的国航也是一夜之间涨价了
正常改签不重新算yq的，买定离手 reissue才会重算yq
我记得国泰改签里程票好像都会reissue来着？也可能是我记错了
轉嘞一堆MR到CX, 這下可損失大了
只改日期不会reissue，改出发地/目的地会reissue
提供一个dp，aa出的cx机票3月18号后还是没有YQ。
这个时候就要继续夸Ua了，里程票量足+随时改退，本来只是备胎，如今要上位做正房
deleted
这些航空公司也真是的，平时不囤点油吗？我家一般是会囤至少半年的食用油的。
去，总是事后才看到新闻。 昨天才出了两张CX， YR 1164！怒亏150刀。
无空格简短: 平时不囤点油吗 囤啊 国际金融中心的大地主国泰航空常年做燃油对冲 但是有好几年盈利不见了就是对冲反了亏掉的 （大概率猜测就是被中环的trader架在脖子上签的对冲合约）
都会对冲的。但是赌错方向了也会亏 但是像delta这样自己开炼油厂的就能稳定很多
买原油call 啊，这个油价肯定还会再涨3个月
delta加油站可以用delta gc吗？加油的时候能输入会员号积里程吗？加油算不算EQM？
他们只有一家炼油厂，没有加油站。他们生产出来的汽油都拿去跟别的公司换航空煤油了。不过你有私人飞机需要用煤油，也许可以找他们谈谈能否买他们的货
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因为aa不收yq
是的 UA可以直接change flights,不用退订重新订,挺方便的
改了一下，所以还是ASAA出CX最划算，可惜Amex点数最多。
国泰是不是玩不起把美国伙伴都屏蔽了？aa和as都查不到hkg到美国的票了
BA也查不到的话就是伙伴换完了呗
Ba也没有同时cx自家历程票非常充足 就是把伙伴出北美屏蔽了吧
伙伴和自家本来就是两个pool，没有就是池子空了
伙伴pool本来就是人下人，只能捡点漏
看来是大家太热情 把好用的路线都抢光了
258: 美国航司基本都不做油价对冲 因对冲有善的香港国泰航空…
不止，自家以前355天之后每天会放的票，自从这个新闻出了以后，也不放了 然后17号之后，一口气都放出来了
/uploads/short-url/A5GRnDobgPGEnU84JbliZuoFZxL.png?dl=1 YQ估计也要涨？
航司这么好心，建议旅客尽快低价订购价格更高的燃油
ygsq: 自家以前355天之后 几点放呀？
刚打电话问过，改签是要付YQ的差价的。我原本想推迟一个星期再飞，看了下YQ差价，还是move on了。
看着比汽油还是便宜不少
美国三破好像还没开始涨价？ 这样维持半年的话靠低价竞争的航司的经营估计会越来越难
蹲的美亚线涨麻了 蹲的国内线还没涨价，但是本来票价也不低。。。
只是单纯的改日期吗？没有涉及改航线？我记得之前cx是reissue是要重新算yq，单纯改日期不需要
航空煤油一直比汽油便宜。加工工艺更简单
我是bwi经dfw飞hkg，第一段aa执飞，问了客服说涉及第三方航司，cx这边不能改签只能refund and reissue. 然后我又问，那能不能第一段不改，只改第二段，客服说可以，但是要补YQ，
哦哦 我还以为是他们销售端 因为量大/运营成本低所以便宜
也是一个因素，相当于是批发了，汽油是零售，同等情况下肯定会便宜 另外国际航线中，很多国家对航油免税
无人在意的角落 这个月出的长途涨到HK$1560了
个人猜测你这个补的YQ可能是两段中间衔接变动产生的税费浮动，通常只是改期不改票规是不涉及补YQ的。当然不同航司出一张票本身就复杂
唉，就离谱…
结果临期JL又有票了，气的