ATL在跑道上坐了五个小时才靠廊桥
ATL因雷暴引发地面停止，航班在跑道滞留超DOT规定时间。
1. 关键信息
- #6 原因：周五下午雷暴与冰雹导致 ATL ground stop 数小时，进港航班在跑道等待廊桥，优先出港加剧拥堵。
- #6 违规：机长确认已有十几架飞机违反 DOT 3小时 tarmac delay 规定。
- #17 关联事件：当日疑似 bomb threat 导致更多航班取消。
- #63 FAA ground stop 为流量控制；DOT tarmac delay 规则要求超3小时必须下机。
- #66 补充：ATL 因附近打雷触发 ground stop，所有地面人员撤离；DFW 在春秋交接期常见类似问题。
2. 羊毛/优惠信息
- #58 补偿：SW_WF 获 Delta 邮件退款 + 250刀 credit。
- #53 常规补偿：未提及 status 情况下，Sliver 旧例可获 5000mi（是否现行未知）。
- 无信用卡、SUB、报销或积分兑换比例信息。
3. 新动态
- #68 报道：Simple Flying 报道 ATL 乘客滞留达 11 小时，面临 Delta 巨额罚款。
4. 争议或不同意见
- #2 质疑：机长广播未解释延误原因。
- #17 猜测：除天气外或因 bomb threat 导致全面停摆。
- #31 疑问：受困机组是否享有加班工资。
- #42 技术争议：远机位 ADA 合规与摆渡车/移动扶梯责任归属。
5. 行动建议
- 延误超3小时可依据 DOT 规则要求下机（#63）。
- 保留邮件与证据，申请退款与信用（#58）。
- 恶劣天气高峰选择备降机场或改签（#5、#21）。
90分钟的短途硬生坐成 8 小时红眼，一飞机的红脖大多情绪稳定。下飞机想去休息室吃口饭垫肚子，排 SkyClub 讨饭吃的队和改签的队长到你中有我我中有你不可方物。如果真的有地狱，肯定就长ATL这样
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什么鬼，机长广播没有解释为什么这么久吗
premium airlines
天气原因 reddit上看不是一架两架飞机这样 大概整个ATL都瘫痪了今天
https://www.reddit.com/r/delta/comments/1rn2brl/atlanta_is_a_mess_right_now/
周五下午雷暴下了冰雹整个 ATL ground stop两个小时左右积压了很多航班。恢复以后他们优先出港的飞机，所有进港的都在跑道上等登机口。到半夜左右大量进港的飞机集中降落，白班的地勤都下班了，晚班人手不够，然后十点以后降落的飞机越积越多。还有很多机组卡都在跑道上等廊桥，导致后面占着登机口的不能起飞。机长说了已经有十几架飞机违反了 DOT 的三个小时规定，这次 Delta 要被罚不少钱
下午1点多飞走的我真的是撞彩了
东有 ATL，中有 DFW，还有哪个大 hub 具有这种被恶劣天气搞到全部瘫痪的传统
【引用自 Define_P】:
还有哪个大 hub 具有这种被恶劣天气搞到全部瘫痪的传统
ORD?
趁他们睡觉的时候每个人前面放一个homeless的牌子，再把自己的qr码放上，一天就能讨到足够fire的钱吧
ATL就是美国航空界的DMV，进去了就别想出来
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我是正好快到的时候遇到天气问题，在天上盘旋了二十分钟机长说油不够了得去一趟孟菲斯加油，还很轻巧地说加完油马上回来就好了……结果在孟菲斯地面等ATL的调度就等了两个小时【不过比起lz我还是比较幸运的
如果机场有足够多的移动扶梯和摆渡车，能不能直接在跑道上 上下客？
我记得我以前在香港机场就经常坐摆渡车去登机，在美国不知道为什么从来没坐过，都得等gate空出来
昨天在ORD从早上8点等到下午5点才起飞
这种情况信用卡能薅点什么？毕竟也是delay?
不只是天气原因，毕竟都落地了，应该是bomb threat，今天有一架紧急降落在atl
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ATL昨天下午开始一直雷阵雨，只能说如果有谭友可以的话我可以约饭
ORD/ATL/DFW真的是延误之王
明早飞不晓得会不会延误
不过你是base ATL也没事吧，反正marta去机场就完事了
我看起来目前情况是未来一直到周四都下雨，不知道p2到时候能不能成功过来
这一天天的也太扯了
EWR：你好
扭腰地区应该是LGA，跑道太短，只要雨下的大一点或下一点雪，航班就开始延误了
ORD会延误，但 不会像ATL or DFW 那样瘫痪。
昨天我这经由ORD的全取消了，还得是dfw转机的最后一个座位救了我一命
昨天那一波雷雨SLC DEN STL也崩了
远机位可能不符合残疾人无障碍通道的标准？毕竟一个飞机那么多人坐轮椅
没有摆渡车和登机梯就不会连滚带爬了
对，但是按照道理来说空乘应该有track飞机上有没有轮椅使用者的说，而且就算有的话为什么也不能让其他人下，轮椅使用者自行等gate？感觉他们应该这方面也无法变通 反正要极少数人的需求牺牲这种一飞机的人的效率的事情我是无法make sense。
我有点好奇，这种情况机长和空乘有加班工资吗？
【引用自 zifei023】:
一飞机的红脖
应得的
zsbd
EWR/JFK
DEN好像也有过 ORD也经常下大雪吧
大hub里似乎就西岸几个还好？
情绪稳定说明越管教越老实
拍你的行李tag直接找客服要。。他会给的
【引用自 Define_P】:
情绪稳定说明越管教越老实
问题是 情绪不稳定能干点啥呢？ 机上闹事等jc来拷走？
这样一想应该是机上酒精饮料没给到位
lz昨天这班跟bomb threat时间正好差不多，估计就是让所有飞机都不停靠吧，今天飞机大规模取消了
我明天一早的也没了
We’re sorry that your flight DL2597 Confirmation (HB8F9K) from Atlanta, GA – (ATL) to Montreal, Quebec, Canada – (YUL) is canceled. We have been working to find a good option for you, but unfortunately, we didn’t find a flight on which to automatically rebook you.
我过两个星期也要去YUL。蹲个后续，你改签成功了吗？可以换到别的航司么？AA一大早凌晨应该有philly或者DFW去YUL的。
atl估计现在半瘫了 给我自动改了下午lga转机的另一班，不晓得会不会取消了
那你知道昨天在ORD早上8:40的60分钟航班一直delay到最后cancel， rebook到4:50pm 登机，睡了一个小时还在机场，最后7pm回到登机口取消… 硬生生地延误超过12小时了.. 没想到第一次这么触发保险..
【引用自 zifei023】:
operation什么也没做错
跑道上坐5个小时明显违反DOT3小时的tarmac delay规定，怎么可能可能operation啥都没错呢。
【引用自 maples.dollar】:
如果机场有足够多的移动扶梯和摆渡车，能不能直接在跑道上 上下客？
找一个远机位是可以这么做的。一般机场远机位是足够的，不够的可能是开摆渡车/移动扶梯的人。这当然得怪达美啦。
【引用自 fredz】:
远机位可能不符合残疾人无障碍通道的标准？
国内的标准是用升降车，美国的话，regional会有斜坡很长的扶梯，mainline估计斜坡要够到有点悬。
那廉航用的walk-out gate是怎么满足ADA的？
其实之前好几次行李准点的时候递交claim，也都给我2500了 所以这次就算了（
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这种斜梯是符合ADA的
【引用自 zifei023】:
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lz好倒霉，似乎正好还碰上sw这班bomb threat的 在你之前落地
早一点看到这个帖子今天就不会滞留DFW了
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这飞机昨晚在ord干啥呢
昨天lax也是啊 国泰在外面等了一个小时还是一个半小时延误 在外面等朋友等的我都烦了 不过我还真是个好朋友 最后还是接上他了
运货
现在Seatac的C字口好几个就这样的。从梯子底部拉警戒线，把人导回到楼里。
ORD经常变停车场，直接把飞机扔到一个角落就不管了，这个不奇怪的。
【引用自 zifei023】:
甚至一分mile都不舍得打发
众所周知饭是要自己讨的 不能只等着救济粮
另外是不是没有status 几年前sliver的时候等了一小时登机口主动给了5000mi 不知道现在还是不是这样了
想起那次希斯罗停电没备用电源的大瘫痪。
我上次在ORD都到了可以转进去航厦的滑行道， 结果机长过门而不入。一路滑到另一边的等待区，才说我们的廊桥没有空出来。后来等了十分钟，再滑了二十分钟才到廊桥， 硬是从早到二十分钟，变成迟到三十分钟。
取消了我陪你去f45
取消了 来吧 周二才走
我这飞机上等gate也超过5小时（0点到5点多），后来delta发邮件说给退款和250刀credit，因此还行吧。
ORD有一个区域，就像商场的那种斜着的parking lot那样，可以停三四架飞机。我上次就被拉过去干等了一个小时。
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【引用自 thebiggsleep】:
跑道上坐5个小时明显违反DOT3小时的tarmac delay规定，怎么可能可能operation啥都没错呢。
Ground Stop是FAA给的，确实不受3小时的规定
Ground stop 发生周五晚上八点左右，落地受影响的飞机基本都在半夜左右
我这班怎么啥也没给
FAA的ground stop是流量控制，是说打算飞往这个机场但是还没起飞的飞机暂时先别起飞。
DOT的tarmac delay是说，航班落地之后或者起飞之前如果干等了超过3个小时，航空公司除了个别安全原因之外必须要给乘客下飞机的选择
今天新闻上已经证实那个乘客只是在用他的native language念prayer, FBI 调查后不决定起诉，估计是哪个Karen 报的警
看其他新闻有提到这个乘客还有其他奇怪的行为， 象是手机闹钟十分钟响一次， 一直问空乘他的行李在哪里，一直流汗一直祈祷。虽然我很痛恨Karrn但是感觉背后还有故事。
【引用自 thebiggsleep】:
FAA的ground stop是流量控制
有落雷就必须ground stop，ATL这次就是因为附近打雷，为了保护地面工作人员而ground stop，所有地面人员全部撤离，DFW在春秋交接期间ground stop是司空惯见的事
流量管制並不是ground stop，完全无关的两回事
上次PHL因为地面管制跟地面人员失去联系也被下了ground stop
这情况真是太黑暗了，感觉在ATL要准备好无尽的耐心
Simple Flying – 7 Mar 26
Trapped Up To 11 Hours: Delta Faces Massive Fines After Atlanta Tarmac Nightmare
Passengers stranded on Delta flights for up to 11 hours as Atlanta airport chaos continues.
wtf。。
奥兰多貌似有两个terminal的地铁在维修也是，让大家走下去排队坐bus
【引用自 fredz】:
一个飞机那么多人坐轮椅
那不是 SFO/LAX 特产吗？
有时候看这种乌龙新闻时会自动痛恨美国Karen的无知听不懂祈祷语言就当成报警信号。但同期还有俩18-19岁的isis同情者在纽约游行队伍里扔自制炸弹也是阿语高喊口号……这样结合起来看也怪不得美国人听到这种外语结合刻板印象后报警
【引用自 zifei023】:
一飞机的红脖大多情绪稳定
美国人对某些事情异常能忍 比如说飞机延误 排队开车磨磨唧唧这些
套用我之前说的话 如果机长说飞机要失势 空姐开始发小纸条写遗书 这些人都会谦让一个个拿说谢谢
他那可不是单纯祈祷 表现过于奇怪了 换我我也报警