过年随记 -- HAb787商务舱体验、ICN转机翻车、泥潭白金维持难度吐槽
总结：HAb787 分享 HA 商务舱体验、ICN 转机翻车及白金维持难度。
1. 关键信息
- HA 商务舱 SEA-ICN-PEK 体验：空间狭小、无娱乐/餐垫/睡衣，门板储物有限。
- ICN 转机风险：无美签/韩签、非联程在 ICN 入境易被拒，行李易错挂。
- 延误与联程：HA 曾延误致错过连接，联程建议直飞或转机柜台捞行李。
- 降级问题：回国待一周即降白金，维持难度大。
2. 羊毛/优惠信息
- AS/HA 升舱券：SEA-NRT 可用，合并后失效；经济舱差价约 500–650 USD。
- SEA 航司分布：A3/A12/A13 为 Delta Gate，A9-A13 原 UA 移至 Delta B Concourse。
- 无具体卡优惠、SUB、报销或积分兑换比例提及。
3. 最新动态
- SEA 更新后国际闸分配 A3/A12/A13；Delta A3 邻近 DL Lounge。
- HA/AS 合并后餐食可能向 AS 靠拢；UA 因行李系统问题仍用 A 闸。
4. 争议或不同意见
- 是否值得为 AS/HA 双持卡冒险：有人认为风险高，建议改 DL 直飞上海。
- 升舱公平性：部分认为按付费舱位计算合理，有人质疑 SEA-ICN 升舱价与 bonus 异常。
5. 行动建议
- 无美/韩签避免非联程经 ICN；确需转机优先选当天直飞或转机柜台。
- 考虑直飞 DL/UA 或等待经济舱快售完再 bid 升舱；出国前备好 VPN。