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新西兰/澳洲的里程票兑换

内容摘要

新西兰/澳洲里程票兑换:UA、AA、BA、Delta及UR点数使用策略,新增新加坡航空与AC航空兑换建议

1. 关键信息

  • (之前已归纳)用户计划2027年初前往新西兰或澳大利亚旅行两三周,希望利用现有里程兑换机票。
  • (之前已归纳)用户拥有UA、AA、BA各200k以上里程,Delta 80k里程,以及大量Chase UR点数。
  • (之前已归纳)用户询问哪种里程兑换最划算,并寻求近期兑换经验分享。
  • (之前已归纳)用户从PVG出发,考虑Delta兑换,期望实现3-4cpp的高价值。
  • (之前已归纳)UA兑换经验分享:23年预订24年4月EWR/SFO至SYD的UA里程票,大陆段为牛仓,回程利用Aeroplan从AKL经IAH转机,共兑换4张往返。
  • (之前已归纳)AA兑换经验分享:临期(起飞前三天)在DFW-BNE航线发现789P的商务舱放票,东部和中西部出发至澳洲的商务舱仅需不到100k里程,硬件体验优于Polaris/Delta One。
  • (之前已归纳)AA在DFW出发的航班有时会放出票,QF自家航班虽然价格稍高但可兑换性好。
  • 新增: 建议使用新加坡航空(SIA)自家兑换,虽然价格稍高但票源较多,且可在新加坡进行一日游。
  • 新增: 建议关注加拿大航空(AC)的放票信息,有时价格会比较便宜。
  • 新增: 从亚洲(如中国大陆或日本)出发至澳洲的AC航班里程票价格相对较低(45-60k),并建议先在国内或日本游玩。
  • 新增: 从北美前往大洋洲的里程票预订难度较大。
  • 新增: 用户目前为金卡会员,正准备冲刺钛金会员。

2. 羊毛/优惠信息

  • (之前已归纳)AA临期商务舱放票(DFW-BNE航线),价格低于100k里程。
  • 新增: AC航空从亚洲至澳洲的里程票价格相对便宜(45-60k)。

3. 最新动态

4. 争议或不同意见

  • (之前已归纳)回复者认为用户未提供出发地信息,无法给出具体建议。
  • 新增: 用户对自身会员等级(金卡/钛金)的疑问。

5. 行动建议

  • (之前已归纳)用户在提问时,应提供出发地信息,以便获得更精准的里程兑换建议。
  • 新增: 关注AA临期放票机会,尤其是DFW出发的航班。
  • 新增: 勤刷AA和QF的里程票可用性。
  • 新增: 从PVG出发,可考虑Delta,并尝试通过特定策略实现高价值兑换。
  • 新增: 考虑使用新加坡航空(SIA)自家兑换,或蹲守加拿大航空(AC)的优惠放票。
  • 新增: 如果从亚洲出发,可先考虑兑换至中国大陆或日本,再转机至澳洲,AC航空的亚洲-澳洲航线里程票价格较有优势。
  • 新增: 鉴于北美至大洋洲里程票预订难度,可考虑其他中转方案。
原始内容
--- 第 1 楼来自 跑步机 的回复 (2026-02-22 17:54:58 PST) ---

计划明年(2027)年初去玩两三周,新西兰或者是澳大利亚, 用哪个里程比较合算?现在有UA, AA和BA,都是200k以上, Delta只有80k.

Chase 的 UR 也有很多,能用得上也行。哪位同学最近换过票吗?用的哪个里程?谢谢了

--- 第 2 楼来自 AllenW 的回复 (2026-02-22 18:04:05 PST) ---

能把话说全吗 连个base在哪也不说没办法给你建议

--- 第 3 楼来自 kevinzhang99 的回复 (2026-02-22 18:12:47 PST) ---

DL换的单程34k miles

--- 第 4 楼来自 HHMI 的回复 (2026-02-22 18:14:07 PST) ---

【引用自 AllenW】:
连个base在哪也不说没办法给你建议
是啊 base都不说指望谭友义务帮你?

--- 第 5 楼来自 tonywush 的回复 (2026-02-22 18:19:26 PST) ---

SFO经常有很多saver. UA

--- 第 6 楼来自 smallChef 的回复 (2026-02-22 18:42:54 PST) ---

好便宜啊

--- 第 7 楼来自 mingzl 的回复 (2026-02-22 18:47:43 PST) ---

UA这一两年每年差不多都会有活动,24年40K UA牛舱定了张去奥克兰的

--- 第 8 楼来自 跑步机 的回复 (2026-02-22 19:09:36 PST) ---

base是美东, EWR 或者是 PHL, 谢谢朋友们

--- 第 9 楼来自 Yini 的回复 (2026-02-22 19:20:52 PST) ---

里程换两舱比较难,牛仓JFK-SYD远期锁AA出的QF3/4是最佳选项。40k单程。

--- 第 10 楼来自 kadegod 的回复 (2026-02-22 19:26:07 PST) ---

哇看了一眼这个17h40min到akl,感觉坐牛舱会不会太难受

--- 第 11 楼来自 victor831009 的回复 (2026-02-22 19:34:48 PST) ---

澳洲大家都是去玩啥呀

大堡礁+烏魯魯岩石?

感覺要玩完挺耗時的

--- 第 12 楼来自 Yini 的回复 (2026-02-22 19:36:23 PST) ---

比想象中的好很多,澳航的座椅设计很不错,体感并不比7个小时红眼儿牛仓到CDG差多少。且我从提前一年出头盯到出发,真的没看到更好的里程选项(牛马时间有限,没法多次转机,且需要四张票)

--- 第 13 楼来自 koala21 的回复 (2026-02-22 19:36:34 PST) ---

AA可以换80k的QF的商务 ewr/phl-dfw-syd(-bne/mel)或者jfk-akl(-syd)

UA有自家100k的商务ewr-sfo/lax-akl/syd/mel/bne,就是ewr跨大陆那段一般不是商务

经济舱单程都是17小时还挺累的

--- 第 14 楼来自 bigjoker 的回复 (2026-02-22 22:22:45 PST) ---

23年定的24年4月UA 80k EWR/SFO/SYD,大陆段是牛仓,回程是23年12月蹲到的NZ Aeroplan 75k AKL/IAH(执飞的临时从NZ自己奇怪的那种改成从国泰租借的那架),前后自己接的。往返都出了4张。

--- 第 15 楼来自 Bart2011 的回复 (2026-02-22 22:48:37 PST) ---

AA临期很香。去年圣诞节前去澳洲,起飞前三天发现DFW-BNE新舱789P放票,而且东部和中西部村村通Biz才不到100k,于是退了国泰订的日航转机飞了Flagship Preferred Suite,硬件暴打Polaris/Delta One

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--- 第 16 楼来自 小小修马 的回复 (2026-02-22 23:01:19 PST) ---

勤刷aa dfw出发的有时候会放票。qf自家小贵但availability好

--- 第 17 楼来自 继续革命 的回复 (2026-02-22 23:03:29 PST) ---

从PVG出发,Delta能用出3-4cpp的高价值

--- 第 19 楼来自 Alan1 的回复 (2026-02-23 10:24:18 PST) ---

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用新加坡航空自家的出(贵一点但是票多),或者就是蹲ac放票便宜一点。还能在新加坡一日游。

--- 第 20 楼来自 orla 的回复 (2026-02-23 10:26:19 PST) ---

你到底是金卡还是银卡

--- 第 21 楼来自 为什么鲁国的纸上都是晋字 的回复 (2026-02-23 10:48:05 PST) ---

我看ac从亚洲去澳洲的挺便宜的,都是45-60k,不如回国或者去日本先玩玩? 北美去大洋的好难定啊

--- 第 22 楼来自 跑步机 的回复 (2026-02-23 10:51:07 PST) ---

我现在是金卡, 准备冲钛金