💦我将永久拉黑AA这家航司

AA航班延误与服务问题持续发酵，用户对航空公司失信行为感到失望，UA亦被曝出类似问题，航空公司管理问题成焦点

1. 关键信息

• （之前已归纳）用户teddytr因AA2904航班（SFO-DFW）因机械故障导致长时间延误，航空公司不取消航班而是等待更换飞机，表示将永久拉黑AA。
• （之前已归纳）多名用户分享类似AA航班延误或取消的经历，包括DFW出发的航班延误、SFO-DFW航班延误6小时、LAX-transcontinental航班维修后起飞、JFK接KL航班延误等。
• （之前已归纳）用户普遍认为AA的飞机设施较旧，缺乏充电口和屏幕，服务体验不如DL/UA。
• （之前已归纳）有用户提到AA在服务中存在种族歧视的情况，例如忽略First Class乘客。
• （之前已归纳）DFW机场被部分用户认为是“黑洞”，容易出现延误。
• （之前已归纳）Delta（DL）和United（UA）在用户心中的可靠性评价不一，但普遍认为DL准点率较高，内饰较新。
• （之前已归纳）用户henry16认为东海岸乘坐AA不如JetBlue（B6），AAdvantage项目是AA唯一有点用的地方。
• （之前已归纳）用户psyduck对DL的准点率表示质疑，认为Flighty数据显示DL延误最多。
• （之前已归纳）用户derrick分享ANA也有类似AA的deplane后长时间等待飞机的情况。
• （之前已归纳）用户See分享商务舱经历，亚裔空乘态度恶劣，白人空乘服务尚可，认为AA的服务态度“totally on brand”。
• （之前已归纳）用户ngbdsb分享在AA厕所被空乘催促并被指出拉链未拉的经历。
• （之前已归纳）用户See认为少数族裔服务态度通常较差，白人服务员虽然可能是假友善，但服务确实在线。
• （之前已归纳）用户teddytr更新，AA将其加入两个航班的乘客名单，哪个飞得早飞哪个。
• （之前已归纳）用户DGc1认为DFW不延误才罕见，MIA（迈阿密）除非有飓风一般都很顺畅。
• （之前已归纳）用户飞走了吧（@teddytr）认为AA受DFW地理因素影响大，并质疑为何不迁往奥斯汀。
• （之前已归纳）用户crystal_key回复，AA已在DFW“all in”，奥斯汀机场太小且经济不匹配，难以迁移。
• （之前已归纳）用户whywe认为AA是三大航中最差的，DFW枢纽天气多变常导致问题。
• （之前已归纳）用户See进一步评论亚裔空乘态度奇怪，建议对方换成“我让我同事来照顾你”而非直接拒绝。
• （之前已归纳）用户css引用了“飞走了吧”关于AC给志愿者2000 CAD voucher的说法，表示惊讶。
• （之前已归纳）用户teddytr表示24刀餐卷补偿“太拉了”。
• （之前已归纳）用户N589AS提到碰到的非裔空乘态度很好，与“少数族裔服务态度差”的说法形成对比。
• （之前已归纳）用户See认为非裔和拉丁裔已不算少数族裔，并暗示“ABC和移民FA”态度不佳。
• （之前已归纳）用户fredz默认AA涉及DFW的航班会晚两小时。
• （之前已归纳）用户TeacherLiu提到早上6点从纽约飞达拉斯，再转飞上海的行程。
• （之前已归纳）用户spm建议AA发展PHX枢纽。
• （之前已归纳）用户spm提到AA晚点补偿通常是5k点，并表示碰巧遇到晚点都是AA。
• （之前已归纳）用户spm分享了飞行员未到齐就登机，后等待两小时才找到愿意飞的飞行员的经历。
• （之前已归纳）用户summitguy抱怨AA客服电话自动语音将“complaint”识别为“complement”，导致投诉困难。
• （之前已归纳）用户飞走了吧分享了因娱乐系统问题（the white lotus第二季第二集无法播放）获得5k里程的经历，并认为OP的问题应不止此数。
• （之前已归纳）用户spm分享了飞机故障延误18小时，每人补偿5000点的经历。
• （之前已归纳）用户spm分享了四次长时间延误经历，UA曾赔400美元和125美元+10%折扣，AA曾赔125美元和5000点。
• （之前已归纳）用户teddytr表示AA航班延误至次日早7点，航空公司“死撑着不取消”。
• （之前已归纳）用户jhmwf_D分享AA DFW枢纽延误经历，隔天才飞，赔偿1万点不足以支付酒店费用，对后续行程感到担忧。
• （之前已归纳）用户Olympics分享其P2选择Delta（DL）出行，结果来回都因机械原因延误数小时，DL主动赔偿但形象受损。
• （之前已归纳）用户summitguy在下午写了抱怨信后，收到AA客服电话，对方表示道歉并承诺彻底调查，查证其为首次投诉，并表示将向上级反映。
• （新增）用户Asakura提到AA曾因“技术故障”不换航班，让乘客等待拉飞机，导致半夜才起飞。
• （新增）用户Zee表示公司出差常买AA，Group 5以后行李必然gate check，且常被刮花不管赔，已将AA拉黑。
• （新增）用户yonglang认为航空公司应记住乘客的特殊需求，不像有些航空公司会因颠簸而“失忆”。
• （新增）德州龙猫分享了AA127航班的极端延误经历：因飞机晚点、机械故障、飞行员和空乘超时，航班延误12小时后改期至次日，乘客自付酒店费。
• （新增）facehu认为AA必须负责乘客自付的酒店费用。
• （新增）real-wuzhengkai认为帖主的问题是自己的问题，AA航班最多晚到半小时。
• （新增）real-wuzhengkai提到自己遇到的AA大妈空乘都挺好，但碰到过一个“神经质”的黑人女空乘。
• （新增）px39n表示AA失信于民，将不再选择。
• （新增）Qatar提到AA股票已跌破10美元，暗示公司管理层应关注并解决服务问题。
• （新增）evefam23提到AA因旅客少取消连接航班，导致两天后才起飞，旅馆费用不负责，表示已拉黑AA3-4年。
• （新增）kaonima引用evefam23的说法，认为AA取消连接航班是“流氓”行为。
• （新增）用户zlfpeak1分享了UA航班的极端延误和取消经历：LAX航班从下午5点延误至晚上11点后取消；IAH航班下午2点延误至次日凌晨6点，登机后又因航班超时被赶下飞机，需重新排队改签，导致超过24小时未休息。
• （新增）用户BaiX分享UA航班LAX到BOS，登机一小时后被赶下飞机，改签至第二天下午从SFO转机，导致深夜出行并需自付酒店费。
• （新增）用户adu提到AA的日裔小哥对他非常好，并开玩笑插科打诨。
• （新增）用户kidz询问AA的飞机是否都很老，并提到朋友的PVG到Dallas航班因检修延误，后续转机航班又因故障延误。
• （新增）用户j2401提到AA127/128航班使用788机型，并认为788比789问题多。
• （新增）lazycat 认为AA的问题更多是管理层面而非单纯的航班延误。
• （新增）Define_P 提供了Delta、American Airlines和United Airlines的飞机型号年龄信息链接，并认为“三大烂”的机队大部分都老。

2. 羊毛/优惠信息

• （之前已归纳）有用户提到AA的里程（AAdvantage program）和跨大陆平躺座位很有吸引力。
• （之前已归纳）有用户分享因航班延误或超售获得高额Voucher的经历（1000刀，2000 CAD）。
• （之前已归纳）用户henry16提到AAdvantage项目是AA唯一有点用的地方。
• （之前已归纳）用户spm提到AA晚点补偿通常是5k点。
• （之前已归纳）用户飞走了吧分享了因娱乐系统问题获得5k里程的经历。
• （之前已归纳）用户spm分享了飞机故障延误18小时，每人补偿5000点的经历。
• （之前已归纳）用户spm分享了四次长时间延误经历，UA曾赔偿400美元，AA曾赔偿125美元。
• （之前已归纳）用户spm提到“史前年代”AA短时间延误赔了1万点。
• （之前已归纳）用户xx12a提到投诉AA后获得15k AA里程。
• （新增）无

3. 最新动态

• （之前已归纳）用户teddytr在11点时更新，AA仍在推迟起飞时间并提供改签选项，显示当天航班可能无法正常起飞。
• （之前已归纳）用户teddytr再次更新，AA将其加入两个航班的乘客名单，哪个飞得早飞哪个，显示航空公司在积极处理延误问题，但代价巨大。
• （之前已归纳）用户spm分享了去年飞机故障延误18小时，每人补偿5000点的经历。
• （之前已归纳）用户teddytr表示航班延误至次日早7点，AA“死撑着不取消”。
• （之前已归纳）用户summitguy在抱怨信发出后，AA客服已电话联系并表示将调查，显示AA在处理投诉方面有初步行动。
• （新增）用户Asakura的回复表明，AA在处理技术故障方面可能存在持续性的问题，导致乘客长时间等待。
• （新增）用户Zee的回复显示，AA在行李托运方面存在问题，且对损坏不负责，这可能导致更多用户选择放弃AA。
• （新增）德州龙猫的AA127航班经历表明，即使是极端延误情况，AA也可能采取改期而非取消的策略，并将成本转嫁给乘客（自付酒店费）。
• （新增）facehu和德州龙猫的互动表明，关于AA是否应承担乘客自付酒店费用的问题存在讨论。
• （新增）real-wuzhengkai对原帖主经历的质疑，暗示部分延误情况可能被夸大。
• （新增）px39n的明确表态代表了部分用户对AA服务和信誉的彻底失望。
• （新增）Qatar提到AA股票价格下跌，暗示公司内部管理存在问题，需要采取措施改善服务质量。
• （新增）evefam23的回复进一步证实了AA在航班取消和住宿费用承担上的失信行为，加剧了用户的不满。
• （新增）kaonima对AA取消连接航班行为的评价，进一步印证了用户对AA服务的不满。
• （新增）用户zlfpeak1的UA航班经历，揭示了UA在航班运营和客户服务方面同样存在严重问题，包括长时间延误、取消以及登机后被强制下机等情况，这进一步加剧了用户对大型航空公司普遍服务质量的担忧。
• （新增）用户BaiX的UA航班经历，进一步印证了UA在航班运营中存在将乘客赶下飞机并导致行程严重延误的问题，且乘客需自行承担额外费用。
• （新增）用户kidz关于AA飞机老旧和788机型问题的疑问，暗示AA的飞机机型（788）可能存在较多问题，导致延误。
• （新增）lazycat 的评论将AA的问题归结于管理层面，暗示深层次的系统性问题。
• （新增）Define_P 提供了Delta、American Airlines和United Airlines的飞机型号年龄信息链接，并认为“三大烂”的机队大部分都老。

4. 争议或不同意见

• （之前已归纳）Pericles认为，虽然用户发誓拉黑，但当AA价格便宜或方便时，用户仍会选择。
• （之前已归纳）美国航空（账号）回复“希望説到做到，謝謝”，带有讽刺意味。
• （之前已归纳）有用户认为美国三大航（AA, DL, UA）在延误问题上“天下乌鸦一般黑”。
• （之前已归纳）用户psyduck质疑DL的准点率，认为其延误最多，与普遍认知不同。
• （之前已归纳）用户tlitb质疑UA是否配得上“爱马仕”的称号。
• （之前已归纳）用户N589AS提到碰到的非裔空乘态度很好，与“少数族裔服务态度差”的说法形成对比。
• （之前已归纳）用户See认为非裔和拉丁裔已不算少数族裔，并暗示“ABC和移民FA”态度不佳。
• （之前已归纳）用户Olympics认为每家航空公司都会遇到延误，并分享了DL延误的经历。
• （新增）用户crystal_key分享的“热情到夸张”的黑人大妈大姐的经历，与之前部分用户对少数族裔空乘负面评价形成鲜明对比，并对“ABC和移民FA”的负面评价提出质疑。
• （新增）用户94027认为，对于SFO-DFW这样班次很多的航线，遇到延误时应优先考虑Standby或改签当天其他航班，而非直接永久拉黑。
• （新增）德州龙猫的经历被部分用户认为“大惊小怪”，暗示其极端延误经历并非普遍情况。
• （新增）real-wuzhengkai直接质疑原帖主所描述的延误情况，认为其问题是自己的问题，AA航班最多晚到半小时。
• （新增）real-wuzhengkai关于“黑女空乘有点神经质”的说法，与之前关于少数族裔空乘的讨论形成新的对比和争议点。
• （新增）lazycat 的观点将AA的问题归结于管理层面，是对之前关于具体航班延误、服务态度等零散抱怨的升华，认为根源在于公司管理。
• （新增）Define_P 提供的飞机型号年龄信息链接，引发了关于“三大烂”机队老旧的讨论。

5. 行动建议

• （之前已归纳）如果AA价格有明显优势，可以考虑使用其里程或伙伴票，但要做好延误的心理准备。
• （之前已归纳）考虑Delta（DL）作为相对更可靠的选择，但也要注意其可能存在的延误和取消情况。
• （之前已归纳）如果住在特定枢纽城市（如DFW, EWR, ATL, DTW），可能难以完全避免乘坐当地航空公司的航班。
• （之前已归纳）对于服务体验要求高的乘客，可以考虑JAL/ANA等航空。
• （之前已归纳）遇到延误或超售时，积极争取补偿（Voucher等）。
• （之前已归纳）东海岸用户可考虑JetBlue（B6）作为替代。
• （之前已归纳）用户See建议在AA需要服务时主动寻求，例如直视对方眼睛或按灯。
• （之前已归纳）用户See建议遇到不当服务时，可以考虑看名牌投诉，但需注意种族歧视的界定。
• （之前已归纳）用户DGc1建议，如果需要飞往MIA，通常会比较顺畅，除非有飓风。
• （之前已归纳）用户spm建议AA发展PHX枢纽。
• （之前已归纳）用户spm和飞走了吧讨论了延误18小时是否应走DOT（美国交通部）投诉以获得更多赔偿。
• （之前已归纳）用户summitguy建议在AA客服电话中，如果遇到语音识别问题，可尝试重复指令或换个说法。
• （之前已归纳）用户飞走了吧建议通过Google搜索“aa complaints”，选择话题后发挥想象力，或利用ChatGPT辅助撰写投诉邮件。
• （之前已归纳）用户BeanCounter008询问走DOT（美国交通部）投诉的具体好处，并附上相关Reddit链接。
• （之前已归纳）用户xx12a建议，如果拥有AA白金Pro会员，可以直接通过邮件或网上投诉，通常能获得赔偿。
• （之前已归纳）用户jhmwf_D在AA DFW枢纽延误后，考虑重新规划行程，对利用里程票感到犹豫。
• （之前已归纳）用户summitguy在遭遇航班延误后，通过写抱怨信成功引起AA客服重视，并获得道歉和调查承诺，建议遇到类似情况可尝试书面投诉。
• （新增）用户94027建议，在遇到AA延误时，应优先考虑Standby或改签当天其他航班，而不是立即决定永久拉黑，尤其是在班次较多的航线上。
• （新增）用户yonglang的评论提示，航空公司在服务中应注重记忆和个性化，避免因小问题导致服务体验下降。
• （新增）面对极端延误，如德州龙猫的经历，建议乘客记录下所有延误原因和时间线，以便后续投诉和争取权益。同时，注意AA在改期时是否会要求乘客自付住宿费用，并据此判断是否需要进一步交涉。
• （新增）facehu的回复强调，AA在乘客因延误产生的自付费用问题上必须承担责任。
• （新增）real-wuzhengkai的评论暗示，在某些情况下，AA的延误可能并不严重，用户应理性判断是否需要“永久拉黑”。
• （新增）px39n的表态表明，对于AA的失信行为，部分用户已做出“永不选择”的最终决定。
• （新增）Qatar的评论暗示，AA公司应正视其股票价格下跌的问题，并采取措施改善服务质量，以挽回乘客信任。
• （新增）对于AA因旅客少取消航班导致行程受阻的情况，用户evefam23的经历提醒，要提前与航空公司确认行程变更后的住宿安排，并保留好相关沟通记录，以便在发生费用争议时维权。
• （新增）kaonima的评论暗示，AA取消连接航班的行为应被视为“流氓”行为，提醒其他乘客注意。
• （新增）面对UA航班的极端延误和取消，用户zlfpeak1的经历提醒，在遇到类似情况时，应积极与航空公司沟通，记录所有细节，并了解自己的权益，以便进行投诉或争取合理的补偿。同时，也应认识到，大型航空公司在航班运营方面都可能存在不可预测的问题，做好备选方案和心理准备是必要的。
• （新增）面对UA航班的极端延误和取消，用户BaiX的经历提醒，在遇到类似情况时，应积极与航空公司沟通，记录所有细节，了解自己的权益，并注意航空公司是否会要求乘客自行承担额外费用，以便进行投诉或争取合理的补偿。
• （新增）用户kidz关于AA飞机老旧和788机型问题的疑问，建议关注机型信息，可能有助于规避潜在的延误风险。
• （新增）lazycat 的观点将AA的问题归结于管理层面，建议关注航空公司的整体管理策略，而不仅仅是孤立的航班事件。
• （新增）Define_P 提供的飞机型号年龄信息链接，建议用户通过链接自行查询各航空公司机队的具体年龄，以对“老旧”程度有更直观的了解。