Alaska的getaways也太没吸引力了
Alaska 环球优惠吸引力不足，机票讨论集中在日韩甩尾。
1. 关键信息
- 航司：AS、JL、CI、CX、DL。
- 路线：SEA-TPE-CTS-HND-SFO、BWI-CTS、TPE-FUK。
- 中转：TPE 可转机，部分需入台证。
- 停留：允许加停留方便甩尾。
2. 羊毛/优惠信息
- AS SFO-TPE-CTS 20k；JL CTS-HND-SFO 20k。
- 无 SUB/报销/积分兑换/折扣码/限时活动/酒店。
- 无开户奖励提及。
3. 最新动态
- #18 指出 BR CI 直飞高频（#18）。
- #24 多人已甩尾暂未出事。
- #19 西岸价格香，吊打 DL（#19）。
4. 争议或不同意见
- 是否需入台证存在分歧（#11、#21）。
- as/星宇甩尾是否被拉黑有疑虑（#17）。
- 部分认为欧洲航线无吸引力（#7、#22）。
5. 行动建议
- 自愿 DP 替代甩尾以避风险（#23）。
- 行李托运建议入台证（#21）。
https://news.alaskaair.com/destinations/start-spring-early-and-see-the-world-with-atmos-rewards-global-getaways/
5个欧洲一个日本
这段时间美东走的话欧洲的价格基本没吸引力，好处是可以随便取消
20k牛仓到东京直接甩尾感觉也挺合算的
貌似sfo只能搜出来jx，在tpe转机的
sea出发jx台北转机 20k飞日本也不错
好像有点儿漫长了。。。。
价格是真便宜
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JL CTS-HND-SFO 只要20k还不错
20k飞日本确实还行，但欧洲那几个真的没啥吸引力，感觉就是凑数的
可以加停留，方便甩尾回国。美东出发这个价确实是很便宜了
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请问一下你这个是one-way BWI-CTS搜出来的还是用的multi-city两段？甩尾回国的话是出票之后改票把TPE-CTS这一段换成回国吗？这样的话还能享受到20K特价吗？谢谢
从CTS回美的要在东京转机，CTS-东京这一段可以去头吗？有没有人知道怎么操作
顺便问一下甩尾在台湾转机的话就不是联程票了，需要入台证吗？
22h 蚌埠住了
这是muticity was-tpe tpe-cts搜出来的,甩尾接回国就是去cts的这段不要了单独买一张回国的票 至于入台证，我打算办，不过假设你自己买一段台湾三大航的回国票直挂的话应该就不需要了
感谢，我搜了下台北到PVG只搜到CX的票，看来是需要入台证了
tpe到浙江感觉单程也基本要一百五十刀左右感觉好贵。
借楼问一下 lax-tpe-cts 中间加stopover然后单买tpe-nrt 大概率可以实现27.5k lax-tpe-nrt并且直挂不需要入台证嘛
as/星宇甩尾会被拉黑么？老实人从来没甩过…也是因为我一般都有托运
【引用自 luxxi】:
台北到PVG只搜到CX的票
怎么可能。。BR CI一天好几班直飞
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西岸香爆了，吊打delta！
同想问啊 你决定甩尾了吗
不用行李托运的话，是不是不用入台证，两张分开的票也能中转呢
我的星宇SFO-TPE-CTS打算甩尾，然后自己买了张TPE-FUK的长荣，可以不办入台证吗？感觉办一趟也不出去机场玩，很不划算
最后没有甩，我害怕
那看来我要自己做dp了
我这次回去很多航空都甩尾了，暂时没事
有甩星宇吗