路痴觉得国内打车app/地图/其他app特别难用
路痴视角下国内App交互复杂、红绿灯同步及会员匹配成热议焦点。
1. 关键信息
- 交互逻辑诟病: 用户吐槽国内App交互设计“全家桶”化,广告多且常误跳第三方App(如自动跳转淘宝)。
- 交通信号灯: 讨论了红绿灯倒计时功能,部分用户认为是基于Timer而非实时联网,存在Drift风险。
- 服务分级: 强调一分钱一分货,滴滴专车、优享服务远好于快车/轻快(低价档司机抽烟、态度差常见)。
- 本地化功能: 高德“扫街榜”被推荐为寻找特色餐饮的参考;部分城市(如南京)高德可看公交地铁实时时刻。
- 地图对比: 再次确认Google Maps在国内存在“玉米地”误导问题,导航可靠性不如高德/百度。
2. 羊毛/优惠信息
- Status Match: 希尔顿(Hilton)金卡可尝试匹配滴滴V7会员,提升打车体验。
- Chase UA Credit: 涉及利用Chase UA卡Rideshare Credit充值滴滴余额的技巧,但存在美国手机号无法充值及快车/专车余额不通的问题。
- 聚合平台: 百度与美团聚合打车适合价格敏感型用户。
- 顺风车: 经济环境下行,顺风车被认为是大长途的廉价选择。
3. 最新动态
- 匹配入口消失: 用户反映目前已难找到Hilton匹配滴滴的具体入口,可能权益已下线或位置变动。
- 监管动态: 提到高德打车近期曾被相关部门约谈。
4. 争议或不同意见
- Google Maps vs 国内地图: 有用户坚持Google Maps好用,也有用户因被导向“玉米地”而吐槽。
- 国内App vs Uber: 有观点认为国内App虽然臃肿但功能更强,比Uber及美系App更先进。
- 价格策略: 一派坚持“无脑一口价”追求极致性价比,另一派主张多花钱选专车以换取基本的服务尊严。
5. 行动建议
- 优化打车档位: 建议避开最便宜档位,优先选择“优享”或“专车”,换算成USD价格依然极具性价比。
- 充值需谨慎: 尝试用Chase信用卡充值滴滴余额时,注意账户地区限制(美号限制)及车型余额通用性。
- 寻找美食: 尝试使用高德“扫街榜”避开连锁店,寻找当地特色。
- 心理预期: 回国初期需预留1-2天适应国内App的交互逻辑和“乱跳转”现象。
最近一年去了几个国内城市旅行
感觉用了app反而不太方便
当高德打车比滴滴便宜几十块的情况下
99%高德是没车的
最后的滴滴价钱也会比标的高
感觉被骗了两次
然后机场找网约车对第一次去的路痴不太友好
等车要2-8分钟,但不够胆提早打车
滴滴地址是B1 C3
然后在地面看到路牌网约车去2楼
我心里???
后来才发现是先上去再下去
感觉除非经常去
不然忘了/第一次去基本上要预留时间找路
高德地图感觉也比google map难用
可能是加了太多功能吧
吃饭都是吃挂壁美团但好像只推送连锁的
而且真的很难分到哪家是好的
想问各位潭友国内旅行的正确打开方式是怎么操作
我觉得高德打车特别好用啊,地图上搜目的地直接叫车就行了,以前回去还用滴滴啥的现在都是直接地图下单了….
【引用自 kaion】:
然后机场找网约车对第一次去的路痴不太友好
等车要2-8分钟,但不够胆提早打车
滴滴地址是B1 C3
这个感觉是的,如果第一次去经常会搞不清,尤其是深圳宝安那个地下,我朋友来接我自己记不得停哪了找车找了半小时
国内app都是巨无霸,恨不得所有功能都集成进去,习惯习惯就好了
几个轮着用,优惠券领到手软
我也觉得国内地图比较难用。特别是公共交通,百度地图上的旅程时间乍一看都特别长,仔细一看,一公里的路要走快20分钟,真的有人走路的速度这么慢吗?Google Maps上的步行时间感觉都挺准的
我来告诉你一个基本准则,把你的预算最少拉到美国价格乘3,基本不会有啥问题。比如你纽约打车去机场,一共要100到150刀,那么你国内去机场滴滴上选择报价为300到500的那一档车,就不会踩雷。
【引用自 kaion】:
然后机场找网约车对第一次去的路痴不太友好
等车要2-8分钟,但不够胆提早打车
在美国机场也差不多了
国内app都难用到我恨不得砸手机,点开个界面自己不是盲人也不手残但比是个手残的盲人还难受
滴滴多好。。 uber每次都在我下飞机回家的时候抢劫我
国内的软件确实太繁杂,比如我每次打开temu都很难受
但楼主主要症状是在美国大农村待多之后导致的,一般乡下人进城是有这种感觉的
去的时候先抢一遍,这几年我们这里Uber lyft价格已经翻了快两倍了
习惯香港物价的人还需要高德打车吗。。直接专车让司机找你不就好了
或者叫接送机就不会有我找不到司机怎么办的急迫感
习惯了美国app的简洁之后回国打开任何一个app都像在玩密室逃脱,找个打车按钮要翻三层菜单
有没有可能是你在美国不打车
uber真的纯抢劫啊..有一天半夜到EWR,同样的路程uber要90+,lyft只要30
贵能贵多少?都是小数点后面的浮动,何必斤斤计较,累不累。
前几年滴滴换成英文版会简洁很多,现在不知道还是不是这样。
高德打车从来不用,里面的司机和车感觉素质参差不齐,不如滴滴靠谱,但高德地图感觉没啥问题,可能用习惯了。
差70块
够我吃顿饭了
95 rmb vs 170 rmb
不开车导航,只用公共交通的话,可以直接用苹果地图。里面是高德的数据,又没广告,非常清爽。
开车导航的话,高德在全世界主流导航app里断档级别的领先。
另外高德打车是好用的,里面对接了很多个平台,基本叫车都不难。不知道你是在什么情况下叫不到车。
不想用高德,又嫌滴滴贵的话,可以试试美团。
高德给司机的钱少,所以高峰期不要用高德,用滴滴。当时也是高德等了好久没人接单,用了滴滴马上就来了,问了司机说他们高峰期基本不接高德的单子。
不过在国内一直用滴滴就好了,那价格和美国这边比起来基本上都可以忽略不计。
还有就是别太在乎那差价,尽量不用一口价,那种给司机的钱特别少,有的司机接了单发现很少钱不愿意来就在那拖着等顾客取消,因为司机取消要扣钱。
但总的来说国内打车如果不计较一定要最便宜那档的话比美国强太多了。但是非要较劲一定要最便宜的那确实很不舒服。
【引用自 Disillusion7】:
滴滴换成英文版会简洁很多
扫码社会是这样的
讲个笑话,中国app红绿灯都能知道什么是变绿,但是不知道地铁什么时候来 (至少北京
可能确实和城市有关,比如在南京,高德上是能看见公交车和地铁的时刻表的
【引用自 列.伊.勃列日涅夫】:
红绿灯都能知道什么是变绿
国内红绿灯基本上都是timer based 就算没车也不会cycle, 只能傻等着
国内打车或者外卖如果用最便宜那一档,往往服务不怎么样。比如司机抽烟,或者态度不好。
这两年我打车都不用高德或者滴滴最便宜的选项,比如滴滴选专车,一般整体服务会好不好,但是换算美元没贵多少
难用至少还是人能用的,也比uber这种狗东西好上十万八千里
这次回去用了百度和美团,都是聚合平台,哪个便宜用哪个,国内打车确实便宜
吃饭的话安利高德扫街榜 算是唯一不错的参考了,体感是推的店都至少有一点特色
价格敏感就几个打车软件对比顺风车价格好了 现在经济不好大量司机同时挂顺风车的单
着急的话直接滴滴专车快车请
应该是有网络通信的吧?不然就算纯timer based,很快也会drift。除非它加上NTP或者GPS,但这样的话也跟装了手机sim卡差不多复杂了。
【引用自 kaion】:
99%高德是没车的
广州99%高德有车 40km一口价40人刀 司机都想揍我的感觉
【引用自 kaion】:
高德地图感觉也比google map难用
Google今年越来越难用
【引用自 kaion】:
只推送连锁的
明明一堆幽灵厨房
【引用自 kaion】:
而且真的很难分到哪家是好的
ue gh dd更多雷吧
高德打车都被约谈了
我回去都只用滴滴,因为高德上的司机基本比滴滴的差。(概率学上)
都回国了,不抠这一点点。
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我第一次看到说google map更好用的,我就不说有多少次它让我走玉米地了(路都被拖拉机压碎了的那种)
个人体验是每次回国都要一两天适应新变化,毕竟美国可以几十年如一日不变。但是确实还没有老到搞不清这些新东西的地步……
【引用自 酱油党】:
这两年我打车都不用高德或者滴滴最便宜的选项,比如滴滴选专车,一般整体服务会好不好,但是换算美元没贵多少
是的,如果觉得专车贵,还可以选滴滴快车和专车中间那一档,性价比高,叫优享还是啥的忘了。
回去就是无脑一口价
你随便拿个hilton金去匹配滴滴v7 再打车就很爽了
现在匹配入口在哪里啊怎么找不到了
【引用自 kaion】:
高德地图感觉也比google map难用
建议滴滴打车去宛平南路600号看看
高德 百度之内的聚合平台一直搞不清楚每个公司的各种车级别是什么意思,最后只能选最便宜的
【引用自 hahaandhehe】:
叫优享还是啥的忘了
可以用充值薅来的快车余额吗?
【引用自 未知】:
chase ua rideshare credit技巧:充值滴滴余额 信用卡
快车和专车是要分开充值吗?冲了快车余额是不是不能用在专车
然后美国手机号注册的好像不能充值。。。
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国内的所有app都是一坨,点进去花里胡哨一大堆按键,然后啥也找不着,时不时还绷出“XX想要打开淘宝”的提示
高德滴滴美团永远只选一口价最便宜